北匯信息POLELINK文章

• CI/CT與DevOps流程下的SIL測試平臺2022-10-29 21:59

  

  汽車制造商最新EEA架構已基于高性能計算平臺HPC和區域控制器ZoneECU開發，同時規劃通過云端協同計算和生態引入來提升整車智能化能力，并支撐車云一體化軟件平臺部署。車或云端服務設計與開發、組合與編排均需要結合開發環境進行快速集成驗證，而不應局限采用傳統“V”模型HIL測試或實車路試這種非常滯后的方法。基于中間件的SOA技術實現軟件與硬件解耦、應用與通信解

  SIL devops 1746瀏覽量

• Docker 教程：如何將Helix QAC作為容器創建并運行2022-10-29 10:17

  

  在此 Docker 教程中，你將學習如何創建 Helix QAC 并將其作為容器化鏡像運行。 Docker 的基本定義是一種開源和流行的操作系統級虛擬化（通常稱為“容器化”）技術，它是輕量級的，可移植的，并且主要在Linux和Windows上運行。Docker 使使用容器創建、部署和運行應用程序變得更加容易。

  容器 Docker 1035瀏覽量

• 電動汽車逆變器和電機的實時效率測量2022-10-28 08:26

  

  里程焦慮是電動汽車行業的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關重要，其中優化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。

  逆變器 918瀏覽量

• 案例|如何搭建高階自動駕駛數據采集平臺2022-10-28 08:21

  

  目前自動駕駛技術處于高速發展的時期，L3逐漸進入量產階段，L4/L5自動駕駛級尚處于開發和驗證階段，需要大量的路試數據做算法訓練和驗證。為了滿足L4及以上算法訓練和驗證的需求，北匯信息提供路試數據采集設備并搭建數據采集平臺，給客戶提供一站式解決方案。典型客戶，比如一汽南京，已經在高階自動駕駛技術開發中進行應用。

  自動駕駛 813瀏覽量

• 科普系列：AUTOSAR與OSEK網絡管理比較（上）2022-10-26 08:14

  

  汽車網絡管理從根本上來說是為了省電的，基本的實現方式就是汽車在沒有使用的情況下一些ECU會通過網絡管理協調進入低功耗模式或者睡眠模式，從而達到省電的目的。目前主流的網絡管理標準有兩個，一個是AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽車開放系統架構），另一個是OSEK。AUTOSAR與OSEK的網絡管理方式的區

  網絡管理 1201瀏覽量

• 電動汽車高壓電池包跌落試驗驗證2022-10-15 17:16

  

  包在受到垂直方向沖擊時的耐沖擊強度以及電池包外殼體對電池單體和模組的保護能力。本文介紹如何在跌落測試期間，使用CSM產品測量高壓電池組內部和外部的加速度以驗證電池包安全性。

  電動汽車 1315瀏覽量

• 高壓電氣系統驗證2022-10-13 04:45

  

  高壓電氣系統驗證純電和混合動力汽車中的高壓電氣系統關乎整車的能耗和安全，需要在部件及整車開發階段做全面的測試與驗證。符合ISO21498*標準的電壓、電流一體式測量模塊CSMHVBM系列產品，可以直接串聯在整車級別的高壓電氣線纜中，安全可靠的完成高壓電氣系統的驗證工作。背景高壓電氣系統中的逆變器和DC/DC轉換器會在高壓直流電路中產生紋波電壓和電流。這種紋波

  高壓 電氣系統 927瀏覽量

• 帶你走近MISRA C:20122022-10-13 04:44

  

  作者：給你小魚干小編：吃不飽01汽車軟件與C語言隨著軟件定義汽車概念的興起，汽車軟件開發的工作量開始呈指數級增加，當前車載軟件代碼量已經達到1億-3億行。這是一個什么概念呢，相當于比Windows系統還高出一個數量級。據調查，大部分的車載軟件都是使用C語言進行開發，因為C執行效率高、代碼量小，因此在汽車的小型控制部件中被廣泛使用。盡管C語言在嵌入式系統中如此

  汽車軟件 1204瀏覽量

• CAPL編程的進階應用 | Checksum算法的實現2022-10-10 15:35

  

  作者：北城舊巷小編：吃不飽CRC與Checksum區別相信大家在CANMsg或者ETHPDU中經常會看到Checksum這種信號。提到Checksum，就必須要說明一下CRC校驗，很多工程師會概念混淆，認為兩者是同一個東西，實則它們有很大的區別。01兩者存放位置不同CRC校驗：循環冗余檢查（CRC）是一種數據傳輸檢錯功能，對數據進行多項式計算，并將得到的結果

  編程 1318瀏覽量

• LIN總線幀結構及各場干擾2022-09-29 12:19

  

  大家應該對基于CAPL對LIN報文各場干擾有了一定的了解了。通過發送干擾的報頭或者對從節點的響應進行干擾，然后再發送正常幀，即可通過該正常幀的數據，對ResponseError位是否能正確置位進行測試了。 北匯信息作為Vector中國的合作伙伴，致力于為中國汽車客戶提供優質的工具支持、解決方案以及測試服務。

  LIN CANoe 2877瀏覽量