當整車處于休眠狀態(tài)，即所有的控制器都睡覺了，在整車某個休眠喚醒場景下，制動踏板行程傳感器BPS感知到變化了，從而喚醒的硬線信號有了變化，被IEB檢測到了，那么處于休眠的IEB將被喚醒，對應(yīng)著圖中1區(qū)域，這里IEB稱為主動喚醒節(jié)點。
2024-01-22 11:40:48
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整車電性能設(shè)備開發(fā)及測試服務(wù)
2021-02-02 06:12:15
整車emc實驗中，人可以進到實驗室的車內(nèi)操作車窗還是把開關(guān)連到實驗室外操作的啊，有誰知道嗎
2015-06-30 18:43:18
整車EMC正向開發(fā)EMC仿真服務(wù)優(yōu)勢
2020-12-18 07:38:43
整車EOL診斷系統(tǒng)的特點結(jié)構(gòu)和功能
2020-12-15 07:41:46
運轉(zhuǎn)時，180-310Hz氣動噪聲作為噪聲的主要貢獻，同時存在86Hz低頻噪聲，懷疑由整車上電狀態(tài)造成； 空調(diào)鼓風機高速運轉(zhuǎn)時，180-310Hz氣動噪聲作為噪聲的主要貢獻，同時存在鼓風機電機及葉輪階
2023-03-23 16:43:08
各位前輩好， 我是13屆的本科車輛工程專業(yè)畢業(yè)，至今兩年多來先后就職于一家合資主機廠（一年半）以及汽車設(shè)計公司（半年多）。兩個公司都是整車開發(fā)總布置崗位，前者主要面對整車試制階段解決整車性能、工藝
2015-10-10 19:00:09
各位前輩好， 我是13屆的本科車輛工程專業(yè)畢業(yè)，至今兩年多來先后就職于一家合資主機廠（一年半）以及汽車設(shè)計公司（半年多）。兩個公司都是整車開發(fā)總布置崗位，前者主要面對整車試制階段解決整車性能、工藝
2015-10-10 18:57:03
的情況下整車和車上乘員的安全。 2 測試方法 2.1 接地正常電流測試 在進行測試前，需根據(jù)整車接地系統(tǒng)分布圖整理接地分布表，該表中包括接地點名稱，每個接地點下對應(yīng)的電氣負載及每個電器負載接地線的線徑
2021-01-12 17:21:16
整車控制邏輯，入門必看
2018-11-24 14:13:23
（圖1:速銳得對雅閣混動汽車DBC適配實測）我們接觸過不少像卡羅拉、凱美瑞、雅閣等多款混合動力車型，涉及整車控制策略數(shù)據(jù)就包涵了豐田氫能源車Mirai、日產(chǎn)最牛電動汽車聆風和E-POWER、雪弗蘭博
2021-08-31 06:40:31
汽車電子——整車電氣網(wǎng)絡(luò)和混合傳動系統(tǒng)（一）一、總覽整車電氣網(wǎng)絡(luò)的基本元素內(nèi)燃機（Verbrennungsmotor）：將化學能轉(zhuǎn)換為機械能發(fā)電機（Generator）：將機械能轉(zhuǎn)換為電能電池
2021-08-31 06:37:47
車輛電源未通電，此時整車can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài)。ACC模式，是對應(yīng)上圖的ACC，是Accessory的簡稱，整車上電狀態(tài)，整車通電了，can網(wǎng)絡(luò)也會喚醒并開始傳輸信號，但是發(fā)動機未啟動，整車基...
