淺談高能量NiMH電池 摘要：為了解NiMH電池的工作特性，評價其在電動車輛上的使用性能,對NiMH電池進(jìn)行了充放電試驗測試。基于實驗結(jié)果，給出了NiMH電池的工作電壓、工作電
2009-11-05 16:33:05
13641 導(dǎo)讀：當(dāng)前對全固態(tài)電池的研究如火如荼，相較于傳統(tǒng)鋰離子電池，全固態(tài)電池具有更好的安全性能，為了實現(xiàn)高能量密度，采用高能量密度電極材料至關(guān)重要。鋰金屬和硅具有超高的比容量，是最有前景的兩種負(fù)極材料。
2022-09-21 11:21:232065 `2019年全國高性能電池新技術(shù)與新材料應(yīng)用發(fā)展暨電池行業(yè)智能制造技術(shù)交流會的邀請函近年來,受益于新能源汽車和消費電子市場的爆發(fā)式增長，我國電池產(chǎn)業(yè)保持和延續(xù)了快速發(fā)展的勢頭，高能量密度電池成為電池
2019-02-15 21:12:45
以鋰離子形態(tài)出現(xiàn)，而不是以金屬鋰的形態(tài)出現(xiàn)。因而這種電池叫做鋰離子電池，簡稱鋰電池。二次鋰電池具有高能量密度、無記憶效應(yīng)、重量輕、無污染、循環(huán)壽命長、自放電小等優(yōu)點。聚合物鋰電池具有以下優(yōu)點：無電池漏液問題,其電池內(nèi)部不含液態(tài)電解液,使用膠態(tài)的固體；可制成薄型電池：3.6V400mAh的容量，其厚度可薄至0
2021-12-09 07:23:18
作者：Tony Armstrong 和 Samuel Nork由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動車輛（EV或BEV）、油
2019-07-22 07:59:56
應(yīng)用相對較多的鋰離子電池來說，發(fā)展防短路、防過充、防熱失控、防燃燒及不燃性電解質(zhì)是應(yīng)對動力電池安全性的關(guān)鍵。青島儲能研究院采用“剛?cè)岵?jì)”的電解質(zhì)設(shè)計理念實現(xiàn)了在高能量密度聚合物電解質(zhì)電池關(guān)鍵材料研制方面
2016-01-11 15:56:15
。錳離子電池、鈉離子電池、鋰-硫電池的工作原理都與鋰離子電池在某種程度上類似，但它們在能量密度（決定了電池有多小，或多輕）和成本上有擊敗鋰離子電池的潛力。譬如，由于硫的價格低廉，相比于當(dāng)今的鋰離子電池
2018-10-09 10:28:23
轉(zhuǎn)化效率和倍率性能。 在以上研究成果的基礎(chǔ)上，還首次設(shè)計和開發(fā)出可實用化、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的鋰—空氣二次電池電池組。 劍橋大學(xué)研究人員開發(fā)出了鋰—空氣電池的實驗室模型，解決了與相似的化學(xué)電池有關(guān)的數(shù)個問題。他們開發(fā)的鋰-空氣電池能量密度高，充電次數(shù)“超過2000次”，能源使用效率理論上超過90%。
2016-01-13 16:04:23
高能量與高功率與傳統(tǒng)電解電容相比，超級電容中活性炭電極具有高的比表面積以及在電極和電解液之間電荷分離短是超級電容比傳統(tǒng)電解電容儲能高的主要原因。超級電容的高功率，長擱置壽命及循環(huán)壽命來自于與電池
2013-04-27 11:35:59
能量收集往往涉及權(quán)力清除涓涓細(xì)流從非常低的能量環(huán)境來源。對于這些應(yīng)用，設(shè)計者關(guān)注的是能夠?qū)⒆钚】捎秒妷弘娖睫D(zhuǎn)換成有用功率的電路。相反，高能量源需要一類能夠有效地處理由諸如太陽能電池板、熱電發(fā)電機(jī)
2021-09-16 07:33:24
與負(fù)極之間移動來達(dá)到充放電目的的一種可充電電池，具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點。鋰電池按正極材料分可分為錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池和三元材料電池；鋰電池按形狀分可分為圓柱電池和方形電池；按外殼分可分為鋼殼、鋁殼和鋁塑膜（軟包）三種；按工藝分可分為圓柱卷繞、方形卷繞和方形疊片三種。
2020-07-31 06:24:41
范圍-55oC至+85oC鋰金屬含量約 2.5克U.L. 組件識別，MH 121933.6 V伯亞硫酰氯鋰（Li-SOCl2）長期存儲和/或使用后，電壓恢復(fù)很快高能量密度低自放電率梭芯結(jié)構(gòu)密封玻璃到
