如今，供應(yīng)鏈管理者所期待的未來幾乎在一夜之間到來。在原有陳舊的供應(yīng)鏈管理方式下，有很多未知的地方，其中包括大量的數(shù)據(jù)，企業(yè)生產(chǎn)力將會受到缺失數(shù)據(jù)的影響。但是物聯(lián)網(wǎng)目前已經(jīng)開始滲透到人們富有成效的工作和生活中。一般來說，其運(yùn)作要有更多的監(jiān)督、意識和效率。當(dāng)需要將供應(yīng)鏈中的物聯(lián)網(wǎng)引入企業(yè)運(yùn)營時，企業(yè)的管理人員應(yīng)該確切地知道其將如何以及為何受益，以及如何以邏輯方式進(jìn)行。以下將提供一些建議：

如何構(gòu)建最有效的交付路線

先從流程結(jié)束開始：當(dāng)企業(yè)的產(chǎn)品最終交付給客戶時，最重要的是“最后一英里”。這是客戶可能關(guān)注的供應(yīng)鏈旅程的少數(shù)部分之一，這使其成為企業(yè)最重要的考慮因素之一。

也許這聽起來很苛刻，但管理人員或工作人員決定交付不可避免的麻煩是他們不時會犯錯誤或缺乏判斷力。在其他情況下，他們無法預(yù)見未來的問題，其中包括事故和麻煩。當(dāng)客戶滿意度取決于及時準(zhǔn)確地交付貨物時，供應(yīng)鏈中的人員需要仔細(xì)研究他們的交付人員和車輛的實際運(yùn)行情況。這意味著測量如下因素：

?車輛位置、速度和發(fā)動機(jī)性能。

?車輛制動器的使用頻率以及消耗燃料的速度。

?車輪轉(zhuǎn)了多少圈（以及周轉(zhuǎn)時間）。

?當(dāng)備用路線可用時，車輛是否在不必要的情況下運(yùn)行。

由于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，許多貨運(yùn)公司和快遞公司現(xiàn)在有辦法監(jiān)控他們的車輛在現(xiàn)實條件下運(yùn)行的情況，并且通常是實時的。即使是單個的人工元素，例如規(guī)劃交付路線，也可以顯著節(jié)省勞動力和車輛燃料成本。

如何構(gòu)建自上而下的庫存視圖

如果在供應(yīng)鏈中有更多的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，那就是庫存控制。通過維護(hù)每個設(shè)施和運(yùn)營合作伙伴的庫存水平的實時可見性，企業(yè)可以預(yù)測不足，更加及時響應(yīng)客戶的訂單和退貨，并且在許多情況下，企業(yè)管理系統(tǒng)自動提前訂貨，以防止被迫減緩生產(chǎn)或停止生產(chǎn)。

實際上，射頻識別或RFID標(biāo)簽提供了一種有效且越來越經(jīng)濟(jì)的方式來跟蹤大型倉庫或生產(chǎn)設(shè)施空間中的數(shù)萬個產(chǎn)品。在一些案例研究中，僅節(jié)約的成本是非常可觀的，更不用說提高的生產(chǎn)率，有些企業(yè)通過消除庫存可以節(jié)省超過20萬美元的成本。

如何進(jìn)行更詳細(xì)的貨運(yùn)監(jiān)控

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)在處理對時間敏感的產(chǎn)品或需要特定環(huán)境條件的商品的行業(yè)中有很多可能的應(yīng)用。在許多情況下，特別是在涉及食品和藥品的情況下，溫度和濕度必須盡可能保持恒定。隨著供應(yīng)鏈規(guī)模變得越來越大，越來越全球化，天氣和氣候差異意味著企業(yè)需要更敏感的設(shè)備和關(guān)于機(jī)械故障或不可預(yù)見的環(huán)境變化的早期警告。

人們可能知道馬士基集團(tuán)，但可能不知道的是，他們在任何特定時間都有成千上萬的貨運(yùn)駁船和卡車在全球各地運(yùn)送冷藏貨物和普通貨物。為了提高響應(yīng)的及時性并對其他精密復(fù)雜的操作施加一定的可預(yù)測性，馬士基集團(tuán)轉(zhuǎn)而使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（包括連接的傳感器）來監(jiān)控其貨運(yùn)車輛上的狀況的每一個細(xì)節(jié)。這最終意味著一種監(jiān)督，減少了40%的檢查需求或更多。

如何預(yù)測帶寬和通信需求

既然在此已經(jīng)討論了為企業(yè)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)尋求和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些明顯優(yōu)勢，那么值得花一些時間來評估企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)需求。即使好處很明顯，企業(yè)將使用的某些技術(shù)“始終在線”并始終提供服務(wù)。在準(zhǔn)備設(shè)施和工作流程時，除了安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備本身之外，請考慮以下事項：

?存儲和檢索企業(yè)正在收集的數(shù)據(jù)的方法。

?保持連接的設(shè)備、標(biāo)簽、傳感器和車輛彼此通信的帶寬。

?安全處理較高負(fù)載的電氣服務(wù)和設(shè)備。

?正確的員工數(shù)量，熟悉技術(shù)并知道如何將決策應(yīng)用于所收集的數(shù)據(jù)。

這個工業(yè)革命有非常真實的IT需求，但是當(dāng)企業(yè)擁有合適的人員和服務(wù)，以及已經(jīng)奠定了適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)時，它們都不是不可逾越的。

確保企業(yè)的IT有序運(yùn)營并不總是需要大量額外的人員和花費(fèi)，而不是當(dāng)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)在是基于云計算的軟件即服務(wù)時，許多提供商都在那里提供軟件套件，可以輕松經(jīng)濟(jì)地與現(xiàn)有管理系統(tǒng)集成，幫助企業(yè)管理倉庫以及從A點(diǎn)到B點(diǎn)的產(chǎn)品流程。

不出所料，供應(yīng)鏈管理中的連接云計算技術(shù)已經(jīng)成為擁擠領(lǐng)域的明顯差異化因素。最近的研究表明，使用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)其流程之間更大集成的企業(yè)比競爭對手快20%。

最后的提醒就是這一切都不是以完全不同的方式進(jìn)行的，而是讓企業(yè)的每個過程更加智能，更好地與所有其他過程同步。

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