5月19日消息 昨日，美的威靈汽車部件三大產(chǎn)品線投產(chǎn)暨產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在合肥召開(kāi)。輔助/自動(dòng)駕駛、熱管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)三大系統(tǒng)的產(chǎn)線同日正式投產(chǎn)。
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憑借電機(jī)熱管理等核心技術(shù)的技術(shù)積累，入局汽車行業(yè)，美的選擇了涵蓋輔助/自動(dòng)駕駛、熱管理和電機(jī)驅(qū)動(dòng)三大領(lǐng)域的5類產(chǎn)品，即驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)壓縮機(jī)、電子水泵、電子油泵、電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)。
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一是電動(dòng)壓縮機(jī)，該產(chǎn)品是為新能源汽車量身定制的。這款電動(dòng)壓縮機(jī)的靜謐性成了一大亮點(diǎn)——12000轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)只有78分貝噪音，相當(dāng)于市面主流產(chǎn)品8000轉(zhuǎn)的水平。為了適配更多車型，壓縮機(jī)也提供了多種功率選擇。同時(shí)，還針對(duì)新能源怕冷的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了采用二氧化碳作為冷媒的熱泵，能在零下30到40度的情況下實(shí)現(xiàn)高制熱效率。
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二是電子水泵，一個(gè)不起眼但不可忽視的配件，中功率大功率一應(yīng)俱全。簡(jiǎn)單概括，它主要做到了不同功率外形尺寸不變，安裝角度可調(diào)，同樣以低噪音高能效為賣點(diǎn)。
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三是電子油泵，也是針對(duì)電動(dòng)車開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。利用油冷技術(shù)持續(xù)幫助驅(qū)動(dòng)電機(jī)降溫，還能起到一定的潤(rùn)滑作用。
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四是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的EPS電機(jī)，針對(duì)新能源汽車和智能駕駛的需求做了優(yōu)化，具有寬調(diào)速范圍、低噪音、高冗余等特點(diǎn)。
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五是驅(qū)動(dòng)電機(jī)，該款產(chǎn)品可以達(dá)到16000-20000rpm，采用了油冷的冷卻方式，在低噪音和小型化方面頗具優(yōu)勢(shì)。而今后威靈汽車產(chǎn)品研發(fā)也將繼續(xù)以高功率、高壓化、低成本和小體積作為方向。
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據(jù)了解，美的威靈汽車部件的全稱是廣東威靈汽車部件有限公司。公開(kāi)資料顯示，該公司成立于2018年10月，為美的集團(tuán)旗下子公司。公司法人代表為伏擁軍，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車、摩托車（機(jī)動(dòng)車）零部件、系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、技術(shù)服務(wù)及售后服務(wù)。
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“2015年提出加大針對(duì)新能源電動(dòng)化增量部件的投入，目前累計(jì)投入超過(guò)1億美元。”陳金濤介紹說(shuō)。
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事實(shí)上，這并非美的集團(tuán)首次進(jìn)入汽車領(lǐng)域。
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早在 2003 年，美的集團(tuán)便通過(guò)收購(gòu)云南客車廠、云南航天神州汽車及湖南省三湘客車集團(tuán)進(jìn)軍商用車領(lǐng)域，并在昆明和長(zhǎng)沙新建了兩大生產(chǎn)基地，形成萬(wàn)輛級(jí)別的商用車整車和專用底盤的制造能力。
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但到了2008年，美的集團(tuán)暫停了已陷入停產(chǎn)危機(jī)的汽車業(yè)務(wù)。
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沉寂多年之后，2020年，美的集團(tuán)重啟了在汽車行業(yè)的布局。不同于前次的整車制造，這次美的集團(tuán)選擇新能源汽車的核心零部件。
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當(dāng)年3月，美的集團(tuán)耗資7.43億元取得創(chuàng)業(yè)板公司合康新能的控制權(quán)，后者的經(jīng)營(yíng)范圍包含太陽(yáng)能、光伏、風(fēng)電、高壓變頻器、新能源汽車及其充電樁產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢等。美的集團(tuán)機(jī)電事業(yè)群的官方信息顯示，“收購(gòu)合康”是去年的重要戰(zhàn)略變革之一，折射出在家電行業(yè)發(fā)展新局勢(shì)下美的集團(tuán)的新轉(zhuǎn)變——新產(chǎn)業(yè)、新布局，激發(fā)新動(dòng)能。
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伏擁軍表示，目前產(chǎn)品已經(jīng)獲得客戶的認(rèn)可和定點(diǎn)，隨著產(chǎn)線的建成投產(chǎn)，美的集團(tuán)的汽車零部件業(yè)務(wù)正式進(jìn)入商業(yè)化階段。
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陳金濤進(jìn)一步介紹：“幾乎每一款產(chǎn)品都有定點(diǎn)項(xiàng)目在推進(jìn)，有的產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始供貨。產(chǎn)品前期的技術(shù)合作都是國(guó)際大廠，但首先量產(chǎn)的客戶以新勢(shì)力為主。如果滿產(chǎn)，（電機(jī)）年產(chǎn)60萬(wàn)到80萬(wàn)臺(tái)，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的產(chǎn)能要稍微低一點(diǎn)。目前正在考慮擴(kuò)產(chǎn)，投資新產(chǎn)品線以滿足客戶的新需求。”
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值得關(guān)注的是，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為、華人運(yùn)通、理想汽車、奇瑞乘用車、江淮汽車等客戶代表出席。
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