電機(jī)軸承座是機(jī)械設(shè)備非常關(guān)鍵的部位，且由于此類配件為非標(biāo)準(zhǔn)件，備件提報(bào)困難，增加設(shè)備檢修周期，嚴(yán)重制約企業(yè)的生產(chǎn)。所以一旦出現(xiàn)電機(jī)軸承座磨損的問題，一定要及時(shí)采取措施處理才能降低風(fēng)險(xiǎn)。那么有什么新辦法處理呢?我們結(jié)合案例來看看。

某企業(yè)機(jī)修廠每月都會(huì)有200個(gè)左右的電動(dòng)機(jī)端蓋因軸承座磨損而進(jìn)行維修或報(bào)廢，且高壓電動(dòng)機(jī)居多，工作溫度150℃左右。由于數(shù)量較大集團(tuán)負(fù)責(zé)人非常重視。我們先來分析下電機(jī)軸承座磨損的原因：

1.轉(zhuǎn)子軸彎曲變形(轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良)，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行時(shí)軸承震動(dòng)量增大，電機(jī)端蓋和軸承內(nèi)圈配合超差。

2.電機(jī)裝配工藝差，電機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承、端蓋不同心，導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)量增大。

3.電機(jī)裝配不合理，運(yùn)行時(shí)跑外圈，導(dǎo)致軸承室超差。

4.電機(jī)潤滑脂加注量不足，導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)行缺油，軸承發(fā)熱，引起軸承內(nèi)外圈相對運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致配合間隙增大。

針對該企業(yè)的電機(jī)軸承座磨損問題，建議采用的新辦法是利用索雷碳納米聚合物材料技術(shù)，該材料的綜合力學(xué)性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會(huì)產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，所以保證設(shè)備長期運(yùn)行過程中，不會(huì)因疲勞磨損而產(chǎn)生間隙，確保了修復(fù)后設(shè)備的使用效果。

電機(jī)軸承座磨損新辦法外理步驟：

(1)用工具對磨損部位表面除油。

(2)表面打磨粗糙處理。

(3)調(diào)和索雷碳納米聚合物材料。

(4)涂覆調(diào)和好的材料到磨損部位。

(5)待材料固化后，修復(fù)完成。
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