GPRS（general packet radio service）是通用分組無線業務的簡稱，該技術建立在GSM網絡的基礎上，被稱為2.5 代移動通信技術，它將無線通信與Internet 緊密結合。

基于GPRS的遠程數據采集系統是通過中國移動的GPRS無線通信網絡系統提供的廣域無線IP接入方式，將工業和民用的數據信息實時傳遞到互聯網上的集中數據監控和管理中心，以實現對遠端數據的采集、傳遞、和對被監測設備的統一管理和控制。

目前，遠程數據采集系統通常有兩種形式：通過有線網絡發送信息的遠程數據采集系統和通過GPRS 無線方式直接發送信息的遠程數據采集系統。通過電話線有線網絡傳送數據，由于每次撥號都需要等待，速度慢，而且費用也較高。同時，由于各監控點分布范圍廣、數量多、距離遠，有些點還地處偏僻，有些采集點有線線路難以到達，采用這種形式已經無法滿足系統實時性的要求；GPRS具有速度快、使用費用低等特點，其傳輸速度可達171.2kb/s。與有線通信方式相比，采用GPRS無線通信方式具有組網靈活、擴展容易、運行費用低，維護簡單、性價比高等優點。

由于GPRS更適合應用在小數據量、高實時性要求的場合，利用GPRS網絡提供的簡單高效的通信傳輸手段和廣域無線IP接入平臺。可以構建幾乎所有中低速率的遠程數據傳輸業務。目前GPRS技術在遠程數據采集方面已經得到了廣泛的運用。例如冷鏈物流…

隨著時代的進步，經濟科技的發展，相應的冷鏈物流行業也同步在發展，隨即對冷鏈的倉儲、運輸等提出了更高的要求，冷鏈監控就是其中重要的一環。但冷鏈物流環節的復雜性決定了人根本不可能進行實時實地監控，這樣不僅會浪費大量人力資源，同時不容易提前預警。

根據前瞻產業研究院發布的《中國冷鏈物流行業市場前瞻與投 資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2015年我國冷鏈物流市場規模達到了1800億元，同比增長20%；截至2017年，我國冷鏈物流的市場規模達到了2550億元。

雖然我國的冷鏈物流行市場呈現出持續穩定增長的狀況，但從總體來看，我國的冷鏈物流發展與歐美國家相比還存在著很大的差距。冷鏈物流的基礎設施不足是造成這一狀況的主因之一。

如今，市場上使用的冷鏈監測系統是基于GPRS和GPS的冷鏈物流智能監控系統，包括車載監控終端以及與所述車載監控終端通過GPRS網絡連接的監控中心；其特征是：所述車載監控終端包括安裝于冷鏈運輸車輛駕駛艙內的車輛監控模塊以及安裝于冷鏈運輸車廂內的物品監控模塊；所述物品監控模塊包括用于識別冷鏈運輸車廂內物品的物品RFID設備，車輛監控模塊包括車載監控控制器、用于采集定位信息的定位模塊、用于數據傳輸的GPRS模塊以及用于采集車輛運輸信息的車輛RFID設備。

定位模塊、GPRS模塊以及車輛RFID設備均與車載監控控制器電連接，物品RFID設備采集識別的物品信息能傳輸至車載監控控制器內，以由車載監控控制器接收并存儲；車載監控控制器將定位信息、行車狀態信息、車輛運輸信息以及物品信息通過GPRS網絡傳輸至監控中心，監控中心接收并存儲冷鏈運輸車輛的定位信息、行車狀態信息、車輛運輸信息以及物品信息。

隨著互聯網的快速發展，推動著物聯網的快速發展，將RFID、GPS、GPRS等信息技術廣泛地應用到冷鏈物流中，提升冷鏈物流的信息化水平。這些信息技術的應用時能讓冷鏈物流的運輸管理過程變得“透明化”，能進一步加強對冷鏈物流的監管，在一定程度上能有助于提升冷鏈物流的運輸效率。

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