`1410型是一款集成式加速度計，可用于零至中頻儀器應用測量加速。每個微型密封包裝結合了微機械電容感應元件和包括檢測放大器和sigma-的定制集成電路Delta A / D轉換器。對溫度相對不敏
2021-05-28 15:01:22
`1521型是一款低成本通用集成MEMS加速度計，適用于零至中頻需要極低噪聲和可靠長期穩(wěn)定性的工業(yè)應用。每個微型密封密封封裝結合了MEMS電容式感應元件和包含感應器的定制集成電路放大器和差分輸出級
2021-05-28 15:08:20
。 每個單元均隨附文檔顯示殘差，熱傳感器模型，加速模型，偏差，比例因子，線性，操作電流和頻率響應。2466-200加速度計2466-400加速度計2470-002加速度計2470-005加速度計
2021-05-28 15:04:20
`2227型模塊結合了專門設計的高溫，開放式印刷電路板（PCB）提供慣性應用和SDI的1527型戰(zhàn)術級慣性所需的高穩(wěn)定性導航MEMS加速度計。 2227是一種低質量，低功耗的模塊，在電氣和機械方面
2021-05-28 14:56:00
`來自美國的Model 2422H專業(yè)密閉MEMS可變電容式直流加速度計Silicon Designs（SDI）是適用于集成式即插即用的低成本測量設備適用于各種苛刻的應用。 2422H提供增強的性能
2021-05-28 14:44:38
的噪聲和長期穩(wěn)定性是絕對要求。2460包含3英尺長的集成電纜，并且在操作上與2466相同，它具有一個連接器，可輕松定制電纜的長度和位置。每個SDI三軸加速度計均具有三個正交安裝的低噪聲加速度計在一個
2021-05-28 14:41:39
`SDI的高級型號2470和2476高性能三軸MEMS可變電容式加速度計堅固耐用，即插即用適用于各種苛刻要求的測量設備應用程序。兩種型號的性能均優(yōu)于在零至中頻應用中使用的溫度經(jīng)歷大的或快速的溫度變化
2021-05-27 19:18:56
加速度計校準的基本原理
2016-08-17 12:05:30
能用mpu6050 加速度計測量3軸的位移么？漂移大么？求做過的大俠知道一二？或給推薦一種測試位移的辦法。應用場合為：實時測試人的手的運動軌跡。
2016-01-11 08:51:54
調理設備的成本非常高。 現(xiàn)在，具有寬帶寬(22 kHz) 和內部信號調理功能的ADXL001已成為低成本軸承維護應用的理想之選。自動校平。 加速度計測量大型機器或活動房屋等物體的絕對傾斜度。微控制器利用
2018-10-11 10:33:13
測量范圍：傳感器輸出信號規(guī)格支持的加速度水平，通常用±g表示。 這是器件能夠測量并通過輸出精確表示的最大加速度。 例如，±3g加速度計的輸出與高達±3g的加速度成線性關系。 若加速到4g，則輸出可能無效。 注意，極限值由絕對最大加速度規(guī)定，而不是由測量范圍規(guī)定。 4g加速度不會使±3g加速度計失效。
2019-07-17 06:12:17
與封裝的對齊精度控制在約1°以內。（正交）對齊誤差：多軸器件之間的角度與理想角位移（通常為90°）的偏差（參加圖2）。 ADI加速度計是在單片硅上采用光刻法制造而成，軸間對齊誤差一般不是問題。跨軸
2018-10-18 10:47:22
你好， 我正在使用帶有STM（stm32l432kb）控制器的STM加速度計（LIS2DE12）。從加速度計獲取讀數(shù)時，它會持續(xù)提供隨機值。即使它在穩(wěn)定的位置顯示虛假價值。在某些方面我是如何面對
2019-04-03 13:15:47
的低功耗3軸MEMS加速度計，具有高達± 200 g的高分辨率測量范圍。 性能概要：ADXL375 同類最高帶寬 低功耗3軸 高采樣速率 集成存儲器管理系統(tǒng) 數(shù)字輸出數(shù)據(jù)為16位二進制
2018-11-06 15:29:49
ADXL330作為ADI公司3軸加速度計系列的首款產(chǎn)品，它非常適合多種要求低功耗、小封裝和可靠的3軸檢測應用的消費類產(chǎn)品。其應用實例包括： ? 帶有運動檢測和狀態(tài)感知的手機以監(jiān)視手機所在位置和被
2018-11-19 09:31:52
RT9058轉換為5V為加速度計供電。
現(xiàn)有3種猜測：
1、由于我們是手工焊的ADXL1001，懷疑芯片沒有焊好
2、RT9058輸出電壓為5V~5.2V，懷疑比較接近ADXL1001的輸入電壓上限5.25V導致傳感器不工作
3、傳感器故障
