動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2023-11-24 18:38
室內(nèi)衛(wèi)星定位信號(hào)弱？——看時(shí)間服務(wù)器與GNSS模擬器如何實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)可靠的室內(nèi)定位！
方案介紹GNSS是當(dāng)前最常用、覆蓋最廣泛、效率最高的定位導(dǎo)航技術(shù)，幾乎各個(gè)領(lǐng)域都依賴它。然而，在室內(nèi)或地下，GNSS信號(hào)通常非常弱甚至不可用。德思特采用時(shí)間服務(wù)器與GNSS模擬器相結(jié)合，提供了一種基于區(qū)域的室內(nèi)定位方案。這個(gè)方案能夠?qū)崟r(shí)傳輸與特定區(qū)域?qū)?yīng)的虛擬GNSS信號(hào)，而接收終端則無(wú)需額外的配置或軟件，即可實(shí)現(xiàn)定位，并且能夠平滑切換到真實(shí)的GNSS信號(hào)。1.8k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-11-17 15:06
一文帶你了解ADC測(cè)試參數(shù)有哪些？
模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）是數(shù)字電子系統(tǒng)中重要組成部分，用于捕獲外部世界的模擬信號(hào)，如聲音、圖像、溫度、壓力等，并將它們轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)0\1,以供計(jì)算機(jī)進(jìn)行處理分析。ADC芯片在出廠交付之前，需要對(duì)產(chǎn)品的性能做各種測(cè)試，尤其對(duì)于要求可靠性和安全性較高的行業(yè)，諸如航空航天、醫(yī)用醫(yī)療、汽車電子等應(yīng)用領(lǐng)域，都需要對(duì)ADC芯片做嚴(yán)苛的性能測(cè)試驗(yàn)證。ADC測(cè)試參數(shù)主要包括靜2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-11-17 15:03
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發(fā)布了文章 2023-11-12 00:26
數(shù)字化儀的超聲波應(yīng)用
超聲波是頻率大于人類聽(tīng)覺(jué)范圍上限的聲學(xué)聲壓（聲學(xué)）波。超聲波設(shè)備的工作頻率為20kHz至幾千MHz。表1總結(jié)了一些更常見(jiàn)的超聲波應(yīng)用的特征。每個(gè)應(yīng)用中使用的頻率范圍都反映了實(shí)際情況下的平衡。提高工作頻率可以通過(guò)提高分辨率來(lái)檢測(cè)較小的偽影，但較高頻率的信號(hào)無(wú)法穿透那么遠(yuǎn)。超聲波應(yīng)用的常見(jiàn)問(wèn)題是信號(hào)衰減，它與信號(hào)頻率成反比。因此，在表面研究應(yīng)用中往往使用非常高的 -
發(fā)布了文章 2023-11-09 10:28
Skydel GNSS仿真引擎助力多所高校實(shí)現(xiàn)GNSS仿真測(cè)試教育
目前高校研究機(jī)構(gòu)很難擁有用于定位、導(dǎo)航和定時(shí)（PNT）的測(cè)試和模擬工具，衛(wèi)星導(dǎo)航相關(guān)的教育基本都是通過(guò)教科書或基于Matlab代碼編程進(jìn)行研究，沒(méi)辦法讓學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)踐、實(shí)操練習(xí)。而GNSS仿真測(cè)試解決了這一問(wèn)題，學(xué)生們可以利用GNSS模擬器進(jìn)行測(cè)試，從而培養(yǎng)出將來(lái)他們?cè)诠净蜓芯繖C(jī)構(gòu)工作中非常有價(jià)值的實(shí)踐技能，所以GNSS仿真測(cè)試在當(dāng)今的教學(xué)研究中也非常598瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-11-01 17:26
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發(fā)布了文章 2023-10-26 17:02
駛向未來(lái)——多合一天線為Robotaxi帶來(lái)更可靠與高效的連接
引言在當(dāng)今世界，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷演進(jìn)，其應(yīng)用范圍正迅速擴(kuò)展。Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）是其中一個(gè)引人矚目的領(lǐng)域，為城市交通帶來(lái)了革命性的改變。但要讓Robotaxi變得可行和安全，必須依賴多種先進(jìn)技術(shù)，德思特多合一車載天線為其提供關(guān)鍵作用與保障，確保通信、導(dǎo)航和傳感器的應(yīng)用可靠性與高效性。背景介紹Robotaxi，即自動(dòng)駕駛出租車，代表著自動(dòng)駕駛1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-10-26 17:01
打造安全道路：C-V2X解決方案助您安心暢行！
現(xiàn)狀根據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，全國(guó)道路交通事故總數(shù)高達(dá)10萬(wàn)起，其中死亡人數(shù)達(dá)到2.5萬(wàn)人。回顧過(guò)去幾十年的交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和趨勢(shì)，我們不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前的交通事故形勢(shì)異常嚴(yán)峻。這一問(wèn)題不僅對(duì)社會(huì)穩(wěn)定和個(gè)體生活質(zhì)量構(gòu)成直接沖擊，還對(duì)經(jīng)濟(jì)、醫(yī)療系統(tǒng)和社會(huì)資源造成了沉重的負(fù)擔(dān)。城市化和交通擁堵現(xiàn)象的普及加劇了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。擁堵使駕駛者更容易疲勞，3.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2023-10-23 14:09
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發(fā)布了文章 2023-10-23 14:07
高效模擬，靈活擴(kuò)展！GNSS模擬器的多實(shí)例應(yīng)用淺析（二）
上一篇文章介紹了GNSS多實(shí)例應(yīng)用的背景、面臨的問(wèn)題以及德思特是如何解決這些問(wèn)題的。本章將繼續(xù)為大家介紹德思特SafranGNSS模擬器多實(shí)例方案的應(yīng)用場(chǎng)景。多實(shí)例方案的應(yīng)用場(chǎng)景1.雙天線姿態(tài)測(cè)量的仿真與測(cè)試德思特SafranSkydel的多實(shí)例功能支持向同一車輛上的兩根天線提供單獨(dú)的GNSS信號(hào)，并支持通過(guò)軟件直接控制天線位置與角度，針對(duì)多天線應(yīng)用快速構(gòu)建
