和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。4電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是很多人習(xí)慣說(shuō)的ESP，是當(dāng)前汽車最重要的主動(dòng)安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國(guó)對(duì)有強(qiáng)制立法
2019-05-13 23:04:12
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2021-08-31 07:21:47
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2021-08-31 09:11:21
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2021-08-31 07:35:19
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2021-08-31 06:41:36
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2021-08-30 09:05:41
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2021-08-31 07:37:11
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2021-08-31 07:55:51
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2021-08-31 07:14:48
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2021-08-30 07:55:46
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2021-08-31 08:03:45
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2021-08-30 07:09:41
汽車安全的關(guān)鍵組件有哪些？
2021-05-14 06:39:56
自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS／ASR。 而隨著更加先進(jìn)的智能型傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能電控單元、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)以及第三代移動(dòng)通信技術(shù)在汽車
2014-08-21 10:14:26
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2021-08-31 06:28:24
發(fā)揮作用了。自動(dòng)鎖死的免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)已在全球數(shù)億個(gè)基于發(fā)射機(jī)應(yīng)答器的鑰匙上得到應(yīng)用，能使汽車“鎖死”，切斷動(dòng)力，使未經(jīng)授權(quán)就試圖啟動(dòng)汽車的人無(wú)法駕駛，從而加強(qiáng)汽車安全。 許多其他的基于自動(dòng)鎖死的免鑰匙進(jìn)入
2015-08-18 14:05:50
性能為主要目標(biāo)的控制系統(tǒng)，被動(dòng)安全控制系統(tǒng)是使車輛在事故發(fā)生時(shí)大幅減低碰撞強(qiáng)度的控制系統(tǒng)。主動(dòng)安全系統(tǒng)包括汽車安全駕駛輔助系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、制動(dòng)輔助系統(tǒng)BAS、驅(qū)動(dòng)防滑裝置ASR、電子制動(dòng)輔助
2019-06-26 04:20:55
汽車大燈作為夜間重要的安全照明系統(tǒng)，要時(shí)刻關(guān)注汽車燈光的變化，及時(shí)對(duì)燈光進(jìn)行升級(jí)！許多事故是因?yàn)檐囕v照明的寬度與遠(yuǎn)度有限、照明光顏色昏暗，駕駛員在行駛中看不清路中障礙，而不能及時(shí)剎車和避讓，導(dǎo)致
2017-05-06 14:59:13
夜間駕駛時(shí)，您可能很少會(huì)想到汽車的前大燈和尾燈，而我對(duì)這些照明系統(tǒng)中的很多設(shè)計(jì)元素卻非常著迷：車身造型師設(shè)計(jì)出令人贊嘆的前大燈和尾燈輪廓和外形，激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)買欲望***監(jiān)管機(jī)構(gòu)關(guān)注光束的形狀和亮度
2019-03-19 06:45:12
仿真系統(tǒng)本文根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性數(shù)學(xué)模型汽車運(yùn)動(dòng)模型駕駛員離合器操作模型汽車駕駛換擋工況最佳操作模式汽車制動(dòng)過(guò)程分析汽車方向控制模型以及汽車駕駛員考核仿真系統(tǒng)中診斷程序的數(shù)值概率分析方法建立了汽車駕駛員操作
2009-12-02 12:46:20
汽車駕駛圖解教程pdf [此貼子已經(jīng)被作者于2008-5-29 22:22:38編輯過(guò)]
2008-05-29 22:16:38
汽車駕駛模擬器二自由度運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
2012-08-06 13:06:11
訓(xùn)練界面。 11 汽車駕駛模擬器操作錯(cuò)誤檢測(cè)項(xiàng)目 系統(tǒng)對(duì)學(xué)員操作各操作部件正確與否進(jìn)行判斷，如啟動(dòng)時(shí)是否踩下離合器、闖紅燈、啟動(dòng)時(shí)是否關(guān)閉車門、是否系上安全帶等。12 汽車駕駛模擬器最新理論考試 采用
