什么是發電機

　　　　發電機是指將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。

　　幾種常見發電機自動啟停

　　　1 分離式起動機/發電機啟停系統

　　采用分離式起動機和發電機的起停系統最常見。這種系統的起動機和發電機是獨立設計的，啟動所需的功率是由起動機提供，而發電機則為起動機提供電能。

　　博世是這種啟停系統的主流供應商。這套系統包括高增強型起動機、增強型電池（一般采用AGM電池）、可控發電機、集成起動/停止協調程序的發動機ECU，等。

　　這種啟停系統系統零件少，安裝方便，而且系統的部件與傳統部件尺寸保持一致，因此可直接配備至各種車輛上。

　　目前全球已量產裝有博世Stop-Start系統的車型已非常多，包括有寶馬1、3、5系、X3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳A、B、C、E系列（部分），奧迪A6、A8，雷諾Mee，歐寶Corsa、Astra等等。2009年開始，我國一些汽車廠商也與博世合作匹配Stop-Start系統，2010年上半年上市的長安CX30就匹配該系統。長城、吉利、上汽、奇瑞等自主品牌也相繼推出匹配車型。

　　NO.2 集成起動機/發電機啟停系統

　　集成起動機/發電機是一個通過永磁體內轉子和單齒定子來激勵的同步電機，能將驅動單元集成到混合動力中。

　　法雷奧于研發成 i-Start 系統（i-Stop-Start System），它首先應用于 PSA （標致-雪鐵龍集團）的 e-HDi 車型上。i-Start 系統的電控裝置集成在發電機內部，在遇紅燈停車時發動機停轉，只要一掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發動機。

　　截至目前，法雷奧已為10多個的50款車型配備i-Start系統。法國PSA集團、奔馳及Smart是法雷奧Stop-Start系統的主要客戶。

　　發電機自動停啟電路圖

　　啟動停止電路圖_啟動停止按鈕接線圖：FR---熱繼電器、SB 1--點動停止開關、SB2--點動啟動開、關KM--接觸器線圈KM--接觸器常開觸點