從快餐餐飲、房地產(chǎn)、國防、甚至是家庭裝修，許多大型產(chǎn)業(yè)將受到自動駕駛（Driverless）技術(shù)影響而翻轉(zhuǎn)改變他們舊有的策略。顯然，科技和汽車公司有望獲得成長，但許多其他產(chǎn)業(yè)可能面臨嚴(yán)重的變動，除非他們能夠適應(yīng)自動駕駛車帶來的許多變化。

自動或無人駕駛車將在未來20年的某個時間點在美國廣泛使用，這幾乎是確定的。目前包括谷歌（Google）、蘋果（Apple）和奔馳（Mercedes Benz）在內(nèi)的二十多家大型企業(yè)已經(jīng)在努力建設(shè)自己的自動駕駛車。特斯拉（Tesla）的Model S已經(jīng)在高速公路上以自動駕駛模式行駛。

以下摘自CBInsights文章，探索33個行業(yè)從明顯的專職司機(jī)和貨車運(yùn)輸?shù)浇∩懋a(chǎn)業(yè)也受到?jīng)_擊，這些產(chǎn)業(yè)將會因自動駕駛汽車的出現(xiàn)而受到影響。

1、保險業(yè)

觀察人士認(rèn)為，自動駕駛車將提升汽車運(yùn)輸安全性，麥肯錫（McKinsey）預(yù)測自動駕駛車可以將美國的汽車事故減少90％。雖然短期內(nèi)為保險公司節(jié)省開支，但隨著車禍的風(fēng)險下降，保險需求也跟著下降。由于這種轉(zhuǎn)變，一些保險公司推出以使用為基礎(chǔ)的保險單（UBI），這些保險單根據(jù)駕駛的行駛里程數(shù)以及駕駛習(xí)慣的安全程度向消費者收費。

2、汽車修理業(yè)

意外事故減少也意味著減少汽車維修廠的次數(shù)。最重要的是，機(jī)械師的傳統(tǒng)專業(yè)知識將不再那么有價值，因為汽車的聯(lián)網(wǎng)程度和對軟件的依賴更加深。這些訊息可以讓駕駛員更容易了解他們實際需要的維修情況，并使他們能夠做預(yù)防性維護(hù)，避免昂貴的維修費用。例如，新創(chuàng)公司Zubie為聯(lián)網(wǎng)汽車的車主提供實時診斷及檢查。

3、專業(yè)駕駛員和貨車運(yùn)輸業(yè)

對貨車司機(jī)、出租車司機(jī)和其他職業(yè)駕駛?cè)藛T的需求將因自動駕駛車而減少。相反地遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)，利用電信促進(jìn)通訊并從車輛收集數(shù)據(jù)，將使出租車和貨車運(yùn)輸公司管理自身的自駕車隊，從而提供最佳效率服務(wù)與行車路線。這些系統(tǒng)依然需要人力進(jìn)行管理。

4、旅游及飯店業(yè)

訂房網(wǎng)站像AirBnB等大型連鎖企業(yè)已經(jīng)在尋找新道路來吸引年輕旅客。自動駕駛車的擴(kuò)張將會帶走飯店客戶群中的一大部分，像是從A地點到B地點開車時選擇在路邊汽車旅館住宿一晚的人。奧迪（Audi）品牌戰(zhàn)略副總裁預(yù)測，20年內(nèi)，汽車旅館的客戶有一大部分人將選擇睡在他們的自動駕駛車中過夜。

5、航空業(yè)

跨越各大洲的汽車旅行似乎不會那么快出現(xiàn)，但國內(nèi)和短途航班將會面臨自動駕駛車的重大威脅。一旦自動駕駛車使汽車出游變得更方便旅行，許多人會選擇按照需求乘坐汽車的短途旅行，而不是經(jīng)歷許多航空旅行的麻煩。

6、汽車零件業(yè)

不止事故減少，而且智能駕駛軟件（如剎車輔助系統(tǒng)）會減少車輛的磨損及零件更換頻率。PwC預(yù)測到2030年，電子設(shè)備將占汽車制造成本的50％，高于現(xiàn)在的三分之一。同時，傳統(tǒng)汽車零件制造商可能會面臨更多科技公司的競爭，例如英偉達(dá)（Nvidia）。已有許多家汽車制造商采用Nvidia芯片，代替自駕汽車的大腦。

7、叫車服務(wù)業(yè)

