深圳市浮思特科技有限公司文章

• 如何設計用于可再生能源集成的準Z源逆變器？2024-12-12 11:21

  

  常用的電力轉換技術，如電流源逆變器(CSI)和電壓源逆變器(VSI)，在處理可再生能源來源的輸入電壓變化時常常受到限制。它們可能需要額外的直流-直流轉換器，這會影響系統(tǒng)的復雜性和效率。這就是準Z源逆變器(qZSI)發(fā)揮作用的地方。準Z源逆變器概述qZSI的設計旨在解決可再生能源源電壓范圍有限所帶來的挑戰(zhàn)，能夠處理功率波動，而與傳統(tǒng)的逆變器拓撲如CSI和VSI

  可再生能源 電力轉換器 逆變器 604瀏覽量

• Microchip 推出全新IGBT 7元件組合，滿足高增長市場需求2024-12-11 11:42

  

  近日，Microchip Technology公司宣布推出其最新的IGBT 7元件組合，該系列產品專為支持多種電力拓撲結構而設計，涵蓋了廣泛的電流和電壓范圍。

  IGBT microchip 晶體管 616瀏覽量

• 單相感應電動機維護與故障排除指南2024-12-11 11:40

  

  單相感應電動機在工業(yè)裝置中常用于產生旋轉運動輸出。無論是驅動小型壓縮機還是大型輸送系統(tǒng)和泵，這些電動機在不需要或無法提供三相電源的情況下提供了一種多功能的選擇。

  工業(yè) 感應電動機 電動機 電感 705瀏覽量

• 瑞薩與英特爾聯(lián)手推出電源管理解決方案，助力低功耗移動運算2024-12-10 11:58

  

  近日，瑞薩電子與英特爾公司宣布共同推出一款全新的電源管理解決方案，該方案包含RAA225019PMIC(電源管理集成電路)、RAA489301高效能預穩(wěn)壓器和ISL9241電池充電器，專為低功耗移動運算應用程序優(yōu)化。RAA225019PMIC作為該方案的核心組件，具有高度可配置性，整合了功率MOSFET(金屬氧化物半導體場效應晶體管)和電流感應電路。這款PM

  低功耗 瑞薩 電源管理方案 英特爾 550瀏覽量

• 虛擬設計與優(yōu)化電力電子系統(tǒng)依賴于半導體芯片模型2024-12-10 11:57

  

  電力電子系統(tǒng)的虛擬優(yōu)化對于提升現(xiàn)代技術的性能和效率至關重要。這一過程的核心在于開發(fā)精確的半導體模型，這對于模擬電力電子轉換器的開關行為、電流共享和過壓特性是不可或缺的。本文概述了一種新穎的半導體建模方法，該方法結合了靜態(tài)和動態(tài)表征技術以及參數(shù)擬合，從而能夠創(chuàng)建高度精確的模型。電力電子技術幾乎存在于現(xiàn)代生活的各個方面，從消費電子到可再生能源集成和交通。這些系統(tǒng)

  半導體 電力電子 芯片 549瀏覽量

• 全球晶圓代工市場三季度營收創(chuàng)新高，臺積電穩(wěn)居首位！2024-12-09 11:56

  

  近日，市場研究機構TrendForce發(fā)布的報告顯示，2024年第三季度，全球前十大晶圓代工廠總營收實現(xiàn)環(huán)比增長9.1%，達到349億美元，創(chuàng)下歷史新高。這一成績的取得，得益于新智能手機和PC/筆記本電腦的發(fā)布，以及AI服務器相關高性能計算(HPC)需求的持續(xù)強勁。報告指出，第三季度晶圓代工廠的營收增長，主要得益于3nm工藝的高價貢獻。3nm工藝的晶圓代工價

  臺積電 晶圓代工 1877瀏覽量

• 浮思特|如何通過設計SiC功率模塊優(yōu)化電動汽車電機驅動熱管理效率?2024-12-09 11:54

  

  提高電機驅動系統(tǒng)的功率密度是提升電動汽車性能的關鍵。特斯拉已經使用的碳化硅(SiC)功率模塊，有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗，并且能在高頻下運行。盡管SiC器件已經有所應用，但要想大規(guī)模使用，必須改進其散熱性能。在SiC電機驅動系統(tǒng)中，各種具有改進熱散性能的器件設計正在涌現(xiàn)。電動汽車熱設計中的SiC熱散系統(tǒng)在功率電子設備中占據了很

  SiC 電動汽車 碳化硅 784瀏覽量

• 優(yōu)化電動汽車充電器控制：C-HIL技術與雙有源橋實時仿真解決方案2024-12-06 11:21

  

  交通電氣化正在改變車輛的設計、測試和制造方式。控制器硬件在環(huán)(C-HIL)，也被稱為信號-HIL，已成為測試電力電子控制固件的一種替代方法，它提供了易用性、通過自動化實現(xiàn)的廣泛測試覆蓋率，以及與包含功率流的測試方法(如功率-HIL設置)相比相對較低的成本。隨著電動汽車的普及，固定充電器和車載充電器(OBC)在行業(yè)中受到越來越多的關注，這為未來電動出行帶來了關

  充電器 實時仿真 電動汽車 935瀏覽量

• 浮思特 | 碳化硅驅動電機的總擁有成本——總體情況2024-12-05 11:25

  

  在各種應用領域取得商業(yè)成功之后，碳化硅準備進入競爭激烈的工業(yè)電機驅動市場。碳化硅功率模塊的實際好處不僅僅局限于效率提升。對比兩種電機驅動類型可以看到在各個方面都能節(jié)省成本。關鍵是從整體的角度來看。在太陽能、能源儲存系統(tǒng)、電動汽車和電動汽車充電器等領域，碳化硅MOSFET已經被證明是硅IGBT的商業(yè)可行替代方案。這些都是效率提升和濾波器尺寸減小能夠抵消任何材料

  功率半導體 工業(yè)電機 碳化硅 驅動電機 724瀏覽量

• 半導體三巨頭格局生變：英特爾與三星面臨挑戰(zhàn)，臺積電獨領風騷2024-12-04 11:25

  

  近期，半導體行業(yè)的形勢發(fā)生了顯著變化，英特爾和三星這兩大行業(yè)巨頭面臨重重挑戰(zhàn)，而臺積電與NVIDIA的強強聯(lián)手則在這一格局中脫穎而出。隨著英特爾CEO的突然下臺及三星半導體業(yè)務的動能不足，半導體制造領域的競爭態(tài)勢正在悄然變革。英特爾曾是半導體行業(yè)的領軍者，但近年來面臨的壓力不斷加大。公司在晶圓代工業(yè)務上的進展緩慢，未能有效吸引新客戶，使得其市場占有率持續(xù)下降

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