動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2023-10-23 14:04

  高效模擬，靈活擴(kuò)展！GNSS模擬器的多實(shí)例應(yīng)用淺析（一）

  

  背景GNSS是一種成熟的定位導(dǎo)航技術(shù)，廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)和場景。隨著技術(shù)和需求的不斷發(fā)展，出現(xiàn)了一種被稱為“多實(shí)例”的應(yīng)用與測試方式。如無人機(jī)、航空航天和機(jī)器人等領(lǐng)域，開始采用雙天線來實(shí)現(xiàn)姿態(tài)測量。這種方法利用兩個獨(dú)立的GNSS天線來測量終端設(shè)備的姿態(tài)，包括俯仰、偏航和橫滾等。通過測量信號到達(dá)兩個天線的時間差以及信號的方位角，可以準(zhǔn)確確定接收器的姿態(tài)，這對這

  GNSS 信號模擬 天線 射頻信號

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• 發(fā)布了文章 2023-10-13 11:34

  如何測量GNSS信號和高斯噪聲功率及載波比？

  

  引言本文將介紹如何測量德思特SafranGSG-7或GSG-8GNSS模擬器的輸出信號功率。此外，還展示了如何為此類測量正確配置德思特SafranSkydel仿真引擎以及如何設(shè)置射頻設(shè)備，從而使用頻譜分析儀準(zhǔn)確測量信號的射頻功率。什么是載波噪聲密度C/N0GNSS接收器可以測量到衛(wèi)星的偽距，精度一般為0.5米或更低，而影響GNSS信號測距精度的因素之一是載噪

  GNSS 信號 噪聲 頻譜分析儀

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• 發(fā)布了文章 2023-10-13 11:33

  高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線（CAN/LIN/PSI5）測試中的應(yīng)用（二）

  

  前情回顧上期德思特向大家介紹了德思特模塊化數(shù)字化儀在車輛測試中的應(yīng)用，8到16位的通道，高達(dá)5GS/s的采樣率允許選擇與應(yīng)用相匹配的快速或慢速采樣，即使缺少組件，它們也可以進(jìn)行測試。這期將為大家介紹如何使用信號源進(jìn)行仿真，及模塊化儀器相關(guān)應(yīng)用。使用信號源進(jìn)行仿真在許多工程項(xiàng)目中，測試可能會因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵組件或進(jìn)行物理測試成本太高而被擱置，任意函數(shù)發(fā)生器(AWG

  AWG CAN LIN 數(shù)字化儀

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• 發(fā)布了文章 2023-10-13 11:31

  高速數(shù)字化儀和AWG在車輛總線（CAN/LIN/PSI5）測試中的應(yīng)用（一）

  

  引言模塊化儀器比傳統(tǒng)儀器的尺寸大大減小，適合安裝在電路卡上，同時也可以將多個卡插入具有通用計算機(jī)接口、電源和互連的框架中。模塊化儀器框架包括使用標(biāo)準(zhǔn)PCIe接口的計算機(jī)、PXI測試框架或基于LXI的盒子，工程師通常會使用多個卡并將其配置到測試系統(tǒng)中，系統(tǒng)可能包含多個儀器、具有多個通道的單一儀器類型或兩者的組合。上圖顯示了配備兩個PCIe模塊化數(shù)字化儀的便攜式

  CAN LIN 數(shù)字化儀

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• 發(fā)布了文章 2023-10-07 14:32

  脈沖發(fā)生器助力雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵應(yīng)用

  

  德思特PG1000系列脈沖發(fā)生器允許使用圖形界面和觸摸屏顯示器輕松創(chuàng)建具有不同脈沖寬度、重復(fù)率和幅度的脈沖。采用該解決方案，可以節(jié)省開發(fā)脈沖系統(tǒng)的時間，并將精力集中在雷達(dá)設(shè)計和測試目標(biāo)上。本文將介紹脈沖信號發(fā)生器德思特PG1000系列在雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)過程中的應(yīng)用。一次脈沖雷達(dá)主雷達(dá)產(chǎn)生一個照射目標(biāo)物的信號，并接受其回波。根據(jù)不同的調(diào)制方式（模擬調(diào)制/數(shù)字調(diào)制）

