離心式空氣壓縮機常見故障及其分析

　　1、異常振動和噪聲：①不對中②壓縮機轉(zhuǎn)子不平衡③葉輪損壞④軸承不正常⑤聯(lián)軸器故障或不平衡⑥密封環(huán)不良⑦油壓、油溫不正常⑧油中有污垢、不清潔，使軸承磨損⑨喘振⑩氣體管路的應(yīng)力傳遞給機殼，由此引起不對中?壓縮機附近有機器工作

　　處理方法：

　　①卸下聯(lián)軸器，使原動機單獨轉(zhuǎn)動，如果原動機轉(zhuǎn)動時沒有異常振動，則故障可能由不對中引起;檢查對中情況并參照安裝說明書;

　　②檢查轉(zhuǎn)子，看是否由污垢或損壞引起;如有必要應(yīng)對轉(zhuǎn)子重新進行平衡;

　　③檢查葉輪，必要時進行修復(fù)或更換;

　　④檢查軸承、調(diào)整間隙，必要時修復(fù)或更換。

　　⑤檢查聯(lián)軸節(jié)平衡情況，檢查聯(lián)軸器螺栓、螺母

　　⑥檢查測定密封環(huán)間隙，必要時候修復(fù)或更換

　　⑦檢查各注油點油壓、油溫及油系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)異常設(shè)法調(diào)整

　　⑧查明污垢來源，檢查油質(zhì)，加強過濾，定期換油，檢查軸承，調(diào)整間隙

　　⑨檢查壓縮機運行時是否遠離喘振點，防喘裕度是否正確，防喘裝置是否工作正常

　　⑩氣體管路應(yīng)很好固定，防止有過大的應(yīng)力作用在壓縮機氣缸上;管路應(yīng)有足夠的彈性補償，以應(yīng)付熱膨脹量

　　?將它們的基座基礎(chǔ)互相分離，并增加連接管的彈性

　　2、軸承故障：①潤滑不正常②不對中③軸承間隙不符要求④壓縮機或聯(lián)軸器不平衡

　　處理方法：

　　①確保使用合格的潤滑油;定期檢查，不應(yīng)有水和污垢進入油中

　　②檢查對中情況，必要時應(yīng)進行調(diào)整

　　③檢查間隙，必要時應(yīng)進行調(diào)整或更換軸承

　　④檢查壓縮機轉(zhuǎn)子組件和聯(lián)軸器，看是否有污物附著或轉(zhuǎn)子組件缺損，必要時轉(zhuǎn)子應(yīng)重新找平衡

　　3、止推軸承故障：①軸向推力過大②潤滑不正常

　　處理方法：

　　①檢查止推軸承間隙，檢查氣體進出口壓差，必要時檢查內(nèi)部密封環(huán)環(huán)間隙數(shù)據(jù)是否超標(biāo)，檢查段間平衡盤密封環(huán)間隙是否超標(biāo)

　　②檢查油泵、油過濾器和油冷器，檢查油溫、油壓和油量，檢查油的品質(zhì)

　　4、油密封環(huán)和密封環(huán)故障，密封不穩(wěn)定：①不對中和振動②油中有污物③密封環(huán)間隙有偏差④油壓不足⑤密封環(huán)精度不夠⑥密封油品質(zhì)和油溫不符合要求

　　處理方法：

　　①參閱振動部分

　　②檢查油過濾器，更換附有污物的濾芯;加強在線過濾

　　③檢查間隙，必要時應(yīng)給予調(diào)整或更換

　　④檢查參考氣壓力，不得低于最小極限值

　　⑤檢查密封環(huán)，必要時應(yīng)修理或更換

　　⑥檢查油質(zhì)、油溫，并予以解決

　　5、密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、不正常：①密封環(huán)精度不夠②密封油品質(zhì)或油溫不符要求③油、氣壓差系統(tǒng)工作不良④密封部分磨損或損壞⑤浮環(huán)座的接觸磨損不均勻⑥浮環(huán)座的端面有缺口或密封面磨損

　　處理方法：

　　①檢查密封環(huán)，必要時應(yīng)修理或更換②檢查密封油質(zhì)、指標(biāo)不符應(yīng)更換;檢查密封油溫，并進行調(diào)節(jié)

　　③檢查參考氣壓力及線路，并調(diào)整到規(guī)定值;檢查壓差系統(tǒng)各元件工作情況

　　④拆下密封后重新調(diào)整間隙組裝;按規(guī)定進行修理或更換

　　⑤應(yīng)研磨、修正接觸面或更換新的備件

　　⑥消除吸入損傷、減少磨損，必要時更換新的備件

　　首先，補充一下第五點，因小德個人疏忽，沒寫全，今天在此補上：

　　5、密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定、不正常：

　　產(chǎn)生原因：

　　⑦密封環(huán)斷裂或破壞（組裝損傷或空轉(zhuǎn)時熱應(yīng)力破壞0）⑧密封面、密封件、O形環(huán)被腐蝕⑨因低溫操作密封部分結(jié)冰⑩計量儀表工作誤差。

