電壓檢測器適用于電池供電的各種電子設(shè)備。目前已廣泛應(yīng)用于微機(jī)復(fù)位電路、電子設(shè)備的通電復(fù)位電路、蓄電池充放電檢測電路、存貯器備用電池控制電路、斷電檢測電路和延時(shí)電路等。
2019-10-08 14:27:40
齊納二極管處于非導(dǎo)通狀態(tài)，晶體管基極沒有足夠的電壓時(shí)，集電極電流通過發(fā)射極短路到地，集電極電壓降低。圖4: 蓄電池過放電保護(hù)齊納二極管部分電路圖由于晶體管 q2的基極與 q1的集電極相連，但 q1
2022-03-21 10:29:06
、放電時(shí)間。7、可通過短時(shí)放電（10分鐘）來預(yù)估蓄電池組容量。8、可記錄測試/放電過程，主要是電池組總?cè)萘俊⒖?b class="flag-6" style="color: red">電壓、總電流變化情況。二）、產(chǎn)品主要功能功能一：核對性放電實(shí)驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)?b class="flag-6" style="color: red">蓄電池組進(jìn)行核對性容量
2019-01-22 09:59:52
蓄電池放電裝置為負(fù)載型恒流放電裝置,在放電的過程中產(chǎn)生的熱量 較大,設(shè)備應(yīng)放置在通風(fēng)良好,無結(jié)露,無腐蝕的環(huán)境下運(yùn)行.裝置兩側(cè)的通風(fēng)孔不得 阻塞,無異物,保證通風(fēng)良好,風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常.
2019-09-23 09:00:43
求一篇程序....此程序用于監(jiān)控并在LED數(shù)碼顯示管上顯示所檢測到的蓄電池剩余電壓蓄電池電壓值為1-14V。。。。。。跪求大神出現(xiàn){:37:}（ps:由于本人沒接觸過單片機(jī)，如若說明的不夠詳細(xì)望見諒！）
2014-03-31 08:31:37
蓄電池電壓的下限值為放電終止電壓．如果低于這一電壓而繼續(xù)放電，輕則性能下降，重則引起火災(zāi)。 這款過放電保護(hù)電路，不需男接電源．而由被保護(hù)的蓄電池供電。一旦達(dá)到放電終止電壓，蓄電池的負(fù)荷及保護(hù)電路
2021-05-11 08:00:57
蓄電池充放電電路原理圖誰有，謝謝
2021-04-07 21:38:24
高的蓄電池放電測試儀。而蓄電池放電測試儀也需要日常的維護(hù)與保養(yǎng)，在儀器發(fā)生故障的時(shí)候我們應(yīng)該如何排查呢？接下來華天電力為大家分享蓄電池放電測試儀常見故障及該如何排查故障。1、某個(gè)模塊單體電壓全部為
2018-12-26 10:39:25
網(wǎng)絡(luò)標(biāo)號v27_o對負(fù)載供電，F(xiàn)G1對蓄電池充電。 問題： 當(dāng)蓄電池接頭拔掉沒插入時(shí)候，V27_1_ADC采樣波動(dòng)小，蓄電池接入充電時(shí)候，V27_1_ADC采樣值會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)較大的偏差值。 請問這是什么原因干擾？ 用示波器測試，插入蓄電池后，電壓紋波很亂，沒插入紋波較正常。
2018-08-22 14:05:04
產(chǎn)品。蓄電池內(nèi)阻測試儀蓄電池內(nèi)阻測試儀的功能特點(diǎn)：1)采用直流激勵(lì)信號測量蓄電池內(nèi)阻，適用于5～3000Ah蓄電池內(nèi)阻測試；2)測量一致性精度為±4%rdg±10dgt；3)可作為萬用表使用，測量范圍為
2016-07-13 13:45:32
有沒有人做過蓄電池充放電檢測的，怎樣檢測蓄電池的實(shí)際值，充放電時(shí)會(huì)虛高虛低，測的不準(zhǔn)啊，求助
2016-07-21 09:14:57
為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出。蓄電池是通信基站供電系統(tǒng)的主要蓄電手段，由于全國電力資源緊缺，供電部門頻繁實(shí)施錯(cuò)峰拉閘限電措施，經(jīng)常出現(xiàn)基站大面積停電，這個(gè)時(shí)候就需要用到蓄電池來維護(hù)
2012-10-24 14:29:55
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-10-10 09:11:02