2012-09-06 17:48:26
汽車的技術(shù)性能指標(biāo)，從而可以節(jié)省大量的自然資源，具有很高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值[2]。 在汽車駕駛模擬器中，傳感控制系統(tǒng)的性能直接影響到整個(gè)汽車駕駛模擬系統(tǒng)的交互性和實(shí)時(shí)性，是衡量汽車駕駛模擬器實(shí)用性能的重要
2019-07-29 07:28:21
汽車駕駛模擬器實(shí)時(shí)仿真虛擬系統(tǒng)開(kāi)發(fā)本課題介紹了一個(gè)分布式仿真實(shí)驗(yàn)支撐軟件平臺(tái) 虛擬系統(tǒng)的思想設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)并給出了虛擬系統(tǒng)集成與應(yīng)用示例虛擬系統(tǒng) 的概念是實(shí)驗(yàn)室根據(jù)多年的開(kāi)發(fā)型汽車駕駛模擬器仿真開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)
2009-12-02 12:48:10
探討汽車駕駛艙內(nèi)感知市場(chǎng)的三個(gè)趨勢(shì)。趨勢(shì)一：兒童在場(chǎng)檢測(cè)之外的功能為符合歐洲新車評(píng)估計(jì)劃等監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，汽車制造商正在轉(zhuǎn)向雷達(dá)傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)兒童在場(chǎng)檢測(cè)功能。但是他們發(fā)現(xiàn)，他們不必止步于此。在此視頻
2022-11-08 06:21:25
材料的進(jìn)步，電動(dòng)防曬膜已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。使用高壓壓電驅(qū)動(dòng)器，汽車駕駛員可以根據(jù)時(shí)間或情緒控制車窗的著色量。TI的DRV2700壓電驅(qū)動(dòng)器可以在USB功率電平耗盡時(shí)為智能著色玻璃提供所需的高電壓
2019-03-20 06:45:06
。后來(lái)，它成為信息娛樂(lè)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵功能，除了通過(guò)連接應(yīng)用程序向用戶提供車輛診斷。藍(lán)牙技術(shù)的應(yīng)用提高了汽車用戶的整體安全性。無(wú)線連接中繼高品質(zhì)的音頻，使乘客可以聽(tīng)他們喜歡的音樂(lè)(存儲(chǔ)在便攜式設(shè)備上
2022-03-07 10:08:27
隨著汽車的普及和行駛速度的加快，交通事故及傷亡人數(shù)也在逐年上升。在發(fā)生汽車碰撞事故時(shí)，如何有效地保護(hù)司機(jī)和乘員生命的安全是迫切需要解決的問(wèn)題。安全氣囊作為與安全帶配合使用的被動(dòng)保護(hù)裝置已經(jīng)普及，成為汽車構(gòu)件中保護(hù)乘員的主要裝備之一。
2020-03-13 06:53:35
Lead-in:現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控制系統(tǒng)中發(fā)展的趨勢(shì)是用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險(xiǎn)絲，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈的過(guò)熱、過(guò)壓、短路等故障的保護(hù)和診斷；MCU用PWM調(diào)制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈兩端
2018-12-06 09:45:03
申請(qǐng)理由：已經(jīng)熟悉Arm Cortex-A9、C語(yǔ)言編程和Linux系統(tǒng)，希望繼續(xù)進(jìn)行基于Linux項(xiàng)目開(kāi)發(fā)項(xiàng)目描述：根據(jù)項(xiàng)目定義，設(shè)計(jì)汽車主動(dòng)安全控制系統(tǒng)中央控制器，通過(guò)各種總線接受傳感器輸入信號(hào)
2015-08-09 19:43:51
傳統(tǒng)汽車的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作，來(lái)提高緊急工況下車輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車，車輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如，通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
怎么實(shí)現(xiàn)基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:51:07
)控制直流電機(jī)的輸出力矩以達(dá)到模擬的目的。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,該系統(tǒng)能較準(zhǔn)確模擬汽車受到的回正力矩,使得駕駛模擬器更準(zhǔn)確地反映實(shí)際情況。【關(guān)鍵詞】：汽車駕駛模擬器;;回正力矩;;單片機(jī);;直流電機(jī)【DOI
2010-04-24 09:44:42
駕駛員并采取相應(yīng)的安全措施來(lái)避免事故的發(fā)生。本系統(tǒng)通過(guò)控制系統(tǒng)在遇到緊急情況的時(shí)候，根據(jù)外界參數(shù)的變化，自動(dòng)執(zhí)行相應(yīng)的減速命令，從而縮短了由于駕駛員反應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致的可能餐在的危險(xiǎn)情況的發(fā)生，尤其是
