在這篇文章中，我們將回答技術(shù)支持部門經(jīng)常收到的一個(gè)問(wèn)題：如何使用APx500音頻分析儀測(cè)量等效連續(xù)聲級(jí)Leq,T和A計(jì)權(quán)等效連續(xù)聲級(jí)LAeq,T？等效連續(xù)聲級(jí)在大多數(shù)環(huán)境中，環(huán)境聲級(jí)隨時(shí)間不斷波動(dòng)。等效連續(xù)聲級(jí)(Leq)的定義是，在給定時(shí)間內(nèi)，與波動(dòng)聲級(jí)具有相同總能量的恒定聲壓級(jí)。等效連續(xù)聲級(jí)的A計(jì)權(quán)版本稱為L(zhǎng)Aeq，采用相同的計(jì)算方法，但在測(cè)量信號(hào)上應(yīng)用了

CBA80M1GE系列功率精度性能AMETEKCTS推出全新的Teseq品牌CBA80M1GE系列固態(tài)功率放大器。基于來(lái)自AR的市場(chǎng)前沿設(shè)計(jì)，這款單頻帶、可擴(kuò)展的A類放大器，具有非常優(yōu)異的線性性能，能夠在極端苛刻的操作條件下始終保持出色的可靠性。與CBA4G,6G或8G系列相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)80MHz-8GHz的射頻系統(tǒng)工作帶寬。產(chǎn)品亮點(diǎn)A類偏置A類偏置可

前言隨著全球能源轉(zhuǎn)型的加速，電動(dòng)汽車（EV）正經(jīng)歷從技術(shù)驗(yàn)證到規(guī)模化普及的關(guān)鍵階段。2024年，全球純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量增長(zhǎng)了四分之一，超過(guò)1700萬(wàn)輛。這一發(fā)展趨勢(shì)不僅推動(dòng)了電池技術(shù)、高壓系統(tǒng)和電力電子器件的革新，也暴露出傳統(tǒng)燃油車時(shí)代未曾遇到的安全挑戰(zhàn)。潛在的絕緣不良，會(huì)引發(fā)重大事故在電動(dòng)汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，變頻器通過(guò)生成高頻PWM（脈沖寬

01探秘直流電子負(fù)載的神奇作用在電子科技飛速發(fā)展的時(shí)代，各類電子設(shè)備層出不窮，而直流電子負(fù)載作為電子測(cè)試領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，正發(fā)揮著不可替代的作用。它如同一位嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目脊伲瑢?duì)直流電源及相關(guān)電子設(shè)備進(jìn)行全面、嚴(yán)格的性能測(cè)試與評(píng)估。02精準(zhǔn)模擬負(fù)載特性直流電子負(fù)載能夠精確模擬各種不同的負(fù)載特性，這就好比演員可以模仿不同角色的性格特點(diǎn)一樣。它可以模擬阻性、感性、容性負(fù)載

AMETEKSGX系列直流程控電源是基于穩(wěn)定可靠的SG系列直流程控電源研發(fā)的產(chǎn)品，具有同樣豐富的型號(hào)，先進(jìn)的序列輸出功能，恒壓/恒流和恒功率輸出模式等特性，還具有直觀的觸摸顯示屏，其完全符合EMI、EMC安全要求以及歐盟RoHS標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期和大量客戶的實(shí)際驗(yàn)證，SGX系列電源被認(rèn)為是高穩(wěn)定，高可靠，高性價(jià)比的測(cè)試設(shè)備。型號(hào)豐富，滿足多種需求SGX系列程控直

Z公司從事各種使用三相電機(jī)的單元生產(chǎn)業(yè)務(wù)，包括電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)單元、工業(yè)設(shè)備的驅(qū)動(dòng)單元等等。車身制造商客戶為了進(jìn)一步提高安全性，提出了在各種運(yùn)行條件下進(jìn)行動(dòng)作確認(rèn)的要求。很難再現(xiàn)復(fù)雜的試驗(yàn)方案...針對(duì)客戶提出的高精評(píng)估要求，現(xiàn)有設(shè)備存在局限性例如，客戶提出了“如果三相中的一相發(fā)生故障，會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響？”“對(duì)這種問(wèn)題有沒(méi)有適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施？”等具體的評(píng)估要求。

在AI加速、輕薄筆電、智能邊緣、無(wú)線通信等新興應(yīng)用推動(dòng)下，PCIeM.2接口正迅速成為高速互聯(lián)的核心載體。從NVMeSSD、Wi-Fi7無(wú)線模組到AI推理加速卡，小巧的M.2插槽正在承載越來(lái)越多關(guān)鍵功能，而其底層的高速物理傳輸能力，正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。M.2接口：高性能輕量化的代表M.2是基于PCIExpress總線的物理接口標(biāo)準(zhǔn)，兼顧高帶寬、低延遲、小尺

什么是阻抗？阻抗是一個(gè)表示交流電流動(dòng)難度的量。阻抗常用Z表示，單位為Ω（歐姆）。所以，當(dāng)導(dǎo)體兩端的電壓一定時(shí)，電阻越大，通過(guò)的電流就越小；反之，電阻越小，通過(guò)的電流就越大。阻抗在電路領(lǐng)域具有重要意義。阻抗和直流電路中的電阻有區(qū)別嗎？阻抗也是一種電阻，單位和直流電阻一樣，都是用Ω表示。但直流電阻和阻抗并不是完全相同的。雖然從大的方面來(lái)看它們是一樣的，但交流阻抗

01什么是傅里葉變換？一句話概括：“把復(fù)雜信號(hào)拆成多個(gè)簡(jiǎn)單正弦波的疊加。”就像把一道混合光分解成彩虹（七色光），傅里葉變換能把任何波動(dòng)信號(hào)（聲音、圖像、電磁波等）拆解成不同頻率的“正弦波”組合。02原理：數(shù)學(xué)家的“透視眼”想象你在聽(tīng)交響樂(lè)，同時(shí)聽(tīng)到小提琴、大提琴、長(zhǎng)笛…傅里葉變換就是那個(gè)能“分離樂(lè)器”的數(shù)學(xué)工具：時(shí)域信號(hào)→我們看到的是“振幅隨時(shí)間變化”的波形

01CF值設(shè)置在不同發(fā)布平臺(tái)的關(guān)注點(diǎn)（一）學(xué)術(shù)發(fā)布平臺(tái)在學(xué)術(shù)平臺(tái)上，關(guān)于交流負(fù)載模式中CF值設(shè)置的研究成果主要關(guān)注理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。研究人員會(huì)深入探討CF值與負(fù)載特性、電路參數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系，通過(guò)建立精確的電路模型進(jìn)行理論推導(dǎo)。例如，可能會(huì)基于傅里葉變換等數(shù)學(xué)工具對(duì)畸變波形進(jìn)行分析，以得出在不同負(fù)載組合下CF值的最優(yōu)解。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)研究也會(huì)占據(jù)重要地位，通過(guò)

前言對(duì)于以新能源車為代表的電動(dòng)出行(E-Mobility)來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流？暗電流（darkcurrent），指點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在OFF的位置（汽車無(wú)工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時(shí)，仍然在流動(dòng)的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過(guò)