叫車服務(wù)公司優(yōu)步（Uber）、Lyft也將受到自動駕駛車的影響。雖然優(yōu)步的實力能夠壓倒傳統(tǒng)的出租車公司，但與BMW大型汽車制造商與谷歌科技公司相比，他們花費了更多時間在研發(fā)自動駕駛車上，目前還不清楚是否能制造出好的自動駕駛車。

未來，優(yōu)步在自動駕駛不必再向司機(jī)支付費用，但還是要承擔(dān)擁有自己的車隊成本，目前由第三方承包商所承擔(dān)的負(fù)擔(dān)。盡管如此與沒有大量導(dǎo)航和駕駛數(shù)據(jù)的競爭對手相比，優(yōu)步還是占有結(jié)構(gòu)性優(yōu)勢。另外，自動駕駛車的硬件可能迅速產(chǎn)品化，因為汽車對機(jī)械零件的依賴程度會比現(xiàn)今還要少。

8、公共交通業(yè)

uberPOOL這種乘車服務(wù)對消費者依需求收費，導(dǎo)入自動駕駛車隊到偏遠(yuǎn)地區(qū)提供服務(wù)，此舉將吸引更多人遷移到郊區(qū)，舒緩城市擁擠人口。Zipcar預(yù)測乘車費用將便宜到可以取代固定路線的公共交通工具。公交車、交通車、小客車與校車以后都將被淘汰。

9、停車場業(yè)

隨著自動駕駛車隊根據(jù)需求在各個地點之間不斷移動，對長時間停車的需求將大大降低。根據(jù)麥肯錫的說法，自動駕駛車隊僅在美國就可以節(jié)省610億平方英尺停車位。在美國的一些大城市里，停車位占用了總面積三分之一的土地，因此這些空出來空間將為土地?fù)碛姓咧匦聞?chuàng)造價值，因而改變都市的樣貌。

10、快餐餐飲業(yè)

據(jù)報導(dǎo)，70％的麥當(dāng)勞銷售額都是透過得來速窗口獲得的，自動駕駛時代將會使麥當(dāng)勞等快餐餐飲業(yè)受到?jīng)_擊。在自動駕駛車中，人們只需輸入目的地的坐標(biāo)，將會減少消費者決定臨時繞道來購買食物的機(jī)會。停下來購買食物與否將取決于偏好、情緒和質(zhì)量，而不再是方便。此外位于高速公路出口附近的快餐餐廳將會受到打擊，因為人們在自動駕駛車運(yùn)輸時可能減少停車時間，自動駕駛車在使用前將加滿油。

11、食物制作與配送業(yè)

自動駕駛可以為餐廳提供高效率配送食物的方式，同時食物送達(dá)時仍然保持新鮮與溫度。一輛自動駕駛車將能夠進(jìn)行多次運(yùn)送，而不需要在每次交易之間往返回餐廳。2018年1月，必勝客（Pizza Hut）與豐田汽車（Toyota）展開合作開發(fā)自動駕駛車等配送方案。一個月后，競爭對手達(dá)美樂（Domino）與福特（Ford）也展開合作開發(fā)自動駕駛運(yùn)送車的第二輪測試。

12、能源和石油業(yè)

密西根大學(xué)的研究人員去年得出結(jié)論說，自動駕駛車將導(dǎo)致我們消耗比目前更多的能量，因為便捷性會鼓勵我們更加頻繁使用（電動汽車仍然需要透過電網(wǎng)獲得電力）。然而，像特斯拉Model S等電動車與自動駕駛車發(fā)展可使汽油需求下降。但自動駕駛電動車許多基礎(chǔ)設(shè)施還處于初級階段（例如充電站網(wǎng)站）。這個過渡期將使石油和天然氣公司有機(jī)會找出它們?nèi)绾稳谌?a href="http://m.xsypw.cn/v/tag/293/" target="_blank">新能源生態(tài)系統(tǒng)。

13、房地產(chǎn)業(yè)

不僅是停車場，自動駕駛車將使整個房地產(chǎn)業(yè)重新構(gòu)想如何分配空間?？焖儆直憬莸慕煌▽⑹狗康禺a(chǎn)價值從城市中心轉(zhuǎn)移到郊區(qū)。在商業(yè)地區(qū)，以人為驅(qū)動駕駛空間將被轉(zhuǎn)換為其他用途，未來在街角設(shè)置加油站將降低，也不需將工業(yè)區(qū)設(shè)置在港口附近以幫助貨車司機(jī)。

