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中國(guó)自動(dòng)駕駛有了好消息!中國(guó)無(wú)人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車(chē)

DPVg_AI_era ? 來(lái)源:lq ? 2019-05-06 09:04 ? 次閱讀
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近日,autowise.ai(仙途智能)的自動(dòng)駕駛清掃車(chē)成功在德國(guó)威廉港運(yùn)行,成為中國(guó)無(wú)人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車(chē)。同時(shí),autowise.ai還獲得由上海市經(jīng)信委、交通委、公安局聯(lián)合頒發(fā)的第一張無(wú)人駕駛清掃車(chē)測(cè)試牌照。這不僅僅是autowise.ai本身技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn),同時(shí)還是無(wú)人駕駛商業(yè)化的重要里程碑。

中國(guó)自動(dòng)駕駛有了好消息。

商業(yè)化是無(wú)人駕駛熱議的話(huà)題,而城市環(huán)衛(wèi)清掃則被普遍認(rèn)為是目前無(wú)人駕駛商業(yè)化最好的方向之一。新智元獲悉,中國(guó)無(wú)人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車(chē)已經(jīng)出現(xiàn),是autowise.ai(仙途智能)的自動(dòng)駕駛清掃車(chē)。autowise.ai與德國(guó)最大的環(huán)衛(wèi)公司之一ALBA集團(tuán)合作,在德國(guó)威廉港試運(yùn)行無(wú)人駕駛清掃車(chē)。

ALBA集團(tuán)對(duì)autowise.ai無(wú)人駕駛清掃車(chē)項(xiàng)目的宣傳

這輛重1.2噸,寬度1.5米的自動(dòng)駕駛清掃車(chē)具備洗刷、垃圾收集、灑水除塵等功能,非常適合室外半封閉環(huán)境作業(yè),目前在德國(guó)威廉港提供例行的自動(dòng)駕駛清掃,項(xiàng)目已經(jīng)試運(yùn)營(yíng)兩個(gè)月,并且通過(guò)了德國(guó)方面第一階段驗(yàn)收。

autowise.ai是一家創(chuàng)辦不到兩年的自動(dòng)駕駛公司,CEO黃超為原滴滴無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人,組建超過(guò)40人的團(tuán)隊(duì),完成滴滴無(wú)人駕駛從0到1研發(fā),僅一年即通過(guò)城市地面道路和高速場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)收。加入滴滴前,黃超在百度研究院從事大規(guī)模機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)研發(fā)工作,曾負(fù)責(zé)首個(gè)公司級(jí)并行計(jì)算框架,以及萬(wàn)億參數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)核心項(xiàng)目研發(fā)。

黃超還告訴新智元另一個(gè)重要消息:autowise.ai在本月獲得了上海市的第一張無(wú)人駕駛清掃車(chē)測(cè)試牌照,將在上海市超過(guò)30公里的城市道路開(kāi)展無(wú)人駕駛清掃測(cè)試和作業(yè)。

autowise.ai獲得上海市頒發(fā)的無(wú)人駕駛清掃車(chē)路測(cè)牌照

無(wú)人駕駛清掃車(chē)測(cè)試牌照不同于乘用車(chē)或者貨運(yùn)測(cè)試牌照,它不僅要求車(chē)輛具備城市復(fù)雜路況的行駛能力,同時(shí)還要求清掃作業(yè)效果達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉,此次測(cè)試一共有11個(gè)大項(xiàng)目,41種場(chǎng)景,進(jìn)行了1230次測(cè)試。發(fā)放專(zhuān)用的無(wú)人駕駛清掃車(chē)牌照,也反應(yīng)了官方對(duì)于無(wú)人駕駛商業(yè)化的一種支持。

autowise.ai無(wú)人駕駛清掃車(chē)隊(duì),覆蓋1噸到16噸所有車(chē)型

中國(guó)自動(dòng)駕駛打入歐洲市場(chǎng),拓展最好的商業(yè)模式

說(shuō)到autowise.ai與ALBA集團(tuán)的合作,還得從新智元發(fā)布autowise.ai的第一篇報(bào)道說(shuō)起。

2018年3月,autowise.ai僅僅成立了短短半年的時(shí)間,就通過(guò)新智元發(fā)布了全球首個(gè)無(wú)人駕駛清潔車(chē)隊(duì),這篇報(bào)道獲得了眾多國(guó)內(nèi)外媒體的轉(zhuǎn)載。ALBA集團(tuán)一直以來(lái)都在推動(dòng)環(huán)保領(lǐng)域智能化,在看到遠(yuǎn)在中國(guó)的一家創(chuàng)業(yè)公司取得的成就時(shí)非常興奮,很快就來(lái)到了中國(guó),和autowise.ai開(kāi)啟了合作之旅。

