軸徑磨損是企業(yè)設(shè)備管理與維護(hù)中普遍存在的問題，并且數(shù)量較大，損壞頻繁。受生產(chǎn)環(huán)境、工藝影響，不同行業(yè)存在的比重有所不同。軸徑磨損容易造成設(shè)備帶傷運(yùn)行，造成生產(chǎn)效率低、加速設(shè)備老化、影響產(chǎn)品質(zhì)量等一系列危害，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成設(shè)備被迫停機(jī)或者整條生產(chǎn)線的停機(jī)。

一、常見的軸徑磨損原因分析：

軸與皮帶輪或聯(lián)軸節(jié)配合不當(dāng)，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，滑動(dòng)軸承的軸徑因潤(rùn)滑不良，潤(rùn)滑油里帶鐵屑、沙粒等雜質(zhì)或因制造質(zhì)量不高，熱處理達(dá)不到要求，或軸受外力撞擊等造成軸徑磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至造成軸徑折斷。?

受振動(dòng)、壓力、沖擊等力的影響，造成配合部件的沖擊磨損。由于金屬材質(zhì)強(qiáng)度較高，退讓性較差，長(zhǎng)期運(yùn)行必然造成間隙的不斷增大，因此磨損、裂紋、斷裂等現(xiàn)象也就無法避免。

二、軸徑磨損修復(fù)工藝：

雖然各類軸徑磨損修復(fù)技術(shù)不斷涌現(xiàn)，例如：電刷鍍、低溫?zé)釃娡俊⒓す馊酆傅龋@些修復(fù)技術(shù)的出現(xiàn)在推動(dòng)技術(shù)工藝改進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，又受到其自身?xiàng)l件的限制，尤其是面對(duì)一些緊急突發(fā)的設(shè)備問題，這些傳統(tǒng)的軸徑磨損修復(fù)技術(shù)顯得更加捉襟見肘，在此背景下，索雷碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)快速修復(fù)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。該材料具有抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損。

三、軸徑磨損修復(fù)案例：

某水泥企業(yè)輥壓機(jī)支撐側(cè)軸承位磨損，軸承型號(hào)241/800CAK30/C3W33，軸徑?800mm，1:30錐，磨損0.5-1mm。

修復(fù)步驟：

1.查看輥壓機(jī)軸徑磨損情況，準(zhǔn)備備品備件;

2.用工具清除軸修復(fù)位灰塵和銹跡，用砂輪片清除金屬毛刺;

3.使用氧氣乙炔將軸表面烤油處理，至油脂碳化;

4.用磨光機(jī)對(duì)修復(fù)表面打磨處理，達(dá)到粗糙、無松動(dòng)物、見金屬原色;

5.試裝軸承確定軸承的預(yù)裝位置;

6.軸承內(nèi)圈涂覆SD7000脫模劑，晾干備用;

7.按比例調(diào)和碳納米聚合物材料，至均勻無色差;

8.涂覆材料，涂覆時(shí)要均勻嚴(yán)密避免缺損和氣穴;

9.安裝軸承，材料固化;

10.材料固化后，拆除軸承，清理軸上多余材料，清理出油槽和油孔，回裝軸承。