2014年4月1日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于ADI、ON Semi、TI的電動汽車電池管理系統(tǒng)方案。

　　電動車未來將以鋰電池為主要動力驅(qū)動來源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS （Battery Management System）電池管理對于電動車而已則尤為重要。

　　BMS （Battery Management System）電池管理系統(tǒng)主要分為兩部分，第一部分是前端模擬測量保護(hù)電路 （AFE），包括電池電壓轉(zhuǎn)換與量測電路、電池平衡驅(qū)動電路、開關(guān)驅(qū)動電路、電流量測、通訊電路；第二部分是后端數(shù)據(jù)處理模塊，就是依據(jù)電壓、電流、溫度等前端計算，并將必要的信息通過通信接口回傳給系統(tǒng)做出控制。

　　因此，透過BMS能準(zhǔn)確量測電池組使用狀況，保護(hù)電池不至于過度充放電，平衡電池組中每一顆電池的電量，以及分析計算電池組的電量并轉(zhuǎn)換為駕駛可理解的續(xù)航力信息，確保動力電池可安全運(yùn)作。電池管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于電動工具，電動自行車，電動汽車，儲能電站，UPS等產(chǎn)品的電池中，預(yù)測2013年至2015年全球BMS市場產(chǎn)值成長幅度將大幅躍升至25%~35%。針對這一市場趨勢，大聯(lián)大控股世平推出ADI、ON Semi 、TI 電池管理系統(tǒng)方案。

　　一、ADI全隔離式鋰離子電池監(jiān)控和保護(hù)系統(tǒng)

　　1. 方案特點(diǎn)

　　鋰離子電池組包含大量的電池單元，必須正確監(jiān)控才能提高電池效率，延長電池壽命確保安全性。方案中的 6 通道 AD7280A 器件充當(dāng)主監(jiān)控器，向系統(tǒng)演示平臺評估板提供精確的電壓測量數(shù)據(jù)，而 6 通道 AD8280 器件充當(dāng)副監(jiān)控器和保護(hù)系統(tǒng)。

　　AD8280 是一款用于鋰離子電池組的純硬聯(lián)機(jī)安全監(jiān)控器，配合 AD7280A 使用時，可提供具有可調(diào)閾值檢測和共享或單獨(dú)報警輸出的低成本、冗余、備用電池監(jiān)控器。它具有自測功能，因此適合混合動力電動汽車等高可靠性應(yīng)用或者不間斷電源等高壓工業(yè)應(yīng)用。AD7280A 和 AD8280 均從監(jiān)控的電池單元獲得電源。

　　ADuM5404集成一個DC-DC轉(zhuǎn)換器，用于向ADuM1201和ADuM1401隔離器的高壓端供電，以及向AD7280ASPI接口提供VDRIVE電源。這些4信道、磁性隔離電路是安全、可靠、易用的光耦合器替代解決方案。

　　圖示-方案框圖

　　2. 芯片參數(shù)：

　　2.1 ADI AD7280A 參數(shù)

　　· 單顆處理 4 - 6 s 前端

　　· 12 Bit ADC 采樣，平均每信道采樣時間 1 us

　　· 能夠?qū)?6 個信道的電壓和溫度進(jìn)行監(jiān)測，典型

　　· 精度達(dá) ±1.6 mV （典型值）

　　· 多個 AD7280A 可采用菊花鏈連接，單個電路

　　· 板最多可監(jiān)控 48 個電池單元，轉(zhuǎn)換只需 7 μs

　　· 提供被動式電池單元平衡控制功能

　　· 轉(zhuǎn)換模式下功耗小于 6 mA

　　· 斷電模式下功耗小于 1.8 uA

　　· SPI 通信提供 CRC 校驗保證數(shù)據(jù)的可靠性

　　2.2 ADI AD8280 參數(shù)

　　· 電壓范圍：6.0 V – 30 V

　　· 多路輸入可監(jiān)控 3 - 6 路電池電壓和 2 個溫度

　　· 可調(diào)監(jiān)控閥值：過壓、欠壓、過溫

　　· 報警選項：單獨(dú)或者共享報警

　　· 可通過菊花鏈方式連接

　　二、ON Semi 電池監(jiān)護(hù)方案

　　三、TI推出電池主動式均衡負(fù)載技術(shù)

　　1.方案特點(diǎn)