2020-11-18 11:28:42
成，這種電池的特色是運作溫度范圍寬廣、放電電壓曲線平緩、高能量密度；但該種電池也有一些缺點，因為二氧化硫壓力高，需要有安全閥以避免爆炸的危險，而且這種電池成本高昂。此外，含有氰化甲烷
2014-08-18 10:30:58
在即使是惡劣條件下的排放也十分有限的特性可說是非常優(yōu)異，可惜的是其電解液具有毒性，并會與水產(chǎn)生反應(yīng)。此外鋰亞硫酸氯電池具備高能量比、重量輕，但內(nèi)部阻抗非常高，因此只能以有限的短路電流低速放電；還有一個
2014-08-18 10:20:42
產(chǎn)品磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，簡稱為磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池相較于傳統(tǒng)用的膠體電池擁有更大的能量密度，更小的體積重量；并且磷酸鐵鋰電池擁有2000次以上的電量循環(huán)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過膠體電池的電量
2022-03-11 15:59:46
我們有一款電池是10個1860的鋰電池組成的。然后要求我們提交體積能量密度 計算，一開始我是按整個電池的體積能量密度來計算的，后面對方說不行，要我們提供單個電池的能量體積計算，不能提供整個電池包
2020-04-07 21:35:33
提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?
2021-03-11 07:19:55
了很高的指標(biāo)要求。怎么樣實現(xiàn)這些超高能量密度的指標(biāo)，同時還要兼顧動力電池使用時的安全性、壽命、成本，這是擺在很多研發(fā)人員面前的問題。從技術(shù)分析的角度，目前主要的動力電池還是正極材料匹配人造石墨這一類的負(fù)極
2017-01-17 09:37:14
如何提高能量存儲電池管理系統(tǒng)的可靠性
2019-09-25 12:46:19
連接新區(qū)與主城區(qū)邊緣。 鋰電池包將到來的機(jī)會: 三元鋰電池包未來三年復(fù)合增速可達(dá)100%。新版客車補(bǔ)貼增加能量密度考核,磷酸鐵鋰能量密度已達(dá)瓶頸,而三元鋰電高能量密度有望拿到1.2倍補(bǔ)貼,將成
2018-08-20 09:28:22
顧問最近發(fā)布的《2010-2015年中國電動汽車產(chǎn)業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》數(shù)據(jù)顯示，雖然目前關(guān)于鋰硫電池的能量密度最高能達(dá)到什么水平，業(yè)界還存在一些爭論，但是可以肯定的是，其最大能量密度理論上不會低于
2018-07-13 07:54:40
由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動車輛（EV或BEV）、油電混合動力車輛（HEV）、插電式混合動力車輛（PHEV）到能源
2019-07-23 08:04:27
鋰離子電池中電解質(zhì)界面的穩(wěn)定性對電池的高能量密度和長循環(huán)壽命至關(guān)重要。眾所周知，以碳酸酯基的電解質(zhì)在負(fù)極材料上被還原形成固體電解質(zhì)中間相(SEI)，但它們在正極材料上可能發(fā)生的(電)化學(xué)反應(yīng)我們知之甚少。詳情見附件。。。。。。
2021-04-07 17:29:11
（Li2O）或者過氧化鋰（Li2O2），并留在陰極。鋰空氣電池的開路電壓為2.91 V。 鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因為其陰極（以多孔碳為主）很輕，且氧氣從環(huán)境中獲取而不用保存在電池
2016-01-11 16:27:12
。于是，理論上能源密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鋰離子電池的金屬鋰空氣電池備受關(guān)注。雖然仍使用有機(jī)溶媒，但它卻以全新的構(gòu)成極大提高電池的能量密度。 鋰-空氣電池并非新概念。由于在正極上使用空氣中的氧作為活性物質(zhì)
2016-01-12 10:51:49
請幫忙提供一下，電壓在3.6V-5V之間，尺寸 17450 或18650 的一次性的高能量電池，不要鋰亞電池
2019-09-24 15:29:17