我們常用的車用蓄電池主要分為三類 , 分別為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。
2019-10-12 10:42:11
`當(dāng)汽車蓄電池極性接反時(shí)，如果沒有對電路進(jìn)行保護(hù)，則會(huì)對電路造成嚴(yán)重的損害；產(chǎn)生嚴(yán)重的故障， 它可能發(fā)生在跳線電纜連接到錯(cuò)誤的極性端子時(shí)，或者連接到過放電的蓄電池時(shí)，或者在新蓄電池的安裝位置顛倒
2017-06-29 09:47:10
蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
2019-10-30 09:10:58
可能造成蓄電池頻繁放電。如果在蓄電池放完電后，沒有足夠的時(shí)間（一般在10h以上）來進(jìn)行充電，第二次又馬上放電，這樣的次數(shù)多了，就可能造成蓄電池的深放電。 UPS都具有蓄電池最低電壓保護(hù)值，但蓄電池
2020-12-07 15:21:05
。 3.每個(gè)蓄電池電壓在浮充狀態(tài)下，應(yīng)保持在2.1～2.2V范圍，放電終了的極限電壓不低于1.8V。 4.蓄電池電解液溫度應(yīng)保持在15～40℃范圍內(nèi)，最低為10℃。 5.蓄電池電解液相對密度為1.215
2021-09-02 11:06:11
時(shí)的供電能力。這種現(xiàn)象會(huì)最終導(dǎo)致在硫酸濃度較高的區(qū)域出現(xiàn)極板腐蝕。但是采取這種計(jì)劃性的維護(hù)，由于兩次維護(hù)間隔時(shí)間太長而并不能連續(xù)監(jiān)測蓄電池的狀態(tài)；同時(shí)用戶在進(jìn)行過放電測試后的第二天就不敢說蓄電池組是否將會(huì)
2011-03-10 10:22:03
導(dǎo)致蓄電池過放電、或?qū)е?b class="flag-6" style="color: red">蓄電池報(bào)廢。松美健電子主營保險(xiǎn)絲PTC，有什么不懂可以給我們工程師廖R:***；QQ:1400149904產(chǎn)生這種情況的基本原因是蓄電池的保護(hù)電路沒有設(shè)計(jì)好，有的就沒有設(shè)計(jì)蓄電池
2017-06-08 10:02:36
據(jù)和充放電曲線進(jìn)行存貯、分析、打印。 本機(jī)適用于各種蓄電池的日常維護(hù)，落后電池在線恢復(fù)和電池生產(chǎn)廠家的型式試驗(yàn)。產(chǎn)品特征1.六合一功能：充電、放電、活化、內(nèi)阻測試、電壓測試、容量測試； 2.智能程度高
2017-05-28 17:50:03
UPS電源外接蓄電池短路是怎么造成的?UPS電源蓄電池短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。鉛蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)開路電壓低，閉路電壓(放電)很快達(dá)到終止電壓。(2)大電流放電
2021-12-28 08:30:53
一、基站蓄電池日常維護(hù)難題作為通信電源維護(hù)人員，通信基站蓄電池的維護(hù)一直是令人操心的事情。由于通信基站的環(huán)境無法與中心機(jī)房相比，蓄電池在失去空調(diào)恒溫保護(hù)，過放電，充電不足等惡劣環(huán)境下很容易出現(xiàn)硫化
2010-10-28 17:37:08
一、通信基站蓄電池日常維護(hù)難題作為通信電源維護(hù)人員，通信基站蓄電池的維護(hù)一直是令人操心的事情。由于通信基站的環(huán)境無法與中心機(jī)房相比，蓄電池在失去空調(diào)恒溫保護(hù)，過放電，充電不足等惡劣環(huán)境下很容易出現(xiàn)
2010-10-29 09:22:03
用于補(bǔ)充充電。由于初始充電初電流過大，對放電深度過大的蓄電池充電時(shí)，會(huì)引起初始充電電流急驟上升，易造成被充蓄電池過流或充電設(shè)備損壞。充電過程中由于不能調(diào)整充電電流，因此不適用于蓄電池的初充電和去硫充電
2018-08-23 15:39:48
capacity一級學(xué)科工程技術(shù)二級學(xué)科電工技術(shù)定義蓄電池經(jīng)使用后的剩余容量預(yù)測方法物理和系統(tǒng)辨識與參數(shù)估計(jì)建模剩余容量蓄電池容量編輯語音蓄電池在規(guī)定條件(包括放電強(qiáng)度、放電電流及放電終止電壓)...