2013-12-03 12:10:18
基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2012-08-20 12:44:15
通信控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)了全部節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享以及相互之間的協(xié)同工作，并可在不同節(jié)點(diǎn)間實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)傳輸。試驗(yàn)結(jié)果表明總線利用率較高，系統(tǒng)響應(yīng)速度較快。關(guān)鍵詞DSP 高低速CAN總線 汽車控制系統(tǒng)Design
2009-10-06 14:57:04
汽車尾燈控制系統(tǒng)是由哪些部分組成的？基于Proteus的汽車尾燈控制系統(tǒng)該如何去設(shè)計(jì)？如何對(duì)汽車尾燈控制系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試并驗(yàn)證？
2021-06-15 06:39:20
文章根據(jù)目前車輛夜間遠(yuǎn)近光切換不及時(shí)，易造成車輛前方非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人產(chǎn)生炫目的現(xiàn)象，提出了一種利用紅外攝像技術(shù)和毫米波雷達(dá)測(cè)距技術(shù)的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用紅外攝像和雷達(dá)獲取車輛前方的路面信息，通過(guò)控制器的內(nèi)置算法計(jì)算出車輛當(dāng)前時(shí)刻以及下一時(shí)刻的遠(yuǎn)近光照明狀態(tài)
2022-03-25 10:27:33
和***立法也在驅(qū)動(dòng)著汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的改進(jìn)，主動(dòng)型和預(yù)測(cè)型防碰撞安全系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車中越來(lái)越盛行起來(lái)。例如，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的增值功能——電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和后視攝像頭，以及基于視覺(jué)的行人檢測(cè)
2019-09-02 07:32:59
ITS所需要的重要駕駛支持系統(tǒng)包括哪些方面？如何利用毫米波雷達(dá)和圖像傳感器構(gòu)建智能駕駛控制系統(tǒng)？環(huán)境識(shí)別技術(shù)在汽車中的應(yīng)用是什么？
2021-05-17 06:35:07
理解工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全工業(yè)4.0正在改變工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全擴(kuò)展工業(yè)控制系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全終端
2021-01-27 07:09:12
上市，自動(dòng)駕駛汽車必須首先確保安全，畢竟我們開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的初衷是相信自動(dòng)駕駛汽車更安全，能有效地提高道路交通安全。路測(cè)是自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)極其重要的一環(huán)。通過(guò)路測(cè)，開(kāi)發(fā)者可以了解到其他道路使用者怎樣
2019-05-13 00:26:37
更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性
2021-03-10 07:01:54
電力系統(tǒng)對(duì)嵌入式有什么特殊需求？電力系統(tǒng)中嵌入式通信控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)關(guān)鍵是什么？
2021-06-04 06:06:20
根據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)交通安全基金會(huì)的一項(xiàng)調(diào)查，成年駕駛員每天的駕乘時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)58分鐘。鑒于上下班或堵車所消耗的時(shí)間，駕駛員希望獲得舒適的駕乘體驗(yàn)也就不足為奇了。為此，汽車制造商正在為汽車不斷添加
2019-07-24 06:02:51
世界衛(wèi)生組織指出每年的道路交通事故導(dǎo)致世界范圍內(nèi)超過(guò)120萬(wàn)人丟失生命。道路交通事故也是15到29歲年輕人死亡的主要原因。接近1/2的死者都是如摩托車駕駛人員、自行車騎行者和行人在內(nèi)的極少安全保護(hù)
2019-08-26 06:59:14
汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是什么？怎么實(shí)現(xiàn)汽車駕駛模擬器單片機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 07:07:21
工業(yè)控制系統(tǒng)潛在的風(fēng)險(xiǎn)是什么？怎么實(shí)現(xiàn)工業(yè)控制系統(tǒng)安全防護(hù)的設(shè)計(jì)？
2021-05-25 06:12:22
本文在對(duì)國(guó)外先進(jìn)控制系統(tǒng)研究的基礎(chǔ)上，提出了智能式控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其進(jìn)行了臺(tái)車和實(shí)車試驗(yàn)，證明該控制系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地判斷撞車事故，點(diǎn)爆氣袋。
