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電子發(fā)燒友網(wǎng)>工業(yè)控制>工控機(jī)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用

工控機(jī)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的應(yīng)用

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386工控機(jī)

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無(wú)人駕駛與自動(dòng)駕駛的差別性

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,目前有兩大技術(shù)路徑:一是以特斯拉等汽車(chē)廠(chǎng)商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線(xiàn),其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭(機(jī)器視覺(jué))、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá);二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線(xiàn);其
2017-09-28 16:50:52

無(wú)人駕駛分級(jí)及關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47

無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)

`` 本帖最后由 hexiaoyan1111 于 2014-11-11 11:27 編輯 無(wú)人駕駛導(dǎo)航平臺(tái)作者:北京太速科技有限公司發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研究無(wú)人駕駛汽車(chē),目前可行性
2014-11-11 11:21:30

無(wú)人駕駛汽車(chē)將改變?nèi)藗兊纳睢⒐ぷ饕约俺鞘械慕⒑驮O(shè)計(jì)

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無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么?

無(wú)人駕駛汽車(chē)的工作原理是什么?無(wú)人駕駛汽車(chē)包括哪些技術(shù)?
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無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎樣?

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2018-10-19 09:08:15

無(wú)人駕駛電子與安全

,處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后根據(jù)機(jī)器學(xué)習(xí)長(zhǎng)期積累的駕駛經(jīng)驗(yàn)選擇最優(yōu)的解決方案,直接跨越到無(wú)人駕駛的階段。基于大數(shù)據(jù)的分析,將可能出現(xiàn)的各種隱患消除未發(fā)生的萌芽中。不管是安全駕駛還是無(wú)人駕駛都需要借助各類(lèi)
2017-02-22 16:07:56

無(wú)人駕駛的發(fā)展難點(diǎn)及現(xiàn)階段技術(shù)手段

自動(dòng)駕駛還需要較長(zhǎng)的路要走ADAS、自動(dòng)駕駛無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)等詞語(yǔ)風(fēng)靡科技圈,如果哪個(gè)智能硬件團(tuán)隊(duì)或科技公司無(wú)法與這些關(guān)鍵詞建立關(guān)聯(lián),頗有被世界遺棄之感。但是,如果客觀(guān)的去分析,真正意義上的自動(dòng)駕駛尚有較長(zhǎng)的路要走。
2020-05-07 06:59:06

無(wú)人駕駛的未來(lái)正在改變

員提供了輔助信息。例如,車(chē)道保持輔助和主動(dòng)巡航控制能夠汽車(chē)偏離車(chē)道等特定情況下對(duì)汽車(chē)進(jìn)行自動(dòng)控制,不過(guò)駕駛員始終能夠根據(jù)實(shí)際情況脫離系統(tǒng)的自動(dòng)操作。無(wú)人駕駛車(chē)輛目前尚處于試驗(yàn)階段,并且有可能需要十幾年
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無(wú)人駕駛硬件之傳感器平臺(tái)

`無(wú)人駕駛系統(tǒng)是一個(gè)龐大而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程,從物理結(jié)構(gòu)上看,它分為硬件、操作系統(tǒng)、軟件、外設(shè)等幾個(gè)不同的部分。每一個(gè)部分的細(xì)分和辨別,甚至都是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)。硬件是這個(gè)系統(tǒng)工程的基礎(chǔ),任何離開(kāi)
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無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)主要包括哪些

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
2021-09-09 08:16:33

UGV無(wú)人駕駛車(chē)

`UGV無(wú)人駕駛車(chē),是我們公司的工程設(shè)計(jì)師研制的最新產(chǎn)品。它前端自帶紅外傳感pcb,能實(shí)現(xiàn)循跡功能。簡(jiǎn)單組裝,科技動(dòng)手,結(jié)構(gòu)特別,適合各位機(jī)器人愛(ài)好者玩。 UGV入門(mén)板本系列主要用于UGV車(chē)體
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Win CE工控機(jī) CF卡燒錄CE系統(tǒng)?