。但同時也存在功率密度小以及工作溫度范圍窄的課題。 這些課題最近得到大幅改善，有多項技術(shù)已進(jìn)入實用化階段。比如，韓國GS Caltex公司制造出了超薄、郵票大小的鋰離子充電電池，并已開始在日本
2011-04-18 09:31:01
的制造工藝，力爭大幅降低成本。但是，兩個技術(shù)陣營都需要在實用化方面付出更大的努力。 出光興產(chǎn)數(shù)年前就在開發(fā)用于固體電解質(zhì)的粉末狀“硫化物類鋰鹽”（出光興產(chǎn)）的全固體鋰離子充電電池。最近的進(jìn)展主要有兩點
2011-04-19 09:39:50
新型電池、新型能源不停的進(jìn)步發(fā)展，作為老前輩的鋰電池也不甘落后，最近日本又研發(fā)出鋰離子電池的最新正極材料-摻錳鈮酸鋰，據(jù)說能量密度有望達(dá)6倍，我們快來看看這種正極材料到底是什么，為什么這么厲害吧
2016-01-19 14:06:07
詳情見附件鋰離子電池（LIBs）由于具備高能量密度、高工作電壓和無記憶效應(yīng)等特點成為廣泛應(yīng)用的電化學(xué)儲能系統(tǒng)之一，其常用的石墨負(fù)極由于容量相對較低（372 mAh g-1）而難以完全滿足日益提升
2021-04-20 16:15:15
產(chǎn)品介紹： 高倍率聚合物電池，采用鈷酸鋰高能量密度材料，循環(huán)壽命長，低內(nèi)阻，大電流，小體積，大能量。綠色環(huán)保，不含汞，鉻，鉛等有害物質(zhì)，通過檢測認(rèn)證，具有CE，CD，UN38.3，KC等
2022-02-24 08:35:52
美國APEX蓄電池-apexbattery中國總代理具有高能量、高精密度、高品質(zhì)電能的產(chǎn)品系列。具有體積小、重量輕、輸電效率高的特色，適用於高精密度供電產(chǎn)品的需要。同樣的體質(zhì)，同樣的質(zhì)量，卻可提升
2022-11-02 09:42:05
高能束流加工技術(shù)是當(dāng)今制造技術(shù)發(fā)展的前沿領(lǐng)域，是武器裝備研制中不可缺少的特種加工技術(shù)。高能束流加工技術(shù)是利用以光量子、電子、等離子體為能量載體的高能量密度束流
2009-12-24 13:51:23
12 DPSS高能量高功率皮秒激光器RX RGL PI PI推出RX/RGL高能量高功率DPSS皮秒激光器，RG系列皮秒放大二極管泵浦固體激光器在
2023-05-24 14:18:42
鋰離子電池的性能有哪些？
１、高能量密度
與同等容量的ＮＩ／ＣＤ或ＮＩ／ＭＨ電池相比，鋰離子電池的重量輕，其體積比能量是這兩類
2009-10-23 17:10:281513 鈷酸鋰正極材料 ----高能量密度正極材料
產(chǎn)品特點
&#
2009-10-29 12:20:472247 圓柱式高能量鋰亞電池ER10450
電池特點：使用溫度范圍—55~+85℃；容量高；
2009-10-30 08:55:521459 隨著CPU、顯示器和DVD驅(qū)動器對電源功率的需求持續(xù)增長，高能量密度的電池組也不斷發(fā)展。同時，大批量制造工藝保證了高能量密度電池組有一個合理的價格水平。 許多新技術(shù)，在
2010-09-15 18:20:18924 TLM系列高能量鋰電池
2011-02-12 17:37:441544 
鋰電池具有高電池單體電壓、高比能量和高能量密度，是當(dāng)前比能量最高的電池。但正是因為鋰電池的能量密度比較高，當(dāng)發(fā)生誤用或濫用時，將會引起安全事故。而電池管理系統(tǒng)能夠
2011-11-09 17:27:46130 近期高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）走訪了50多家企業(yè)和參加多個論壇交流，發(fā)現(xiàn)目前鋰電池在高能量密度技術(shù)方面有較大突破。
2016-10-24 15:15:321207 電動汽車用鋰離子蓄電池包和系統(tǒng)第二部分：高能量應(yīng)用測試規(guī)程
2017-06-13 09:01:3332 在鈕文濤看來，為提高PACK能量密度，需不斷對各零部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計：首先，選用高能量密度電芯，提高18650能量密度或切換更高體系電芯；其次，零部件優(yōu)化設(shè)計，仿真優(yōu)化結(jié)構(gòu)件；再次，啟用新型輕量化材料，采用鋁合金材質(zhì)箱體、碳纖維及合成材料等；最后，減少PACK層級，與整車一體化設(shè)計。