　　處理方法：

　　⑦可能組裝時造成損傷，組裝應(yīng)注意;盡量減少空負荷運轉(zhuǎn);不能修復(fù)時應(yīng)更換

　　⑧分析氣體性質(zhì)，更換部件材質(zhì)或更換新備件

　　⑨消除結(jié)冰，或用干燥氮氣凈化密封大氣

　　⑩檢查系統(tǒng)的測量儀表，發(fā)現(xiàn)失準(zhǔn)時檢修或更換

　　6、離心空氣壓縮機性能達不到要求：

　　產(chǎn)生原因：

　　①設(shè)計錯誤②制造錯誤③氣體性質(zhì)差異④運轉(zhuǎn)條件變化⑤沉積夾雜物⑥密封環(huán)間隙過大

　　處理方法：

　　①審查原始設(shè)計，檢查技術(shù)參數(shù)是否符合要求;如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與賣方和制造廠交涉，采取補救措施

　　②檢查原設(shè)計及制造工藝要求：檢查材質(zhì)及加工精度;發(fā)現(xiàn)問題及時與賣方和制造廠交涉

　　③檢查氣體的各種性質(zhì)參數(shù)，如與原始設(shè)計的氣體性質(zhì)相差太大，必然影響壓縮機性能指標(biāo);根據(jù)實際需要與可能設(shè)法解決

　　④實際運轉(zhuǎn)條件與設(shè)計條件相差太大，必然使壓縮機運轉(zhuǎn)性能與設(shè)計性能偏移，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)查明原因

　　⑤在氣體流道和葉輪以及氣缸中是否有夾雜物，如有則應(yīng)清除

　　⑥檢查各部間隙，不符要求則必須調(diào)整或更換

　　7、離心式空壓機喘振：

　　產(chǎn)生原因：

　　①運行點落入喘振區(qū)或距喘振邊界太近②防喘裕度設(shè)定不夠③吸人流量不足④壓縮機出口氣體系統(tǒng)壓力超高⑤工況變化時放空閥或回流閥未及時打開⑥防喘振裝置未投自動⑦防喘振裝置或機構(gòu)工作失準(zhǔn)或失靈⑧防喘整定值不準(zhǔn)⑨升速、升壓過快⑩降速未先降壓?氣體性質(zhì)改變或狀態(tài)嚴(yán)重改變壓縮機部件損壞脫落?壓縮機氣體出口管線上止逆閥不靈

　　處理方法：

　　①檢查運行點在壓縮機特性線上的位置，如距離喘振邊界太近或落入喘振區(qū)，應(yīng)及時調(diào)整工況并消除喘振

　　②預(yù)先測定好各種工況下的防喘裕度;防喘裕度線應(yīng)調(diào)整到最佳

　　③可能進氣閥門開度不夠，閥芯太臟或結(jié)冰，進氣通道阻塞，入口氣源減少或切斷等。應(yīng)查出原因設(shè)法解決

　　④壓縮機減速或停機時氣體未放空或回流;出口止逆閥失靈或不嚴(yán)，氣體倒灌;應(yīng)查明原因采取措施

　　⑤進口流量減少或轉(zhuǎn)速下降，或轉(zhuǎn)速急速升高時應(yīng)查明原因;及時打開防喘振的放空或回流閥門

　　⑥正常運行時防喘振裝置應(yīng)投自動

　　⑦定期檢查防喘振裝置的工作情況，如發(fā)現(xiàn)失靈、失準(zhǔn)或卡澀、動作不靈應(yīng)及時解決

　　⑧嚴(yán)格整定防喘數(shù)值，并定期試驗，發(fā)現(xiàn)數(shù)值不準(zhǔn)及時校正

　　⑨工況變化，升速、升壓不可過猛、過快，要交替進行，緩慢、均勻

　　⑩降速之前應(yīng)先降壓，以免發(fā)生喘振

　　?當(dāng)氣體性質(zhì)或狀態(tài)改變之前，應(yīng)換算特性線，根據(jù)改變后的特性線整定防喘振值級間密封、平衡盤密封和O形環(huán)破損、脫落會誘發(fā)喘振;應(yīng)經(jīng)常檢查，使之處于完好狀態(tài)

