物聯網有望改變我們與世界互動的方式。通過利用數字世界的數據和連接性，并將其應用于物理對象，我們所做的幾乎任何工作都將更快、更安全、更高效地完成。最近，這些概念甚至以智能基礎設施的形式應用于世界。

盡管物聯網的大部分創新和發展都是由私人或企業組織完成的，特別是在消費電子領域，但公共部門并沒有失去物聯網的巨大潛力。

這項技術是獨一無二的，因為它可以很容易地被任何人使用和享受，而無論他們的興趣和技術水平如何。難以置信的廣泛應用意味著任何人都可以從物聯網中受益。

什么是互聯城市？

政府和私營部門聚集在一起，以獲得物聯網好處的一個領域是所謂的互聯城市的發展。城市規劃者和政府官員看到了通過應用物聯網技術可以實現的安全和效率收益，他們渴望與企業和私人技術領導人合作，使其成為現實。

網絡巨頭思科（Cisco）發表了大量白皮書，詳細闡述了城市“互聯”的含義，并組織了一些峰會和活動，以進一步探索這一概念。該術語包括對許多城市服務的數字和物聯網改造。

基于位置數據的城市規劃：通過利用公民的設備和在線活動，當然在他們的許可下，城市規劃者和其他官員可以獲得關于公民如何生活和活動的新見解。通過收集真實數據和實時數據，城市的效率可以成倍提高。

交通路線：一個互聯的城市可以配備智能路燈，甚至智能紅綠燈。當發生交通擁堵事故（例如碰撞或施工）時，繞行標志和紅綠燈可以自動重新配置以引導交通流向更有效的道路。

市政Wi-Fi：所有這一切的關鍵旨在讓盡可能多的公民上網。為此，越來越多的城市承諾在公園、市區和其他城市空間提供免費的公共互聯網接入。

智能停車

另一個讓互聯城市真正惠及市民的領域是實施智能停車解決方案。在像舊金山、紐約和芝加哥這樣的大城市里，尋找停車位的負擔往往會讓人們完全不想開車。與某些高檔汽車的停車輔助無關，“智能停車”一詞指的是城市停車場的智能和自動調整。

公共場所在每個停車場和每個出入口都配備了傳感器。該設備的目的是收集可用車位數量、每輛車在停車場的平均時間以及其他相關數據的信息。利用這些信息以及附近事件、交通問題和其他情況的數據，這些地段可以自動調整價格以滿足停車需求。盡管駕駛員可能會對停車費每天上下浮動猶豫不決，但這項技術通常會改善出行體驗。

在舊金山，SFpark公共工程項目整合了這些價格調整，以及網絡和移動應用程序，以引導駕駛員找到滿足他們需求的最佳停車場。該計劃成功地減少了駕駛員尋找停車位的時間，也減少了違停罰單的數量。其他城市也在效仿，類似的項目正在紐約和其他地方進行。

交通監控

對于城市駕駛員來說，沒有什么比交通更令人沮喪了。控制和減少這種現代災難已經成為無數研究和論文的主題，但直到現在，從技術角度來看，貌似進展不大。

物聯網能夠從任何來源收集和分析數據，甚至是過往車輛，從而改變這一局面?，F代交通監控技術的出現是由IBM和其他大型組織首創的。IBM公司描述了一個被稱為IBM智能交通的系統，在這個系統中，傳感器和其他設備不僅可以從過往車輛觸發的攝像頭和運動探測器中收集數據，還可以從車輛本身攜帶的移動手機和GPS設備中收集數據。

利用這些數據，IBM可以構建城市區域內交通狀況的實時圖像，并根據歷史趨勢預測擁堵和其他問題。城市規劃者和其他官員可以利用這些數據輕松地看到擁堵源頭，然后采取措施解決它。智能交通是IBM智慧地球計劃的一部分，該計劃希望利用技術全面改善我們的生活，即使是坐在車里。

智能路燈

街道照明過去是基于簡單的計時器。它們是有效的，但不是最佳的，并且經常需要現場維護來調整時間，以適應一年中一天時間的延長或縮短。盡管在白天開一個小時的燈聽起來可能不是什么大問題，但考慮到整個城市，這就是大問題了。

物聯網技術在能源效率方面的表現異常突出。畢竟，物聯網最早的應用之一是家庭照明控制。因此，這一概念被擴大以優化世界各地的路燈也就不足為奇了。眾所周知，智能街道照明采用低能耗LED燈泡和物聯網傳感器，并僅在需要時才開燈。

物聯網應用于基礎設施的有趣之處在于，我們都是最終用戶。畢竟，每個人都生活在某個地方，而這些技術無論出現在哪里，都被人們以驚人的程度接受。物聯網的一個美妙之處在于，它是容易接近的。每個人都可以從中受益，而且無需任何特殊培訓或費用。它真的是一種改善世界的技術。