現(xiàn)向大神請教，敬盼回復
2023-12-29 07:05:47
ADXL203EB，分線板，可快速評估ADXL203加速度計的性能。 ADXL203是一款2軸，低噪聲，溫度穩(wěn)定的加速度計。小尺寸（1 x 1）的ADXL203使加速度計可以輕松安裝到現(xiàn)有系統(tǒng)，無需額外的硬件，對系統(tǒng)和加速度計的性能影響最小
2019-07-12 08:47:53
*符合RoHS/WEEE無鉛標準應用*成本敏感、低功耗、運動和傾斜傳感應用*移動設備*游戲系統(tǒng)*磁盤驅動器保護*圖像穩(wěn)定*運動和健康設備一般說明ADXL327是一個小型、低功耗、完整的三軸加速度計
2020-09-23 15:13:46
STM32F030C8T6單片機與GY-61 ADXL335模塊測角度ADXL335 是一款小尺寸、薄型、低功耗、完整的三軸加速度計，提供經(jīng)過信號調理的電壓輸出，能以最小±3 g 的滿量程范圍測量
2021-12-02 06:47:29
`SSA5110加速度計是一款先進的內置FFT實時分析功能的振動測量產(chǎn)品，能有效快速地幫助壓路機駕駛員快速、準確地判斷路面的壓實情況（根據(jù)路面壓實狀態(tài)對壓路機的不同激勵原理，通過采集垂直方向的振動
2016-07-05 17:09:23
Hansford Sensors 工業(yè)加速度傳感器英國Hansford傳感器是設計、開發(fā)和廣泛的高性能工業(yè)加速度計制造、振動變送器（回路供電的傳感器），電纜組件，工業(yè)機柜及配套設備。英國Hansford的產(chǎn)品基本應
2020-03-12 09:17:56
這是自己編的采集加速度計信號的程序 只采集一個軸 我現(xiàn)在用單片機模式加速度計 發(fā)送0-5之間的數(shù)據(jù)但顯示的數(shù)據(jù) 有的值很大（里面有干擾？）不知什么原因大家交流學習下
2013-04-10 11:10:28
加速度計應用于傳統(tǒng)上由壓電加速度計和其他傳感器主導的應用領域。新一代MEMS加速度計可為CBM、結構健康監(jiān)控(SHM)、資產(chǎn)健康監(jiān)控(AHM)、生命體征監(jiān)測(VSM)和物聯(lián)網(wǎng)無線傳感器網(wǎng)絡等應用提供
2019-07-25 08:30:32
Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布，廣受用戶歡迎的低噪聲、低漂移、低功耗三軸MEMS加速度計系列新增ADXL356和ADXL357兩款器件。新款加速度計可實現(xiàn)高頻低噪聲性能
2017-08-24 09:54:56
為應用選擇最合適的加速度計可能并不容易，因為來自不同制造商的數(shù)據(jù)手冊可能大相徑庭，讓人難以確定最為重要的技術指標是什么。本系列的第一部分三大維度+關鍵指標，選出最適合你的MEMS加速度計 ，我們討論了加速度計的關鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應用的關系。
2019-08-13 06:24:54
，并且捕捉響應結果。記錄的時域測量結果隨后被轉換到頻域。結果如圖3所示。注意，MEMS加速度計能夠記錄低至DC的響應。圖3. 敲擊時兩個加速度計的響應比較結語相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅動DAQ
2018-10-23 14:29:49
。記錄的時域測量然后被轉換到頻域。結果如圖3所示。請注意，MEMS加速度計能夠記錄直流響應。圖3.點擊時兩個加速度計的響應比較。結論模擬輸出驅動DAQ的MEMS性能直接實現(xiàn)了與PZT傳感器相媲美的良好
2018-10-29 17:11:46
MSP430F5508對LIS2DH12三軸加速度計的驅動設計，見附件
2016-09-23 10:46:20
最新的高性能3軸MEMS加速度計LIS344AHH.新產(chǎn)品擁有達±18g的滿量程、高帶寬、低噪聲、高機械穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，可提升游戲、用戶界面和增強實境的用戶體驗，以及工業(yè)控制和碰撞監(jiān)視的性能。 新產(chǎn)品的高
2018-11-06 16:09:01