合作開(kāi)始后,德國(guó)人的專(zhuān)業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)和高標(biāo)準(zhǔn)就立刻體現(xiàn)了出來(lái)。

為了測(cè)試這輛中國(guó)小車(chē),德國(guó)方面設(shè)定了復(fù)雜的測(cè)試規(guī)程,包括開(kāi)始測(cè)試前要求車(chē)輛通過(guò)防撞、緊急制動(dòng)等安全測(cè)試;制定詳細(xì)的計(jì)劃表和分階段的驗(yàn)收節(jié)點(diǎn);制定驗(yàn)收kpi,指標(biāo)覆蓋車(chē)輛清掃性能、魯棒性、安全、易用性、靈活性和效率以及能耗;對(duì)作業(yè)中的噪聲有要求,不能超過(guò)80分貝;數(shù)據(jù)傳輸安全和隱私,要求符合GDPR等等。

今年3月,autowise.ai的無(wú)人駕駛清掃車(chē)在經(jīng)過(guò)了數(shù)十項(xiàng)測(cè)試后,在德國(guó)專(zhuān)家、工程師等眾目睽睽之下,有條不紊地進(jìn)行自動(dòng)蘇醒、貼邊清掃、自動(dòng)避讓、自動(dòng)泊車(chē)歸位一系列動(dòng)作,成功征服以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)的德國(guó)人。

autowise.ai聯(lián)合創(chuàng)始人之一史庭佳先生曾在瑞士ETH獲得計(jì)算機(jī)工程碩士學(xué)位,并在麥肯錫德國(guó)工作多年。史庭佳先生和汽車(chē)行業(yè)有著深厚的淵源,在加入autowise.ai之前,史庭佳在通用汽車(chē)中國(guó)任戰(zhàn)略投資部總監(jiān),對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有很深刻的見(jiàn)解。

“德國(guó)的汽車(chē)同行們普遍認(rèn)為,德國(guó)人大概不會(huì)買(mǎi)中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē),甚至曾經(jīng)覺(jué)得中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)就像玩具一樣”,史庭佳說(shuō),“但是現(xiàn)在,搭載我們無(wú)人駕駛清掃系統(tǒng)的清掃車(chē),卻能夠吸引到德國(guó)最頂尖的環(huán)衛(wèi)企業(yè),出口到德國(guó),這體現(xiàn)了我們?cè)谧詣?dòng)駕駛、AI算法、大數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢(shì),也是一種彎道超車(chē)。”

場(chǎng)景突破:中國(guó)無(wú)人駕駛進(jìn)軍歐洲環(huán)衛(wèi)第一車(chē)

威廉港是德國(guó)天然水深最深的港口,也是德國(guó)唯一的集裝箱深水碼頭,同時(shí),威廉港也與內(nèi)陸之間有復(fù)雜的鐵路運(yùn)輸相連,路況復(fù)雜。

德國(guó)威廉港位置

港口內(nèi)除了擁有常規(guī)道路以外,還有專(zhuān)供集裝箱擺放的區(qū)域,重卡停車(chē)區(qū)域等等,無(wú)人駕駛清掃車(chē)需要對(duì)所有區(qū)域進(jìn)行覆蓋式清掃,這就要求系統(tǒng)除了具有按道路行駛的自動(dòng)駕駛能力,還需要具備非結(jié)構(gòu)化道路行駛的能力。此外,港口需要清掃的面積較大,一次需要數(shù)小時(shí),同時(shí)需要進(jìn)行噴霧防塵等操作。

autowise.ai總結(jié)出威廉港的場(chǎng)景有以下特點(diǎn):

部分清掃路面結(jié)構(gòu)復(fù)雜不規(guī)則,無(wú)法設(shè)計(jì)離線車(chē)道線覆蓋。

路面障礙物多且無(wú)規(guī)律,堆積集裝箱會(huì)在道路上任意擺放,需要有較強(qiáng)的在線探索建圖和回退能力。

有連通性的多個(gè)大片區(qū)域,又需要根據(jù)探索后的建圖在線生成規(guī)則的訪問(wèn)路徑提高清掃效率。

然而相比移動(dòng)機(jī)器人的常規(guī)解決方案,具有專(zhuān)業(yè)戶(hù)外清掃功能的掃地車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑較大,無(wú)法像室內(nèi)掃地機(jī)一樣簡(jiǎn)單地覆蓋路線。

