在Rimac，精確開發(fā)和高級(jí)工程就是一切。因此，為了在明年第一批客戶交付之前進(jìn)行最新的開發(fā)測(cè)試階段，我們一直在使C_Two處于最新的步伐中。在路上，在軌道和試驗(yàn)場(chǎng)上以及在實(shí)驗(yàn)室中。

　　作為C_Two嚴(yán)格測(cè)試程序的一部分，為了符合認(rèn)證要求，工程團(tuán)隊(duì)一直在與德國(guó)的工程專家IAV和測(cè)試服務(wù)提供商SLG合作。在那里，專家們專門專注于EMC（電磁兼容性）測(cè)試，在當(dāng)今日益連接和以小工具為重點(diǎn)的世界中，EMC測(cè)試變得尤為重要。

　　EMC背后的原理是測(cè)試所有電氣設(shè)備以及它們?cè)诂F(xiàn)實(shí)世界中的性能，無論是發(fā)出的電磁輻射，還是受到外界影響的輸入時(shí)它們的反應(yīng)方式。如果不進(jìn)行這樣的深入測(cè)試，從汽車的空調(diào)和無線電系統(tǒng)到道路基礎(chǔ)設(shè)施（如測(cè)速相機(jī)和交通信號(hào)燈），許多事情將無法正常運(yùn)行。

　　在開發(fā)電動(dòng)汽車時(shí)，EMC測(cè)試至關(guān)重要，而在開發(fā)迄今為止功能最強(qiáng)大的汽車之一時(shí)，這項(xiàng)任務(wù)就顯得尤為重要。電磁輻射是根據(jù)歐盟批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)ECER10進(jìn)行測(cè)量的，該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車的認(rèn)證至關(guān)重要。在Rimac，我們專注于卓越的質(zhì)量水平和整體客戶體驗(yàn)，我們努力超越僅僅滿足最低標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)。

　　在進(jìn)行任何車輛水平測(cè)試之前，Rimac從早期設(shè)計(jì)階段開始，就針對(duì)所有高低壓系統(tǒng)（包括電池，動(dòng)力總成-逆變器，OBC，控制器，通信協(xié)議等）實(shí)施最先進(jìn)的開發(fā)方法。這種方法涉及我們的團(tuán)隊(duì)從一開始就采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，例如過濾器和Y形瓶蓋，然后在組件開發(fā)的成熟階段使用我們的先進(jìn)工具對(duì)其進(jìn)行增強(qiáng)。

　　為了進(jìn)行車輛測(cè)試，將C_Two放置在半消聲EMC室內(nèi)。借助混合吸收器和接地板，它可以完全密封，不受外界干擾，這意味著可以對(duì)汽車進(jìn)行徹底的測(cè)試，而沒有任何外部電磁輻射滲入房間并影響結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在測(cè)試過程中，原型C_Two以一定的速度驅(qū)動(dòng)，并受到20MHz至20GHz的輻射水平。在特定的時(shí)間間隔內(nèi)，還會(huì)打開基于電氣的系統(tǒng)，例如空調(diào)，照明燈和刮水器，以評(píng)估汽車是否每次都能達(dá)到預(yù)期的性能，完美無缺且可靠。為了與汽車的高級(jí)功能保持一致，測(cè)試還考慮了汽車的每種特定駕駛模式，例如范圍和跟蹤，以確保汽車的逆變器和功率分配能夠按預(yù)期做出反應(yīng)。

　　測(cè)試完成后，專業(yè)團(tuán)隊(duì)將拆卸原型，分別評(píng)估每個(gè)關(guān)鍵組件，并討論結(jié)果以確定任何改進(jìn)領(lǐng)域。然后重新組裝汽車，將其放回EMC室，并再次進(jìn)行該過程以確保一切正常。由于EMC甚至被專家們視為“黑魔法”；該測(cè)試旨在了解車輛的總體行為并確定最大的影響因素。測(cè)試本身比標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的預(yù)期要好，但是，在達(dá)到嚴(yán)格的內(nèi)部目標(biāo)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之前，仍需要進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。
責(zé)任編輯人：CC