產品簡介］
25HZ相敏軌道交流電源是為了替代鐵磁式25Hz電源而研制開發的。由于一般鐵磁式25Hz電源體積大，效率低，50Hz含量高不易智能化等缺點。我公司運用成熟、先進的高頻逆變技術專為鐵路電氣化安全設備設計生產的25Hz電子式分頻電源，其在可靠性、效率、體積、重量及EMC等方面性能優異，同時具有穩壓，無功補償，隔離抗干擾等特點。
［性能特點］
■ 微處理器邏輯控制，DDS式正弦波生成，雙極性全橋SPWM逆變；輸出波形純凈；
■ 寬的交流輸入范圍，輸入電壓波動范圍±30%。輸入與輸出完全隔離；
■ 輸入端加有LC尖峰電壓濾波器，可濾除電網的600V以下尖峰電壓。
■ 兩路輸出相互隔離，逆變控制隔離，不需要輸出端加隔離變壓器。
■ 采用有源軟開關功率因數校正，使輸入功率因數達到0．99。
■ LCD、LED雙重顯示，清楚了解電源的各種狀況及各項參數；
■ 本機帶有故障自測功能，對于故障可以自動檢測、處理、報警。
■ 輸入雙路切換時，模塊可提供150毫秒的續流時間。
■ 雙機熱備份切換時間小于25毫秒。
■ 模塊可以熱備份并聯使用，故障后在25毫秒內自動完成切換。
■ 滿足電磁兼容TB/T3073-2003，CLASS A級要求。
［技術指標］
型號 | NHR25-2000 | NHR25-4000 | ||
容量 | 2KW | 4KW | ||
輸入 | 輸入額定電壓 | AC220V（軌道、局部共用），50Hz | ||
輸入電壓范圍 | 輸入額定電壓的±25% | |||
輸入頻率范圍 | 47～63 Hz | |||
輸入功率因數 | ≥0.99 | |||
輸出 | 輸出 電壓 | 軌道 | AC220V ±6.6V | AC220V ±6.6V |
局部 | AC110V±3.3V | AC110V±3.3V | ||
輸出 電流 | 軌道 | 5.5A | 10.9A | |
局部 | 7.3A | 14.5A | ||
輸出 功率 | 軌道 | 1200W@220V | 2400W@220V | |
局部 | 800W@110V | 1600W@110V | ||
輸出頻率 | 25HZ±0.4% | |||
相位 | 兩主備模塊輸出電壓相位同步，局部電源相位超前軌道電源90°。 | |||
相位角精度 | ≤±3度 | |||
總諧波含量 | ≤3% | |||
動態電壓響應 | 超調≤10%（負載0-50-100%變化時），穩定時間≤0.2秒 | |||
裝置過載能力 | 110% 10分鐘 ； 150% 10秒鐘 | |||
直流分量 | 輸出直流分量≤1V | |||
顯示功能 | 電源、故障、供電LED指示 | |||
整機效率 (滿載) | η≥88% | |||
保護 | 輸出短路保護 | 電源輸出短路后，停止輸出 | ||
輸出過流保護 | 主機運行時，輸出負載110% ，模塊保護，故障燈亮， 并切換到備機工作 | |||
輸入欠壓保護 | 輸入電壓降壓到155±5VAC，故障燈亮，并切換到備機工作 | |||
輸入過壓保護 | 輸入電壓升壓到285±5VAC，故障燈亮，并切換到備機工作 | |||
輸出欠壓保護 | 200VAC±5V，保護并切換到備機 | |||
輸出過壓保護 | 235VAC±5V，保護并切換到備機 | |||
整機過熱保護 | 風冷，負載控制風扇調速，內部溫度大于85℃時保護 | |||
轉換方式 | 主備轉換，任一模塊故障時應能自動轉換至備用模塊，且拔出任一模塊時，另一模塊應能正常工作。 | |||
雙機切換時間 | 小于25毫秒 | |||
電磁兼容 | TB/T 3073-2003標準 滿足鐵道行業TB/T 3073 2003標準的各項要求。 | |||
整機噪音 | ≤60dB | |||
其它 | 1）輸入、輸出隔離，軌道、局部輸出隔離。 2）全隔離控制 | |||
絕緣強度 | 絕緣電阻 | ≥100MΩ | ||
抗電強度 | AC2000V 10mA 1min | |||
MTBF | ≥100000H | |||
外型尺寸 | 1/2模塊（310×343×445mm） | |||
工作環境 | 存儲溫度 | -30℃~+55℃ | ||
工作溫度 | -10℃~+50℃ | |||
相對濕度 | ≤90% | |||
大氣壓力 | 106-74.8Kpa ( 海拔高度2500米以下 ) | |||
接口定義 | 滿足鐵道部標準要求。 | |||
