多年來也接到過好多網(wǎng)友想組裝制作電池，還有近幾年組裝鋰電比較多。有些沒有入行的網(wǎng)友覺得新能源是趨勢(shì)，想組裝制作鉛酸鋰電來賣。接下來個(gè)人不才以多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)與大家分析下是否可行。

一、組裝鉛酸電池是否可行？

如果詳細(xì)能了解電池構(gòu)造，這個(gè)簡直是小兒科如同手工積木，看一遍可以會(huì)的。大家都知道鉛酸電池是由多個(gè)單元格串聯(lián)一起組裝，每個(gè)單格為2v。里面由正負(fù)極板、隔板、電解液組成。

具體極板都是成品稱重后配組，排列順序?yàn)橐回?fù)極板、一正極板、逐漸排列的時(shí)候負(fù)極始終多一片，一般市面上的12AH為7正8負(fù)或6正7負(fù)居多，20AH的為4正5負(fù)居多。極板中間用隔板隔開防止正負(fù)極短路，然后所有正極焊在一起組成總正極，負(fù)極焊在一起做總負(fù)極，插入單格再加電解液便可。然后每個(gè)單格焊接串聯(lián)，蓋板封膠。

好多培訓(xùn)廠家機(jī)構(gòu)個(gè)人等等，和學(xué)員說看看您都可以做新電池了，還有什么可以難倒你，這時(shí)候大多數(shù)學(xué)員會(huì)高興的不亦樂乎。悲哀啊，試問你能知道電池怎么反應(yīng)出來的電嗎？反應(yīng)原理是什么？電池怎么會(huì)使用后面出現(xiàn)了問題，問題的形成原理是什么？怎么個(gè)方法和原理去解決？都有哪些故障？具體故障的表現(xiàn)是什么？解決方法等等等，一無所知。

再來你組裝電池健康會(huì)是個(gè)大問題其中一個(gè)就是容易鉛中毒，必須有防護(hù)設(shè)施如防毒口罩面具等。另外你極板的來路一般都是小廠子，穩(wěn)定性堪憂，組裝一只電池接近超威天能成品電池的價(jià)格了。就算制造出來它也屬于三無產(chǎn)品，工商部門等有理由查封罰款。還有說換極板維修也是一樣的道理。建議大家看我文章或qq日志。

開蓋換極板其實(shí)就是笑話，為什么要這樣做？第一、鉛中毒。危害大于金錢。第二、換極板是單格還是全部？換其中一個(gè)單格的話就沒有辦法與其他單格均衡。全部的話成本接近新電池。也屬于三無產(chǎn)品。其實(shí)這屬于胡搞。總結(jié)觀點(diǎn)：組裝鉛酸沒有技術(shù)含量、對(duì)電池完全不懂只是機(jī)械操作、容易鉛中毒、成本高、違法屬于三無產(chǎn)品、沒有搞頭的。除非做大廠系統(tǒng)的做，有來路與銷路。

二、鋰電組裝是否是趨勢(shì)，新能源、新國標(biāo)可以入手嗎？

鋰電池在歷史的舞臺(tái)也時(shí)間不短了，根據(jù)性能等不同鋰電也是多種多樣。什么三元混合鋰、磷酸鐵鋰等等。刨開鋰電的成品就可以揭開神秘面紗，全部串并聯(lián)加保護(hù)板可以概括。

就拿18650來說就是我們強(qiáng)光手電的單節(jié)，一節(jié)分正負(fù)極額定電壓為3.7V，容量為2000mah也就是2ah。假如我們要組裝48V10AH的電池，很簡單先用5節(jié)并聯(lián)便可以變成3.7V10AH的鋰電。一般用點(diǎn)焊機(jī)鏈接，然后容量夠了，電壓就用48除以3.7=約13，就是需要13串3.7V10AH的電池串聯(lián)，便組裝成成品。然后絕緣隔板熱縮膜便可成品，48V的負(fù)極串入保護(hù)板每串的電池電壓也鏈接保護(hù)板的接口，就可以完工。

很簡單相信任何人一看便會(huì)，但還是和上面鉛酸一樣好多都會(huì)做新，而知其然不知其所以然。鋰電一般占據(jù)市場大約在通訊領(lǐng)域較多，電動(dòng)行業(yè)目前占據(jù)的份額沒有那么大三成左右，組裝鋰電初級(jí)水平不建議搞。安全很關(guān)鍵正負(fù)短路爆炸系數(shù)較高，也屬于三無產(chǎn)品。成本接近成品，沒有市場的。

鋰電代替鉛酸目前來說根本也是不可能的。歷史上鉛酸的老大地位一直沒有被超越，追究其原因優(yōu)點(diǎn)為：1.原材料造價(jià)成本便宜。2.可以反復(fù)回收利用。3.電流電壓超限不會(huì)爆炸。4.較安全、缺點(diǎn)為耐低溫性能差、體積大、較重?cái)y帶充電不方便。

再說說鋰電一直的研發(fā)，優(yōu)點(diǎn)為：1.輕便體積小便于攜帶充電。2.部分好鋰電池耐低溫性能較強(qiáng)，不受氣溫影響。缺點(diǎn)：1.就是原料貴。（一組價(jià)位頂兩組鉛酸）2.回收利用幾乎沒有。（只有部分回收做舊）3.電流電壓超限會(huì)爆炸，不安全。（網(wǎng)上視頻爆炸很多）所以咱們可以看到它們是各有所長，鉛酸地位很難代替，除非鋰電平民價(jià)位近乎鉛酸。回收利用解決，要不環(huán)境污染。解決安全性能問題，什么時(shí)候汽車啟動(dòng)可以用鋰電，安全級(jí)別也就升級(jí)。

根據(jù)以上的觀點(diǎn)總結(jié)一下：私自組裝電瓶太機(jī)械沒有技術(shù)含量，只有研發(fā)維修電池的人有技術(shù)，私自組裝更沒有市場可言，不如直接買品牌新的，成本大安全健康系數(shù)低。做電池行業(yè)要懂電池、懂技術(shù)、懂行業(yè)、而不是盲目投資。老百姓創(chuàng)業(yè)不易盡量減小投資的風(fēng)險(xiǎn)，建議大家想入行開店要對(duì)電池的所有原理搞懂，電瓶各方面基礎(chǔ)要學(xué)會(huì)，能夠怎么壞了哪里壞了并且知道怎么修。

修復(fù)電池不是什么儀器和手工，是要對(duì)電池的原理及結(jié)構(gòu)了解。對(duì)電池達(dá)到精通的程度，一個(gè)故障有好多種方法修復(fù)的。所以建議大家先學(xué)習(xí)技術(shù)，學(xué)習(xí)電池基本原理、常見失效模式及原因﹑蓄電池修復(fù)方法全部學(xué)完之后再入行，不要盲目投資，以免造成不必要的損失。

學(xué)會(huì)之后最好能在實(shí)體店驗(yàn)證所學(xué)的知識(shí)技術(shù)，接待所有顧客并排除所有電瓶故障。把實(shí)體店當(dāng)做自己的店經(jīng)營，可以全部搞定之后再回家開店，做合格修復(fù)電池的人。讓正氣的電瓶修復(fù)技術(shù)落地，感恩大家對(duì)電池技術(shù)的熱愛，歡迎交流學(xué)習(xí)電池技術(shù)與開店經(jīng)營心得。