電池是電動汽車的心臟。盡管目前國家大力推廣電動汽車,但是續(xù)航里程短、充電時間長等短板,依舊阻礙著電動汽車大量進(jìn)入尋常百姓家。如今,越來越多的科研院所和汽車企業(yè)正在研發(fā)新一代超級電池,以解決動力電池存在的諸多問題。
2016-02-15 10:01:26
10587 最大的難題在于電動汽車續(xù)航里程太短。盡管新型電動汽車的滿電續(xù)航時間已經(jīng)達(dá)到250km,但仍然無法滿足消費(fèi)者需求。汽油發(fā)動機(jī)的汽車加滿一箱油可以跑500~650公里,電動汽車要想追上這一數(shù)字,必須讓電池
2013-01-30 09:26:16
正在快速發(fā)展,消費(fèi)者對目前市場上的產(chǎn)品滿意度尚可,但在電池質(zhì)量、三電(電池、電機(jī)、電控)安全、續(xù)航里程、產(chǎn)品質(zhì)量上仍然有一定的顧慮,這是未來新能源汽車公司需要格外重視的問題。在純電動汽車領(lǐng)域,北汽
2016-05-19 14:50:49
如何增加能量密度和系統(tǒng)效率提高混合動力 / 電動汽車續(xù)航能力?混合動力 / 電動汽車如何提供與燃油汽車相同的用戶體驗?如何提高 HEV/EV 電池管理系統(tǒng)的可靠性?如何解決在低溫環(huán)境下使用鋰離子電池
2021-06-17 10:40:11
的蓄電池有鈉硫電池、改進(jìn)型鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鋅電池、燃燒電池、鋰電池等,其比能量(單位重量所儲存的能量)達(dá)到100瓦·小時/千克,充電時間也只需10分鐘左右。隨著電動汽車的發(fā)展,可更換式蓄電池也將在
2013-05-14 10:50:16
摘要通過查找大量與電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)容相關(guān)的文獻(xiàn)后,本文主要從電動汽車車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù),中國車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,國外車用電機(jī)及其驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀,電動汽車電動
2016-09-08 19:23:28
電路圖如圖1所示。電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大
2018-10-30 08:51:05
各位大蝦,我想請教下,現(xiàn)在我要做一個電動汽車電池管理系統(tǒng),處理器用DSP2812,要采集模擬量電壓電流溫度,但是不知道該如何選擇AD轉(zhuǎn)換芯片 還望高手指點
2011-03-23 14:06:57
容量做了規(guī)定。電池系統(tǒng)設(shè)計工程師面臨的挑戰(zhàn)是必須竭盡所能用最小的電池組實現(xiàn)最大的容量。為達(dá)到這個目標(biāo),電池系統(tǒng)必須采用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動汽車電池組系統(tǒng)電動汽車電池組由多個電池
2019-05-13 14:11:40
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2019-08-23 06:05:21
汽車是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具,但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻,傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展面臨著越來越大的壓力。電動汽車憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢,已成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而,電動汽車
2020-04-20 06:54:10
1.環(huán)境污染小 這是電動汽車最突出的優(yōu)點。電動汽車使用過程中不會 產(chǎn)生廢氣與傳統(tǒng)汽車相比根本不存在大氣污染的問題。有 人說電動汽車使用的二次能源——電能在火力發(fā)電廠產(chǎn)生時 污染了大氣它只是把污染
2013-03-13 18:29:38
導(dǎo)讀: 電動汽車的發(fā)展在最近幾年出現(xiàn)了突破性進(jìn)展,電動車不是什么新鮮的東西。但是,近年來,可以滿足日常家用的電動汽車開始普及,這有可能會成為電動汽車正式普及,逐步取代常規(guī)發(fā)動機(jī)汽車的一個開始。有可能
2019-05-13 06:20:51
GBT34657.2-2017電動汽車傳動充電互操作性測試規(guī)范第2部分車輛正式實施,針對直流充電通信交互的GBT 34658-2017電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試也同樣開始生效。
2019-08-06 06:33:34
不同的充電方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來滿足。在電動汽車對充電時間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長車輛的續(xù)駛里程; 在充電時間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時實現(xiàn)電能補(bǔ)充
2011-04-19 09:15:25
電動汽車動力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠實現(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存
2011-09-05 11:24:45
的問題。因此,在目前動力電池不能直接提供更多續(xù)駛里程的情況下,如果能夠實現(xiàn)電池充電快速化,從某種意義上也就解決了電動汽車續(xù)駛里程短這個致命弱點。 2、充電通用化 在多種類型蓄電池、多種電壓等級共存的市場
2011-04-19 09:14:41
電動汽車對充電技術(shù)的要求是什么?
