（文章來源：36氪）

在中國，工業機器人被看做是最好的領域，因為中國已經連續6年成為全球最大的工業機器人應用市場，但同時市場的主要份額還被外企緊緊地攥在手里。國產工業機器人要在未來競爭中占據一席之地，則必須斷臂求生，不能繼續國產替代的老路。人工智能時代，工業機器人渴望被改變。在國內AI積極發展的態勢下，工業機器人智能化一觸即發。

當下，工業正在走向自動化和智能化，伴隨著行業需求的調整，資本泡沫的退去，工業機器人領域正在經歷著新一輪的洗牌和較量，國產工業機器人正在突圍。“2019年工業機器人的銷量相比于2018年還將繼續下滑，但這不單是工業機器人行業本身造成的，更多的是受整個經濟環境和經濟周期的影響。”一位不愿具名的業內人士對CV智識表示。

工業和信息化部部長苗圩也在世界機器人大會上指出，今年以來，受國際經濟發展環境影響，全球工業機器人增長放緩。此外，國家統計局8月份數據表明，我國工業機器人產量同比降幅進一步拉大，這是自2018年9月以來，連續第12個月同比負增長。在CV智識采訪的多位工業機器人公司創始人中，他們對于今年行業發展現狀紛紛表達了無奈和接受。

眾所周知，在全球范圍內，汽車生產的流水化作業更適合機器人的導入，同時汽車企業資金雄厚，其焊接、噴涂等工藝適合采用機器人提高產品質量并最終降低成本。基于這樣的前提條件，汽車行業就順理成章地成為了全球范圍也是我國工業機器人應用最早、應用數量最多、應用能力最強的行業。另外，中國是全球最大的3C制造基地，自動化升級需求強勁，是僅次于汽車行業的工業機器人市場。

據了解，在我國國內工業機器人應用領域中，汽車與3C行業合計占比接近60%。與工業機器人銷量下降有最為直接的關系，近兩年來，汽車行業和智能設備的銷量均出現了大幅度的下滑。這樣的因果關系進一步印證了銷量下滑的現實。當然，讓人感到樂觀的是，在CV智識采訪過程中，曾多次問到，“自主創新的工業機器人立足國內，是否意味著這些初創企業短期內會放棄國際市場？”

“沒有”，這兩個字是聽到最多的回答。原因在于，國內的初創公司多專注于核心技術養成。據越疆科技CEO劉培超介紹，從推出第一代DOBOT魔術師，到如今的全感知工業機器人、協作機器人等比肩國際一流性能的機器人產品，越疆工業機器人已經成為2018年度國產品牌工業機器人出口量NO.1，大大提升了全球國產輕量型智能機械臂市場占比。

鯨倉科技CEO李林子也談到，在國內的輕工業品零售倉取得成功的同時，鯨倉的產品也越來越多的獲得了國外市場的關注，拓展海外市場也成了鯨倉的重要部分。同時，國際機器人聯合會報告顯示，預計2019年，我國多功能機器人出口數量有望達到3萬臺，同比增長15%左右。可見，國產工業機器人真正加快著出海步伐。

值得一提的是，3C行業機器人應用多樣，外資品牌難以復制在汽車產業的經驗，國內企業已實現部分反超，是拉近差距的最好機會。這也從側面反映出了我國在工業機器人領域的原創實力。工業機器人從汽車3C工業走向了電動車、醫療、軍工等行業，已成為產業發展的趨勢。比如我國金屬制造和化工等領域對工業機器人需求已經達到60%-70%的國產化率。不難預測，新興領域將成為我國工業機器人的新發力點。

根據沙利文數據顯示，2017年我國工業機器人應用領域中，金屬鑄造、橡膠塑料、食品飲料占比分別約12.3%、11.8%、6.5%。更多的創業公司看到了其他行業的機會，比如像橡膠及塑料工業、食品飲料、化工、鑄造、縫制等行業。他們期待開拓新的市場，進而實現彎道超車。

李林子就對CV智識解釋道，“公司產品在今年進行了新的探索，開始構建生態模式，即與地產商合作，打造智能倉，然后租給電商和線下企業，如此一來，三方能夠各自獲利。”他也表示，今年還是有很多投資機構來主動聯系，資本對原創工業機器人的熱情并未減弱。

珞石機器人CEO庹華也表示，“今年的業務重點主要放在了垂直行業應用上，雖然市場環境不好，但是公司按照既定步伐探索，受大環境的影響并不太多。”