；加速度傳感器甚至可用來分析發(fā)動機的振動，測量牽引力產(chǎn)生的加速度；現(xiàn)在微信中的“搖一搖”功能，就利用了加速度計的功能，通過它來確定位置……加速度計按輸入軸（敏感軸）數(shù)量分為：單軸加速度計、雙軸加速度計和三軸加速度計。www.hyxyyq.com
2017-07-10 11:09:52
`玩四軸往往會有以下3個問題1. 四軸飛行器如何做到垂直起飛？2. 四軸飛行時為何會飄？3. 如何做到脫控？這三個問題可以說是玩四軸常見的3個問題了。就原理上講，他們的原因大多都是由加速度計
2015-06-05 11:26:48
加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調、放大，最后輸出電流信號正比于加速度信號。石英撓性加速度傳感器的性能指標測量精度高重復性佳、可靠性高體積小
2020-03-06 21:22:05
該應用筆記介紹了一種低g三軸加速度計的傾斜檢測理論和傾斜角測量方法。一般來說，這里描述的程序也可以應用于三軸模擬或數(shù)字加速度計，這取決于它們各自的規(guī)格。
2023-09-13 07:11:00
本文檔介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊）三軸MEMS加速度計在小米智能手環(huán)方案的應用和參考設計。ADXL362微功耗三軸MEMS加速度計（加速度傳感器典型應用）。數(shù)字輸出，加速度
2020-11-25 15:53:06
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2023-12-29 06:06:29
各位大佬好，現(xiàn)在用到MPU9250，初始化時把gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,1}改為gyro_orientation={1,0,0,0,1,0,0,0,-1}，為什么加速度計Z軸測出來的加速度沒有改變。但是歐拉角的方向倒是改變了。有沒有哪位研究過，請教下，謝謝。
2019-07-24 04:35:59
一次或幾次加速度即可。對于此類應用，ADXL362和ADXL363提供了一種喚醒模式，功耗僅為270 nA。ADXL363集成了一個三軸MEMS加速度計、一個溫度傳感器（典型比例因子為0.065°C
2018-10-24 10:14:55
本帖翻譯自IMU（加速度計和陀螺儀設備）在嵌入式應用中使用的指南。這篇文章主要介紹加速度計和陀螺儀的數(shù)學模型和基本算法，以及如何融合這兩者，側重算法、思想的討論介紹本指南旨在向興趣者介紹慣性MEMS（微機電系統(tǒng)）傳感器，特別是加速度計和陀螺儀以及其他整合IMU（慣性測量
2021-08-09 06:46:21
加速度計敏感軸豎直對齊時，其測量范圍會有一個偏移。2 g 滿量程范圍的傳感器與重力加速度對齊時，將只能測量 1 g 峰值振動，否則響應會被削波。超過 1 g 的對稱激勵信號的平均值將不為零，原因是在經(jīng)受
2018-10-22 16:59:41
各位大神：
我在使用ADIS16209進行靜態(tài)測試的時候，輸出的雙軸加速度計輸出會出現(xiàn)毛刺，具體現(xiàn)象如圖所示，請各位大神幫忙分析原因。
2024-01-01 07:53:42
對于無刷電機、加速度計選型，大家給點意見用什么型號的？
2019-03-18 05:43:28
情況，不需要中斷的情況
我的測試環(huán)境：我把裝有加速度計的板子安裝在三軸云臺上，首先水平，讀出的X 是7.4° 然后三軸臺繞X軸旋轉三十度（三軸臺的精度是0.01°）此時讀出的角度是38.56°。但是在此位置
2023-08-07 14:45:41
Ed Spence ADI公司市場上出現(xiàn)了很多采用微型機電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴展受益
2018-10-29 16:57:40
如何認識這個加速度呢？加速度計的原理是什么？什么是陀螺儀？
2021-09-28 08:50:00
加速度計怎么算位移？
2015-07-26 10:06:29
作者：Allen Fan本文旨在探討如何用組合器件一類的加速度計提高傾角測量的精度。在乘用車上，電動駐車制動器(EPB)被用于使汽車在平坦的分級道路上保持靜止。這是通過用一個單軸或雙軸加速度計測量
2019-07-18 07:23:04