　　TI推薦電動車所采用的主動均衡方式：每個電池芯藉由矩陣開關(guān)控制變壓器與充電線路的組合，形成一個有調(diào)整功能的電壓／電流「蓄水池」的功能，當(dāng)電池芯由于多次充放電后產(chǎn)生不一致性而導(dǎo)致整組電池充放電容量下降，可藉由后端連接蓄水池的線路做調(diào)整，充電時不會因為監(jiān)控到某個電池芯內(nèi)壓過高而停止充電，放電時也可以完全的100%的釋放能源，進(jìn)而延長電動車的行駛距離。

　　TI在隔離式DC-DC主動均衡技術(shù)的能源轉(zhuǎn)換效率高達(dá)87%。像EM1410芯片組由5顆核心芯片加上5顆電源供應(yīng)芯片所組成，其中最主要的EMB1432為十四信道AFE芯片、EMB1428為七信道閘控制器芯片，與EMB1499為七信道電壓控制芯片等，來建構(gòu)十四通道雙向主動式電池芯均衡功能，串聯(lián)14顆電池芯與最高60V工作電壓，提供5V雙向均衡電壓與最大750V堆棧輸出電壓能力，并滿足AECQ-100車用電子驗證標(biāo)準(zhǔn)。

　　2.芯片參數(shù)：

　　2.1 EMB1432Q

　　· 單顆處理 14S前端模擬

　　· 最高輸入耐壓60V

　　· 輸出電壓誤差為+/- 1mV

　　· SPI 通訊支持1MHz

　　· 符合ACE-Q100汽車規(guī)范

　　2.2 EMB1428Q

　　· 最高輸入耐壓60V

　　· SPI 通訊支持1MHz

　　· 最低待機(jī)功耗（《100uA）

　　· 符合ACE-Q100汽車規(guī)范

　　2.3 EMB1499Q

　　· 最高輸入耐壓60V

　　· SPI 通訊支持1MHz

　　· 最低待機(jī)功耗（《30uA）

　　· 符合ACE-Q100汽車規(guī)范

　　大聯(lián)大控股是亞太區(qū)市場份額領(lǐng)先的電子元器件分銷商，總部位于臺北（TSE:3702），旗下?lián)碛惺榔郊瘓F(tuán)、品佳集團(tuán)、詮鼎集團(tuán)及友尚集團(tuán)，員工人數(shù)近6，000人，代理產(chǎn)品供應(yīng)商超過250家，全球超過130個分銷據(jù)點(diǎn)（亞太區(qū)約80個），2013年營業(yè)額達(dá)136億美金（自結(jié)）。

　　大聯(lián)大控股開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)控股平臺，持續(xù)優(yōu)化前端營銷與后勤支持團(tuán)隊，扮演產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈專業(yè)合作伙伴，提供創(chuàng)造需求（Demand Creation）、交鑰匙解決方案（Turnkey Solution）、技術(shù)支持、倉儲物流與IC電子商務(wù)等增值服務(wù)，滿足原始設(shè)備制造商（OEM）、原始設(shè)計制造商（ODM）、電子制造服務(wù)商（EMS）及中小型企業(yè)等不同客戶需求。國際化經(jīng)營規(guī)模與本地化銷售渠道，長期深耕亞太市場，連年獲得專業(yè)媒體評選為「亞洲最佳IC分銷商」，穩(wěn)踞全球第三大電子元器件分銷商。

　　為提高大聯(lián)大的本土化服務(wù)質(zhì)量，滿足大中國區(qū)服務(wù)區(qū)域客戶的差異化需求，大聯(lián)大（中國）服務(wù)六大領(lǐng)域包括中資（China Based Manufacturers）、臺商（Taiwan-Based Manufacturers）、外商（Electronic Manufacturing Service）、日商（Japan-Based Manufacturers）、韓商（Korea-Based Manufacturers）及港商（Hong Kong-Based Manufacturers）客戶。大聯(lián)大除提供客戶最佳的交鑰匙解決方案（Turnkey Solution），并為滿足客戶小批量器件采購需求，特別成立專責(zé)的小批量服務(wù)團(tuán)隊（SQS， Small Quantity Service）。大聯(lián)大已分別于內(nèi)地及香港成立大聯(lián)大商貿(mào)、大聯(lián)大商貿(mào)（深圳）及大聯(lián)大電子（香港），以「產(chǎn)業(yè)首選．通路標(biāo)桿」為企業(yè)愿景，全面推行「團(tuán)隊、誠信、專業(yè)、效能」之核心價值觀，以專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商、客戶與股東互利共贏。