未來幾年，特斯拉的生產規模還將以10倍速度增長，現在的數據存儲量也不過是大數據的冰山一角而已。

　　和目前配置的系統相比，特斯拉新一代Autopilot／自動駕駛硬件套件中增加了更多的數據收集傳感器。再加上第其三季度新車交付量已經達到25000輛，日益增長新車量和數據量使得特斯拉需要一個更加可靠的數據存儲系統，供后續提升車輛的系統學習能力。

　　據知情人士透露，為了存儲和分析日益增長的數據量，特斯拉最近從INFINIDAT購置了一套新的InfiniBox系統，用以支持新一代Autopilot運轉和今后的數據收集。INFINIDAT是由科技巨頭EMC公司Symmetrix存儲平臺和IBM公司XIV存儲系統的發明者Moshe Yanai創辦的。

　　這款InfiniBox定位高性能企業數據存儲，解決了性能、實用性和擴展性問題，用于加快關鍵業務應用程序運轉速度。INFINIDAT依托現行標準硬件、用軟件重新定義存儲分層的思路，旨在提供高速、實用且易于部署的存儲系統。

　　據悉，特斯拉購買的儲蓄盒數據存儲量至少在2pb級，平均價格在100萬美元。主要用于如汽車學習系統等需要高穩定運行的應用程序。據INFINIDAT介紹，InfiniBox配有三重冗余電源和數據路徑，可提供99.99999％的可用性，每年停機時間不到3秒。

　　這套系統在節能方面也非常出眾?？赡芎芏嗳苏J為這一點并不重要，因為它并沒有影響到車的效率和續航里程。但是，考慮到如今大數據的重要地位，現在數據中心的電力消耗量已經達到全球電量的3％，這也使得各大公司在新硬件的投資上變的更加謹慎。

　　目前特斯拉暫未對新系統發表相關評論和確認。

　　現在，一個企業獲取、存儲和分析數據的能力越強，就可以爭取到更大的競爭能力，這是數據存儲公司兼特斯拉供應商INFINIDAT的口號，也是現在大數據世界公認的真理。

　　在大數據方面，特斯拉絕對是非常有把握。為了將自動駕駛汽車盡快推廣至市場，特斯拉已經制定了一個非常緊湊的時間表，而大多數競爭對手的自動駕駛汽車預計在2018－2020年才會上市。通過第一代Autopilot收集到的累積數億英里的數據，是特斯拉在自動駕駛汽車市場自信滿滿的一個重要因素。

　　據目前公開報告顯示，特斯拉新一代Autopilot將搭載8個攝像頭、1個雷達和360°短程超聲波傳感器，系統不僅在整體性能上有了重大的提升，而且加強了視覺方面的辨識能力。但特斯拉的Autopilot項目主管Sterling·Anderson已明確表示，上一代Autopilot收集到的數據依然有用：

　　特斯拉利用旗下所有車輛的傳感器收集數據，然后針對汽車駕駛環境繪制高精度地圖，當其它車輛行駛至對應區域時，就將已經繪制好的地圖發送至汽車的“地圖塊”里。汽車就會將傳感器收集的數據和收到的地圖進行對比檢查，從而使得汽車行駛變得更容易。

　　預計到今年年底，特斯拉還將交付15000輛配有新Autopilot／自動駕駛套件的汽車。新的InfiniBox也會很快投入使用，并開始支持特斯拉新的數據存儲系統。未來幾年，特斯拉的生產規模還將以10倍速度增長，其數據采集和汽車數量同樣會以同樣速度暴漲，現在的數據存儲量也不過是大數據的冰山一角而已。