隨著科技革命的深入推進，人類進入萬物互聯、萬物智能的智能化新時代。自動駕駛技術在人工智能和汽車行業的....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-17 10:05
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本文主要介紹鋰離子電池納米硅碳負極材料研究進展、制備方法、不同結構的在電池中的應用及展望。
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鋰電聯盟會長 發表于 07-12 09:27
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測定電池的放電曲線，是研究電池性能的基本方法之一，根據放電曲線，可以判斷電池工作性能是否穩定，以及電....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-10 16:22
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前驅體粒度大小不一樣，需要的煅燒溫度也不相同。粒徑越小，從顆粒表面到中心的傳熱需要的時間越短，如果煅....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-10 16:12
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純電動汽車是完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動力源的汽車。
純電....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-07 09:33
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石墨類負極作為主要的負極材料，應用已經非常廣泛，但是石墨類負極材料容量已做到360mAh/g，已經接....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-05 15:08
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燃料電池汽車憑借其獨特的技術優勢。極有可能替代傳統的內燃機車輛，混合動力汽車甚至是純電動汽車，成為日....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-05 11:53
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鋰電池前端工藝的結果是將鋰電池正負極片制備完成，其第一道工序是攪拌，即將正、負極固態電池材料混合均勻....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-05 11:47
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PEMFC采用水基酸性聚合物(一般為全氟磺酸)作為電解質、鉑作為催化劑，是當前燃料電池汽車和物料搬運....
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鋰電聯盟會長 發表于 07-04 15:35
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據分析，2017年我國鋰電池負極材料市場產量保持穩速增長的主要原因有：市場增長主要受動力電池市場增長....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-29 08:04
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從上面幾張圖可以看出，三元的首次效率是最低的，一般為85~88%；鈷酸鋰次之，一般是94~96%；磷....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-25 16:31
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一般來說，鋰離子電池出現安全問題表現為燃燒甚至爆炸，出現這些問題的根源在于電池內部的熱失控，除此之外....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-25 10:37
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采用“線形”導電劑，目前主要是VGCF（碳纖維）和CNTs（碳納米管）、金屬納米線等。它們直徑在幾個....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-22 14:40
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“快速充電，半小時充電80%，續航200公里，完全解決你的里程焦慮!”快充，商用車用來提升設備使用效....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-21 14:58
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當然，并非所有的電池系統都采用如上圖的方案。在有些情況下，電池組內也會有充電控制器的設計。例如：許多....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-14 14:18
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所謂“黑盒子”，是指從用戶的觀點來看一個器件或產品時，并不關心其內部構造和原理，而只關心它的功能及如....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-08 14:35
?55304次閱讀
石墨材料是目前廣泛應用的鋰離子電池負極材料，可逆容量達到 360（mA·h）/g，已至極限，中間相碳....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-07 15:26
?9343次閱讀
綜述了鋰離子電池研究的最新進展和發展前景。主要從電解質和電極的高溫穩定性方面介紹了鋰離子電池熱不穩定....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-06 14:58
?7664次閱讀
儲能電站，空間比較富裕，可以容納較多的電池，但某些電站地處偏遠，運輸不便，電池的大規模更換，是比較困....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-05 16:24
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中國在數碼軟包電池領域已有很強的全球競爭力，而在動力領域，當前滲透率不到15%;受高能量密度政策的刺....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-02 10:25
?3505次閱讀
4月27日，比亞迪公布了2018年第一季度財務報告，財報顯示：該公司今年一季度營收247.38億元，....
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鋰電聯盟會長 發表于 06-01 14:15
?6048次閱讀
鉛酸電池出貨穩定增長，回收市場規模高達 400 億元。近年來我國鉛酸電池產銷量維持穩定增長態勢。根據....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-29 15:28
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傳統石化能源的組成元素主要是C、H、O，其中大部分還含有S、N等雜質元素，在它燃燒供能的過程中不可避....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-28 16:00
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電動汽車產品要走入千家萬戶，在運營市場和個人市場占據非常重要的地位，必然要在續航里程、環境適應性、使....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-26 09:39
?13986次閱讀
當 正極材料中存在鐵（ Fe ）、銅（Cu ）、鉻（Cr ）、鎳（Ni）、鋅（Zn）、銀（Ag）....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-24 10:21
?9410次閱讀
日前，日本主要汽車制造商豐田、日產、本田以及松下公司聯手展開了一個新的研發項目——固態電池。
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鋰電聯盟會長 發表于 05-18 15:42
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在三元正極材料中，LiNi1-x-yCoxMnyO2最為典型的要屬鎳鈷錳比例為 1:1:1 的 Li....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-15 10:38
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新能源汽車區別于傳統車最核心的技術是“三電”，包括電驅動，電池，電控。
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鋰電聯盟會長 發表于 05-13 10:02
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動力電池制造過程焊接方法與工藝的合理選用，將直接影響電池的成本、質量、安全以及電池的一致性。接下來就....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-11 10:09
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隨著乘用車IP67的要求成為必須，動力電池系統可供選擇的冷卻方式范圍被嚴重收窄。在比較成熟的冷卻方式....
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鋰電聯盟會長 發表于 05-08 16:20
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工商網監