早在20世紀70年代，歐美發達國家就在進行無人駕駛汽車研究，然而讓無人駕駛技術進入大眾視野在于谷歌，為推進無人駕駛商業進程，誕生在Google X 實驗室的自動駕駛項目于2016年底成為一家獨立公司Waymo，到如今在無人駕駛領域一馬當先。此外，谷歌在創新領域投入重金，覆蓋太空、節能、醫療、汽車和人工智能等前沿科技領域。

只因前瞻性的投入很難帶來收益，為了降低運營成本，諸如早前把享譽全球波士頓動力機器人轉讓給日本軟銀愿景，近日，來自The Information消息指出Waymo也在尋求融資，有了解情況人士透露無人汽車駕駛公司Waymo一直在尋找外部投資者進行融資，比如大眾等傳汽車廠商。

對于大眾汽車投資谷歌旗下無人駕駛汽車早有傳聞，此前有消息指出大眾汽車希望以120億歐元（約136億美元）投資Waymo，所占股份10%，估值高達1360億美元，不過大摩給出估值為1750億美元。按照這個估值，Waymo將是全球最大的超級獨角獸，作為金融科技代表性的超級獨角獸螞蟻金服估值只有1500億美元。

另外，因谷歌緣故，包括蘋果、百度在內的眾多科技巨頭和傳統車企紛紛大力投下重金發展無人駕駛汽車，但在物聯網高級顧問楊劍勇看來，谷歌在無人駕駛技術領先其他競爭者，自動駕駛技術專利競爭力更是位居全球。在路測里程更是要要領先，截至上月，Waymo行駛里程超過1000萬多英里，并探索新的商業模式，以叫車軟件+無人駕駛汽車組合方式變革人們出行。

谷歌作為發展無人駕駛核心推動力量推動者，引發百年汽車迎來最大革命，人們出行也將進行變革，在未來有望改變人們擁有汽車方式。但發展無人專車商業前景巨大，但投入和時間等成本，對于需要數十億美元支撐的無人駕駛項目，要持續不斷燒錢，為此谷歌開始出售其無人駕駛傳感技術。

傳感器猶如無人駕駛汽車大腦，一系列傳感器組合，感知周圍環境，包括谷歌旗下Waymo、英特爾和百度等巨頭在推動無人駕駛技術蓬勃發展，傳感器技術是他們的“硬實力”。而谷歌出售LiDAR傳感器，不僅能獲得收益，同時也能降低無人駕駛汽車成本，助推無人車商業進程。同時Waymo無人駕駛技術商業落地將會成為谷歌未來增長核心之一。

得益于人工智能和、機器視覺和傳感器等技術日益成熟，無人駕駛技術不斷完善，在這個行業將會涌現的新的巨無霸，其中谷歌旗下Waymo就是典型的超級巨無霸獨角獸。

最后，全球5G建設如火如荼，因5G到來得以實現，以4K和8K高清視頻產業也將得到迅猛發展，僅我國產業規模將超過4萬億。同時，物聯網產業也因5G技術促使更大規模部署。而全球火熱的無人駕駛因5G也有望走進現實，5G在保障高穩定性與移動性下，以及瞬時響應下，從而大幅提升自動駕駛的性能。

5G是無人駕駛汽車商業落地基礎設施，在這個新時代，各路資本追逐自動駕駛項目，就在今年2月，自動駕駛公司Nuro就獲得了日本軟銀9.4億美元融資，為自動駕駛汽車制造AI芯片的地平線，近日獲得6億美元資金，估值在30億至40億美元。