2021-08-31 08:37:43
低的充電。電壓高的充電）但是要解決幾個(gè)問題：1、采用什么辦法測蓄電池兩端的電壓（可能是10+V到20+V之間），然后輸入到單片機(jī)？2、單片機(jī)通過什么器件來控制充電電路和放電電路的通斷？（不考慮繼電器）晶閘管
2016-01-17 22:51:52
筆者設(shè)計(jì)了一個(gè)自動(dòng)識別蓄電池極性。 且?guī)?b class="flag-6" style="color: red">保護(hù)功能的充電器電路，大家可以自己制作，或者用于改裝其他普通的充電器。 電路見附圖所示。接通充電器電源后。 假如充電器輸出端不接蓄電池，這時(shí)
2021-05-13 07:04:31
可調(diào)型汽車蓄電池充電器電路這里介紹的可調(diào)型汽車蓄電池充電器，充電電壓6V～50V可調(diào)，最大充電電流達(dá)20A。適應(yīng)于12V、24V、36V等多種規(guī)格的汽車蓄電池充電。 工作原理：如上圖所示，接通電源后
2009-12-09 12:13:34
不同的蓄電池充電，其充電過程中的充電電壓、電流通過單片機(jī)實(shí)時(shí)控制，整個(gè)充電系統(tǒng)為反饋控制系統(tǒng)，單片機(jī)通過實(shí)時(shí)檢測充電過程中的電流、電壓及溫度監(jiān)測整個(gè)充電過程，有效地避免了充電過程中過流、過壓及過熱現(xiàn)象，使
2018-09-26 17:28:34
繼電器控制太陽能板組件按照串聯(lián)或并聯(lián)等不同的組合方式給蓄電池充電，確保太陽能板組件輸出電壓始終達(dá)到設(shè)定充電電壓。 這種方法雖然可以實(shí)現(xiàn)弱光充電， 但在組態(tài)變化的瞬間， 電路輸出電壓波動(dòng)較大
2018-09-26 09:49:34
求大大幫忙設(shè)計(jì)一個(gè)蓄電池充電保護(hù)電路，要求是充電飽和后能夠自動(dòng)斷開！小弟在此謝謝！
2014-03-16 16:42:28
的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點(diǎn)是電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜；缺點(diǎn)是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁。2）干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點(diǎn)是負(fù)極板有
2013-12-09 15:37:03
。 11. 測試探針可以通過加長桿延長，并且加長桿頭部帶有照明燈，特別適用于空間狹小，光線暗淡的UPS蓄電池柜內(nèi)測試，有效保障了測試
2010-09-02 15:48:10
任何有害氣體，擺設(shè)容易，不需要考慮安置地點(diǎn)通風(fēng)問題，免保養(yǎng)，免維護(hù)，放電率高，特性穩(wěn)定，價(jià)格較貴。 鎳鉻蓄電池高級蓄電池，用于特殊場合及特殊設(shè)備上，需加水，期望壽命為20-40年以水為介質(zhì)，充放電時(shí)間
2016-01-06 16:31:08
蓄電池過放電會(huì)造成極板酸化，影響蓄電池的正常使用壽命。為解決該問題，特設(shè)計(jì)了一款微功耗蓄電池過放電保護(hù)電路，如下圖所示，該電路具有極低的檢測電流（檢測電流≤1.1mA）、保護(hù)電路動(dòng)作后不再消耗電能、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
2021-04-26 07:21:01
汽車蓄電池有何作用？怎樣正確使用及保養(yǎng)蓄電池？如何自行更換蓄電池？
2021-10-25 06:24:20
交流電220V通過RC有源濾波三端穩(wěn)壓輸出得到15V再通過變12V模塊得到12V電壓，通過差動(dòng)運(yùn)放電壓檢測，過沖保護(hù)給蓄電池充電，50大洋懸賞
2014-12-11 10:34:09
松下蓄電池的常用型號
2019-09-19 09:01:39
