廣州工控傳感科技有限公司文章

• MEAS精量溫度傳感器種類2023-05-17 14:04

  

  溫度傳感器的基本原理 在嵌入式系統(tǒng)中，總是需要更高的性能、更多的功能和更小的外形尺寸。 鑒于這種需求，設計人員必須監(jiān)控整體溫度以確保安全并保護系統(tǒng)。 將更多傳感器集成到應用中進一步推動了對溫度測量的需求，不僅可以測量系統(tǒng)條件或環(huán)境條件，還可以補償溫度敏感組件并保持整體系統(tǒng)精度。

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• 力傳感器工作原理2023-05-17 14:01

  

  力是物質運動變化的直接原因。 力傳感器可以檢測機械量，例如張力、張力、壓力、重量、扭矩、內部應力和應變。 具體器件包括金屬應變計、壓力傳感器等，已成為電力設備、工程機械、各類作業(yè)機械和工業(yè)自動化系統(tǒng)中不可缺少的核心部件。力傳感器主要由三部分組成： 1---力敏元件（即彈性體，常用材料有鋁合金、合金鋼和不銹鋼）。 2---轉換元件（最常見的是電阻應變片）。

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• MEAS加速度傳感器工作原理2023-05-17 13:54

  

  當受到應力或形變時，壓電材料產(chǎn)生電壓輸出 壓電材料與導電支撐基座連接 在壓電材料的上面有一個電極，電極上面是個質量塊 當受到的是均勻加速度（例如：重力加速度），輸出為零 壓電式加速度傳感器只響應動態(tài)加速度或振動

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• 交通傳感器重要的注意事項及建議2023-05-17 13:53

  

  道路切割機應使用鉆石刀片，切割公差為±2mm。切割槽口時建議使用一片19.05mm 厚的鉆石刀片一次完成。國內客戶安裝時，在沒有這種條件的情況下，可以用手動電動切割機分兩次切割，但會影響傳感器的精度。 濕切法優(yōu)于干切法。干切會將碎石擠入切口的兩壁難以徹底清除，而這些殘留的砂石會降低灌封材料對道路的粘著力，從而潛在地導致傳感器過早失效。 如果未咨詢過制造商，所

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• 交通傳感器安裝程序2023-05-17 13:43

  

  24. 立刻灌封，操作時確保灌封材料流入傳感器底部，注意減少氣泡的產(chǎn)生。從傳感器頂端向連接處來回灌膠，直到灌滿為止。不要只灌一回。 25. 用油灰刀或小鏟子輕輕地使膠沿著切槽向另一端延伸，灌封材料應稍微高于路面的膠帶，因為固化時膠還會收縮。 26. 罐封材料一旦開始固化（一般2-5 分鐘，以實際情況而定根據(jù)水泥的型號，周圍溫度等實際情況而定），撕掉傳感器

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• 電壓薄膜交通傳感器2023-05-17 13:41

  

  壓電薄膜交通傳感器及應用 隨著全球智能交通技術(ITS) 的發(fā)展，與其他眾多的技術一樣，一種壓電薄膜交通傳感器在過去數(shù)十年里取得了長足的發(fā)展。它為用戶提供的不僅是良好的性能，高度的可靠性，簡易的安裝方法，在日益擴展的應用中選擇。壓電薄膜交通傳感器檢測車軸數(shù)、軸距，車速監(jiān)控，車型分類，動態(tài)稱重(WIM)，收費站地磅，闖紅燈拍照，停車區(qū)域監(jiān)控，交通信息采集(

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• 交通傳感器應用指南2023-05-17 13:39

  

  交通傳感器專為路面上或路面下，永久性或臨時性的交通數(shù)據(jù)采集而設。交通傳感器直接安裝于道路中，從而適合各種路面形狀。傳感器的扁平結構決定了其抗噪聲，不受路面彎曲，相鄰車道信號，以及即將到來車輛的沖擊波的影響。小安裝切口降低了對路面的破壞并減少了灌封膠的使用。一類交通傳感器用于動態(tài)稱重（WIM），二類交通傳感器用于流量統(tǒng)計，車型分類，高速收費站，速度檢測，以及闖

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• 用于準確穩(wěn)定監(jiān)控交通情況的稱重傳感器2023-05-12 11:57

  

  這款稱重傳感器適合安裝在大多數(shù)類型的道路上，可在各種速度、重量和溫度環(huán)境下提供關于車輛總重量和單個車軸負載的準確 WIM 數(shù)據(jù)。傳感器的設計更大限度地減少了安裝時造成的道路中斷，同時仍可提供長期性能。使用石英傳感元件意味著靈敏度基本上不隨溫度而變化。可以為稱重應用提供經(jīng)濟高效的解決方案。設計為與目前市場上已經(jīng)存在的許多商用 WIM 系統(tǒng)兼容。傳感器可用于監(jiān)控

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• 4515DO-DS3AI010DP壓力傳感器在電梯中的應用2023-05-12 11:55

  

  4515DO-DS3BS004DP壓力傳感器主要用于監(jiān)測和控制兩個不同空間之間的氣壓差。 常用于安裝正壓送風系統(tǒng)的環(huán)境，如潔凈室、實驗室、高層建筑電梯前室、樓梯間和地下車庫。 不同的使用環(huán)境有不同的技術要求。 像無塵車間和實驗室一樣，通常要求空間的內部氣壓比外部氣壓高10~15Pa； 而高層建筑的前室（包括消防電梯前室、樓梯間前室、共用前室、三合一前室、共用

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• KMT39磁阻角度傳感器對電機的影響2023-05-12 11:54

  

  KMT39磁性AMR角度傳感器包含兩個平行的惠斯通電橋，每個電橋可以測量 45 度。 平行于芯片的表面上的旋轉磁場將因此提供兩種獨立的正弦曲線輸出信號，一種按照 cos函數(shù)計算，另一種按照函數(shù)計算，在傳感器和磁場方向之間形成角度。KMT32B 磁場G-MRCO-048傳感器適合在常規(guī)磁場強度 25 kA/m 的情況下（例如，在室溫下距離為 5.2 mm 時，

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