2021-08-31 06:44:29
前提：（1）診斷儀通過CANFD接口連接整車網(wǎng)關(guān)；（2）整車網(wǎng)關(guān)的子網(wǎng)絡(luò)中有CAN總線的網(wǎng)絡(luò)；問題：整車網(wǎng)關(guān)對于0x7DF的功能尋址報文，從CANFD接口向CAN接口轉(zhuǎn)發(fā)時要怎么操作？是不是只能
2020-11-06 16:25:57
有哪位大神知道現(xiàn)在整車靜電測試標準更新到那個版本了嗎
2021-03-19 11:06:41
很多人外出開車，都比較怕停車停在哪的問題，其實能找到停車的地方不難的，只要你停的時間不是很長基本沒關(guān)系的哦~車上停車小車君把最實用的方法分享給你們~第一，車上放手機號碼牌在車前的玻璃下放置寫有你手機
2017-08-21 16:16:50
為全球新能源汽車主戰(zhàn)場。其實換個角度來講就是在新能源汽車上的應(yīng)用，DC就是直流，DC/DC也就是將直流電轉(zhuǎn)換為可變直流，大功率的DC-DC在汽車電氣化系統(tǒng)里面起到了一個關(guān)鍵的作用，但也與逆變器這種和車輛
2017-09-15 16:47:07
ISO 11452-2中規(guī)定的測試頻段最高是到18GHz，但是多數(shù)整車廠的標準要求都是到1GHz就可以了。想問一下這是為什么？有沒有合理規(guī)范的解釋？好多人說是因為基本上在整車上面1GHz以上的頻率信號就涉及不到了，是這樣嗎？
2015-10-19 09:14:04
請教各位大俠，有沒有量測過SD3.0拔卡和插卡時的時序。有三個現(xiàn)象有疑問：1.為什么下電之后CMD，CLK和DATA還存在，2.下電之后CMD，CLK和DATA會再跳到3V之后再下去2.上電之后clk為什么會從3V跳到1.8V最后再跳到1V這些在規(guī)格書上面都沒有找到相應(yīng)的出處，這是什么原因？
2017-05-25 11:57:37
一、VCU(整車控制器)VCU是實現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
歡迎關(guān)注微信公眾號「EMC家園」ID：emcjiayuan，有更多干貨等著您一、現(xiàn)存問題 1、汽車整車倉庫面積很大，管理相對困難，因而空間利用受人工管理的限制，浪費較大。 2、整車出庫需按照先進先出
2016-04-21 16:30:57
申請理由：1、環(huán)境污染嚴重，國家必定大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。2、新能源汽車的核心是對儲能系統(tǒng)的有效管理。3、汽車上基本上以can網(wǎng)絡(luò)作為通信手段。我們處于新能源行業(yè)，能夠幫貴公司起到宣傳和推廣的作用
2016-01-29 11:51:11
如何使用Carsim、AVL CRUISE搭建整車模型（方式1）目錄一、為什么要用Carsim和AVL Cruise搭建整車模型二、Carsim設(shè)置三、AVL CRUISE設(shè)置四、整車模型搭建一
2021-08-26 11:56:43
商用車上用的是1939 乘用車上用的是什么呢？
2017-05-22 10:35:40
, ACC模式, RUN模式, CRANK模式①OFF模式,就是上圖的LOCK,代表車輛電源未通電,此時整車can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài).②ACC模式,是對應(yīng)上圖的ACC, 是Accessory的簡稱, 整車上電狀態(tài),整車通電了, can網(wǎng)絡(luò)也會喚醒并開始傳輸信號,但是發(fā)動...
2021-08-30 09:28:22
一、整車控制策略結(jié)合整車控制器控制功能，就以下方面介紹整車控制策略。1、整車控制方案——控制分級整車控制器為第一層，其他控制器為第二層，各控制器之間通過 CAN 網(wǎng)絡(luò)進行信息交換，共同實現(xiàn)整車的功能
2021-08-31 07:10:19
公交車到站后，系統(tǒng)檢測到開門信號時，程序開啟PWM輸出，驅(qū)動紅外模塊發(fā)射頻率為38kHz的脈沖信號，LF0038F接收到信號OUT端輸出低電平信號。當乘客上下車時，紅外模塊發(fā)射的脈沖信號被人體遮擋住
2013-07-09 15:47:22
公交車到站后，系統(tǒng)檢測到開門信號時，程序開啟PWM輸出，驅(qū)動紅外模塊發(fā)射頻率為38kHz的脈沖信號，LF0038F接收到信號OUT端輸出低電平信號。當乘客上下車時，紅外模塊發(fā)射的脈沖信號被人體遮擋住
2013-07-09 16:10:20
華為模電上下冊，全
2010-03-12 00:58:08
本帖最后由 zhang佳 于 2018-10-11 19:17 編輯
本人的項目要求做個使用周立功CAN卡采集整車數(shù)據(jù)的上位機程序，但我之前只用過ni采集卡，不會有這個，去周立功網(wǎng)站下載的上位
2018-10-11 16:41:10
混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動機、扭矩、電機和電池的功率在不同工況下的合理分配，實現(xiàn)制動能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光
2019-10-21 08:06:44
西門子在整車電子檢測系統(tǒng)有何作用？基于西門子的整車電子檢測系統(tǒng)是如何構(gòu)成的？
2021-06-15 10:00:31
