國家質(zhì)檢總局于6月3日通報(bào)，尼康映像儀器銷售（中國）有限公司決定自即日起，召回2005年6月至10月期間在中國大陸地區(qū)銷售的尼康數(shù)碼單鏡反光照相機(jī)D50、D70、D70s、D100使用的鋰離子充電電池EN-EL3，數(shù)量為9725件。

　　據(jù)通報(bào)，本次召回所涉及的產(chǎn)品電池偶爾會(huì)出現(xiàn)由于電池過熱導(dǎo)致電池變形的現(xiàn)象，極端情況下可能發(fā)生起火，存在安全隱患。尼康映像儀器銷售（中國）有限公司將對(duì)本次召回所涉及的產(chǎn)品電池進(jìn)行免費(fèi)更換。

　　尼康召回發(fā)熱鋰電池這一事件，再次敲響了鋰電池安全事故的警鐘。事實(shí)上，鋰電池的安全隱患一直都有存在，從手機(jī)、筆記本到電動(dòng)汽車，均有鋰電池發(fā)熱甚至起火的事件發(fā)生，并且這一現(xiàn)象不再只發(fā)生在山寨電子產(chǎn)品中，許多鋰電池的安全隱患事故，已經(jīng)牽扯到了諸如尼康、松下、三星、小米、聯(lián)想、特斯拉等國內(nèi)外的品牌公司。

　　松下召回4.3萬臺(tái)筆記本鋰電池

　　據(jù)路透社報(bào)道，松下公司28日宣布召回43140塊筆記本電腦電池。召回的起因是松下接到三起因電池過熱導(dǎo)致火災(zāi)的報(bào)告。

　　松下表示，涉及召回的電池生產(chǎn)于2011年4—7月之間，對(duì)于經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)隱患的電池，松下將免費(fèi)為使用者進(jìn)行更換。

　　松下在公告中稱，三起事故中，有兩起發(fā)生在日本本土，另外一起發(fā)生在泰國，但均未造成人員受傷。

　　松下已對(duì)其業(yè)務(wù)進(jìn)行了重組，把重心由不穩(wěn)定的消費(fèi)者市場轉(zhuǎn)向汽車電池等盈利性更加可靠的工業(yè)產(chǎn)品領(lǐng)域。

　　目前，松下是電動(dòng)汽車制造商特斯拉的主要鋰電池供應(yīng)商。上周，松下對(duì)外表示，希望成為特斯拉美國電池工廠的唯一生產(chǎn)商。據(jù)了解，特斯拉美國電池工廠將耗資數(shù)十億美元。

　　特斯拉使用的電池與松下筆記本電池類型相似，但松下相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，召回所涉及的電池與供應(yīng)特斯拉的產(chǎn)品不同，所以對(duì)特斯拉沒有影響。

　　聯(lián)想筆記本鋰電池出問題：召回11萬余臺(tái)

　　日前，聯(lián)想（北京）有限公司向國家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，決定自2014年3月27日起，在中國大陸地區(qū)召回2010年10月至2011年4月之間出售的部分型號(hào)（涉及中國大陸機(jī)器型號(hào)為：Edge 11、 Edge 13系列；T410；X100e、X201、X201s系列）ThinkPad筆記本電腦的鋰離子電池，涉及數(shù)量約117732臺(tái)。

　　記者了解到，本次召回所涉及產(chǎn)品的電池在偶然情況下會(huì)發(fā)生故障，導(dǎo)致電池外殼過熱，存在安全隱患。聯(lián)想（北京）有限公司將為召回范圍內(nèi)的產(chǎn)品免費(fèi)更換鋰離子電池，以消除安全隱患。

　　索尼發(fā)布筆記本電池隱患警告 鋰電池松下造

　　近日，日本索尼公司警告消費(fèi)者，停止使用其新款Vaio Fit 11A型筆記本電腦，原因是電腦鋰電池存在過熱隱患，可能導(dǎo)致起火。

　　索尼說，自今年2月上市以來，已在全球52個(gè)國家和地區(qū)賣出大約2.6萬臺(tái)這一型號(hào)筆記本，包括日本國內(nèi)售出3500臺(tái)。

