本節(jié)簡(jiǎn)要介紹怎樣設(shè)置及開始使用示波器，特別是怎樣實(shí)現(xiàn)示波器和用戶接地、設(shè)置示波器控制功能、校準(zhǔn)示波器、連接探頭、補(bǔ)償探頭。在設(shè)置測(cè)量或處理電路時(shí)，正確接地是一個(gè)重要步驟示波器正確接地可以防止用戶受到電擊，用戶正確接地可以防止電路受到損壞。PART01正確接地示波器接地意味著把示波器連接到電氣中性的參考點(diǎn)上如接地。把示波器三頭電源線插到連接接地裝置的插座上，實(shí)

前言電動(dòng)汽車中使用的變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，會(huì)因開關(guān)動(dòng)作瞬間產(chǎn)生高壓。若繞組的局部放電長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)，會(huì)導(dǎo)致絕緣老化，有可能引發(fā)短路或絕緣擊穿等重大事故（如火災(zāi)等）。進(jìn)行局部放電測(cè)試，能夠防止?jié)撛诓涣计妨鞒觯岣唠姍C(jī)的質(zhì)量與安全性。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)的兩項(xiàng)局部放電測(cè)試，旨在實(shí)現(xiàn)多維度的潛在不良檢測(cè)，具體內(nèi)容如下交流局部放電(ACPD)測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)：IEC60270、IEC6

局部放電測(cè)試可在故障之前檢測(cè)到條件，因此它們可以檢測(cè)到傳統(tǒng)耐壓測(cè)試無法檢測(cè)到的潛在缺陷和制造變化。此外，與傳統(tǒng)方法相比，可以預(yù)期以下優(yōu)勢(shì)。?隔離設(shè)計(jì)優(yōu)化?減少制造可變性?發(fā)現(xiàn)材料變化?提高安全性?幫助分析無法解釋的缺陷?如果可以無損地檢測(cè)到缺陷，則可以調(diào)查有缺陷的部件?可以評(píng)估絕緣性能的長(zhǎng)期可靠性施加在電極和放電之間的電壓之間的一般關(guān)系如下圖所示。當(dāng)施加到測(cè)

耐壓測(cè)試，也稱為絕緣強(qiáng)度測(cè)試或hi-pot測(cè)試，是一項(xiàng)評(píng)估電氣產(chǎn)品或組件的電絕緣部分是否具有“足夠的絕緣強(qiáng)度”以處理電壓的測(cè)試。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)施加高于通常施加到絕緣部分的電壓的電壓，以測(cè)試是否發(fā)生絕緣擊穿。可以說，耐壓是當(dāng)對(duì)樹脂等絕緣材料施加直流或交流電壓時(shí)發(fā)生絕緣擊穿的極限電壓。作為判斷，當(dāng)施加在非常高的電壓下（直到可能發(fā)生絕緣擊穿的區(qū)域）時(shí)，會(huì)檢查是否真

大功率充電正成為充電樁行業(yè)新亮點(diǎn)大功率充電樁主要集中在公共充電樁里的直流樁，也就是我們通常所說的120千瓦以上的快充樁，還包括MW級(jí)以上的超充樁。據(jù)有關(guān)報(bào)告顯示，截至2024年7月底，全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)到1060.4萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)53%。其中，直流樁的數(shù)量占比超過了55%，增幅也同比達(dá)到了45%。大功率充電正成為中國(guó)充電樁行業(yè)的新亮點(diǎn)。伴隨著大功率充電樁的快速

在當(dāng)今汽車電子領(lǐng)域，ISO16750-2標(biāo)準(zhǔn)已成為確保電子設(shè)備可靠性和安全性的關(guān)鍵指南。作為一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，ISO16750-2:2023專注于道路車輛電子電氣產(chǎn)品的電氣性能測(cè)試，旨在模擬車輛在各種復(fù)雜電氣環(huán)境下的運(yùn)行情況。標(biāo)準(zhǔn)的核心內(nèi)容ISO16750-2:2023涵蓋了廣泛的測(cè)試項(xiàng)目，包括過電壓測(cè)試、電壓中斷實(shí)驗(yàn)、拋負(fù)載測(cè)試、反向電壓實(shí)驗(yàn)等。這些測(cè)試項(xiàng)目模

01示波器的性能術(shù)語(yǔ)-波形捕獲速率等波形捕獲速率所有示波器都會(huì)眨眼睛。也就是說，它們會(huì)每秒睜開眼睛多少次，來捕獲信號(hào)，其間則會(huì)閉上眼睛。這就是波形捕獲速率，用波形/秒(wfms/s)表示。采樣率表明了示波器在一個(gè)波形或周期內(nèi)對(duì)輸入信號(hào)采樣的頻次，波形捕獲速率則是指示波器采集波形的速度有多快。示波器類型和性能水平，波形捕獲速率變化很大。波形捕獲速率高的示波器可

在電子測(cè)試領(lǐng)域，交流電源是研發(fā)、品質(zhì)檢驗(yàn)、生產(chǎn)線和實(shí)驗(yàn)室測(cè)試的重要工具。選擇合適的交流電源不僅能提高測(cè)試效率，還能確保測(cè)試數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性。今天我們將進(jìn)一步深入探討客戶在不同應(yīng)用場(chǎng)景中選擇線性電源或開關(guān)電源的原因，并介紹兩款產(chǎn)品——6700系列線性交流電源、EAL-5000系列交換式交流電源。為什么選擇線性電源？線性電源通過變壓器降低電壓，并經(jīng)過整流、濾波和穩(wěn)壓

示波器類似于一架攝像機(jī)，捕獲我們可以觀察和理解的信號(hào)圖像。快門速度、光線條件、孔徑和膠片的ASA等級(jí)，都會(huì)影響攝像機(jī)清楚準(zhǔn)確地捕獲圖像的能力。與示波器基本系統(tǒng)一樣，示波器的性能考慮因素明顯影響著其實(shí)現(xiàn)要求的信號(hào)完整性的能力。學(xué)習(xí)新技能通常要學(xué)習(xí)新的術(shù)語(yǔ)表，在學(xué)習(xí)怎樣使用示波器時(shí)也不例外。本節(jié)介紹了部分實(shí)用的測(cè)量和示波器性能術(shù)語(yǔ)。這些術(shù)語(yǔ)用來描述為應(yīng)用選擇正確

電流紋波測(cè)試隨著電動(dòng)車的普及，直流充電樁成為電動(dòng)車充電設(shè)施的關(guān)鍵組成部分。為了保障電動(dòng)車充電的安全性和兼容性，電流紋波測(cè)試逐漸成為直流充電樁開發(fā)中的重要環(huán)節(jié)。電流紋波是指直流輸出電流中包含的周期性或隨機(jī)性的波動(dòng)。直流充電樁輸出電流中的紋波可能源于開關(guān)電源、控制電路或其他電磁干擾。如果紋波超出規(guī)定范圍，可能對(duì)電動(dòng)車電池系統(tǒng)產(chǎn)生以下不良影響：■加速電池老化：過大

前言對(duì)于以新能源車為代表的電動(dòng)出行(E-Mobility)來說，續(xù)航里程的提高是最重要的課題之一。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，除了要掌握電池和大功率的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)外，還要掌握ECU和電裝設(shè)備等零部件的功耗和暗電流。何為汽車暗電流？暗電流（darkcurrent），指點(diǎn)火開關(guān)在OFF的位置（汽車無工作的狀態(tài)，也可以指靜止休眠狀態(tài)）時(shí)，仍然在流動(dòng)的電流，又可稱為“靜態(tài)電流”。拖累續(xù)航里程的元兇--暗電流通過