如下電源上下電管理電路中，紅框部分作用是什么？
2019-05-15 09:04:49
點擊上方藍字關(guān)注我們！摘要:建立增程式電動汽車整車仿真模型,以恒溫器控制策略為例,以車輛最長續(xù)駛里程和百公里油耗為優(yōu)化目標,利用自適應(yīng)遺傳算法對其能量管理策略進行了優(yōu)化?優(yōu)化結(jié)果表明,采用自適應(yīng)
2021-08-26 12:53:11
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實時仿真平臺，配合PCI數(shù)據(jù)采集卡底層軟件的開發(fā)和信號調(diào)理裝置硬件設(shè)計，系統(tǒng)地實現(xiàn)了燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺。利用該平臺可以對整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺和控制算法等進行測試。
2021-05-14 06:04:10
怎樣利用μC/OS-II去設(shè)計整車控制器系統(tǒng)？
2021-05-14 06:48:16
電動汽車上的動力電池組配備一套具有針對性的電池管理系統(tǒng)（Battery Management System, BMS），從而對電池組進行有效的監(jiān)控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力電池
2018-11-30 17:15:19
新能源汽車整車控制器（VCU\HCU）
2021-01-04 07:52:53
，那是后是五一期間，我們正好有臺7米純電動仿考斯特的任務(wù)，當時也是加班加點的，總算搞完，完成領(lǐng)導(dǎo)交代任務(wù)。8月份-9月份期間我們主要是完成了10.5米純電動公交的整車設(shè)計和調(diào)試工作，我主要還是負責整車
2017-09-10 11:35:15
電動汽車整車控制器項目一、整車控制拓撲結(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓撲結(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
，那是后是五一期間，我們正好有臺7米純電動仿考斯特的任務(wù)，當時也是加班加點的，總算搞完，完成領(lǐng)導(dǎo)交代任務(wù)。8月份-9月份期間我們主要是完成了10.5米純電動公交的整車設(shè)計和調(diào)試工作，我主要還是負責整車
2017-09-10 11:44:33
誰能給個智能車上位機的程序啊????謝謝啦。。
2013-02-06 21:12:14
請問各位大俠有沒有總線在汽車上應(yīng)用的資料。
2013-09-06 11:08:44
汽車上的傳感器是作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，也是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域研究的核心內(nèi)容之一。汽車傳感器對溫度、壓力、位置、轉(zhuǎn)速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量和控制。下面就介紹汽車上傳感器的核心，發(fā)動機控制傳感器和幾種傳感器新產(chǎn)品。
2020-05-04 06:50:59
泛的，我們的國家標準（GB-T_19951-2005_道路車輛-靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗方法）就是引用于ISO10605。下面我們看下，各大汽車廠商的標準引用情況：汽車整車靜電放電模型 汽車靜電是模擬人與汽車
2016-02-23 21:48:50
、汽車雷達天線可靠性測試方案，可為汽車車載天線、汽車雷達天線的設(shè)計研發(fā)和模擬整車上路測試提供了準確、高效的測試方法和平臺，可以準確、全面地測試車載天線的整車輻射性能，收集各項測試結(jié)果數(shù)據(jù)，并通過軟件分析和輸出數(shù)據(jù)分析結(jié)果，為汽車車載天線的改進提供準確的數(shù)據(jù)依據(jù)，同時也大大提高整車出廠測試的效率。`
2017-01-13 10:31:13
，目前的燃料電池汽車主要采用混 合驅(qū)動模式，即在具有燃料電池的基礎(chǔ)上，增加蓄電池或者超級電容作為 輔助動力源。多動力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調(diào) 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問題。詳情見附件
2021-04-09 14:13:21
詳情見附件燃料電池具有啟動速度快、發(fā)電效率高等優(yōu)點，是未來新能源重卡的重要發(fā)展方 向。目前常用燃料電池和動力電池混合驅(qū)動的技術(shù)路線，共有電堆熱管理、電池 熱管理和電機冷卻等三套熱管理子系統(tǒng)，熱管理也
2021-04-15 13:33:42
設(shè)計與相互配合集成研究很大程度上決定了整車的性能。如果電動機溫度過高未得到及時散熱，則電動機性能就無法得到體現(xiàn)且安全性也會大打折扣，而變速器內(nèi)部含有被動冷卻系統(tǒng)(如AT中的ATF、電驅(qū)系統(tǒng)單檔減速器中
2021-01-22 06:18:15