：一般硫化較輕的蓄電池，可以通過正常充電恢復(fù)。一般的說，放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。從理論上蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深放電，應(yīng)做到淺放勤充，但對一些硫化的電池進(jìn)行過充電
2018-11-28 11:09:18
求推薦一款鉛酸蓄電池的充電管理芯片，需要有浮充電的功能，過壓保護(hù)和充電狀態(tài)指示等。
2020-05-07 09:59:46
汽車蓄電池的分類1、濕荷電蓄電池2、干荷電蓄電池3、少維護(hù)蓄電池4、免維護(hù)蓄電池
2019-09-27 09:11:03
，極板孔中溶液比電阻下降，端電壓回升。另外，薄極板的電池，其內(nèi)阻明顯小于厚極板，因?yàn)橥萘?b class="flag-6" style="color: red">電池的極板數(shù)量，薄的要多于厚極板電池的極板數(shù)量，因此相同電流放電時(shí)，薄極板電池的電流密度小，其各極極化也要小得多。由此可見，蓄電池內(nèi)阻是由諸多因素構(gòu)成的動(dòng)態(tài)電阻。
2011-03-11 13:16:03
1 、防止過放電蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。 蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄，特別是極板孔內(nèi)及表面
2013-07-30 16:36:28
小編認(rèn)為電源適配器是不可以給蓄電池充電的。原因如下： 電源適配器電壓是穩(wěn)壓的，并且有過流保護(hù)電路。即便時(shí)電壓相符，在開始充電時(shí)，由于蓄電池放電后，電壓很低，充電電流將會(huì)很大，使得電源保護(hù)，充電
2020-06-28 17:25:41
出現(xiàn)下列情況之一者應(yīng)及時(shí)進(jìn)行均衡充電：被確定為大充的蓄電池組。交流電源中斷或充電裝置發(fā)生故障使蓄電池組長放電。運(yùn)行中因故停運(yùn)時(shí)間長達(dá)兩個(gè)月及以上的蓄電池組。單體電池端電壓偏差超過允許值的電池數(shù)量達(dá)總電池
2021-01-18 17:22:14
一、蓄電池組在線監(jiān)測的必要性隨著蓄電池生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和完善，蓄電池組作為重要的儲能設(shè)備和應(yīng)急不間斷供電電源已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。其具有良好的可逆性、電壓特性平穩(wěn)、使用壽命長、適用范圍廣、原材料
2010-10-27 16:00:59
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組的術(shù)語和定義、要求、試驗(yàn)方法、質(zhì)量評定及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲存。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池（以下簡稱電池）及蓄電池組（以下簡稱電池組）。其他移動(dòng)通信終端產(chǎn)品用鋰離子電池及電池組可參照執(zhí)行。
2018-09-30 15:52:48
12V蓄電池自動(dòng)充電電路會(huì)自動(dòng)監(jiān)測蓄電池電壓，當(dāng)蓄電池電壓低于11V時(shí)，該電路自動(dòng)對蓄電池充電直到將蓄電池充滿（14.4V～14.7V左右）。 同時(shí)充滿后自動(dòng)關(guān)閉充電電路，直到蓄電池電壓再次低于
2021-05-13 06:05:32
、B端電壓最高值不會(huì)大于14.4V。在蓄電池已充滿時(shí)保護(hù)電路會(huì)使蓄電池處于渦流充電狀態(tài)，這就使電池得到充電保護(hù)功能。
2021-05-13 07:05:16
的恢復(fù)。可以達(dá)到普通充電條件時(shí)所無法達(dá)到的效果.盡管電流瞬時(shí)強(qiáng)度很大.但導(dǎo)通時(shí)間很短。平均電流并不很大，電池發(fā)熱非常小。 本充電器可適用于不同電壓和容量的鉛蓄電池正常或恢復(fù)性充電.充電時(shí)電流大小