基于加速度計的無陀螺慣性導航系統(tǒng)的研究汽車狀態(tài)的實時準確測量是汽車智能輔助駕駛系統(tǒng)研究的關鍵問題。本文針對智能輔助駕駛車輛研究的需求，建立了一套無陀螺儀式慣性導航系統(tǒng)。該系統(tǒng)沒有采用傳統(tǒng)的陀螺儀測量
2009-12-02 12:40:03
本文介紹的是ADIADXL362（ADXL362數(shù)據(jù)手冊）三軸MEMS加速度計在小米智能手環(huán)方案的應用和參考設計。 小米手環(huán)介紹： 小米手環(huán)主芯片采用***的華邦電子W25Q80BV
2018-09-29 15:13:37
加速度計是一種應用十分廣泛的慣性傳感器，它可以用來測量運動系統(tǒng)的加速度。目前的加速度計大多采用微機電技術（MEMS）進行設計和制造的微型加速度計，由于采用了微機電技術，其設計尺寸大大縮小，一個
2020-11-25 06:17:24
不會編程啊來個大神教教我采用STC89C52單片機和MMA7455數(shù)字三軸加速度傳感器模塊設計加速度計 量程可通過命令選擇 3 個加速度范圍（2g/4g/8g）。基于IIC總線進行數(shù)據(jù)讀取，液晶顯示屏LCD1602進行及速度值顯示。 還是沒有一點頭緒 不知道怎么做啊 求助
2014-05-06 12:05:35
。 ADXL335 是 3 軸加速度計，帶有板載穩(wěn)壓器 IC 和信號調理模擬電壓輸出。該模塊由 Analog Devices 的 ADXL335 組成。該產(chǎn)品以 ±3 g 的最小滿量程范圍測量加速度。它可
2022-06-22 09:05:21
我想使用加速度計來計算移動車輛的速度。為此，我需要一個加速度計，它應該在減速中給出 _ve 值（2 的補碼），在加速度（2 的補碼）中給出 +ve 值。它應該有 2g 范圍和 12 位（或更多）分辨率。噪音影響較小。它應該具有更小的零偏移誤差。如果有任何傳感器，請給我一個建議。
2023-01-12 06:44:10
我正在嘗試使用加速度計查找移動車輛的速度。你有加速度計嗎（ST）？請給我一個建議。如果任何機構完成了這個項目，請分享您的經(jīng)驗。謝謝你。
2023-01-13 07:16:58
現(xiàn)在想利用3軸加速度計計算Z方向的角度，但是網(wǎng)上都說需要磁力計，請教有沒有一位大神知道在沒有磁力計的情況下如何計算Z方向角度
2023-10-30 07:05:34
微加速度計按檢測方式，可分為壓阻式、電容式、隧道式、共振式、熱形式等幾種。
2019-11-07 09:00:18
在20世紀40年代初，由德國人研制了世界上第一只擺式陀螺加速度計。此后的半個多世紀以來，由于航天、航空和航海領域對慣性測量元件的需求，各種新型加速度計應運而生，性能和精度也有了很大的完善和提高
2021-11-29 07:41:57
如何快速了解評估MEMS加速度計？如何將加速度轉換為速度？
2021-03-06 06:49:26
響應結果。記錄的時域測量結果隨后被轉換到頻域。結果如圖3所示。注意，MEMS加速度計能夠記錄低至DC的響應。圖3. 敲擊時兩個加速度計的響應比較相比于PZT傳感器，用模擬輸出直接驅動DAQ的MEMS
2018-11-01 11:01:00
Ed SpenceADI公司市場上出現(xiàn)了很多采用微型機電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴展受益于
2018-10-18 11:36:54
3個軸向上的響應，而它卻只能感應單軸運動。然而目前已經(jīng)證明，采用MEMS技術已經(jīng)能夠實現(xiàn)全音頻帶寬內的加速度傳感器。圖5. ADXL001的頻率響應曲線低g加速度計可以測量低至千分之一g級的加速度，但
2018-11-09 10:51:11
。本文將討論MEMS加速度計產(chǎn)品中所采用的一些關鍵技術，并討論這些技術如何為聲學傳感器帶來新應用。MEMS加速度計技術典型的MEMS加速度計的核心單元是一個由兩組指狀柵條組成的可移動條形結構：其中一組固定
2019-10-13 08:30:00
的所有規(guī)格參數(shù)，并力求產(chǎn)品性能是最好的。本文對制造商對日常使用的加速度計規(guī)格參數(shù)做一個詳細描述及解釋。靈敏度 加速度計的靈敏度，有時候稱作加速度計的“比例因子”，它是傳感器電輸出和機械輸入之間的比率
2019-01-21 09:36:59