　　?壓縮機出口氣體管線上的業(yè)逆閥應(yīng)經(jīng)常檢查，保持動作靈活、可靠;以免轉(zhuǎn)速降低或停機時氣體倒灌

　　8、離心空壓機葉輪破損：

　　產(chǎn)生原因：

　　①材質(zhì)不合格，強度不夠②工作條件不良（強度下降）③負荷過大，強度降低④異常振動，動、靜部分碰撞⑤落入夾雜物。

　　處理方法：

　　①重新審查原設(shè)計、制造所用的材質(zhì)，如材質(zhì)不合格應(yīng)更換葉輪

　　②工作條件不符合要求，由于條件惡劣，造成強度降低，應(yīng)改善工作條件，符合設(shè)計

　　③因轉(zhuǎn)速過高或流量、壓比太大，使葉輪強度降低，造成破壞;禁止嚴(yán)重超負荷或超速運行

　　④振動過大，造成轉(zhuǎn)動部分與靜止部分接觸、碰撞，形成破損;嚴(yán)禁振值過大強行運轉(zhuǎn);消除異常振動

　　⑤壓縮機內(nèi)進入夾雜物打壞葉輪或其他部件;嚴(yán)禁夾雜物進入壓縮機;檢查進口過濾器是否損壞

　　9、離心空壓機漏氣：

　　產(chǎn)生原因：

　　①沉積夾雜物②應(yīng)力腐蝕和化學(xué)腐蝕密封系統(tǒng)工作不良③O形密封環(huán)不良④氣缸或管接頭漏氣⑤密封膠失效⑥運轉(zhuǎn)不正常⑦密封環(huán)破損、斷裂、腐蝕、磨損

　　處理方法：

　　①保持氣體純潔，通流部分和氣缸內(nèi)有沉積物時應(yīng)盡早清除

　　②防止發(fā)生應(yīng)力集中，防止有害成分進入壓縮機，做好壓縮機的防腐措施。檢查密封系統(tǒng)各元件，查出原因及時解決

　　③檢查各O形環(huán)，如發(fā)現(xiàn)不良和老化應(yīng)更換

　　④檢查氣缸接合面和各法蘭接頭，發(fā)現(xiàn)漏氣及時采取措施

　　⑤檢查氣缸中分面和其他部位的密封膠及填料，發(fā)現(xiàn)失效應(yīng)更換

　　⑥檢查運轉(zhuǎn)操作指標(biāo)是否正確，檢查壓縮機運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不正常及時解決

　　⑦檢查各密封環(huán);發(fā)現(xiàn)斷裂、破損、磨損和腐蝕應(yīng)查明原因，并灰時修復(fù)或更換

　　10、離心式空氣壓縮機流量和排氣不足：

　　產(chǎn)生原因：

　　①通流量有問題②壓縮機逆轉(zhuǎn)③吸氣壓力低④分子量不符⑤原動機轉(zhuǎn)速比設(shè)計轉(zhuǎn)速低⑥自排氣側(cè)向吸氣側(cè)的循環(huán)量增大⑦壓力計或流量計故障。

　　處理方法：

　　①將排氣壓力與流量同特性曲線相比較研究，看是否符合，以發(fā)現(xiàn)問題

　　②檢查旋轉(zhuǎn)方向，旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與壓縮機殼上的箭頭方向一致

　　③檢查入口過濾器

　　④測定氣體實際分子量，和說明書的規(guī)定數(shù)值相比較;如果實際分子量比規(guī)定值為小，排氣壓力就不足

　　⑤檢查壓縮機運行轉(zhuǎn)速，與說明書對照;如轉(zhuǎn)速確實低，應(yīng)提升原動機轉(zhuǎn)速

　　⑥檢查循環(huán)氣量，檢查外部配管;檢查循環(huán)氣閥開度，循環(huán)量太大應(yīng)調(diào)整

　　⑦檢查各計量儀表，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)調(diào)校、修理或更換

　　11、原動機超負荷：

　　產(chǎn)生原因：

　　①分子量比規(guī)定值大②原動電動機在電氣方面有問題③與葉輪相鄰的擴壓器表面腐蝕，擴壓度降低④葉輪或擴壓器變形⑤轉(zhuǎn)動部分與靜止部分相碰⑥吸入壓力高

　　處理方法：

　　①檢查氣體實際分子量，與設(shè)計說明書相比較

　　②檢查斷路器的熱容量和動作狀況;檢查電壓是否降低;檢查各相電流差是否在3%以內(nèi);發(fā)現(xiàn)問題及時解決

　　③拆開檢查，檢查擴壓器各流道，如有腐蝕應(yīng)改善材質(zhì)或提高表面硬度;清掃表面，使表面光滑;如葉輪與擴壓器相碰或擴壓器變形、應(yīng)更換

　　④葉輪或擴壓器變形應(yīng)修復(fù)或更換

　　⑤拆開原動機壓縮機和齒輪箱;檢查各部間隙并與說明書對照;發(fā)現(xiàn)問題及時解決

　　⑥吸入壓力高，則重量流量增大，功率消耗大;與設(shè)計數(shù)據(jù)對照，找出原因。并解決.

