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發布了文章 2022-11-02 08:31
在TPT中創建SOTIF場景
SOTIF(預期功能安全)是技術產品安全的一個子領域，處理技術系統的危險。SOTIF旨在填補現有安全和安全標準的空白。TPT——我們的測試自動化工具——今天是如何支持這個標準的？756瀏覽量 -
發布了文章 2022-11-01 13:23
神仙代碼靜態測試工具 Helix QAC 2022.3中的新增功能
Helix QAC 2022.3 引入了對微軟 Visual Studio 2022 的支持、BARR-C：2018 的新合規模塊，以及對 C++20 和 C23 的升級語言支持。此外，這個版本包括更廣泛的編譯器支持和各種CLI命令的質量改進。1.3k瀏覽量 -
發布了文章 2022-10-29 21:59
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發布了文章 2022-10-29 10:17
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發布了文章 2022-10-28 08:26
電動汽車逆變器和電機的實時效率測量
里程焦慮是電動汽車行業的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關重要，其中優化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。1.1k瀏覽量 -
發布了文章 2022-10-28 08:21
案例|如何搭建高階自動駕駛數據采集平臺
目前自動駕駛技術處于高速發展的時期，L3逐漸進入量產階段，L4/L5自動駕駛級尚處于開發和驗證階段，需要大量的路試數據做算法訓練和驗證。為了滿足L4及以上算法訓練和驗證的需求，北匯信息提供路試數據采集設備并搭建數據采集平臺，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經在高階自動駕駛技術開發中進行應用。1k瀏覽量 -
發布了文章 2022-10-26 08:14
科普系列：AUTOSAR與OSEK網絡管理比較（上）
汽車網絡管理從根本上來說是為了省電的，基本的實現方式就是汽車在沒有使用的情況下一些ECU會通過網絡管理協調進入低功耗模式或者睡眠模式，從而達到省電的目的。目前主流的網絡管理標準有兩個，一個是AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽車開放系統架構），另一個是OSEK。AUTOSAR與OSEK的網絡管理方式的區1.5k瀏覽量 -
發布了文章 2022-10-15 17:16
電動汽車高壓電池包跌落試驗驗證
包在受到垂直方向沖擊時的耐沖擊強度以及電池包外殼體對電池單體和模組的保護能力。本文介紹如何在跌落測試期間，使用CSM產品測量高壓電池組內部和外部的加速度以驗證電池包安全性。1.6k瀏覽量 -
發布了文章 2022-10-13 04:45
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發布了文章 2022-10-13 04:44
帶你走近MISRA C:2012
作者：給你小魚干小編：吃不飽01汽車軟件與C語言隨著軟件定義汽車概念的興起，汽車軟件開發的工作量開始呈指數級增加，當前車載軟件代碼量已經達到1億-3億行。這是一個什么概念呢，相當于比Windows系統還高出一個數量級。據調查，大部分的車載軟件都是使用C語言進行開發，因為C執行效率高、代碼量小，因此在汽車的小型控制部件中被廣泛使用。盡管C語言在嵌入式系統中如此1.6k瀏覽量