　　這家電子巨頭介紹，3月19日至4月8日，共發(fā)生3起鋰電池過熱導(dǎo)致筆記本熔化事件，其中日本、中國大陸和中國香港各一起，但沒有人員傷亡報(bào)告。

　　索尼說，今后可能會(huì)召回這些電腦，但目前要求消費(fèi)者停止使用。今后幾周，公司將發(fā)布更多信息，包括維修、退貨或免費(fèi)換貨等選項(xiàng)。

　　“存在電池過熱風(fēng)險(xiǎn)，可能損壞電腦部件，”索尼在一份聲明中說，“我們要求消費(fèi)者立即停止使用他們的筆記本電腦，拔掉電源，停止使用。”

　　共同社報(bào)道，F(xiàn)it 11A既可作筆記本使用，也可變形為臺(tái)式電腦，是索尼推出的Vaio系列最新一款。

　　這款筆記本的鋰離子電池由日本松下電器產(chǎn)業(yè)公司制造。后者表示，將“完全配合”索尼公司的調(diào)查。

　　小米移動(dòng)電源無故爆炸 18650引非議

　　4月14日，微博網(wǎng)友@兩本圣經(jīng)Y發(fā)布微博稱，其購買的小米移動(dòng)電源發(fā)生爆炸，并引起小范圍起火。

　　該網(wǎng)友稱，其擁有的小米移動(dòng)電源在未使用的情況下發(fā)生兩次爆炸。第一次是在餐桌上爆炸，隨后，該移動(dòng)電源電芯飛射出4米遠(yuǎn)，并引起沙發(fā)起火。

　　據(jù)悉，小米移動(dòng)電源使用的是18650電芯。鋰是元素周期表中非常活潑的金屬，遇到氧氣時(shí)會(huì)發(fā)生爆炸。移動(dòng)電源在制作時(shí)，都已經(jīng)做了防泄漏的處理，經(jīng)過多年的改進(jìn)，在安全性能的表現(xiàn)上已經(jīng)得到了很大的完善。

　　為了防止正負(fù)極接觸造成短路，18650鋰電池電芯內(nèi)會(huì)加入一種隔膜紙，防止短路。當(dāng)電壓超過規(guī)定值時(shí)（過充），負(fù)極的鋰原子已經(jīng)飽和，后續(xù)的鋰金屬會(huì)堆積在負(fù)極，這些鋰金屬由負(fù)極向鋰離子來的方向形成樹枝狀結(jié)晶，這些結(jié)晶會(huì)穿過隔膜紙，破壞電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，造成短路，有時(shí)在短路發(fā)生前就會(huì)發(fā)生爆炸。因?yàn)檫^充時(shí)電解液材料會(huì)發(fā)生裂解，產(chǎn)生氣體，漲破電池外殼，有氣體進(jìn)入，與鋰原子相遇，發(fā)生反應(yīng)，后果如電池封口處漏液，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)造成爆炸事故。

　　根據(jù)該網(wǎng)友透露的情況，移動(dòng)電源爆炸時(shí)并沒有進(jìn)行充電操作，也就排除的過充的可能性，其真正的爆炸原因還未知。

　　三星澄清：Galaxy手機(jī)問題電池來自日本

　　南韓媒體報(bào)導(dǎo)，三星Galaxy系列智能手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，提供三星電子手機(jī)電池的生產(chǎn)商Elentec，其電池材料來自日本，而不是中國大陸。

　　南韓聯(lián)合新聞通訊社指出，由于中國大陸產(chǎn)電池最近幾年多次出現(xiàn)品質(zhì)問題，因此在三星Galaxy系列智慧手機(jī)的鋰離子電池出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，有人推測問題電池可能來自中國大陸的山寨貨。但聯(lián)合新聞通訊社今天調(diào)查采訪結(jié)果，電池生產(chǎn)商Elentec的電池材料購買地為日本，而非中國大陸。