2018-01-12 16:58:455492 能量密度是指在一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。
2018-03-07 10:00:0012504 妙盛動力相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，該公司在研發(fā)中的下一代高能量密度電池，單體能量密度有望提升至260Wh／kg。
2018-04-12 10:50:424957 本文主要首先介紹了動力電池提升能量密度的重要性，其次介紹了如何提高動力電池能量密度及提升能量密度的三大路徑是什么。
2018-04-17 16:47:1711055 
隨著整車?yán)m(xù)航要求的提升，高能量密度的三元電池需求量顯著提高。預(yù)計2020年搭載三元電池的新能源汽車有望達(dá)到180萬輛，占新能源汽車總量比例超過90％。我們測算，2018年預(yù)計國內(nèi)新能源汽車對三元電池
2018-05-18 10:38:002180 
隨著政策補(bǔ)貼向著高能量密度傾斜和鈷價上漲形成的成本壓力，動力電池企業(yè)開始布局從減少鈷含量的角度來提升電池能量比。
2018-05-20 08:15:023210 近日，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部研究員李先鋒、張華民領(lǐng)導(dǎo)的研究團(tuán)隊在高能量密度、長壽命鋅碘液流電池研究方面取得新進(jìn)展。研究成果作為“Very Important Paper”在線發(fā)表在《德國應(yīng)用化學(xué)》（Angew. Chem. Int. Ed.）上。
2018-05-24 11:48:001612 林建博士表示:“今年五月比克18650-3.0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市,相比2.75Ah產(chǎn)品其鎳和硅的含量再次提升,其中鎳含量超過80%。”
2018-07-09 17:12:094604 軟包電池市場應(yīng)用加速的原因，一是補(bǔ)貼政策調(diào)整下，軟包電池高能量密度、長續(xù)航里程優(yōu)勢更加契合市場要求;二是軟包電池技術(shù)日漸成熟
2018-07-11 09:23:282953 隨著國家補(bǔ)貼政策向長續(xù)航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優(yōu)勢逐漸凸顯出來，受到國內(nèi)許多電池企業(yè)的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產(chǎn)元年。
2018-09-06 11:07:536310 在高能量密度鋰離子電池的研發(fā)道路上，圓柱電池領(lǐng)先企業(yè)比克電池正在跑步前進(jìn)。
2018-09-18 15:55:323933 完成185wh/kg動力高能量密度動力電池產(chǎn)品預(yù)計明年投入量產(chǎn)。目前產(chǎn)線可實現(xiàn)日產(chǎn)1.2萬只電芯，已達(dá)到首期規(guī)劃的2億Ah產(chǎn)能要求，產(chǎn)線利用率基礎(chǔ)達(dá)到90%以上。
2018-11-15 16:43:177640 面對如此復(fù)雜的局面，香河昆侖董事長郭營軍指出，高能量密度電解液解決方案復(fù)雜，技術(shù)門檻很高，相關(guān)企業(yè)沒有足夠的研發(fā)實力和研發(fā)渠道，很難做好產(chǎn)品。但實力強(qiáng)大的電解液業(yè)內(nèi)大佬們八仙過海，各顯神通，拿出
2018-11-18 10:38:415557 
龍國斌表示，目前方形硬殼、軟包動力電芯的后端干燥環(huán)節(jié)始終存在一個弊端是：占地面積非常大，相對投資成本以及能耗都比較高。當(dāng)動力電池企業(yè)導(dǎo)入高能量密度材料，干燥設(shè)備企業(yè)應(yīng)該為客戶提供從材料端開始更高一致性、更快速的干燥產(chǎn)品，再到注液前的電芯干燥，以形成高度配合。
2018-12-21 16:37:523161 能量密度(Energy density)是指在單位一定的空間或質(zhì)量物質(zhì)中儲存能量的大小。電池的能量密度也就是電池平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。電池的能量密度一般分重量能量密度和體積能量密度兩個維度。