各類(lèi)型區(qū)域示意圖

針對(duì)這類(lèi)清掃場(chǎng)景,autowise.ai部署了相應(yīng)的解決方案:

先探索進(jìn)行全局建圖,得到當(dāng)天的路面結(jié)構(gòu)以及可行駛區(qū)域。

針對(duì)建圖進(jìn)行可行駛區(qū)域劃分,劃分出無(wú)連通性的大片區(qū)域、有連通性的多個(gè)大片區(qū)域,以及類(lèi)似停車(chē)位的小片多邊形區(qū)域。

對(duì)于無(wú)連通性的大片區(qū)域和有連通性的多個(gè)大片區(qū)域,在線生成大轉(zhuǎn)彎半徑的車(chē)輛可執(zhí)行的覆蓋清掃路徑。

對(duì)上述兩類(lèi)以及類(lèi)似停車(chē)位區(qū)域求解出的路徑進(jìn)行串聯(lián),在對(duì)應(yīng)串聯(lián)路徑基礎(chǔ)上,生成更加可執(zhí)行、安全、穩(wěn)定的軌跡。依此進(jìn)行初步清掃。

完成初步清掃任務(wù)后分析歷史剩余區(qū)域,對(duì)剩余區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)充清掃,解決初步清掃的剩余,進(jìn)一步提高覆蓋清掃效果。

通過(guò)上述4步方案的依次執(zhí)行以及對(duì)第4步的循環(huán)執(zhí)行,在受限的大車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑的約束下,規(guī)整掃大片區(qū)域提高初步覆蓋效率,同時(shí)循環(huán)覆蓋剩余零碎區(qū)域提高覆蓋比率。方案有效地完成了車(chē)輛對(duì)于復(fù)雜不規(guī)則場(chǎng)景的在線覆蓋清掃。

完成1230次測(cè)試,獲得全球首張自動(dòng)駕駛清掃車(chē)牌照

autowise.ai CEO黃超告訴新智元,近日autowise.ai獲得了上海市自動(dòng)駕駛推進(jìn)小組(上海市經(jīng)信委、交通委、公安局)頒發(fā)的上海市首張自動(dòng)駕駛清掃車(chē)牌照,這也是全球第一張自動(dòng)駕駛清掃車(chē)測(cè)試牌照。

上海無(wú)人駕駛示范區(qū)是中國(guó)境內(nèi)首個(gè)無(wú)人駕駛示范區(qū),該示范區(qū)標(biāo)志著中國(guó)無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)一大步,消息一發(fā)布便受到世界矚目。在autowise.ai獲得無(wú)人駕駛清掃車(chē)牌照之前,共有三批企業(yè)獲得無(wú)人駕駛測(cè)試牌照,第一批為上汽和未來(lái),第二批為寶馬,第三批為Momenta和圖森,—共5家企業(yè)獲得測(cè)試牌照。這一次autowise.ai和華為一起獲得了第四批無(wú)人駕駛測(cè)試牌照。

根據(jù)要求,獲得自動(dòng)駕駛清掃車(chē)牌照需要在上海無(wú)人駕駛示范區(qū)內(nèi)完成兩大項(xiàng)測(cè)試,一是常規(guī)測(cè)試,即按照一輛自動(dòng)駕駛貨車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試;二是自動(dòng)駕駛清掃作業(yè)測(cè)試,即測(cè)試車(chē)輛在環(huán)衛(wèi)清掃工作中的表現(xiàn),包含貼邊清掃效率,清掃覆蓋面等等。

換言之,本次測(cè)試的內(nèi)容相當(dāng)于一輛自動(dòng)駕駛貨車(chē)+清掃功能,也是國(guó)內(nèi)外首次由官方機(jī)構(gòu)對(duì)自動(dòng)駕駛清掃功能表現(xiàn)進(jìn)行測(cè)試,autowise.ai作為首個(gè)參與測(cè)試的公司,同時(shí)還協(xié)助制定了相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),比如,在貼邊清掃的過(guò)程中,整體的橫向誤差指標(biāo),以及對(duì)其他交通參與者的反應(yīng)等等。

細(xì)分下來(lái),整個(gè)測(cè)試包括11個(gè)大項(xiàng)目,41個(gè)場(chǎng)景,1230次測(cè)試,難度非常大。