板）獲取加速度數(shù)據(jù)的示例，但只有少數(shù)項目足以用于地震環(huán)境或建筑監(jiān)測。談到 MEMS 加速度計傳感器，我們可以找到非常好的用于地震目的的 MEMS 傳感器，但它們非常昂貴（注意你可以以相同的價格購買專業(yè)
2022-08-23 06:20:08
作者：Ed Spence市場上出現(xiàn)了很多采用微型機電系統(tǒng)(MEMS)加速度計作為核心傳感器的高度集成和易于部署的狀態(tài)監(jiān)控產(chǎn)品。這些經(jīng)濟產(chǎn)品有助于減少總體部署和擁有成本，并且可在該過程中擴展受益于狀態(tài)
2019-07-17 06:38:53
請問 ADXL355 加速度計是屬于哪一類加速度計呢？（壓電式？壓阻式？電容式？等）謝謝~
2018-08-01 07:51:01
我看了好多數(shù)據(jù)采集和融合的代碼 加速度計甚至是磁力計都沒有校準但實際加速度計放水平面上 x軸和y軸有不小的數(shù)據(jù) 磁力計更大了網(wǎng)上說要用橢球擬合 代碼量很大 而且看不懂 所以想問問加速度計要不要校準 有的人說要有的人說不要 很迷
2019-06-20 23:26:58
請問ADLX202這款加速度計在雙軸傾斜計算中，在計算失調誤差和增益時，在+g和-g場中如何確定加速度計的輸出加速度值？是通過測量其輸出引腳電壓，然后再如何確定其值呢，望給出解答，謝謝！
2019-02-19 06:59:14
新買的adis 16365bmlz傳感器，用EVAL-ADIS開發(fā)板讀取出來的數(shù)據(jù)，靜止時X軸加速度計輸出是26.69，其他數(shù)據(jù)正常。是不是傳感器有問題？
2018-08-27 11:43:24
有個問題請教一下：在靜態(tài)測量的情況下，兩軸的加速度計在測得X、Y軸上的加速度后，是不是就可以根據(jù)這兩個值和重力加速度g算出Z軸方向的加速度，這樣的話XYZ三個方向的角度也可以推導出來。不知道我這種理解的問題在哪里？如果實這樣的話那么三軸加速度計有什么優(yōu)勢。
2018-08-08 09:12:49
我看了原子四軸的代碼。發(fā)現(xiàn)上電后需要對陀螺儀數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，計算出樣本方差和均值。陀螺儀的均值作為零偏。為何加速度計不需求方差驗證？為何加速度計不需要修正零偏？
2019-07-04 04:35:58
理論上講，車輛行駛時候x,y,z加速度不可能同時為零，停車時候X ,Y,Z三軸加速度均為零，但是由于停車時候車輛大多不會熄火，處于怠速狀態(tài)，車身始終存在震動，因此實際測量的加速度不為零，怎樣才能判斷車輛的狀態(tài)?非常感謝！ 需要說明的是：三軸加速度計的x ,y z軸并非一定與車輛坐標系平行設置。
2019-06-24 04:37:19
諧振式微加速度計是一種有良好發(fā)展前景的新型微加速度計。它的基本特征是輸出準數(shù)字信號的頻率信號，易于檢測，抗干擾性好，在傳輸和處理過程中也不易出現(xiàn)誤差。因而，諧振式加速度計是當前微傳感器領域研究的熱點之一。
2019-09-03 08:08:17
MEMS加速度計的概念 加速度計是一種慣性傳感器，能夠測量物體的加速力。加速力就是當物體在加速過程受到的力，就比如地球引力。 加速力可以是個常量比如mg也可以是變量。由于采用了微機電系統(tǒng)技術，其尺寸
2020-06-01 11:28:51
3922 加速度計可用于不同的應用領域。例如，在汽車應用中，加速度計用于激活安全氣囊系統(tǒng)。相機使用加速度計來主動穩(wěn)定圖片。計算機硬盤驅動器還依靠加速度計來檢測可能損壞設備讀/寫磁頭的外部沖擊。在這種情況下，加速度計會在發(fā)生外部沖擊時暫停驅動操作。這些只是一些加速度計應用。
2022-04-21 16:17:003028 
由于筆記本電腦、便攜式媒體播放器 （PMP） 和手機等便攜式設備的引入呈爆炸式增長，硬盤驅動器 （HDD） 的使用比以往任何時候都更廣泛。隨著越來越多的設備采用 HDD，當包含 HDD 的產(chǎn)品意外
2023-02-01 15:24:52862 
Mems加速度計（Micro Electro Mechanical Systems Accelerometer）是一種微型化的加速度傳感器，可以測量物體在三個軸向上的加速度，并且廣泛地應用于許多領域
2023-12-15 10:21:46443
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