高性能模擬芯片和嵌入式處理器

聚焦高性能模擬芯片和嵌入式處理器的半導體設(shè)計公司——思瑞浦（英文：3PEAK，股票代碼：688536）推出全系列汽車級CAN收發(fā)器。產(chǎn)品均已實現(xiàn)量產(chǎn)出貨，包括TPT1051Q、TPT1042Q、TPT1043Q和TPT1145Q。

憑借卓越產(chǎn)品性能，車規(guī)CAN系列能夠提升總線耐壓能力，增強總線ESD性能，IO口兼容5V和3.3V應用，喚醒模式涵蓋本地喚醒、任意幀喚醒和特定幀局部網(wǎng)絡(luò)喚醒，封裝支持SOP和DFN。

CAN產(chǎn)品參數(shù)

思瑞浦汽車級CAN產(chǎn)品 產(chǎn)品特點

符合ISO11898-2:2016、SAEJ2284-1到SAEJ2284-5的協(xié)議標準

供電5V，IO口供電支持2.8V~5.5V

支持CAN FD，最高速率為5Mbps

Bus Fault 保護電壓：共模和差分±70V

共模工作電壓：±30V

IEC接觸放電能力最高達±15kV，國際領(lǐng)先水平

低功耗模式支持：

Silent mode

Standby mode

Sleep mode

器件故障保護：

TXD Dominant Time-out

TXD Shorted to RXD Detection

Bus Dominant Time-out

Under-Voltage Lockout (UVLO)

Over-Temperature Protection (OTP)

封裝：SOP、DFN

提供德國第三方機構(gòu)出具的兼容性報告，EMC和ESD報告

思瑞浦汽車級CAN產(chǎn)品 明星產(chǎn)品

TPT1145Q是目前國內(nèi)首個，也是國內(nèi)唯一一款已量產(chǎn)的支持特定幀喚醒的CAN收發(fā)器。

TPT1145Q在Standby與Sleep狀態(tài)下均能保持極低功耗，同時也可以通過INH管腳控制ECU模塊的電源系統(tǒng)。如下圖所示，僅在收到特定幀格式的喚醒指令后才精確喚醒響應的ECU模塊，從而避免整個CAN網(wǎng)絡(luò)頻繁的喚醒休眠產(chǎn)生的額外功耗，幫助TPT1145Q成為控制ECU節(jié)點功耗的利器，應用在整車中則能增加新能源汽車續(xù)航里程、降低傳統(tǒng)汽車碳排放。

TPT1051Q、TPT1042Q、TPT1043Q和TPT1145Q 均已量產(chǎn)，具備諸多亮點：

亮點一

CAN收發(fā)器具備共模和差分±70V的BUS保護電壓，可以滿足24V電池系統(tǒng)，為12V電池平臺留有更大的設(shè)計余量。

亮點二

IEC61000-4-2 IEC Contact mode，在不加外部TVS器件的情況下，通過15kV接觸放電，可省去2個TVS保護器件，節(jié)約客戶BOM成本。是國內(nèi)唯一一家通過IBEE 15kV接觸放電測試的供應商，在不加外部TVS器件情況下即可通過測試，且能提供相應的測試報告。

亮點三

通過IBEE的EME測試，在CAN FD模式下可以Pass Class-III等級，具備優(yōu)秀的EME能力。

思瑞浦汽車級CAN產(chǎn)品 均能出具C&S兼容性報告、EMC和ESD報告

思瑞浦全系列汽車級CAN產(chǎn)品均能出具C&S兼容性報告和IBEE出具的EMC和ESD報告。

C&S兼容性報告 ? ?

目前，車企根據(jù)車身架構(gòu)的需求設(shè)計整車的CAN網(wǎng)絡(luò)，各電子零部件通過CAN收發(fā)器接入對應的CAN網(wǎng)絡(luò)。由于電子零部件可能來自不同的Tier 1，使用的CAN收發(fā)器的品牌不盡相同，所以對于CAN收發(fā)器的兼容性提出了高要求。思瑞浦全系列汽車級CAN產(chǎn)品均能提供德國C&S實驗室提供的兼容性報告，可直接和其他通過C&S認證的CAN收發(fā)器無障礙通信。

C&S兼容性報告

IBEE EMC&ESD報告 ? ?

思瑞浦全系列汽車級CAN產(chǎn)品均能提供德國IBEE出具的EMC和ESD報告，保證零部件的EMC測試通過，同時思瑞浦全系列汽車級CAN產(chǎn)品IEC61000-4-2能力均達到10kV以上，處于國際領(lǐng)先地位，大幅提高零部件的CAN總線的可靠性，從而減少在生產(chǎn)、裝配和使用過程中CAN接口受ESD影響產(chǎn)生的損害問題。

EMC報告

編輯：黃飛

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