2021-05-18 06:48:29
汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的原理是什么？汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的功能有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)一種汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)？
2021-05-17 06:36:41
無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)主要有兩個(gè)方面:車輛定位和車輛控制技術(shù)。這兩方面相輔相成共同構(gòu)成無(wú)人駕駛汽車的基礎(chǔ)。
2020-03-18 09:02:01
無(wú)人駕駛分級(jí)無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)
2021-01-21 07:13:47
在當(dāng)今社會(huì)，汽車已經(jīng)是一個(gè)每家每戶所有的一般代步用品了，在汽車繁多，交通安全并不頻繁發(fā)生的時(shí)代，我們對(duì)安全的意識(shí)也是在不斷地提高。我們?cè)O(shè)計(jì)的智控車燈系統(tǒng)是基于單片機(jī)對(duì)燈的控制，實(shí)現(xiàn)的功能有以下幾點(diǎn)
2013-11-07 10:42:29
本帖最后由 elecfans跑堂 于 2015-9-15 10:13 編輯
智能車燈控制系統(tǒng)，硬件電路怎么做?小弟萬(wàn)分感謝了
2015-09-15 09:36:48
有沒(méi)有模擬汽車燈系統(tǒng)控制的電路啊
2011-05-26 09:26:45
，在汽車產(chǎn)品中正在開(kāi)發(fā)越來(lái)越多的電子控制系統(tǒng)。在這些擁有先進(jìn)特征的產(chǎn)品中，傳感器扮演著重要的角色。汽車中安裝電子控制系統(tǒng)最常見(jiàn)領(lǐng)域是安全和舒適性駕駛。為了使實(shí)現(xiàn)這些功能，傳感器的出現(xiàn)是至關(guān)重要的。這些傳感器就像汽車中其它電子控制系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)一樣。
2019-06-24 08:04:40
隨著時(shí)代的演進(jìn)與汽車工業(yè)技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)、人工智能和傳感器相關(guān)技術(shù)上不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車已不是一件遙不可及的夢(mèng)想，Google與國(guó)際車廠相繼針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)致力研究開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步讓
2020-08-26 06:45:07
，那肯定不是一輛好開(kāi)的自動(dòng)駕駛汽車。但如果你有很棒的人工智能和控制系統(tǒng)，但配的傳感器很糟糕的話，同樣還是會(huì)碰到問(wèn)題，因?yàn)槿绻麄鞲衅鞑混`的話，汽車就沒(méi)辦法感知所處的周遭環(huán)境，繼而撞上附近的物體。
2020-07-29 06:35:50
控制系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而幫助駕駛員制定最佳行車方案，有效提升汽車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。③信息接收和處理模塊汽車控制系統(tǒng)要想及時(shí)、準(zhǔn)確地接受到汽車運(yùn)行信息，除了依靠人工技術(shù)操作，還要借助中央控制模塊
2018-03-26 19:09:58
做出具有：防盜、防倒、測(cè)速、定位、安全駕駛等功能的自行車安全控制系統(tǒng)。防盜主要由加速度傳感器和密碼鎖以及溫度傳感器組成、防倒主要由加速度傳感器構(gòu)成。
2013-10-02 22:29:28
汽車行業(yè)正向自動(dòng)駕駛邁進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)人員也越來(lái)越注重汽車系統(tǒng)的主動(dòng)安全。要實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全和自動(dòng)駕駛，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)是基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵。
2020-05-15 06:51:50
了好多年。適合純電動(dòng)汽車的現(xiàn)代控制系統(tǒng)具有一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)，那就是其計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以超越駕駛員的指令。例如，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率通常允許汽車以合理的速度爬上陡峭的坡度，但是這個(gè)功率可能提供過(guò)高的加速度和速度，以致
2018-11-01 10:47:56
，最大傳輸速率為20kbit/s，由于多家汽車制造商將標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)化，促進(jìn)了LIN總線在汽車燈光控制系統(tǒng)及一些簡(jiǎn)單系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，使得CAN總線系統(tǒng)不僅沒(méi)有被取代，反而得到了擴(kuò)展，單主/多從原理確保了安全