14、媒體和娛樂業(yè)

大幅降低開車盯著道路的時間，將有充足的時間閱讀新聞和進(jìn)行娛樂。廣播公司將相互競爭提供觀眾視頻內(nèi)容，而不用擔(dān)心行駛安全。對于廣告商來說，自動駕駛車提供一個巨大的機(jī)會，能夠為駕駛附近的商品和服務(wù)提供廣告。未來，我們將擁有更多的汽車屏幕，用來提供乘客各類訊息廣告。

15、配送業(yè)

自動駕駛車將改變許多物流業(yè)人員的命運(yùn)。當(dāng)用戶可以規(guī)劃自己的自動駕駛車來購買披薩，去洗衣店、郵件、雜貨等時，專業(yè)配送人員的需求將急劇下降。

16、實體店面零售業(yè)

隨著無人駕駛機(jī)和自動駕駛車接手配送服務(wù)，實體商店的位置可能變得不再重要。透過網(wǎng)絡(luò)點餐，無論位置在何處都可以利用自動駕駛車取貨，不再擔(dān)心商店的配送范圍。隨機(jī)走進(jìn)商店的顧客將會減少，市中心便利性可能變得不再重要，因為人們可以在自動駕駛車中閱讀、聊天和睡覺，而在需要投入精力在行車上，可能會使他們更有意愿造訪更遠(yuǎn)的商店和餐廳。

17、汽車擁有權(quán)不再

由于人們都能隨時搭乘自動駕駛車，將會有越來越多的乘客放棄傳統(tǒng)的自有車模式。汽車擁有權(quán)可以轉(zhuǎn)換為租賃模式，租賃公司提供車輛和所有維護(hù)只需付一次性費用。

18、汽車維修廠、洗車場將減少

隨著汽車所有權(quán)和維護(hù)轉(zhuǎn)移到自動駕駛車隊的所有者而非個人下，維護(hù)車輛的責(zé)任也將轉(zhuǎn)移到車隊。因此，維修廠、洗車場，甚至出租場所都將消失。

19、醫(yī)療保健業(yè)

自動駕駛車提高了安全性。自動駕駛車在發(fā)展成熟下很大程度上不會發(fā)生意外碰撞。由于碰撞減少，醫(yī)療產(chǎn)業(yè)每年可能減少約500億美元收入。

20、救援和緊急服務(wù)

自動駕駛車沿路上可以監(jiān)控乘客的健康狀況，并在緊急情況下將他們送至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，例如路上發(fā)生心臟病的人提供自動駕駛救護(hù)車。車聯(lián)網(wǎng)可以提供實時交通訊息會比人類駕駛員更有效的規(guī)劃理想路線，甚至可以與醫(yī)療中心聯(lián)系，以便在途中自動將患者數(shù)據(jù)（如生命跡象）發(fā)送給醫(yī)生。

21、駕校

全球駕駛員培訓(xùn)學(xué)校將在一定程度上消失。

22、城市規(guī)劃

大多數(shù)現(xiàn)代城市都是為了迎合汽車需求而建造的。地鐵和高架列車可以避開地面道路的限制，但高速公路、橋梁和隧道的設(shè)計主要考慮大量的駕駛員和貨運(yùn)車輛。自動駕駛車將會改變這些道路的使用方式。自動駕駛車能夠相互鏈接網(wǎng)絡(luò)有秩序的移動。交通號志將被重新設(shè)計，并可能在很多情況下被淘汰，因為自動駕駛車將能夠以更高的速度和平穩(wěn)地相互移動。值得提醒的是，隨著人們不再優(yōu)先考慮靠近城市中心的便利性將會加速城市擴(kuò)張。

23、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)條款

V2V車對車通訊的管理對無線數(shù)據(jù)交換出現(xiàn)新的隱憂。自動車需要實時數(shù)據(jù)傳輸。LTE-V仍然是V2V的一個可能的管道，未來網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商可能會將其產(chǎn)品應(yīng)用于自動駕駛車領(lǐng)域。

24、車內(nèi)設(shè)計/制造

未來配合乘客的不同需求，進(jìn)行情境開發(fā)設(shè)計，包括：會議模式（后座可收起，前排乘客座椅旋轉(zhuǎn)以面向后方）和休息室模式（更類似于臥房）。因此，汽車內(nèi)裝將面臨并進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)品的改變。

