為什么不選擇分立式電源？而要選擇電源模塊？
設(shè)計供電網(wǎng)絡(luò) (PDN) 時，決定使用電源模塊還是自研分立式電源解決方案，需要仔細考慮設(shè)計變量。
高性能芯片有哪些特征？
當(dāng)代 GPU 有數(shù)百億顆晶體管。更好的處理器性能是以指數(shù)級增長的電源需求為代價的，因此人工智能 (A....
如何應(yīng)對艱巨的耐輻射電源電子系統(tǒng)設(shè)計
太空中的電子系統(tǒng)暴露在大量危險之中。除此之外，如果沒有地球保護磁場使粒子偏轉(zhuǎn)，沒有地球大氣層吸收太陽....
Patrizio Vinciarelli 創(chuàng)立 Vicor，解決電源轉(zhuǎn)換難題
他發(fā)現(xiàn)當(dāng)時的電源轉(zhuǎn)換解決方案很原始，缺乏可擴展性。他從學(xué)術(shù)界轉(zhuǎn)到商界，研究如何實現(xiàn)更高的功率密度，或....
工業(yè)、住宅及商業(yè)應(yīng)用機器人的創(chuàng)新電源方案
電源轉(zhuǎn)換器在每種電子應(yīng)用中扮演的角色越來越重要，機器人也不例外。目前，大多數(shù)電子產(chǎn)品對電源的電壓和電....
電源模塊為未知的電動汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動當(dāng)前汽車電氣設(shè)計架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運行所需的電力，也影響了設(shè)計人員為各....
高密度模塊電源系統(tǒng)的PCB布局與散熱設(shè)計
在這篇關(guān)于高性能 PCB 布局原理的概述中，Joe Aguilar 說明了散熱設(shè)計方法并提供供電網(wǎng)絡(luò)....
垂直供電助力尖端數(shù)據(jù)處理
現(xiàn)代 GPU 有數(shù)百億個晶體管。增加處理器性能的代價是，呈指數(shù)級增長的電源需求。在大多數(shù)情況下，供電....
Vicor與Voltserver? 合作開發(fā)“數(shù)字電力”
VoltServer 的解決方案是將用于為遠程設(shè)備供電的電力轉(zhuǎn)換成小脈沖能量或“能量包”。這些脈沖從....
如何優(yōu)化與系統(tǒng)功耗息息相關(guān)的PDN？
過去，電源架構(gòu)一直在產(chǎn)品開發(fā)的后期階段確定，這時候空間和選項已經(jīng)受限。將架構(gòu)設(shè)計安排在該流程早期階段....
為什么是邊緣計算？
邊緣計算硬件必須包含緊湊、節(jié)能的解決方案，可廣泛部署在空間有限的惡劣環(huán)境中，從而可讓計算更接近傳感器....
分比式電源架構(gòu) (FPA) 采用模塊化方法取代常規(guī)中間配電
VTM 的高帶寬無需大型負載點電容。即使沒有任何外部輸出電容器，VTM 的輸出在應(yīng)對突然出現(xiàn)的功率激....
CPU、GPU 和 SoC 的高密度、模塊化測試
提升前端 ATE 電源的效率是一項艱巨任務(wù)，PDN 沒有嘗試采用這種方法，而是構(gòu)架為使用中間 48V....
調(diào)整用于測試芯片的電壓
VTM 支持高開關(guān)頻率，因而支持極高的功率密度，是非常小巧的輕量級組件。這是用來減輕測試頭重量的主要....
深入探討電源系統(tǒng)設(shè)計注意事項
隨著汽車電氣化程度的提高，電源系統(tǒng)設(shè)計的重視程度也得到了前所未有的提升。一輛電動汽車的耗電量比傳統(tǒng)內(nèi)....
HIRO提供高性能和可靠的邊緣計算
邊緣計算對于充分發(fā)揮人工智能(AI)、機器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT) 的全部潛能至關(guān)重要。自動駕駛、智能....
400V和800V電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)
400V 和 800V 電動汽車電池高密度功率轉(zhuǎn)換的挑戰(zhàn)? ? 電動汽車主電池的電壓越來越高，達到 ....
新傳感器使自主機器人與人類互動更安全
更高的處理器負載 新的傳感器的加入，如激光雷達（光探測與測距），再加上先進的板載 AI 處理器，使得....
工商網(wǎng)監(jiān)