我們有一臺(tái)Win CE系統(tǒng)的工控機(jī)無(wú)法進(jìn)入系統(tǒng)了,開(kāi)機(jī)就是OS is Loading,然后判定可能是帶系統(tǒng)的那個(gè)芯片損壞了,工控機(jī)只有一個(gè)CF卡的卡槽,想咨詢(xún)下,有什么辦法能讓W(xué)in CE通過(guò)CF卡啟動(dòng)嗎?
2017-01-06 13:13:25

“厘米級(jí)”gps定位預(yù)計(jì)2018年面世,無(wú)人駕駛汽車(chē)新時(shí)代將來(lái)臨

系統(tǒng)出現(xiàn)在我們的個(gè)人設(shè)備上。“低功耗處理器上實(shí)現(xiàn)計(jì)算精度的提升能夠促進(jìn)高度專(zhuān)業(yè)化的導(dǎo)航系統(tǒng),比如無(wú)人駕駛汽車(chē)和農(nóng)業(yè)方面,”Jay Farrell解釋道,“同時(shí)它也將提高手機(jī)和其他個(gè)人設(shè)備的定位服務(wù)
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【HarmonyOS HiSpark Wi-Fi IoT HarmonyOS 智能家居套件試用 】室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)

項(xiàng)目名稱(chēng):室內(nèi)無(wú)人駕駛技術(shù)試用計(jì)劃:嵌入式開(kāi)發(fā)
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【TL6748 DSP申請(qǐng)】基于DSP的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作

申請(qǐng)理由: 我們團(tuán)隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)行汽車(chē)的無(wú)人駕駛和語(yǔ)音智能系統(tǒng)開(kāi)發(fā),因?yàn)樾枰M(jìn)行視頻和語(yǔ)音的高速處理,這里我們看中了TI的DSP。無(wú)人駕駛和語(yǔ)音操作是未來(lái)智能化的一個(gè)方向,這里正好正好利用廣州創(chuàng)龍的開(kāi)發(fā)板
2015-09-10 11:08:15

【話(huà)題】無(wú)人駕駛汽車(chē),真的要來(lái)了么?

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2016-06-24 14:28:03

中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)將具有更大優(yōu)勢(shì)

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2016-06-13 14:55:19

介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)

本文是無(wú)人駕駛技術(shù)系列的第十篇,著重介紹無(wú)人駕駛硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)。無(wú)人駕駛硬件系統(tǒng)是多種技術(shù)、多個(gè)模塊的集成,主要包括:傳感器平臺(tái)、計(jì)算平臺(tái)、以及控制平臺(tái)。本文將詳細(xì)介紹這三個(gè)平臺(tái)以及現(xiàn)有的解決方案
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  2016亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)  時(shí)間:2016年12月8-9日(周四至周五)  地點(diǎn):上海嘉定  主題:從先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)到無(wú)人駕駛  峰會(huì)暨展覽介紹:作為新一代自動(dòng)駕駛和信息網(wǎng)
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成熟的無(wú)人駕駛方案離不開(kāi)激光雷達(dá)

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未來(lái)時(shí)代無(wú)人駕駛汽車(chē)與石英晶振

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2017-10-20 15:49:06

百度無(wú)人駕駛車(chē)北京完成路測(cè)

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2015-12-12 16:53:14

福特CEO曾揚(yáng)言無(wú)人駕駛將會(huì)在2020年實(shí)現(xiàn)商用,你們同意嗎?

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谷歌欲英國(guó)首推無(wú)人駕駛汽車(chē)

前兩天,百度已經(jīng)北京完成路測(cè),如今國(guó)外又傳來(lái)谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息。12月14日,谷歌在過(guò)去的兩年里,不斷與英國(guó)***進(jìn)行多次會(huì)談,希望能在英國(guó)推廣無(wú)人駕駛汽車(chē)。谷歌認(rèn)為,無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)可以讓
2015-12-14 14:07:13

鎮(zhèn)江回收AB模塊鎮(zhèn)江回收英飛凌模塊

監(jiān)測(cè)設(shè)備的控制系統(tǒng)硬件嵌入式工控機(jī)產(chǎn)品究竟有什么技術(shù)核心優(yōu)勢(shì)呢? 1.采用高性能與低功耗的CPU處理器,性能強(qiáng)大,可滿(mǎn)足無(wú)人駕駛公交大量數(shù)據(jù)的處理能力,同時(shí)低功耗還能更節(jié)能環(huán)保。 2.工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì),產(chǎn)品的可靠度高、穩(wěn)定性強(qiáng),可滿(mǎn)足無(wú)人駕駛公交長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠運(yùn)行的技術(shù)要求。
2020-08-04 00:06:13

項(xiàng)目結(jié)束 轉(zhuǎn)讓NI工控機(jī):PXI-8187 及NI接線(xiàn)盒數(shù)個(gè)

項(xiàng)目研發(fā)階段使用的工控機(jī),項(xiàng)目結(jié)束 轉(zhuǎn)讓NI工控機(jī):PXI-8187及NI接線(xiàn)盒數(shù)個(gè)SCB-100等
2013-01-10 15:41:16