2021-05-13 06:39:10
。蓄電池歸服務(wù)站(換電站)或電池廠商所有,電動汽車用戶不必購買電池,只需通過租賃電池的方式就可完成對電動汽車的充電。圖2 感應(yīng)充電機(jī)的充電原理 這種充電方式雖然可行,但還存在不少問題有待解決: (1
2018-10-09 11:35:27
隨著動力傳動系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)(ICE)向電動機(jī)發(fā)展,汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時期之一。雖然現(xiàn)代電動汽車(EV)續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著,但對于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電,即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月,英國HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù),成功實現(xiàn)為電動汽車無線充電。電能接收墊安裝于一臺雪鐵龍電動汽車車身下側(cè),通過無線充電系統(tǒng)對電池進(jìn)行充電。該公司表示,這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
電動汽車無線充電面臨哪些挑戰(zhàn)?有哪些問題正阻礙無線充電的普遍運(yùn)用?
2021-06-26 06:44:22
需要解決的問題。 1.1 電動汽車充電模式 電動汽車有多種充電方式可供選擇,現(xiàn)今普遍采用常規(guī)充電、快速充電和換電池充電3種模式。其他充電方式,例如無線式充電、移動式充電等尚處于試驗研究階段
2018-09-25 11:18:38
要求。1.熱管理系統(tǒng)對于電動汽車及混合動力汽車的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動汽車性能、可靠性和安全性的有效途徑,電池的性能、壽命和成本直接影響汽車的性能、壽命和成本。在通過再生制動機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
能力也是動力電池系統(tǒng)的可靠性關(guān)鍵指標(biāo),通過振動測試能有效的發(fā)現(xiàn)動力電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)薄弱點,改善做好電池設(shè)計,包括保證安全的狀況下的輕量化設(shè)計。GB 38031-2020電動汽車用動力蓄電池檢測項目1、過放電2
2021-06-19 11:56:24
電動汽車的驅(qū)動電動機(jī)提供電能,電動汽車電機(jī)將電源的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,通過傳動裝置或直接驅(qū)動車輪和工作裝置。目前,電動汽車上應(yīng)用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池,但隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展,鉛酸蓄電池由于比能量較低
2013-03-13 13:39:04
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
的汽車心臟!電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)
2018-10-12 10:37:13
的時尚被帶回新的服裝和時尚。電動汽車的結(jié)構(gòu)電動車輛是自行驅(qū)動的機(jī)械運(yùn)輸?shù)淖詈唵涡问街弧T诨驹O(shè)計中,汽車的傳動系由電池組通過開關(guān)連接到電動機(jī)上。允許通過電動機(jī)和齒輪系統(tǒng)的電量受到控制,使電動機(jī)以最有
2022-04-28 16:27:19
計量收費(fèi)設(shè)計也需特別考慮。 3、機(jī)械充電 機(jī)械充電也就是換電池,即電池組快速更換。通過直接更換電動汽車的電池組來達(dá)到為其充電的目的。由于電池組重量較大,更換電池的專業(yè)化要求較強(qiáng),需配備專業(yè)人員借助
2012-12-16 16:05:52
計量收費(fèi)設(shè)計也需特別考慮。 3、機(jī)械充電 機(jī)械充電也就是換電池,即電池組快速更換。通過直接更換電動汽車的電池組來達(dá)到為其充電的目的。由于電池組重量較大,更換電池的專業(yè)化要求較強(qiáng),需配備專業(yè)人員借助專業(yè)
2011-04-19 09:16:14
每當(dāng)我與人談及電動汽車(EV)時,經(jīng)常會聽到這樣的觀點:電動汽車的續(xù)航里程不夠長,難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車廠商推出了行駛距離超過200英里的車輛,但上述問題在很大程度上是確實
2022-11-14 07:06:18
面向電動汽車的全新碳化硅功率模塊 碳化硅在電動汽車應(yīng)用中代表著更高的效率、更高的功率密度和更優(yōu)的性能,特別是在800 V 電池系統(tǒng)和大電池容量中,它可提高逆變器的效率,從而延長續(xù)航里程或降低電池成本
2021-03-27 19:40:16
模式是指更換車載電池以達(dá)到續(xù)航的目的;充電模式相對便捷,將電線的兩頭分別接入車身及普通的電器插座即可充電,電動車就屬于充電類汽車。現(xiàn)在電動汽車在能耗與速度、航程的對比上,肯定是遜色于傳統(tǒng)汽車的。這需要
2014-04-10 15:53:58
電動汽車變革進(jìn)行時,芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色?