黃超告訴新智元,測(cè)試的難度主要集中在以下幾個(gè)方面:

低成本傳感器

傳感器總價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)人民幣,是所有通過(guò)測(cè)試的車(chē)輛中成本最低的。融合多個(gè)低成本的、異構(gòu)的傳感器用于高精度定位和感知。定位模塊不依賴(lài)昂貴的慣導(dǎo)、GNSS設(shè)備,通過(guò)使用車(chē)速姿態(tài)信息、磁力計(jì)、道路邊沿等特征完成多場(chǎng)景(比如城市道路、隧道、園區(qū)等)下的高精度定位。

其中,在隧道等信號(hào)屏蔽區(qū)域保持正常工作。對(duì)于感知而言,低成本的傳感器方案的數(shù)據(jù)存在精度低、過(guò)于稀疏、噪聲大等問(wèn)題,但仍需要應(yīng)對(duì)較復(fù)雜的交通流場(chǎng)景,因此對(duì)環(huán)境感知在時(shí)空維度上的精準(zhǔn)建模和異構(gòu)的傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)有更高的要求。

車(chē)重、體積大

車(chē)重超過(guò)5噸,長(zhǎng)度接近6米,是所有測(cè)試車(chē)輛中最重、體積最大的,這首先對(duì)控制層面提出較大的挑戰(zhàn)。通過(guò)算法層面上的設(shè)計(jì),控制模塊實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的控制精度,完成精細(xì)貼邊清掃、繞行低矮障礙物(路邊擺放的三角錐、垃圾桶、自行車(chē)等)、精準(zhǔn)自動(dòng)泊車(chē)等環(huán)衛(wèi)車(chē)定制化功能。

同時(shí),“鬼探頭”等極端測(cè)試場(chǎng)景對(duì)大車(chē)的感知、決策和控制等模塊提出了更高的要求:要求感知模塊瞬間識(shí)別并估計(jì)動(dòng)態(tài)屬性,要求決策模塊預(yù)測(cè)正確軌跡并做出最優(yōu)判斷,要求控制模塊能剎車(chē)防撞。

車(chē)輛清掃表現(xiàn)

長(zhǎng)距離貼邊清掃,誤差不得超過(guò)5cm。在城市道路保潔中,超過(guò)90%的路面垃圾都集中在道路的邊沿,因此清掃車(chē)作業(yè)要求嚴(yán)格貼邊清掃。不同場(chǎng)景(隧道、山上公園、園區(qū))下不同的邊沿形態(tài)(蜿蜒、大曲率、低矮、斷斷續(xù)續(xù)等)對(duì)邊沿的檢測(cè)、定位、控制都提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

Autowise.ai克服了上述重重技術(shù)難點(diǎn),出色地完成了各項(xiàng)測(cè)試,并幫助發(fā)牌機(jī)構(gòu)制定了清掃車(chē)的測(cè)試規(guī)程,用最大的車(chē)型、最低成本的傳感器配置、最快的通過(guò)速度完成了復(fù)雜困難的測(cè)試。

自動(dòng)駕駛清掃車(chē)測(cè)試牌照的發(fā)放,是自動(dòng)駕駛商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程碑式的躍進(jìn)。目前階段下,自動(dòng)駕駛乘用車(chē)和自動(dòng)駕駛貨運(yùn)車(chē)輛達(dá)到實(shí)際的商業(yè)運(yùn)營(yíng)還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。在區(qū)分了清掃車(chē)、貨運(yùn)車(chē)、乘用車(chē)的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照后,由于清掃作業(yè)低速、夜間等特性,有可能率先嘗試無(wú)人化測(cè)試和運(yùn)營(yíng),從而逐步放開(kāi)路權(quán)。正是因?yàn)檫@個(gè)原因,autowise.ai成為了首個(gè)進(jìn)入無(wú)人駕駛半封閉常態(tài)運(yùn)營(yíng)測(cè)試區(qū)的企業(yè)。無(wú)人駕駛半封閉常態(tài)運(yùn)營(yíng)測(cè)試區(qū)位于上海國(guó)際汽車(chē)城,是國(guó)家批準(zhǔn)成立的第一個(gè)無(wú)人駕駛半封閉測(cè)試區(qū)。