2019-01-26 16:55:0027183 隨著純電動車的逐漸普及，其續(xù)航短和充電時間長的缺點也日益突顯。許多廠商為了突出自家產(chǎn)品的長續(xù)航能力以及性能，往往會把電池能量密度作為宣傳噱頭。不過對于不熟悉的消費者來說，似乎高能量密度已經(jīng)與黑科技掛鉤，而對于行業(yè)而言，電池能量密度能否提升似乎制約著純電動車的未來發(fā)展。那么，究竟能量密度是什么呢？
2019-03-28 15:37:477873 電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進(jìn)。但是安全問題也隨之而來，那么電動汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？首先，以目前的技術(shù)水平來看，動力電池能量密度和安全性確實不可兼得。
2019-07-12 16:02:23549 日前，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司（以下簡稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬募資24億元，其中9.52億元將用于遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)東福斯特”）建設(shè)高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，遠(yuǎn)東福斯特高能量密度方形動力電池項目總投資為18.09億元。
2019-08-02 15:13:22445 據(jù)外媒報道，韓國首爾漢陽大學(xué)（Hanyang University）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），具體來說是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設(shè)計時考慮到電動汽車的運行要求，性能優(yōu)于以往文獻(xiàn)中提到的鋰金屬電池。新的LMB支持快速充電，同時提供高能量密度。
2019-07-02 15:51:37562 據(jù)外媒報道，雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點只專注于固態(tài)電池。
2019-09-06 10:42:35746 不過最近，美國佛羅里達(dá)國際大學(xué)一項研究似乎讓我們看到了希望。該校工程與計算學(xué)院的研究人員研發(fā)了一款新型電動汽車電池。Bilal El-Zahab教授及其團(tuán)隊正在申請一項有關(guān)高能量密度鋰離子電池的專利，該款電池依賴鉑和相關(guān)化學(xué)元素以增加其能量存儲。
2020-03-18 11:29:152160 高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度，2654Wh/kg和2800Wh/L，是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
2020-03-19 14:09:574033 英國倫敦大學(xué)學(xué)院研究人員克服了大功率、快速充電的超級電容器面臨的普遍問題，設(shè)計了一款既可快速充電又具備高能量和功率密度的超級電容器。
2020-03-26 16:57:478249 4月8日消息，被特斯拉收購的Maxwell前高管透露，特斯拉或?qū)⒃?月中舉行的特斯拉“電池日”上主推Maxwell的干電極技術(shù)，在降低電池成本的同時提高能量密度和續(xù)航里程。該前高管同時表示，作為Maxwell多年合作伙伴的新宙邦延續(xù)為特斯拉供貨“問題不大”。
2020-04-08 16:02:231107 據(jù)外媒報道，Sun與勞倫斯伯克利國家實驗室（Lawrence Berkeley National Laboratory）、德國尤里希研究所（Forschungszentrum Jülich）的研究人員，合作開發(fā)了新型富鎳層狀LiMO2正極，不僅能提供高能量密度，而且可以延長電池壽命。
2020-04-08 17:14:403488 日前，我們從相關(guān)外媒處了解到，對于電動汽車電池價格成本高的問題，美國德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校科克雷爾工程學(xué)院的研究人員表示，他們已經(jīng)破解了無鈷高能量鋰離子電池的密碼，既能去除價格高昂的鈷，還能夠降低電池生產(chǎn)成本，同時還將提升電池性能。
