動態(tài)
-
發(fā)布了文章 2024-08-09 08:25
AWFlow:內(nèi)置豐富的功能節(jié)點,簡化嵌入式開發(fā)流程
AWFlow突破傳統(tǒng)C語言限制的嵌入式開發(fā)框架,通過封裝硬件驅(qū)動和系統(tǒng)平臺,集成通用軟件功能與通信協(xié)議,助力開發(fā)者專注于核心業(yè)務(wù),提升效率,縮短周期,迅速適應(yīng)市場變化。在傳統(tǒng)的嵌入式軟件開發(fā)中,C語言占據(jù)主導(dǎo)地位,涵蓋從底層驅(qū)動到操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的全面編碼與調(diào)試任務(wù)。這一流程不僅繁瑣且要求開發(fā)者投入大量時間深入學(xué)習(xí),往往造成工作疲憊、效率降低,并延長項目交 -
發(fā)布了文章 2024-08-08 08:25
MD9360四路CANFD應(yīng)用實例
隨著通信技術(shù)的進(jìn)步和總線技術(shù)的廣泛應(yīng)用,對總線帶寬和傳輸速率提出了更高的要求。MD9360-T核心板提供四路CANFD,讓你的數(shù)據(jù)傳輸更快速、更可靠。MD9360-EV-Board評估板(如圖1所示)是致遠(yuǎn)電子精心推出的集工控與評估于一身的評估底板。該評估底板可選搭配MD9360-T系列核心板,根據(jù)核心板的選型提供豐富的外圍接口做評估和擴展使用,方便靈活。該773瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-07 08:25
-
發(fā)布了文章 2024-08-03 08:25
車廠如何安全有效做自動駕駛路測?
自動駕駛技術(shù)依賴先進(jìn)的傳感器、算法和通信技術(shù)來實現(xiàn)車輛的自主導(dǎo)航和決策。在這些技術(shù)中,CANFD和車載以太網(wǎng)是兩種關(guān)鍵的通信協(xié)議,它們?yōu)檐囕v內(nèi)部和車輛之間的數(shù)據(jù)交換提供了高速和可靠的連接。中國自動駕駛市場規(guī)模在快速增長。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測,2024年全年中國自動駕駛市場規(guī)模將達(dá)到3832億元,全球市場規(guī)模預(yù)計2030年將達(dá)到2676.1億美元,這表明消1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-02 08:25
節(jié)點式、跨平臺開發(fā),AWFlow讓嵌入式開發(fā)變得更簡單
國產(chǎn)化趨勢對嵌入式軟件開發(fā)構(gòu)成挑戰(zhàn),導(dǎo)致軟件移植和適配需求激增,影響開發(fā)效率。AWFlow軟件通過節(jié)點化和跨平臺開發(fā),簡化了開發(fā)流程,提升了軟件復(fù)用性,降低了開發(fā)成本。當(dāng)前國產(chǎn)化浪潮對傳統(tǒng)嵌入式軟件開發(fā)帶來了前所未有的挑戰(zhàn),主要問題集中在兩個方面:芯片平臺和操作系統(tǒng)平臺。為解決這些問題,軟件需要進(jìn)行大量的移植和適配工作。這不僅降低了軟件的復(fù)用率,還可能引發(fā)軟762瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-08-01 08:25
-
發(fā)布了文章 2024-07-30 08:25
-
發(fā)布了文章 2024-07-26 14:45
-
發(fā)布了文章 2024-07-26 08:25
-
發(fā)布了文章 2024-07-25 08:25