拿到全球首張自動(dòng)駕駛清掃車(chē)牌照之后,黃超表示,這將有助于推進(jìn)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)的商業(yè)化落地。城市環(huán)衛(wèi)清掃市場(chǎng)規(guī)模巨大,一個(gè)典型的二線城市每年的環(huán)衛(wèi)清掃費(fèi)用達(dá)到十億甚至數(shù)十億的水平,全國(guó)整體的道路清掃市場(chǎng)規(guī)模大約在兩三千億人民幣左右。而國(guó)外由于人力成本高和保潔標(biāo)準(zhǔn)的不同,市場(chǎng)規(guī)模則更大。

自動(dòng)駕駛清掃商業(yè)化運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外多地開(kāi)花

去年,autowise.ai組建中國(guó)第一支自動(dòng)駕駛清掃車(chē)隊(duì),車(chē)隊(duì)由上海浦東新區(qū)環(huán)保市容局、上海城建城市運(yùn)營(yíng)、autowise.ai共同研發(fā)試點(diǎn),相較傳統(tǒng)清掃模式,智能環(huán)衛(wèi)清掃車(chē)使得清掃車(chē)?yán)寐瘦^原先提升2-3倍,清掃效果上能實(shí)現(xiàn)5厘米內(nèi)的精準(zhǔn)貼邊清掃,實(shí)現(xiàn)清掃無(wú)死角。

融資方面,autowise.ai獲得了紅點(diǎn)中國(guó)獨(dú)家天使輪數(shù)千萬(wàn)人民幣投資,以及啟迪控股、上海城建/隧道股份總額超過(guò)億元的戰(zhàn)略投資。

啟迪控股是國(guó)內(nèi)最大科技園區(qū)運(yùn)營(yíng)商之一(清華/啟迪科技園),并控股全國(guó)最大的民營(yíng)環(huán)衛(wèi)公司啟迪桑德集團(tuán),這為autowise.ai迅速鋪開(kāi)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)提供了獨(dú)一無(wú)二的商務(wù)渠道;上海城建/隧道股份負(fù)責(zé)上海超過(guò)90%的城市交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)維護(hù)。一線城市的市管道路(如高速、高架、隧道、大橋等)是行業(yè)中最復(fù)雜也是標(biāo)準(zhǔn)最高的細(xì)分市場(chǎng)。通過(guò)與上海城建/隧道股份的這一合作,autowise.ai成功拓展上海頭部市場(chǎng),得到了持續(xù)優(yōu)化技術(shù)所需要的真實(shí)運(yùn)行場(chǎng)景,并開(kāi)始獲取持續(xù)運(yùn)營(yíng)收入。

商業(yè)化落地方面,autowise.ai在國(guó)內(nèi)多點(diǎn)開(kāi)花,落地上海、北京、廈門(mén)、杭州、武漢、蘇州等一線及核心二線城市,獲得了包括上海迪士尼西公交樞紐、廈門(mén)仙岳公園、北京朝陽(yáng)公園、上海嘉定國(guó)際汽車(chē)城、浦東濱江大道等多個(gè)收費(fèi)例行清掃服務(wù)訂單,開(kāi)始產(chǎn)生穩(wěn)定現(xiàn)金流,這無(wú)疑是無(wú)人駕駛行業(yè)的重大突破。

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原文標(biāo)題:中國(guó)最牛自動(dòng)駕駛進(jìn)軍歐洲!德國(guó)運(yùn)營(yíng),拿下全球首張牌照

文章出處:【微信號(hào):AI_era,微信公眾號(hào):新智元】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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    ?第一部分:新能源車(chē)軟件單元測(cè)試的戰(zhàn)略重要性 ?汽車(chē)電子架構(gòu)的范式轉(zhuǎn)變? 隨著新能源車(chē)的普及,汽車(chē)電子架構(gòu)從傳統(tǒng)的分布式ECU(電子控制單元)向集中式域控制器(Domain Controller
    發(fā)表于 05-12 15:59

    華為受邀出席第一自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇

    近日,在由中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)和華為等聯(lián)合主辦的“第一自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上,華為智能駕駛產(chǎn)品線總裁李文廣先生受邀發(fā)表“2025,開(kāi)啟
    的頭像 發(fā)表于 04-28 10:25 ?386次閱讀

    為什么聊自動(dòng)駕駛的越來(lái)越多,聊無(wú)人駕駛的越來(lái)越少?

    自動(dòng)駕駛什么區(qū)別?為什么現(xiàn)在直都在聊自動(dòng)駕駛,卻鮮少有企業(yè)提無(wú)人駕駛?今天智駕最前沿就圍繞這個(gè)話(huà)題和大家簡(jiǎn)單聊聊。
    的頭像 發(fā)表于 02-23 10:52 ?550次閱讀
    為什么聊<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>的越來(lái)越多,聊<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>的越來(lái)越少?