2021-05-14 07:20:27
，保證電解液不會(huì)損失，在電池整個(gè)壽命過程中無須更換電解液 2、藍(lán)肯蓄電池壽命設(shè)計(jì)長：采用鉛鈣合金極板和高純度厚材料，保證電池的浮充使用壽命，大電流放電性能好，恢復(fù)性強(qiáng) 1、 藍(lán)肯蓄電池自放電低
2015-04-09 11:54:06
請問下STM32通過PWM調(diào)制PMOS管給蓄電池充電，恒壓恒流兩個(gè)階段通過調(diào)制PWM的占空比，那么一般這個(gè)PWM頻率多大合適？充電電壓27v,蓄電池24V。
2018-04-24 11:28:37
蓄電池自動(dòng)充電電路
2019-10-25 06:27:58
直流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了直流電，穩(wěn)壓之后，我們想將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電讓燈泡亮，多余的電存入蓄電池中，因?yàn)楹＠耸遣环€(wěn)的，不能持續(xù)放電，所以想沒發(fā)電時(shí)，讓蓄電池放電讓燈泡亮，這樣的電路是怎么樣的，求解答
2018-08-13 16:05:19
實(shí)驗(yàn)是海浪發(fā)電，直流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生了直流電，穩(wěn)壓之后，我們想將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電讓燈泡亮，多余的電存入蓄電池中，因?yàn)楹＠耸遣环€(wěn)的，不能持續(xù)放電，所以想沒發(fā)電時(shí)，讓蓄電池放電讓燈泡亮，這樣的電路是怎么樣的，求解答
2018-08-12 21:09:23
一、通信基站蓄電池日常維護(hù)難題作為通信電源維護(hù)人員，通信基站蓄電池的維護(hù)一直是令人操心的事情。由于通信基站的環(huán)境無法與中心機(jī)房相比，蓄電池在失去空調(diào)恒溫保護(hù)，過放電，充電不足等惡劣環(huán)境下很容易出現(xiàn)
2010-10-29 08:39:01
，適用于無人站點(diǎn)，節(jié)約人手。 在文章前面也提到過，如果想要更詳細(xì)的了解鋰電池或者蓄電池相關(guān)的信息，最好是詢問行業(yè)相關(guān)者才能得到更準(zhǔn)確，可信的信息。
2019-06-25 04:20:09
北京昊瑞昌科技有限公司生產(chǎn)的蓄電池充放電機(jī)、充放電機(jī)、充放電一體機(jī)、智能充放電機(jī)、充放電設(shè)備主要用于各種鉛酸電池、鋰電池、超級電容器的檢測老化以及預(yù)充電使用；還可作為蓄電池的放電負(fù)載，把蓄電池恒流放電
2022-04-27 16:10:33
智能蓄電池活化儀智能蓄電池活化儀集充電、放電、活化、檢測于一體，同時(shí)適用于多種規(guī)格的單體或整組電池，一機(jī)多用。智能三階段充電；恒流放電；可以激活
2009-11-10 16:02:19
53
蓄電池電壓監(jiān)視電路
2009-02-14 11:38:56
725 
蓄電池自行放電的原因及預(yù)防
蓄電池在存放過程中，會(huì)或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。正常的蓄電池，每存放1天，電能容量約損失1%～2%，即一個(gè)充足了
2009-11-06 08:48:58900
蓄電池自放電 蓄電池因不純物污染造成內(nèi)部發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，或長久不用皆會(huì)耗電，此即稱為自放
2009-11-16 14:26:491141 本文以12V，100A·h鉛酸蓄電池為例，介紹了全數(shù)字控制蓄電池充放電電路和控制方法
2011-04-14 18:35:413534 
電子發(fā)燒友為您提供了蓄電池電壓監(jiān)控電路圖，不間斷蓄電！
2011-06-28 11:18:394710 
本例介紹的蓄電池放電保護(hù)器，能在蓄電池電壓降至9v時(shí)，將蓄電池與負(fù)載電路之間斷開，防止蓄電池過放電;同時(shí)還能發(fā)出蓄電池欠電壓指示。
2012-10-10 14:40:583414 