2021-01-13 06:25:54
隨著人們對環(huán)境問題的日益重視,新能源行業(yè)已經(jīng)成為社會能源方面發(fā)展的大趨勢。而隨著電池成本下降,充電配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善,全球電動汽車市場不斷突破歷史,創(chuàng)造新高。我國電動汽車行業(yè)在國家新能源政策
2018-11-09 11:09:20
在電動汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)中,直流側(cè)電壓來源于高壓電池,直流側(cè)電壓紋波對高壓電池、逆變器、電機(jī)各有什么影響?
2012-09-15 18:34:13
電動汽車的設(shè)計是一個復(fù)雜的概念。下面我們來看看每一輛電動汽車的核心: 電池。電動汽車的基本部件是電池。電池的設(shè)計必須滿足汽車使用的發(fā)動機(jī)和充電系統(tǒng)的要求。這包括物理約束,如在車輛的身體內(nèi)的有效包裝
2022-04-15 14:59:52
正如亨利·福特于1923年所談到的,“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快,并且消耗更少的燃料。”這個永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動汽車發(fā)展的理由。不過,筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動力汽車和電動汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
規(guī)模:4萬平方米展覽會觀眾:逾6萬人次(預(yù)計)展品范圍:·新能源汽車(乘用車/商用車):混合動力汽車(微混、輕混、中混、重混和插電式混合)純電動汽車燃料電池汽車、太陽能電動車及氫能源天然等各種新能源清潔燃料
2016-01-11 16:00:26
容量。對電池系統(tǒng)設(shè)計師的挑戰(zhàn)是,竭盡所能用最小的電池組實現(xiàn)最大的容量。為了達(dá)到這個目標(biāo),電池系統(tǒng)必須用精密的電子電路仔細(xì)控制和監(jiān)視電池。電動汽車電池組系統(tǒng)電動汽車電池組由多個電池串聯(lián)疊置組成。一個典型
2019-05-13 14:11:41
申請理由:我們實驗室主要做新能源電動汽車技術(shù)開發(fā),目前在做電池管理系統(tǒng)和充電機(jī)模塊,所以想申請此開發(fā)板使用項目描述:電池管理系統(tǒng)(BMS)集成了對電動汽車對電池充放電過程的各個細(xì)節(jié)的管理,如各個單體
2015-11-02 10:47:28
充電樁給電動汽車充電時,頻繁改變充電樁的輸出功率,對車的電池有沒有影響?
2019-09-25 15:29:06
空氣污染。不幸的是,EV結(jié)構(gòu)的復(fù)雜設(shè)計及其較高的工作電壓可能會導(dǎo)致發(fā)生碰撞時乘員和急救人員受傷的新風(fēng)險。通過評估電池組的耐撞性和設(shè)計電動汽車的結(jié)構(gòu)性能,制造商可以幫助保護(hù)乘員并優(yōu)化其技術(shù)的可行性。碰撞引起的電動汽車損壞評估電動汽車裝有高壓電池組,電路,控制模塊,逆變器和其他可能因碰撞損壞而著..