**電動汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。電池管理系統(tǒng)（BMS）主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。一、電池管理系統(tǒng)（BMS）功能與作用從整車角度，電池管理系統(tǒng)（BMS）作用或任務(wù)可以詳述為如下幾點：1、保護電芯和電池包不受到損害；
2021-09-08 07:17:59
充電與直流充電、電池系統(tǒng)熱管理、電池系統(tǒng)故障診斷。其中，高壓上下電與低壓上下電是需要其他控制器，比如VCU與BMS配合來實現(xiàn)，BMS完成高壓上電后，才能給整車高壓負載供電或進行充電（也有廠家做的集成度
2021-09-15 08:20:21
芯片在汽車上的應(yīng)用，S32系列是NXP開發(fā)的針對汽車的芯片，在這里總結(jié)一下下官的資料，希望對大家有所幫助。1.S32G1.1 S32G processors for Vehicle
2021-07-16 06:51:27
最近要設(shè)計一個控制通信模塊上下電的電路，網(wǎng)絡(luò)上查了很多文章，終于總結(jié)出一些門道，今天先總結(jié)一下，明天開始畫電路板，然后做性能測試。先放上我的電路圖，其實是從一位老工程師的設(shè)計文件里抄來的。圖中有兩個
2021-11-11 07:58:07
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設(shè)計會有同的設(shè)計要求，因此，設(shè)計新能源整車控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個層面
2021-09-07 06:14:05
TBOX長短共享租整車遠程控制是針對車輛、流量、租賃管理進行的全新升級，中山邁易科技研發(fā)的TBOX硬件，聯(lián)網(wǎng)OB
2021-08-23 07:39:10
，四月就開始運營了，心中嘚瑟著想賺上一筆。由于剛開業(yè)，公司車輛就只有二三十輛，為了更好的管理他的這些寶貝車，掙更多的money，朋友加了各種租車群，在群友幫助下知道了租車給別人，車上最好安裝gps
2017-12-13 10:54:53
概述隨著整車技術(shù)逐步趨向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化，整車電氣系統(tǒng)也日趨復(fù)雜，面對更加嚴苛的整車電氣環(huán)境，如何保障整車的電氣性能和可靠性越來越得到主機廠的關(guān)注。針對以上問題，經(jīng)緯恒潤結(jié)合多年的整車電氣工程
2022-04-14 13:28:22
、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。 功能特點- 基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)，產(chǎn)品
2022-05-16 10:15:41
整車測試儀（道路簡易型） 一、設(shè)備概述：用于電動自行車車速限值及腳踏騎行能力檢測。進行電動自行車騎行的安全性能、電動車電性能檢測。檢驗數(shù)據(jù)能夠儲存、傳輸。測量參數(shù)為
2023-06-21 14:13:35
一、整車高低溫試驗室簡介 整車高低溫試驗室是各家車企用于檢測和評估汽車在不同溫度環(huán)境下的性能和耐用性。整車高低溫試驗室具備模擬多種氣候條件的能力，包括高溫、低溫和溫度極速變化
2023-12-20 14:57:01
EV項目整車原理圖
2017-04-17 17:14:09
11 插電式混合動力（PHEV）整車能量管理控制，與混合動力汽車能量管理控制策略有很大的繼承性，但也有本身不同的特點，值得詳細探討一下。
2017-11-12 09:48:3112 整車控制器（VCU），電動汽車的大腦，相當于電腦的Windows，手機的Andrio。作為電動汽車上全部電氣的運行平臺，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車性能好壞的決定性因素之一。
2019-07-01 14:02:202303 本產(chǎn)品圍繞“高效、節(jié)能、可靠、安全”四大核心目標，開發(fā)的整車控制器實現(xiàn)了駕駛員駕駛意圖解析、行車控制、整車上下電時序控制、充電過程控制、制動能量回饋控制、電動附件控制、故障診斷處理，低功耗，休眠喚醒功能等多項功能，對純電動車的性能有著至關(guān)重要的影響。
2019-09-23 14:48:424768 
純電動汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動汽車整車控制器對新能源汽車的動力性、安全性、經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響，它是新能源汽車上的一種關(guān)鍵裝置。在車輛行駛
2019-09-25 15:17:215213 
整車控制器電控單元系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的整車管理控制。CPU采用英飛凌的TC1724,通過采集整車各信號狀態(tài)，實現(xiàn)對整車各部件功能監(jiān)控和管理。
2019-09-25 15:23:313701 
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對象是電驅(qū)動系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié)，滿足關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保各零部件的安全性