2020-08-14 09:18:56480 XLP電池組采用的是XALT大電池。通過高能電化學(xué)和精密制造工藝，制造出來的電池模塊，能量密度超過260 Wh/l、比能大于210 Wh/kg。
2020-09-14 11:49:593186 作為負(fù)極材料使用。 文中將根據(jù)負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)分類，分別簡要介紹各種鋰離子電池負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)特征、性能特點、改進(jìn)方向等方面研發(fā)進(jìn)展，重點關(guān)注下一代高能量密度電池負(fù)極材料的發(fā)展現(xiàn)狀和未來趨勢。 一、碳材料 碳材料是當(dāng)今商業(yè)化應(yīng)用
2020-11-02 18:07:097009 作為電動汽車和消費電子產(chǎn)品等可再生應(yīng)用的高性能電源，鋰離子電池（LIB）需要能提供高能量密度、而不影響電池壽命的電極。據(jù)外媒報道，美國西北大學(xué)（Northwestern University）等機(jī)構(gòu)的研究人員探討高能量密度LIB電池正極材料發(fā)生降解的根源，并開發(fā)緩解降解機(jī)制的策略，以提升LIB電池性能
2020-11-30 10:12:082152 提高鋰電池系統(tǒng)的能量密度能讓鋰電池更好的工作,發(fā)揮它的性能,那么怎么提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的呢?下面一起來了解一下。提高鋰電池系統(tǒng)能量密度的方法1．增強(qiáng)的鋰電芯材料使用不同的有機(jī)化學(xué)品管理系統(tǒng),你可以改變特定的能量
2020-12-25 19:35:13748 隨著電動汽車?yán)m(xù)航里程的增加以及國家補(bǔ)貼的逐漸降低，對動力電池的能量密度要求也越來越高。
2020-12-25 21:50:48561 固態(tài)電池是是未來鋰電的發(fā)展方向，2021年1月9日，蔚來汽車發(fā)布的新型電動轎車車型ET7采用了高能量密度360wh／kg的固態(tài)電池，引起業(yè)界關(guān)注。
2021-01-14 13:57:382330 2021年CIBF電池展上，中航鋰電開發(fā)的高能量密度三元電池系統(tǒng)不起火技術(shù)及產(chǎn)品首次亮相。 安全是新能源汽車行業(yè)的底線和基石，打造高安全、長壽命、高續(xù)航、高能量密度的產(chǎn)品性能，是頭部動力電池企業(yè)
2021-03-26 17:39:384030 固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電池的重要候選者，是因為它們有望同時實現(xiàn)高能量密度和安全性。然而，固體電解質(zhì)必須滿足許多標(biāo)準(zhǔn)才能實現(xiàn)商業(yè)化，包括高離子電導(dǎo)率、柔韌性、（電）化學(xué)穩(wěn)定性、與電極材料的相容性
2022-08-23 09:08:00513 盡管Na4MnCr(PO4)3因其三電子反應(yīng)而成為最有前途的高能量密度陰極材料之一，但在重復(fù)的充放電過程中，由于Jahn-Teller活性Mn3+，它仍然受到嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)變形的影響。
2022-09-20 09:59:19727 使用比常規(guī)隔膜(> 20 μm)更薄的隔膜將提高鋰電池的能量密度和比能量。然而，較薄的隔膜增加了鋰離子和鋰金屬電池中形成的鋰枝晶造成內(nèi)部短路的風(fēng)險。
2022-11-12 09:19:26799 電車而言，提升續(xù)航需要整車電耗低、電池包帶電量大。再受限于體積、質(zhì)量，通常也需要電池的質(zhì)量/體積能量密度高。更高的正極比容量、更高的負(fù)極比容量和更高的電池電壓（以及更少的輔助組元），是高能量密度電池
2022-11-17 12:36:321121 近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)代兵教授、朱嘉琦教授團(tuán)隊在最新成果中，提出了一種利用等離子體聚集裝置實現(xiàn)高能量密度快速生長的方法，并對等離子體相關(guān)性狀和生長材料進(jìn)行了分析表征。該論文進(jìn)一步模擬和優(yōu)化了生長工藝，顯著提升了金剛石生長速率