    魯渝能源無(wú)線充電技術(shù)在低速無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)中的創(chuàng)新應(yīng)用

    低速無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)采用無(wú)線充電技術(shù)提升智能化與綠色化,面臨成本、效率、自由度與環(huán)境適應(yīng)性挑戰(zhàn)。青島魯渝能源創(chuàng)新技術(shù),實(shí)現(xiàn)高效充電、多車(chē)協(xié)同,為城市智能化和綠色化提供支持。
    的頭像 發(fā)表于 01-04 10:34 ?497次閱讀

    小馬智行第六代無(wú)人駕駛Robotaxi亮相香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

    小馬智行進(jìn)軍國(guó)際大都會(huì)。近日,香港機(jī)場(chǎng)管理局宣布,載客無(wú)人車(chē)最快將在明年底前運(yùn)行。期間,香港機(jī)場(chǎng)管理局向媒體展示多款
    的頭像 發(fā)表于 01-03 17:07 ?871次閱讀

    美國(guó)自動(dòng)駕駛:十年磨劍,搶占智能未來(lái)先機(jī)

    推出了Robotaxi無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù),還亮相兩款專(zhuān)為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的車(chē)型——Cybercab賽博無(wú)人出租車(chē)和Robovan無(wú)人駕駛多功能
    的頭像 發(fā)表于 10-30 11:16 ?1186次閱讀

    特斯拉推出無(wú)人駕駛Model Y

    德克薩斯州和加利福尼亞州啟動(dòng)無(wú)人監(jiān)督的完全自動(dòng)駕駛(FSD)功能。 此外,CyberCab無(wú)人駕駛出租車(chē)也亮相發(fā)布會(huì),
    的頭像 發(fā)表于 10-11 16:05 ?1609次閱讀

    文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛掃路機(jī)在廣東汕頭落地

    項(xiàng)目的落地,也是文遠(yuǎn)知行無(wú)人駕駛掃路機(jī)S1首次亮相汕頭及粵東地區(qū),彰顯文遠(yuǎn)知行在自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用上的廣泛布局與深厚實(shí)力。
    的頭像 發(fā)表于 08-23 17:46 ?2008次閱讀

    文遠(yuǎn)知行獲加州無(wú)人駕駛汽車(chē)載人測(cè)試許可

    中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新先鋒文遠(yuǎn)知行,近日傳來(lái)喜訊,正式獲得美國(guó)加州公用事業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),獲準(zhǔn)在加州進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)的載人測(cè)試。這里程碑式的突破,標(biāo)志著文遠(yuǎn)知行的
    的頭像 發(fā)表于 08-14 17:42 ?834次閱讀

    美國(guó)擬禁止自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用中國(guó)軟件

    據(jù)外媒最新報(bào)道,美國(guó)政府正醞釀項(xiàng)重要政策,計(jì)劃在未來(lái)幾周內(nèi)正式提出項(xiàng)新規(guī),旨在全面禁止在自動(dòng)駕駛汽車(chē)中使用中國(guó)軟件,特別是針對(duì)搭載L3及以上高級(jí)別
    的頭像 發(fā)表于 08-06 16:37 ?827次閱讀

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域哪些優(yōu)勢(shì)?

    需更換整個(gè)硬件平臺(tái)。 綜上所述,F(xiàn)PGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有高性能、靈活性、低延遲、高能效比、硬件級(jí)安全、易于集成與擴(kuò)展以及長(zhǎng)期可維護(hù)性等顯著優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使得FPGA成為自動(dòng)駕駛技術(shù)中不可或缺的部分,為
    發(fā)表于 07-29 17:11

    FPGA在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域哪些應(yīng)用?

    FPGA(Field-Programmable Gate Array,現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用,其高性能、可配置性、低功耗和低延遲等特點(diǎn)為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)提供強(qiáng)有力的支持。以下
    發(fā)表于 07-29 17:09

    5G賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng),無(wú)人駕駛引領(lǐng)未來(lái)出行

    無(wú)人駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已成為智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢(shì)。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛部署,5G工業(yè)路由器在無(wú)人駕駛車(chē)聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用日
    的頭像 發(fā)表于 07-24 10:10 ?1193次閱讀
    5G賦能<b class='flag-5'>車(chē)</b>聯(lián)網(wǎng),<b class='flag-5'>無(wú)人駕駛</b>引領(lǐng)未來(lái)出行
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