蓄電池電壓的下限值為放電終止電壓．如果低于這一電壓而繼續(xù)放電，輕則性能下降，重則引起火災(zāi)。
2019-02-08 10:57:0013811 蓄電池在存放過程中，會(huì)或多或少地產(chǎn)生自行放電現(xiàn)象。正常的蓄電池，每存放1天，電能容量約損失1%～2%，即一個(gè)充足了電的蓄電池，存放一個(gè)月的時(shí)間，電池的電量大約損失一半。
2018-10-04 09:12:0012910 膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長，對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強(qiáng)，承受長時(shí)間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強(qiáng)，有過充電及過放電自我保護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
2019-08-27 14:32:297486 利用穩(wěn)壓管檢測蓄電池的電壓，當(dāng)電池電壓放電低至設(shè)定的電壓值時(shí)，電路保護(hù)，切斷電池與負(fù)載的供電回路，保護(hù)電池。與上例《蓄電池放電保護(hù)電路》不同的是這里使用三極管當(dāng)作開關(guān)器件。
2019-10-01 10:00:0019966 
本例電路可實(shí)現(xiàn)對汽車12V蓄電池電壓的監(jiān)視，當(dāng)電池電壓充電超過14.5V，或者放電低于12V時(shí)，都會(huì)有相應(yīng)的指示燈被點(diǎn)亮。
2019-10-07 15:59:0010484 
只有在蓄電池與充電器正確連接時(shí)，充電器才會(huì)有電壓輸出，若蓄電池與充電器極性接反，充電器無電壓輸出，同時(shí)綠色LED指示燈點(diǎn)亮，提示蓄電池極性接錯(cuò)。
2019-10-29 15:15:2122354 
采用低功耗運(yùn)算放大器LM358設(shè)計(jì)制作的蓄電池電壓檢測電路，其可以實(shí)時(shí)監(jiān)測蓄電池的放電情況，當(dāng)蓄電池電壓放電降至設(shè)定值時(shí)，電路可以自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警提示。
2019-10-30 10:15:5413284 
鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
2019-11-27 09:26:1311159 
蓄電池的放電特性是指在恒流放電過程中，鉛蓄電池的端電壓和電解液密度隨放電時(shí)間而變化的規(guī)律。電解液密度隨放電時(shí)間的延長按直線規(guī)律減小。
2019-11-27 09:31:5513542 蓄電池過放電會(huì)造成極板酸化，影響蓄電池的正常使用壽命。為解決該問題，特設(shè)計(jì)了一款微功耗蓄電池過放電保護(hù)電路。
2020-03-15 16:45:002724 
鉛蓄電池是一種蓄電池，它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生
2021-01-04 14:37:4421893 蓄電池放電測試儀 型號：TKXFD 名稱：蓄電池放電測試儀、蓄電池放電儀、蓄電池充放電綜合測試儀、蓄電池充放電檢測儀、蓄電池組充放電容量測試儀、電池充放電測試系統(tǒng)、蓄電池測試儀 TKXFD蓄電池放電
2021-02-26 16:07:271814 充電、活化于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供全面科學(xué)的檢測手段。 寬電壓（10-600V）蓄電池充放電綜合監(jiān)測儀集蓄電池恒流放電、智能充電、活化、單體監(jiān)測于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，
2021-03-02 15:42:411008 TKXCF蓄電池充放電一體機(jī)又稱蓄電池充放電綜合測試儀、蓄電池充放電儀、蓄電池充電測試儀、蓄電池放電測試儀、直流蓄電池放電儀及蓄電池智能放電儀，蓄電池組智能自動(dòng)充放電機(jī)適用于通信、電力、軌道交通