　　離心式壓縮機常見故障原因

　　一、軸承溫度升高

　　離心式壓縮機軸承工作溫度一般在45~50℃，最高溫度不應(yīng)超過65℃。一般規(guī)定65℃為報警溫度，75℃為連鎖停機溫度。造成軸承溫度過高的原因有：

　　⑴軸瓦與軸頸間隙過小，應(yīng)進行刮瓦，調(diào)整間隙；

　　⑵軸承潤滑油進口節(jié)流圈孔徑小，進油量不足，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑；

　　⑶進油溫度太高。應(yīng)調(diào)節(jié)油冷卻器的冷卻水量；

　　⑷油內(nèi)混有水分或臟污、變質(zhì)，影響潤滑效果。應(yīng)檢查油冷卻器，消除漏水故障或更換新油；

　　⑸臟物進入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗軸承和潤滑油管路，并刮研軸襯；

　　⑹軸瓦破損，應(yīng)重新澆鑄軸瓦。

　　二、什么叫“喘振”

　　喘振是透平壓縮機在流量減少到一定程度時所發(fā)生的一種非正常工況下的振動。離心式壓縮機是透平壓縮機的一種形式，喘振對于離心式壓縮機有著很嚴(yán)重的危害。

　　離心式壓縮機發(fā)生喘振時，典型現(xiàn)象有：

　　壓縮機的出口壓力最初先升高，繼而急劇下降，并呈周期性大波動；

　　壓縮機的流量急劇下降，并大幅波動，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)空氣倒灌至吸氣管道；

　　拖動壓縮機的電機的電流和功率表指示出現(xiàn)不穩(wěn)定，大幅波動；

　　機器產(chǎn)生強烈的振動，同時發(fā)出異常的氣流噪聲。

　　三、影響排氣量因素

　　影響離心式壓縮機排氣量的因素很多，除與設(shè)計、制造、安裝有關(guān)外，在壓縮機運行中能夠影響排氣量的因素主要有：

　　1、空氣濾清器堵塞或阻力增加，引起壓縮機吸入壓力降低。在出口壓力不變時，使壓縮機壓比增加。根據(jù)壓縮機性能曲線，當(dāng)壓比增加時，排氣量減少；

　　2、空分設(shè)備管路堵塞，阻力增加或閥門故障，引起壓縮機吸入壓力升高。在吸入壓力不變的情況下，壓比增加，造成排氣量減少；

　　3、壓縮機中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。不過，不同位置的阻塞，情況還有所區(qū)別：如果冷卻器氣側(cè)阻力增加，就只增加機器內(nèi)部阻力，使壓縮機效率下降，排氣量減少；如果是水側(cè)阻力增加，則循環(huán)冷卻水量減少，使氣體冷卻不好，從而影響下一級吸入，使壓縮機的排氣量減少；

　　4、密封不好，造成氣體泄漏。包括：

　　（1）內(nèi)漏，即級間竄氣。使壓縮過的氣體倒回，在進行第二次壓縮。它將影響各級的工況，使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降，使整個壓縮機偏離設(shè)計工況，排氣量下降；

　　（2）外漏，即從軸端密封處向機殼外漏氣。吸入量雖然不變，但壓縮后的氣體漏掉一部分，自然造成排氣量減少；

　　5、冷卻器泄漏。如果一級泄漏，因水側(cè)壓力高于氣側(cè)壓力，冷卻水將進入氣側(cè)通道，并進一步被氣流夾帶進入葉輪及擴壓器。經(jīng)一定時間后造成結(jié)垢、堵塞，使空氣流量減少。如果二、三級冷卻器泄漏，因氣側(cè)壓力高于水側(cè)，壓縮空氣將漏入冷卻水中跑掉，使排氣量減少；

　　6、電網(wǎng)的頻率或電壓下降，引起電機和壓縮機轉(zhuǎn)速下降，排氣量減少；

　　7、任一級吸氣溫度升高，氣體密度減小，也都會造成吸氣量減少。

　　四、密封漏氣

　　輪蓋密封與級間密封處的泄漏均屬于內(nèi)泄漏。嚴(yán)重的內(nèi)泄漏會使壓縮機能量損失增加，級效率及壓縮機效率下降，排氣量減少。不過，兩者的影響機理也有所不同：輪蓋密封的泄漏是使壓縮過的氣體重新回到葉輪，再進行第二級壓縮，從而主要使級的總耗功增加；級間密封的泄漏為級間竄氣，從而會使低壓級壓比增加，高壓級壓比下降。

　　平衡盤密封的嚴(yán)重泄漏雖然對壓縮機的性能影響不大，但對離心式壓縮機的安全運行卻關(guān)系很大。

　　軸封的泄漏屬于外泄漏。外泄漏是指氣體從密封處漏往機殼以外。不言而喻，嚴(yán)重的外泄漏將直接造成壓縮機排氣量的減少。