由于之前在生產型的變頻器廠家工作過，富凌、偉創、雷諾爾，那時候主要做高壓變頻器，也看很多相關資料，然后總結一些變頻器的知識點，現在先發一些這方面的知識，有的很基礎，讓大家很好的理解變頻器的關鍵知識點。

1、變頻器容量選大：其一是因為變頻器額定電流接近電動機的額定電流，或者電機有一小段時間是過載運行，因為電機的過載能力強，短時間過載不會出現問題，而變頻器的過載能力很弱，通常只有一兩分鐘，所以幾乎沒有過載能力。

2、對于加速和減速時間有要求的，應該對變頻器容量進行適當放大，因為加減速時間的長短和負載的慣性有關。啟動過載的情況下，比如有離合器，電動機剛啟動的瞬間，轉差比較大，啟動電流大，這時候應該增大變頻器的容量。

3、電動機的容量大，線圈的匝數會少，感抗就小，這樣線圈電流的脈動幅度和瞬間沖擊電流都比較大（比如降低U/F比值，加入輸入電抗器，適當延長加速時間）。

4、電機在40HZ運行時，能不能將容量選小，對于恒功率負載（轉速下降，輸出功率不變，肯定不行，）對于恒轉矩負載（轉速下降，轉矩不變，電流也不變化，也不行），對于二次方律負載，是可以的。

5、異步電動機的散熱通常都是通過扇葉來散熱，由于低速長時間運行，這樣散熱效果不好，如果真這樣運行，那就要考慮加大變頻器的容量。

6、變頻器運行的環境溫度，通常情況下是零下10℃到40℃之間，超過40℃，就會出現每上升5℃，輸出功率就下降30％。

7、電壓型變頻器，直流濾波部分是電解電容，在波峰時，電解電容進行儲能，在波谷時，電解電容釋放能量，從而讓電壓波形達到平穩。

8、電解電容：C=Q/U由此可知，串聯的電容，電荷量相等，電容容量和電壓成反比，這就是為什么，電容容量低了，均壓電阻的電流大，發熱量高。

9、逆變模塊為什么存在反并聯二極管，是因為電動機是感性負載，電流滯后于電壓，有那么一小段時間，電流和電壓的方向相反，這時候存在一個反電動勢，是磁場在做功，這時候通過反并聯二極管回到直流母線上。有了反并聯二極管可以使電流波形不會出現畸變。

10、為什么變頻器的輸入和輸出不能接反，因為不管哪個逆變管導通都會造成相間短路。

11、變頻器的輸出電流決定于負載的轉矩，負載轉矩不變的情況下，輸出電流不變，而直流電流和輸入電流都和頻率有關，頻率下降時，輸入電流和直流電流都會下降。

12、輕載時，電解電容上的放電電流小，電壓變化不大，當負載較重時，放電電流大，電壓變化也大，故電壓波形的變化規律和負載電流有關，和輸入電壓的關系不一致，所以三相輸入不平衡沒關系，而且是跳動的變化，如果一直是其中的一相和兩相就需要進行檢查。

13、電壓表和電流表所測量的都是有效值，最大值是有效值得根號2倍，平均值是最大值得0.637倍。

14、功率因數角：交流電中電壓和電流相位差的余玄，數值是有功功率和視在功率的比值。變頻器輸入側功率因數低，是因為線路中存在高次諧波造成的。在電流的有功分量相等的情況下，相位角越大，無功電流就越大，這樣銅損越大。

15、變頻器輸入側功率因素低，主要原因是電路中存在高次諧波電流，增加補償電容，在電網容量較低時，更容易出現電壓的脈動，有可能損壞補償電容。

16、單就改變功率因素來講，直流電抗器優于交流電抗器。但是交流電抗器可以削弱沖擊電流。（直流電抗器用在直流側，目的是將直流電流中的交流部分穩定在某范圍內，使直流部分連續，減少直流脈動。）

17、電路中要接交流電抗器的情況（1、同一電路中有多臺變頻器時2、輸入變壓器的容量過大，是變頻器的十倍以上3、大晶閘管時，存在互相干擾的可能，4、變頻器對其他設備有干擾時，5、存在輸入電壓不平衡的情況，且不平衡度大于3%）

18、交流電抗器的選擇原則L=（2-5%）U/2πf In （U變頻器額定電壓，In變頻器額定電流）

19、有效值=1.1倍的平均值 平均值=0.637的最大值 最大值=根號二倍的有效值。

20、感性負載的電流落后于電壓一個角度Φ，所以功率因素cosΦ《1，阻性負載就不同，電壓和電流相位角相同，所以電路中并聯電容，只能增加線路中的功率因素，電機的功率因素是不會變化的。

先更新一些知識點內容吧，這些都很好的解釋了一些重要的點，如果有的不理解，可以在百度搜索下，對于初始用變頻器的很有用。