2021-09-17 08:10:07
補(bǔ)充時,會通過手機(jī)等移動終端進(jìn)行提示,在收到確認(rèn)換電的信息后,需要換電車會在客戶途徑的地點等待,并完成換電工作。完全不用擔(dān)心去哪兒充電的問題,已經(jīng)把電池作為服務(wù)對象來進(jìn)行處理。 隨著純電動汽車的日益
2016-02-02 11:52:52
; 隨著充電機(jī)電動汽車研究的深入,對于電動汽車用電池充電器有了一定的需求,因為這是一個比較新的應(yīng)用領(lǐng)域,開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場
2010-06-04 01:22:12
電動汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動車的大腦,指揮著電動汽車的電子器件的運(yùn)行,而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù),它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個紐帶,其中包括電池管理技術(shù),車載充電技術(shù)以及
2018-11-01 10:55:36
的功率密度決定了電動汽車的加速度和充電速度,而這兩項都是電池的瓶頸,特別是能量密度。電動汽車很不幸的是有燃油車這個參照,電動汽車不是新近才出現(xiàn)的,早已經(jīng)在和燃油車的競爭中敗下陣來,為什么?電和油,電傳
2016-03-09 15:16:12
全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收,貨車汽車電池回收,回收電動汽車電池,電動汽車電池回收,回收電動汽車
2021-11-15 11:47:30
電動汽車回收業(yè)務(wù):1:電動報廢車回收:各種型號的新能源報廢車回收。回收各種新能源汽車,電動汽車底盤電池回收2:電動事故車回收:各種新能源汽車車型的事故車回收。3:新能源工程車回收:叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動汽車回收新能源汽車電池回收電動汽車電池,新能源汽車面包車回收,我們將為貴司提供熱情周到的,咨詢、報價! 電話:***彭'SQQ QQ752127311回收電芯,回收庫存電芯
2021-10-11 14:59:14
`近日在京舉行的“中國電動汽車百人會論壇2016”上,奧特迅公司發(fā)布了EVFS矩陣式柔性充電堆技術(shù)。該技術(shù)實現(xiàn)了電動汽車充電功率共享和智能分配,可滿足不同型號電動汽車的差異化充電需求。奧特迅矩陣式
2016-09-22 15:47:41
要推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化,與之配套的電動汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動汽車交流充電樁設(shè)計與實現(xiàn)方案該方案的設(shè)計目標(biāo)是設(shè)計一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
在更嚴(yán)格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費(fèi)者的推動下,轉(zhuǎn)向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預(yù)計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。1但電池成本很高,仍然占到汽車總成本的近一半。
2019-07-31 06:24:22
如何正確保養(yǎng)電動汽車動力電池?有哪些攻略?
2021-06-15 06:12:04
媲美。電動車獲得成功的一個關(guān)鍵因素在于消費(fèi)者的接受度。由于鋰電池價格下降,各地區(qū)的短期法規(guī)支持,消費(fèi)者預(yù)計電動汽車的價格會出現(xiàn)下降,因此并不擔(dān)心價格問題。但是,他們更關(guān)心充電速度是否加快,或者說充電時間
2022-11-11 07:46:05
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么?電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)?
2021-05-19 06:26:28
推出電動汽車(EV)的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點和不同點在于電動汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍:目前,在所有駕駛情況和條件下,電動車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線的特點是什么?CAN總線在電動汽車上的應(yīng)用是什么?怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車控制系統(tǒng)設(shè)計?
2021-05-17 07:07:31
電動汽車能源管理的重要性是什么?怎么實現(xiàn)基于CAN總線的電動汽車電源管理通信的設(shè)計?
2021-05-12 06:14:51
怎么實現(xiàn)基于DSP的電動汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計?
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
生產(chǎn)成本小的高能電池,目前已經(jīng)有一些企業(yè)推出了金屬(鋁、鋅等)空氣電池、鋰硫電池等高能電池樣品,這為新能源汽車界突破動力電池的技術(shù)瓶頸帶來希望。如果中聚雷天的鋰硫電池能在2012年實現(xiàn)大批量上市,那么國內(nèi)電動汽車
2018-07-13 07:54:40
如今新能源電動車已經(jīng)是汽車最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保,像比亞迪電動公交車早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動汽車的整個能量運(yùn)行是怎么樣的呢?靜止時的充能過程:能量單向傳輸,通過
2016-01-18 10:23:45
充電器的功率級別達(dá)到 900kW,這樣可將充電時間縮短至 10 分鐘,具體取決于電池容量。第 9 種不實傳言:沒必要通過無線網(wǎng)絡(luò)將電動汽車充電器連接到云鑒于建筑物配備的電源有限,有必要通過無線網(wǎng)絡(luò)將
2022-11-03 07:45:06
汽車的電池管系統(tǒng)設(shè)計目錄電池管的挑戰(zhàn)LTC6802的性能LTC6802的實際設(shè)計考慮電池監(jiān)視架構(gòu) [hide]電動汽車的電池管理系統(tǒng)設(shè)計.rar[/hide]