  仿真 脈沖發(fā)生器 雷達(dá) 雷達(dá)系統(tǒng)

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• 發(fā)布了文章 2023-10-07 14:31

  毫米波汽車?yán)走_(dá)測試應(yīng)用指南

  

  汽車毫米波雷達(dá)測試背景車載毫米波雷達(dá)通過天線向外發(fā)射毫米波，接收目標(biāo)反射信號，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息（如汽車與其他物體之間的相對距離、相對速度、角度、運(yùn)動方向等），然后根據(jù)所探知的物體信息進(jìn)行目標(biāo)追蹤和識別分類，進(jìn)而結(jié)合車身動態(tài)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，最終通過中央處理單元（ECU）進(jìn)行智能處理。經(jīng)合理決策后，以聲、光及觸覺等多種方式告

  毫米波 汽車?yán)走_(dá) 車載 車載雷達(dá)

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• 發(fā)布了文章 2023-09-23 08:05

  超高性能和無與倫比的靈活性！Safran與是德科技合作推出基于GNSS技術(shù)的5G LBS方案

  

  SUM概述GNSS虹科Safran與是德科技（Keysight）聯(lián)手推進(jìn)基于全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）技術(shù)的5G定位服務(wù)（LBS），利用虹科Safran先進(jìn)的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）仿真功能擴(kuò)展是德科技的5G設(shè)備測試解決方案組合。因此，是德科技5G設(shè)備測試解決方案的現(xiàn)有用戶提供可以通過升級KeySightE7515BUXM5G無線測試平臺中的軟件并將其

  5G GNSS 是德科技 芯片

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• 發(fā)布了文章 2023-09-23 08:05

  對干擾SAY NO！GNSS模擬將提供伽利略O(shè)S-NMA功能（二）

  

  上一章主要介紹了OS-NMA架構(gòu)、測試載體和虹科SafranSkydel仿真引擎中的測試向量。本章將繼續(xù)為大家介紹虹科SafranGNSS模擬如何使用OS-NMA場景及解決方案等內(nèi)容。1測試GNSS接收器在這一部分中，我們將演示如何使用OS-NMA場景，并提供如何修改它們以執(zhí)行欺騙測試的示例。您可以聯(lián)系虹科技術(shù)支持找到所有文件，每個文件中都有一個Skydel

  GNSS 衛(wèi)星通信 通信

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• 發(fā)布了文章 2023-09-23 08:05

  對干擾SAY NO！GNSS模擬將提供伽利略O(shè)S-NMA功能（一）

  

  新一代衛(wèi)星應(yīng)用程序依賴靈活且準(zhǔn)確的GNSS信號作為許多關(guān)鍵項(xiàng)目的重點(diǎn)要素，以確保高精度的定位、導(dǎo)航和授時（PNT）數(shù)據(jù)。虹科Safran提供了GNSS仿真測試解決方案，旨在確保復(fù)雜GNSS應(yīng)用系統(tǒng)的高性能、高彈性和高準(zhǔn)確性。1現(xiàn)狀GNSS技術(shù)是全球主要的定位、導(dǎo)航和授時（PNT）技術(shù)，隨著其不斷發(fā)展，GNSS系統(tǒng)的干擾和欺騙攻擊也變得越來越普遍，所以需要變得

  GNSS 衛(wèi)星通信

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• 發(fā)布了文章 2023-09-23 08:05

  虹科高速數(shù)字化儀為您帶來高效RF測量秘籍！（二）

  

  上一章主要介紹了虹科高速數(shù)字化儀的特點(diǎn)、RF測試選型以及RF動態(tài)范圍測量示例，本章將繼續(xù)為大家介紹多通道采集分析正交調(diào)制信號、RF頻率響應(yīng)測量等內(nèi)容。RF測試分析數(shù)字化儀獲取數(shù)據(jù)并將其用于測量和分析。在這些例子中，虹科SBench6用于分析測試數(shù)據(jù)。當(dāng)然也可以使用第三方軟件，如MathworksMATLAB或LABVIEW，或者為特定的測量和分析操作編寫自定

  RF測試 數(shù)字化儀 數(shù)據(jù)分析 調(diào)制信號

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