2020-03-15 10:08:081657 為了維持整車良好的性能，Honda e需要對車上的幾個主要電驅(qū)動系統(tǒng)部件進行溫度管理，讓每個部件都處在它最舒服的范圍，即所謂的熱管理設(shè)計。這幾個部件是：電池、DCDC/OBC、電機、電控（PCU）。這幾個部件所需要的溫度區(qū)間，以及在什么工況下需要進行熱管理，如下表所示。
2020-05-20 11:19:504313 
整車熱管理是從系統(tǒng)的角度去研究整車的傳熱介質(zhì)流場以及整車換熱過程中所涉及的子系統(tǒng)。主要研究對象是電驅(qū)動系統(tǒng)及電池系統(tǒng)的溫度控制和駕駛室的氣候調(diào)節(jié)，滿足關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保各零部件的安全性
2020-06-18 16:39:341112 基于Simulink的整車仿真和優(yōu)化說明。
2021-06-03 15:07:3823 不論是燃油汽車還是新能源電動汽車通常都是在戶外使用的，因此汽車整車控制器的防水性能一定要過關(guān)，新能源電動汽車的整車控制器作為汽車上全部電子器件的運行控制系統(tǒng)中心，決定著各項功能比如說車內(nèi)空調(diào)、車燈
2021-07-12 09:44:55703 , ACC模式, RUN模式, CRANK模式①OFF模式,就是上圖的LOCK,代表車輛電源未通電,此時整車can網(wǎng)絡(luò)一般也處于休眠狀態(tài).②ACC模式,是對應(yīng)上圖的ACC, 是Accessory的簡稱, 整車上電狀態(tài),整車通電了, can網(wǎng)絡(luò)也會喚醒并開始傳輸信號,但是發(fā)動...
2022-01-05 14:24:198 新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEVPHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。
2022-05-19 17:24:494707 隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2022-12-23 10:14:481446 整車基線管理，實質(zhì)是整車的軟件版本管理問題，故事要從車廠的整車開發(fā)流程說起。車企均具有完整的整車開發(fā)流程，其貫穿了車型開發(fā)的生命周期，各家流程大同小異。
2023-03-15 15:20:271214 
整車基線管理，實質(zhì)是整車的軟件版本管理問題，故事要從車廠的整車開發(fā)流程說起。
2023-03-28 10:14:502639
（BATTERYMANAGEMENT SYSTEM 電池管理系統(tǒng)）是最重要的核心技術(shù)，對整車的動力性、經(jīng)濟性、可靠性和安全性等有
著重要影響。
2023-05-05 14:18:4515 ? 動力電池是新能源整車的動力來源。動力電池主要分為 電池包、模組、電芯。 ? 下圖是動力電池在整車上的布置關(guān)系圖 1 電池包 電池包一般是由電池模組、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)（BMS）、電氣系統(tǒng)
2023-05-31 11:30:25793 
關(guān)注新能源車的朋友應(yīng)該都知“IGBT”這個詞，如果你去4S店買新能源車在談到提車時間時，銷售可能都會說由于芯片產(chǎn)能的不足，缺“芯片”導(dǎo)致整車的交付時間加長。這個“缺芯片”中也包含新能源汽車上必不可少IGBT。
2023-06-19 16:33:07934 
、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。功能特點基于AUTOSAR的軟件架構(gòu)，產(chǎn)品功能滿足PHEV/EVVCU及HC
2021-10-21 17:59:42953 
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，整車熱管理問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點，熱管理系統(tǒng)工作性能的優(yōu)劣直接影響汽車的整體性能與乘客駕駛體驗，對于整車的重要性不言而喻。據(jù)統(tǒng)計，2021年國內(nèi)新能源熱管理市場規(guī)模約為
2023-01-05 15:02:22507 
整車上下電看似簡單、無趣的功能，實則需要在系統(tǒng)設(shè)計過程中考慮諸多因素，比如車輛的防盜認證、功能的魯棒性以及緊急下電等。
2023-07-25 09:19:26184 
汽車上可能會出現(xiàn)各種各樣的故障，比如儀表出現(xiàn)了故障亮燈，汽車已經(jīng)無法啟動，車上出現(xiàn)了奇怪的異響等現(xiàn)象。 這些故障絕大多數(shù)都是由汽車上的一個又一個的電子控制單元（ECU）負責診斷出來的，并通過儀表
2023-07-26 10:28:45309 
純電動汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21254
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