充電系統(tǒng)和“大腦中樞”的秘密#e#

　　充電系統(tǒng)和“大腦中樞”

　　電池供電：電壓充電系統(tǒng)

　　除了再生制動(dòng)，能源是通過一個(gè)經(jīng)電力認(rèn)證的110V的充電器或者可選擇220V充電器連接電網(wǎng)充進(jìn)電池。

　　110家庭充電器是Lear公司制造的，它是一個(gè)很簡單的元器件，但它的電力電子設(shè)備和軟件是非常復(fù)雜，因此如果電路沒有充電，是絕不能充電的。充電繼電器和監(jiān)控電子設(shè)備板與電池組和監(jiān)控系統(tǒng)連接。如上所述，為了實(shí)現(xiàn)電源轉(zhuǎn)換，板上模組將AC轉(zhuǎn)為DC去為有獨(dú)立冷卻循環(huán)的電池充電。

　　充電器使用時(shí)是被插進(jìn)一個(gè)位于左前門擋板后面標(biāo)準(zhǔn)插口。John Scott-Thomas聲稱拆掉這個(gè)外圍部分去展示GM對(duì)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的重視。為了保護(hù)和穩(wěn)定在高震動(dòng)環(huán)境下的高電壓元器件，它們都是被固定和用泡沫隔離的。

　　Al Steier發(fā)現(xiàn)了充電器配置中的一個(gè)令人費(fèi)解的特性。雖然充電器插口是在左側(cè)擋板，然而其連接的充電模組卻在右大燈的下面。同樣的是內(nèi)燃機(jī)控制器在左邊，而引擎卻在右邊。相對(duì)于將這些元器件翻轉(zhuǎn)安裝，這種安排明顯加大了排線量。