動態

• 發布了文章 2023-12-21 16:38

  功率設備提升功率密度的方法

  

  在電力電子系統的設計和優化中，功率密度是一個不容忽視的指標。它直接關系到設備的體積、效率以及成本。以下提供四種提高電力電子設備功率密度的有效途徑。

  功率器件 功率密度 晶體管 電子設備

  1.5k瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-20 17:00

  激光二極管的原理和應用

  

  通過對激光二極管的技術深入分析可知，它在現代電力電子和通信領域中的作用日益重要。雖然激光二極管的成本相對高昂，但在高端精密的應用中，其性能優勢明顯，預計在未來的光電子行業中將持續發揮巨大潛力。

  二極管 激光二極管 電流

  3k瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-19 11:59

  碳化硅MOSFET并聯運作提升功率輸出

  

  碳化硅（SiC）MOSFET以其正溫度系數的特性進行靜態電流的共享和負反饋。如果一個設備的電流更大，那么它就會加熱，相應地增加其RDS(on)。這樣，過境電流降低，熱失衡級別也降低。此外，他們在溫度增高后切換損耗的增加非常小。最后，碳化硅（SiC）MOSFET的跨導曲線更加平滑，柵極電壓的小變化對電流的影響較小，易于在多個設備間進行動態的電流共享。

  MOSFET 元器件 碳化硅

  707瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-19 11:58

  英特爾有望于2024年領先芯片制造競爭對手

  

  近五年來，英特爾在高級芯片制造領域落后于臺積電和三星。如今，為重新贏得領先地位，英特爾正大膽而冒險地引入兩項全新技術，即新型晶體管技術和首創的電源交付系統，這兩項技術將被應用在計劃于2024年底發布的桌面和筆記本電腦的Arrow Lake處理器中。

  電源 芯片 英特爾

  821瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-18 16:36

  了解電源管理的基礎

  

  在科技的進步引領下，電源管理電路已經從早期以分立元件為主（此類解決方案通常體積大、花費高、設計復雜）發展至現在的集成解決方式（以體積小、效率高、易于管理及配置應用需求為主）。目前，集成于單一芯片中的電源解決方案已往智能化、可編程的方向發展，使得設計工作大大簡化，物料清單成本顯著降低，整體系統效果得以提升，并大幅增加了系統的靈活性。

  PMIC 交流電源 電源管理

  702瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-18 16:35

  悉尼研究員引入增強帶寬的樂高式新型芯片

  

  悉尼大學納米研究所的科研人員近期推出了一款新型的緊湊硅半導體芯片，能夠無縫集成電子元件和光子元件。這種創新帶來的射頻（RF）帶寬的大幅度擴展，以及對芯片內信息流動的準確控制，意味著澳大利亞有能力建立其自主的芯片制造體系，不再完全依賴國際上的晶圓廠進行增值處理。

  半導體芯片 晶圓 芯片

  994瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-15 17:35

  使用GaN HEMT設備最大化OBCs的功率密度

  

  隨著電動汽車（EVs）的銷售量增長，整車OBC（車載充電器）的性能要求日益提高。原始設備制造商正在尋求最小化這些組件的尺寸和重量以提高車輛續航里程。因此，我們將探討如何設計、選擇拓撲結構，以及如何通過GaN HEMT設備最大化OBCS的功率密度。

  GaN HEMT 電動汽車 車載充電器

  1.1k瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-15 17:18

  SK海力士希望將存儲器和邏輯半導體集成在HBM4的芯片上

  

  一旦SK海力士獨特的設計理念變為現實，將引發整個芯片工業的重大影響。這樣的設計不但能大幅提升性能和工作效率，還可能將處理功率和生產效率提高到更高的水平。有一天，存儲和邏輯半導體之間的界限可能會被淡化到幾乎不存在。雖然這可能還需要一些時間，但當它到來時，整個行業必須為大變革做好準備。

  SK海力士 半導體 存儲器

  1k瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-15 17:16

  選擇合適的設備實現ESD抗干擾

  

  隨著互聯網物聯網（IoT）的擴展，預計未來將有數十億電子設備接入網絡。它們將在我們生活中發揮重要的作用，比如家庭自動化的消費設備，或深藏不露如車內和智能建筑中的設備，所有這些設備都將對靜電放電（ESD）敏感。有限主板（PCB）經過組裝并裝置在設備后，ESD仍然是主要故障源之一。而對于設備的ESD保護設計，適當的抗干擾設備的選擇顯得尤為重要。

  ESD 抗干擾 物聯網

  953瀏覽量

• 發布了文章 2023-12-15 16:55

  電動汽車和數據中心的熱管理的未來

  

  在電動車電池領域，盡管浸沒式冷卻技術提高了熱均衡性，省去了冷板和TIMs的需要，但由于液體的熱導率低及電池密封難度等因素，其應用面臨挑戰，預計僅在特殊領域（如高性能或高成本的電動車）采用。盡管如此，隨著電動車市場的增長，IDTechEx預測到2027年，浸沒式冷卻液體的需求將比去年增長8倍。

  數據中心 熱管理 電動汽車

  1.2k瀏覽量