2021-03-02 15:44:101514 TKFDY高電壓大電流蓄電池放電測試儀主要用于電信、移動(dòng)、聯(lián)通、電力直流行業(yè)的大容量后備電源鉛酸蓄電池的放電測試，UPS蓄電池測試。具在線監(jiān)測及容量核對測試功能于一體的產(chǎn)品。 蓄電池測試儀功能
2021-03-02 16:03:13671 兩端電壓和內(nèi)阻，并以此來判斷蓄電池電池容量和技術(shù)狀態(tài)的優(yōu)劣。客戶可以根據(jù)自身情況選擇按用于通信行業(yè)蓄電池內(nèi)阻檢測儀電壓測試，蓄電池內(nèi)阻檢測容量估算。 TKXNZ的便攜式數(shù)字存儲式測試，蓄電池內(nèi)阻檢測儀具有測量準(zhǔn)確、操作簡單，適用與通
2021-03-04 15:46:333260 蓄電池放電測試儀是針對蓄電池組進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn)、容量測試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計(jì)的一款蓄電池放電檢測儀。適用于通訊基站、變電站、UPS的蓄電池的維護(hù)檢驗(yàn)，用于蓄電池驗(yàn)收、蓄電池配組和常規(guī)
2021-03-12 15:21:182538 蓄電池放電測試儀 TKXFD-PLUS蓄電池放電監(jiān)測儀是專門針對蓄電池組進(jìn)行核對性放電實(shí)驗(yàn)、容量測試、電池組日常維護(hù)、工程驗(yàn)收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計(jì)，蓄電池放電監(jiān)測儀功耗部分采用新型
2021-03-12 15:22:42629 ENS-3018D寬電壓蓄電池放電容量測試儀通過內(nèi)置電子負(fù)載對電池組實(shí)際進(jìn)行放電。滿足多種電壓等級(10~300V)的電池組放電測試。測試儀可以實(shí)時(shí)監(jiān)控放電過程中的蓄電池電壓、放電電流、放電時(shí)間
2022-03-15 10:18:26665 凱迪正大KDZD832智能蓄電池活化儀，多種放電停機(jī)門限,用于蓄電池組活化儀 檢測及落后電池再生活化,是智能且高效的檢測維護(hù)儀表適用于蓄電池組活化儀 及循環(huán)活化;電池品質(zhì)管理;試驗(yàn)室電池循環(huán)壽命檢測的必備儀器。
2022-04-27 09:58:14726 蓄電池在存放過程中，會(huì)或多或少地產(chǎn)生自行放電的現(xiàn)象。正常的蓄電池，每存放一天，電池的容量就會(huì)損失1%~2%，就算是充足了電的蓄電池，存放一個(gè)月，電池容量大約會(huì)損失一半。
2022-11-01 15:20:512244 ，也適用于個(gè)類型的叉車，高爾夫球車及火車等牽引電池組的測試和循環(huán)活化。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 1.凱迪正大蓄電池充放電一體機(jī)采用定制鎳鉻合金電阻器作為負(fù)載源。 低阻值；能實(shí)現(xiàn)更大電流的放電，定制型外觀使功率密度更高。高精度；精度能控制在±0.001Ω內(nèi)
2022-11-21 11:02:32542 
正確掌握放電深度，是保蓄電池良好的工作性能、延長其使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵。因此，對蓄電池組（如固定型蓄電池組）的放電過程，應(yīng)定時(shí)檢查和記錄它的放電電壓、電流、電解液密度和液溫等，分析和確定其放電深度，及時(shí)進(jìn)行充電工作。
2023-07-04 15:06:48617
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但由于分流穩(wěn)壓器還要分出一部分電流給其它電阻網(wǎng)絡(luò)用，留出2倍的裕量，所以實(shí)際的應(yīng)保證Iref>20μA，這樣可求出R6=175kΩ，取R6=125kΩ。
工商網(wǎng)監(jiān)
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