3D霍爾效應(yīng)傳感器在自治系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)位置控制
3D 霍爾效應(yīng)傳感器在自治系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的實(shí)時(shí)位置控制
有關(guān)48V電動(dòng)車(chē)的5種誤解
有關(guān)48V電動(dòng)車(chē)的5種誤解
汽車(chē)電動(dòng)座椅中多通道柵極驅(qū)動(dòng)器的優(yōu)勢(shì)
鑒于汽車(chē)電動(dòng)座椅具有多個(gè)選件，制造商正在尋找驅(qū)動(dòng)多個(gè)電機(jī)的方法。設(shè)計(jì)人員過(guò)去常常使用繼電器來(lái)開(kāi)關(guān)電機(jī)....
汽車(chē)應(yīng)用中BLDC系統(tǒng)的EMI管理
智能的集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)都有助于使電動(dòng)汽車(chē)和下一代汽車(chē)更具吸引力、更安全和....
3種方法加快BLDC電機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
無(wú)需編程的電機(jī)驅(qū)動(dòng)器包括內(nèi)置的控制換向算法，因此無(wú)需進(jìn)行電機(jī)控制軟件的開(kāi)發(fā)、維護(hù)和認(rèn)證。這些電機(jī)驅(qū)動(dòng)....
做系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要知道的3個(gè)隔離器知識(shí)
答案是隔離與可靠保護(hù)有關(guān)。電隔離是一種電路設(shè)計(jì)技術(shù)，允許兩個(gè)電路進(jìn)行通信，可消除在它們之間流動(dòng)的任何....
數(shù)據(jù)表中與靜態(tài)電流相關(guān)的三種常見(jiàn)規(guī)格
在本文中，將介紹直流/直流轉(zhuǎn)換器數(shù)據(jù)表中與靜態(tài)電流相關(guān)的三種常見(jiàn)規(guī)格——關(guān)斷電流、非開(kāi)關(guān)靜態(tài)電流和開(kāi)....
簡(jiǎn)單介紹三種掃地機(jī)器人的BMS拓?fù)?/a>
掃地機(jī)器人的電池包，目前主流則為4串。根據(jù)不同的需求，可以將掃地機(jī)器人電池組的BMS拓?fù)浞譃槿?lèi)：電....
如何為衛(wèi)星應(yīng)用選擇合適的LDO（耐輻射低壓降穩(wěn)壓器）
如何為衛(wèi)星應(yīng)用選擇合適的LDO（耐輻射低壓降穩(wěn)壓器）
電流檢測(cè)放大器(CSA）如何監(jiān)測(cè)衛(wèi)星配電系統(tǒng)和電機(jī)的運(yùn)行狀況和功能
在本文中，將論述電流檢測(cè)放大器(CSA）如何通過(guò)實(shí)現(xiàn)電源軌電流監(jiān)測(cè)、負(fù)載點(diǎn)檢測(cè)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制等功能，....
TI Edge AI Academy簡(jiǎn)化嵌入式邊緣AI應(yīng)用開(kāi)發(fā)
如果在沒(méi)有嵌入式處理器供應(yīng)商提供的合適工具和軟件的支持下，既想設(shè)計(jì)高能效的邊緣人工智能(AI)系統(tǒng)，....
設(shè)計(jì)汽車(chē)系統(tǒng)的挑戰(zhàn)及相應(yīng)解決方法
如果您正在設(shè)計(jì)汽車(chē)系統(tǒng)，可能會(huì)同時(shí)面臨器件級(jí)和系統(tǒng)級(jí)挑戰(zhàn)，包括尺寸限制、故障條件，以及設(shè)計(jì)重復(fù)使用以....
優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)捕獲的三個(gè)技巧
本文將詳細(xì)介紹如何通過(guò)關(guān)注特定傳感器參數(shù)來(lái)優(yōu)化實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)捕獲提供了三個(gè)技巧。
實(shí)時(shí)控制技術(shù)促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展
盡管實(shí)時(shí)控制并不是一項(xiàng)新技術(shù) – TI在大約二十年前就推出了專(zhuān)用控制器，推動(dòng)了數(shù)字信號(hào)處理領(lǐng)域的創(chuàng)....
新能源汽車(chē)充電站的三個(gè)設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
在本文中，在可擴(kuò)展硬件和軟件案例中簡(jiǎn)要介紹將TI 的 SitaraTM?AM625用于 2 級(jí)交流電....
實(shí)時(shí)MCU如何實(shí)現(xiàn)超低延遲
本文介紹實(shí)時(shí) MCU 如何實(shí)現(xiàn)超低延遲。
橋式電路在不同驅(qū)動(dòng)器下的互鎖電路實(shí)現(xiàn)
本文針對(duì)橋式電路在不同驅(qū)動(dòng)器下的互鎖電路實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了討論，包括光耦驅(qū)動(dòng)器、半橋驅(qū)動(dòng)器以及IPM集成功率....
電子保險(xiǎn)絲如何縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和降低設(shè)計(jì)成本
本文將介紹如何使用 TPS25985 和 TPS25990 電子保險(xiǎn)絲來(lái)縮短開(kāi)發(fā)時(shí)間和降低設(shè)計(jì)成本
簡(jiǎn)要介紹汽車(chē)功能安全及相關(guān)示例
在本文中，簡(jiǎn)要介紹汽車(chē)功能安全，并提供與 TI 柵極驅(qū)動(dòng)器和電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器系統(tǒng)相關(guān)的示例。
實(shí)時(shí)控制驅(qū)動(dòng)階段對(duì)于可靠的系統(tǒng)輸出運(yùn)行的重要性
本文將討論實(shí)時(shí)控制的驅(qū)動(dòng)階段（更新系統(tǒng)），以及為什么此階段對(duì)于可靠的系統(tǒng)輸出運(yùn)行很重要。
實(shí)時(shí)MCU如何降低實(shí)時(shí)技術(shù)的成本
本文介紹C2000實(shí)時(shí)MCU（TMS320F2800137），如何降低實(shí)時(shí)技術(shù)的成本。
詳解TDA4的行泊一體化方案
在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，不少一、二級(jí)供應(yīng)商萌生并蓬勃發(fā)展，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生....
Matter如何為家庭自動(dòng)化帶來(lái)變革
本文將探討 Matter 如何充分利用兩大設(shè)計(jì)趨勢(shì)為家庭自動(dòng)化市場(chǎng)帶來(lái)連接變革：通過(guò)互操作性改善消費(fèi)....
工商網(wǎng)監(jiān)