25、網(wǎng)絡(luò)安全性

隨著新的無線通信形式的出現(xiàn)，科技公司需要解決新的安全和數(shù)據(jù)保護(hù)問題。自動駕駛車可能被黑客攻擊致使油門失去作用。新創(chuàng)公司持續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以降低自動駕駛車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險：例如，Karamba Security已經(jīng)構(gòu)建了一種解決方案，透過辨識和阻擋攻擊來保護(hù)汽車的外部連接組件。

26、交通執(zhí)法

隨著交通順暢以及人為控制車輛人數(shù)減少，城市的交通罰單收入和其他違規(guī)行為將大幅下降，交通執(zhí)法人員需要更多規(guī)范來指揮車輛。如果一輛自動駕駛車違反交通法規(guī)，誰該負(fù)責(zé)罰責(zé)這個問題，是車主？自動駕駛車軟件制造商？如果汽車是租賃方式租車，該如何處理？在實際的層面上，警察如何與自動駕駛車進(jìn)行互動的問題。每個交通指揮人員都有能力強(qiáng)制禁止車輛嗎？ 透過網(wǎng)絡(luò)連接，每輛車都可以知道路線上的事故、障礙物和哪里有警察/消防/救援活動，并據(jù)此進(jìn)行路線規(guī)劃。這種實時改變路線也有助于減少緊急人員的反應(yīng)時間并挽救生命。

27、健身

自動駕駛者可將通勤時間變成健身時間，因為汽車可配備適合健身器材供乘客使用。

28、老人保健與兒童保育

自動駕駛車將增加老年人的行動能力，保持活躍的社交活動。對于看護(hù)的需求將減少，老年人更容易留在家中（而不是住在療養(yǎng)中心），并且不需要看護(hù)人員移動他們的位置。自動駕駛車也可能影響兒童保育，自動接送至學(xué)校和托育服務(wù)。

29、居家空間改善

無人駕駛結(jié)合共享概念，住家擁有車庫或車棚將大幅削減，未來改建不需要的車庫空間很快就會成為一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。房主將重新利用車庫空間來擴(kuò)大他們的房屋，提高他們的房產(chǎn)價值，甚至可以像Airbnb這樣平臺將多余空間出租給旅客。這也將為設(shè)計師和承包商重新整修車庫空間創(chuàng)造機(jī)會。

30、訴訟

自動駕駛車將減少汽車事故，導(dǎo)致相關(guān)訴訟下降。當(dāng)發(fā)生事故時，自動駕駛車將提供更準(zhǔn)確的事故數(shù)據(jù)以及誰在事故中發(fā)生意外。自動駕駛車也可能將原本屬于個人駕駛的責(zé)任轉(zhuǎn)移到制造和擁有自動駕駛車隊的公司，這可能會減少對私人執(zhí)業(yè)律師的需求，同時促使汽車公司擴(kuò)展法律部門。

31、軍事活動

軍事采用自動駕駛車可以消除軍事人員的危險，減少傷害并挽救生命。目前許多武裝部隊已經(jīng)在試驗無人駕駛坦克和無人駕駛飛機(jī)。

32、全球非營利組織工作和救災(zāi)

對于在偏遠(yuǎn)地區(qū)或資源貧乏地區(qū)工作的非營利組織和志愿者而言，自動駕駛車可以為需要的人提供運(yùn)送物資的新方法，而不需要司機(jī)（運(yùn)送這些地區(qū)需要的食物、住所和其他資源）。除了提供食品、服裝或醫(yī)療設(shè)備等用品之外，自動駕駛車還可以配備衛(wèi)星和小區(qū)服務(wù)，連通性到偏遠(yuǎn)地區(qū)或自然災(zāi)害、政治動蕩或其他事故中斷基礎(chǔ)設(shè)施的地方。

在偏遠(yuǎn)地區(qū)更容易提供物資和連通性將提高非營利組織的效率，并使他們能夠?qū)⒅驹刚邥r間從運(yùn)輸任務(wù)轉(zhuǎn)移到其他更具影響力的工作。

33、數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施

隨著自動駕駛車駛上道路，將產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，并且需要基礎(chǔ)設(shè)施來支持。英特爾（Intel）估計自動駕駛車每天可以產(chǎn)生4TB的數(shù)據(jù)，這意味著自動駕駛車的崛起將推動對更多數(shù)據(jù)中心和光纖網(wǎng)絡(luò)的需求。

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