　　報(bào)導(dǎo)說，Elentec在去年底發(fā)布的季度報(bào)告中表示，該公司使用的主要材料是用于手機(jī)等電池的鋰離子電芯，這些主要由日本日立和三星SDI等公司提供。從日本日立購買的金額約為1274億韓元（約新臺(tái)幣35.88億元），占比達(dá)90%，從三星SDI等其他制造商購買的金額為140億韓元左右，占比為10%。Elentec在報(bào)告書中沒有提到引進(jìn)中國大陸產(chǎn)的電池芯。

　　報(bào)導(dǎo)指出，過去與手機(jī)電池相關(guān)的安全事件常常被推測是使用了來自中國大陸的山寨貨，而此次Elentec生產(chǎn)的電池的材料來自日本較為例外。因此有人指出，三星電子在接受Elentec供貨的過程中，可能沒有做好品質(zhì)管理。

　　三星電子去年11月曾根據(jù)韓國消費(fèi)者院的建議，免費(fèi)給消費(fèi)者更換了Galaxy S3的電池，該電池生產(chǎn)商為Elentec。此次三星手機(jī)Galaxy Note系列的電池再度出現(xiàn)膨脹現(xiàn)象，而三星在消費(fèi)者院再次建議后才決定向消費(fèi)者提供免費(fèi)更換服務(wù)。

　　報(bào)導(dǎo)并指出，Galaxy S3和Galaxy Note、Galaxy Note 2上市的時(shí)間分別相隔6個(gè)月，也就是說三星在一年多的時(shí)間內(nèi)，根本沒有意識(shí)到同一供貨商提供的電池有問題。

　　對(duì)此三星電子表示，電池膨脹現(xiàn)象是電池長期使用后發(fā)生的自然現(xiàn)象，不能說是電池本身有問題。不過為了用戶方便使用，公司將免費(fèi)更換發(fā)生膨脹現(xiàn)象的Elentec電池。

　　特斯拉半年5次起火

　　去年10月至今特斯拉Model S共發(fā)生5次起火事故，并未造成人員傷亡，5次起火事故大多數(shù)均與鋰電池有關(guān)。特斯拉在今年1月對(duì)于消費(fèi)者提供了更新版墻壁適配器以及提供更新版充電軟件等措施在內(nèi)的多項(xiàng)措施。時(shí)隔一個(gè)月后，特斯拉Model S再次起火，而對(duì)于最近發(fā)生的這次起火事故，特斯拉官方澄清起火點(diǎn)并不是電池、充電系統(tǒng)、適配器或電源插座。同時(shí)還表示：“偶爾的火災(zāi)是每個(gè)汽車公司都會(huì)面臨的問題，因?yàn)闆]有車輛是完全防火的，其中燃燒汽油的汽車平均發(fā)生火災(zāi)的概率大概是特斯拉汽車的5倍至10倍。”

　　半年內(nèi)五次出現(xiàn)起火事故，其中有兩起是在車主駛過路面上的殘骸致使電池箱被刺穿后發(fā)生的。對(duì)于這樣接連發(fā)生的起火事故，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）目前正在調(diào)查Model S電池系統(tǒng)的安全性。而對(duì)于特斯拉電動(dòng)汽車被引起調(diào)查，特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示：他相信NHTSA的調(diào)查將不會(huì)引致Model S召回。

　　結(jié)語：

　　鋰電池由于在使用以及回收過程中對(duì)環(huán)境沒有污染，因此在節(jié)能環(huán)保的今天被廣泛的使用。而鋰電池自身穩(wěn)定性差，在受到諸如內(nèi)部短路、溫度超標(biāo)等外力破壞時(shí)，瞬間就容易起火、發(fā)生爆炸。因此，廠家在對(duì)鋰電池安裝中，不可不安全謹(jǐn)慎。而對(duì)于消費(fèi)者來說，使用鋰電池產(chǎn)品時(shí)，注意電池溫度等也是我們必須正視的地方。