2009-11-26 16:22:15
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么?電動汽車有哪些類型?混合動力電動汽車有哪些分類?有什么特點? HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電池為電動汽車提供能量,使其能夠平穩(wěn)地長距離行駛。如果使用物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等新一代技術(shù)進(jìn)行升級,整個系統(tǒng)肯定會變得更加強(qiáng)大。眾所周知,一輛電動汽車或一輛無人機(jī)由許多機(jī)械和電氣部件組成。其中一個關(guān)鍵
2022-03-01 17:25:52
關(guān)鍵角色的地方。基于物聯(lián)網(wǎng)的電池管理系統(tǒng)到目前為止,我們已經(jīng)討論了物聯(lián)網(wǎng)和電動汽車的基礎(chǔ)知識。在這里,我們將學(xué)習(xí) BMS 在電動汽車中的作用,以及通過將物聯(lián)網(wǎng)和人工智能集成到 BMS 中,我們?nèi)绾?b class="flag-6" style="color: red">實現(xiàn)
2022-05-13 11:10:23
電氣隔離在電動汽車中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
凜冬已至,隨著氣溫逐漸降低到零下,電動汽車在冬季的行駛能耗不斷上升,直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時,純電動汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多,而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動車,電量則會下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
電動汽車集成企業(yè)遭遇滑鐵盧。導(dǎo)致承諾給設(shè)備供應(yīng)商的訂單成了破碎的泡泡。眾多廠商的小目標(biāo)未能及時實現(xiàn),但在新的2017年仍有更多機(jī)會在等待。在國家的相關(guān)激勵政策鼓勵下,各大廠商仍在努力布局,爭搶地盤。多種
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn),通過整車測試評價及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案,優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯,對純電動汽車電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗。
2021-01-27 06:02:00
面向電動汽車液體電池的快速換液系統(tǒng)設(shè)計
2014-05-17 17:20:34
導(dǎo)讀:近日,麻省理工研究團(tuán)隊公布了最新研發(fā)的鋰氧電池,其具備更輕的重量、采用固態(tài)元素制作且其自帶防止過充電機(jī)制,比較鋰空氣電池優(yōu)勢明顯。該電池有望運(yùn)用于電動汽車領(lǐng)域推廣,以解決常年來電動車續(xù)航與電池安全性能方面的問題。
2016-07-27 17:34:49
1178 電動汽車一到冬天續(xù)航里程就變短,這是為什么呢?我們一起來了解一下,順便推薦幾款長續(xù)航的電動汽車。
2017-12-20 11:40:32
2839 為了保護(hù)汽車免受早期續(xù)航能力惡化的影響,許多(盡管不是全部)電動汽車都配備了復(fù)雜的熱管理系統(tǒng),通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對于在特別炎熱氣候下運(yùn)行的電動汽車來說意義非凡。
2019-09-11 08:41:40
68090 純電動汽車的續(xù)航一直是最受大家詬病的,尤其是一些老舊車型的續(xù)航,對于現(xiàn)在高續(xù)航的車輛來說,需求已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不足夠,為了提升車輛的續(xù)航,滿足車主的個性化需求,一些車企提出了的電池升級服務(wù)。
2019-10-22 09:04:13
3105 隨著電動汽車續(xù)航里程不斷的提高,駕駛電動汽車長途出行已然成為一種趨勢,對于高速出行來說,電動汽車在跑高速續(xù)航會有多少影響呢?
2019-10-27 09:07:55
1319 電動汽車的續(xù)航里程關(guān)乎車輛的用車體驗,而駕駛電動汽車外出的時候,里程焦慮也是對于使用電動汽車過程中令人頭疼的問題。盡管目前最新的電動汽車一次充電可以實現(xiàn)續(xù)航五百公里以上的續(xù)航,但里程焦慮仍是純電動車車主內(nèi)心揮之不去的陰影。
2019-10-28 08:49:29
837 續(xù)航關(guān)乎用車體驗,為了緩解對續(xù)航焦慮,也產(chǎn)生很多提升車輛續(xù)航的方法和方式,其中通過換電池來增加車輛的續(xù)航,是解決車輛續(xù)航的問題之一的辦法,但對于電動汽車而言通過換電池實現(xiàn)續(xù)航升級,有何利弊?
2020-05-11 11:00:07
2758 據(jù)外媒報道,如果你即將打算購買自己的第一輛電動汽車那么你應(yīng)該會尤其在意續(xù)航里程。實際上對于要購買電動汽車的消費(fèi)者來說有一些事情是他們在購買之前所應(yīng)該知道的。
2021-01-05 11:15:26
1918 電動汽車開到一半就沒電,踩下油門也沒勁兒,為了省電不敢開暖風(fēng),車主裹著羽絨服在車?yán)镆廊簧l(fā)抖……近期,全國氣溫驟降,電動汽車車主們也經(jīng)歷了由電動車電池帶來的種種“苦難”。事實上,電池在低溫下的續(xù)航
2021-01-19 10:36:53
3568 更復(fù)雜的是,更大的電動汽車電池尺寸可以延長電動汽車的續(xù)航里程并消除消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,同時可能會提高電動汽車的價格——電池占最終車輛成本的 25% 以上。
2022-08-03 08:04:44
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電動汽車(EV)是移動出行的未來,但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案,但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的,確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03
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