無(wú)人駕駛》1-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》1-1 發(fā)展歷程#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-1-1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)人化改造(一)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》2-4 案例介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-0 前言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛》5-3-2 matlab示例#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-4-1障礙物檢測(cè)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-4-2回波強(qiáng)度的應(yīng)用#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-5-1引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-5-2CNN介紹#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-5-3stop標(biāo)志檢測(cè)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》5-6-1引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》6-3-1 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-0 引言#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-1-1行為決策概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-1-2超車(chē)行為決策#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-2-1馬爾科夫決策過(guò)程#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-2-2Q學(xué)習(xí)算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-2-3神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)Q學(xué)習(xí)算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-3-1概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-3-3Dijkstra算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-3-4 A.算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-3-5 A.算法改進(jìn)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》7-5 運(yùn)動(dòng)規(guī)劃#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-0 概述#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-1 車(chē)輛運(yùn)動(dòng)學(xué)模型#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-3 純跟蹤與Stanley算法#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》8-4 PID控制#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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無(wú)人駕駛》DR組合定位#無(wú)人駕駛

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無(wú)人駕駛》應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)#無(wú)人駕駛

無(wú)人駕駛無(wú)人駕駛汽車(chē)
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嵌入式技術(shù)在無(wú)人駕駛中的應(yīng)用

無(wú)人駕駛也稱(chēng)之為輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種集成嵌入式工控機(jī)工控機(jī)操作系統(tǒng)、軟件為一體的智能駕駛,可以實(shí)現(xiàn)在無(wú)人駕駛的情況下,高標(biāo)準(zhǔn)定位、自動(dòng)識(shí)別障礙物和一些特殊道路標(biāo)識(shí)的檢查。
2019-12-25 16:19:383047

無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能_無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造

本文主要闡述了無(wú)人駕駛汽車(chē)的功能及無(wú)人駕駛汽車(chē)構(gòu)造。
2020-09-01 15:47:299355

車(chē)載嵌入式工控機(jī)的性能介紹

車(chē)載工控機(jī)自2015年6月起,百度在中國(guó)云計(jì)算行業(yè)大會(huì)上推出之后,一時(shí)間無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)一時(shí)風(fēng)靡全球。隨著整套無(wú)人車(chē)系統(tǒng)軟件與硬件的搭建,讓無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)再次推向新的高峰。無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)的發(fā)展帶來(lái)的是車(chē)載無(wú)風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)的應(yīng)用,今天帶大家了解下車(chē)載無(wú)風(fēng)扇嵌入式工控機(jī)的在無(wú)人駕駛車(chē)中的應(yīng)用。
2021-04-11 10:21:411869

工控機(jī)無(wú)人機(jī)行業(yè)中的應(yīng)用

本期上海研強(qiáng)給大家分享的是工控機(jī)助力無(wú)人機(jī)多行業(yè)應(yīng)用,希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-06-30 09:11:04600

嵌入式工控機(jī)無(wú)人駕駛中的應(yīng)用

本期上海研強(qiáng)給大家分享的是嵌入式工控機(jī)無(wú)人駕駛中的應(yīng)用,希望看完本篇文章您能對(duì)嵌入式工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-07-12 16:22:201423

工控機(jī)無(wú)人銀行中有著怎樣的應(yīng)用

本期上海研強(qiáng)小編給大家分享的是工控機(jī)無(wú)人銀行的應(yīng)用,希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)! 近日,中國(guó)四大行之一的建設(shè)銀行宣布:國(guó)內(nèi)第一家無(wú)人銀行,在上海正式開(kāi)業(yè)! 過(guò)去,我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)無(wú)人
2021-08-05 16:54:55387

工控機(jī)無(wú)人駕駛中的應(yīng)用

本期上海研強(qiáng)給大家分享的是研強(qiáng)工控機(jī)無(wú)人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用,希望看完本篇文章您能對(duì)工控機(jī)有一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)!
2021-08-18 16:25:361597

工控機(jī)推薦:研華工控機(jī)在機(jī)械視覺(jué)的應(yīng)用

產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)時(shí)地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和分類(lèi),提高生產(chǎn)效率和準(zhǔn)確性。工控機(jī)還可以應(yīng)用于無(wú)人機(jī)、自動(dòng)駕駛車(chē)輛等領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)智能感知和自主決策。 其次,研華工控機(jī)可以通過(guò)高速接口實(shí)現(xiàn)與攝像頭或其他傳感器的連接,實(shí)時(shí)獲取高清晰
2024-01-23 15:01:02216

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