2023-02-09 14:59:17780 隨著可穿戴電子、電動汽車和無人機(jī)的快速發(fā)展，先進(jìn)的高能量密度電池的發(fā)展迫在眉睫。
2023-02-15 17:03:26751 隨著環(huán)保意識的不斷提升和新能源汽車政策的推動，電動車市場呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。而作為電動車重要的動力源，三元鋰電池由于其高能量密度、安全性能好等優(yōu)點，成為電動車領(lǐng)域的主流動力電池。目前，三元鋰電池
2023-03-15 11:50:471342 
，儲能鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用也受到了越來越多的關(guān)注。 ? 一、發(fā)展趨勢 隨著新能源技術(shù)和智能化技術(shù)的不斷發(fā)展，儲能鋰電池的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大。同時，為了滿足市場對高能量密度、長循環(huán)壽命、快速充放電等方面的需求，研究人員也在
2023-03-15 12:05:391475 
全固態(tài)電池（ASSB）技術(shù)是人們相當(dāng)感興趣的焦點，因為其安全性和高能量密度符合新興電池應(yīng)用的要求，目前對高能ASSB的研究通過采用高能量密度的陽極材料來利用固態(tài)電池系統(tǒng)的優(yōu)勢。
2023-03-23 09:06:171604 在高能量密度的鋰離子電池中，硅基（如Si或SiOx，x≈1）負(fù)極材料與富鎳層狀氧化物正極材料（如LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2，縮寫為NCM811）顯示出實現(xiàn)高能 LIB 的前景。
2023-04-06 10:25:451051 于電池而言，向高能量密度演進(jìn)正如無休止地推動西西弗斯巨石。對能量密度“天花板”的每一次打破，都是對新一輪挑戰(zhàn)的策動。
2023-04-12 09:36:263737 使用鋰金屬負(fù)極和高壓正極的鋰金屬電池（LMB）被認(rèn)為是最有前途的高能量密度電池技術(shù)之一。
2023-04-15 09:26:19919 下游需求景氣帶動，疊加對動力電池高能量密度要求，高鎳三元電池迎來持續(xù)放量。
2023-05-22 09:43:19232 使用金屬鋰作為負(fù)極的可充電高能鋰金屬電池（LMB）或無負(fù)極LMB被認(rèn)為是基于石墨負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的替代品。
2023-06-15 09:31:48856 
便攜式設(shè)備、電動汽車和長續(xù)航儲能設(shè)備需要長循環(huán)和高能量密度的可充電電池。
2023-07-20 09:25:35549 
因其高能量密度，非水系鋰金屬電池(LMBs)和水系鋅金屬電池(ZMBs)有望成為下一代二次離子電池。
2023-08-17 09:26:58705 
的原理、應(yīng)用、優(yōu)點和未來發(fā)展趨勢。 1. 石墨烯電池技術(shù)的原理 石墨烯電池技術(shù)是利用石墨烯材料的優(yōu)良特性，包括高電導(dǎo)性、高表面積、高可充放電速率等，來實現(xiàn)高能量密度和高功率密度的電池技術(shù)。其原理是在石墨烯電極上形成
2023-08-22 17:06:072469 去年9月，孚能科技正式推出全新的半固態(tài)軟包動力電池。與搭載4680圓柱電池相比，孚能科技的電池包體積利用率高出12%，同時還具備10分鐘補(bǔ)能400公里的快充能力。
2023-08-29 15:07:40676 鋰金屬電池（LMBs）展現(xiàn)出了超過400 Wh kg?1高能量密度的發(fā)展潛力，因此被優(yōu)先考慮作為下一代儲能設(shè)備。
2023-12-19 09:14:39232 
為了滿足不斷增長的能源需求，開發(fā)具有高能量密度和長循環(huán)壽命的鋰離子電池（LIB）已成為關(guān)鍵目標(biāo)。
2024-01-11 09:17:53323 
金屬離子電容器是一種混合電化學(xué)電池，它連接了電池和電化學(xué)電容器，使它們能夠以快速充電或放電速率提供高能量密度。
2024-01-15 09:55:51285 
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