大陸集團與Kathrein聯合開發智能天線模塊打造無縫連接的汽車

　　蓋世汽車訊 2010年3月31日 德國雷根斯堡 / 羅森海姆 國際汽車零部件供應商德國大陸集團和專業天線生產商Kathrein聯合開發的新型車用智能天線模塊將多個天線和對應的發射與接收電子部件集成為一個單元。它支持汽車與外界環境之間以及車身內部的無線通信，適用于電話、GPS、遙控無鑰匙進入、胎壓監測系統、無線局域網、收音機、電視或未來的車與車之間的通信等應用。該天線模塊通過一條數字總線連接至汽車中負責處理數據和將應用提供給用戶使用的各種控制單元。

　　大陸集團和世界上歷史最悠久的天線生產商Kathrein共同設計了該智能天線模塊，以解決無線移動通信領域目前遇到的諸多困難。它減小了復雜性、降低了成本并提升了性能。由于電子部件直接安裝在天線上，所以需要的線束數量比目前要少。該系統對天線模塊和終端設備之間的數據接收與傳輸只使用了一根數據總線，而傳統解決方案則需要十根同軸線束。設計理念是提供高度擴展能力。按照汽車生產商的需要，該系統可進行定制，同軸線束和數據總線連接的任何混合都是可能的，這有助于減少線束、接插件的數量。由于部件數量更少，所以汽車的成本和重量可以得到顯著降低。

大陸集團智能天線模塊

　　該智能天線模塊還提升了整車通信性能，避免了由同軸線束造成的信號衰減。此外，對干擾敏感的整個模擬數據發射鏈現在被集成進一個外殼，起到了屏蔽無關電磁干擾的效果。

　　該智能天線模塊還顯著降低了復雜性。現在，射頻接收器和發射器遍布于車內的許多控制單元。例如，多個控制單元中的多個應用要使用同一個信號，情況是相當復雜的。如果導航系統和eCall緊急呼叫系統都需要來自GPS信號的位置信息，則目前通常需要兩個GPS接收器和天線，因為配備了導航系統的汽車并不一定會配備一個eCall系統，反之亦然。智能天線模塊通過數據總線將該信息集中提供給所有應用模塊，所以只需要一個GPS接收器。

　　因為大多數無線通信服務使用的是國家/地區專用頻率，因而對于不同國家/地區的射頻規定，同一種帶有射頻功能的控制器會有許多不同的專用版本。將來，有可能將所有這些射頻功能都集成于天線模塊。這還減少了生命周期問題；變化迅速——特別是為了緊跟電子娛樂系統的發展——的射頻標準和無線傳輸技術必須只實施于專為這些功能而設計的天線電子系統。到目前為止，這一修改一直復雜而成本不菲，包含許多其他部件的多個控制單元還需要在以后獲得批準。現在情況不再是這樣了。汽車生產商的協調活動得到了簡化，因為只有一個開發合作伙伴需要對電子部件進行調整以滿足新標準的要求，這就是天線模塊的開發商。

　　智能天線模塊幫助汽車生產商利用太陽光反射玻璃減少空調的能耗且無損無線性能。使用具有紅外線反射功能的金屬反射膜車窗——現在有部分車型采用這種車窗，車廂內溫度上升有限，從而減少了對空調的使用，相應地也減少了CO2排放。對于電動汽車，運行空調所需的能源大幅減少了汽車的巡航里程，所以在將來，金屬反射膜車窗對這類汽車會特別有益。但是，金屬反射膜車窗會顯著削弱進向和出向電磁波。智能天線模塊這時就可以派上用場。車內射頻信號利用內置天線來發射和接收。來自車外和發向車外的信號則利用外置天線來接收和發射。

　　大陸集團和Kathrein計劃將該智能天線模塊集成在汽車頂蓋區域、前后車窗上或行李箱蓋中。如果使用今天的電子電氣架構，那么只有在高成本情況下現代化的服務才有可能進入未來的汽車。由于智能天線模塊對各種射頻技術的開放性，汽車生產商可以非常合理的價格將需要的技術集成進該系統。用戶將會由于低操作成本而受益，因為所使用的技術與相應的使用場合及情況是相適合的。例如在城市商業區，處于停泊狀態的汽車中的智能天線模塊會使用低成本的WLAN從便捷式電腦或PDA連接至互聯網，而不是使用成本高昂的UMTS技術。

　　在大陸集團與Kathrein的合作中，兩家公司的核心技術競爭力得到了理想的應用：大陸集團提供了具備有關數字化硬件和軟件以及系統架構和集成知識的共同開發團隊。作為天線市場上的全球領先企業，Kathrein在大陸集團——一個在無鑰匙進入控制系統及胎壓監測系統的天線結構方面居全球領先地位的供應商——的支持下開發了天線和模擬電子系統。

　　大陸集團和Kathrein目前正聯合兩個客戶來開發用于批量生產的智能天線模塊。此外，還有兩個項目已處于深入研發階段。今后幾年，第一個智能天線模塊將能夠可靠地將汽車與網絡世界互聯。然后，“始終在線”將不僅適用于生活的其他領域，還適用于汽車中的生活，使旅行更安全、更環保。