2022-10-13 16:13:19
作者：Marc Osajda全球汽車戰(zhàn)略經(jīng)理飛思卡爾半導(dǎo)體公司過(guò)去幾年來(lái)，汽車電子系統(tǒng)已經(jīng)成為決定現(xiàn)代汽車駕駛體驗(yàn)的主要因素。越來(lái)越多的汽車電子系統(tǒng)不僅需要滿足主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)中的功能性安全
2019-05-16 10:44:50
而言，我們關(guān)注的是自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)可行性。如今，我們對(duì)防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 及安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)，或者電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與電子發(fā)動(dòng)機(jī)管理都已習(xí)以為常了。這些系統(tǒng)能使汽車采取行動(dòng)（制動(dòng)、轉(zhuǎn)向
2018-09-14 11:03:54
汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的開(kāi)發(fā):本論文總結(jié)了汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作。汽車駕駛模擬器新一代實(shí)時(shí)場(chǎng)景系統(tǒng)是汽車駕駛模擬器的重要組
2009-08-23 23:10:33
55 智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
介紹自行研制的智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng),該系統(tǒng)主要由單片機(jī),傳感器,點(diǎn)火電路等組成,使用點(diǎn)火控制算法對(duì)汽車加速度進(jìn)行判斷,輸
2009-10-01 22:04:5127 汽車安全輔助駕駛支持系統(tǒng)信息感知技術(shù)綜述: 隨著我國(guó)汽車保有量的激增,汽車駕駛安全日漸重要。圍繞人2車2路系統(tǒng)中的人和路開(kāi)發(fā)車載汽車安全駕駛支持系統(tǒng)受到廣泛的關(guān)注。
2009-11-08 16:31:4619 汽車駕駛模擬器以其環(huán)保性、安全性、高效性應(yīng)用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件，其可靠性無(wú)法保證，且模擬誤差大。提出基于單片
2010-02-11 12:43:4550 本文介紹了汽車駕駛模擬器控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究，采用CPLD（Complex Programmable Logic Device）技術(shù)能夠很方便的實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火、方向盤、離合器、腳剎、油門、手剎、換檔等裝置狀態(tài)的檢測(cè)和
2010-07-13 17:22:1916 基于LIN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電子技術(shù)的迅速發(fā)展，為汽車發(fā)展帶來(lái)了巨大的變化，但隨著汽車電子裝置的增多導(dǎo)致車身布線的增加和復(fù)雜化。傳統(tǒng)的集中式車身控制系
2010-01-08 11:44:49
4165 
本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控制系統(tǒng)中發(fā)展的趨勢(shì)是用智能功率IC替代傳統(tǒng)的繼電器和保險(xiǎn)絲，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈的過(guò)熱
2010-06-29 15:04:241814 
本文介紹了一種基于藍(lán)牙技術(shù)的方向盤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用藍(lán)牙傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車方向盤面板開(kāi)關(guān)電子化優(yōu)化設(shè)計(jì)，克服傳統(tǒng)駕駛過(guò)程中需要低頭找開(kāi)關(guān)的弊端，使得大部分操作在
2012-08-14 14:31:021592 
介紹了一種基于藍(lán)牙技術(shù)的方向盤控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。利用藍(lán)牙傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車方向盤面板開(kāi)關(guān)電子化優(yōu)化設(shè)計(jì)，克服傳統(tǒng)駕駛過(guò)程中需要低頭找開(kāi)關(guān)的弊端，使得大部分操作在方向
2012-08-15 14:21:48979 
本文給出一種基于CAN總線的車燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)，對(duì)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)、硬件配置、軟件功能分別作了詳細(xì)說(shuō)明。
2012-08-20 11:41:3913627 
在現(xiàn)代行車安全系統(tǒng)中，車燈控制系統(tǒng)有著重要的作用。據(jù)資料記載，交通事故大部分發(fā)生在夜間或惡劣天氣下，而在這些交通事故當(dāng)中，大部分是由于車燈控制系統(tǒng)不能及時(shí)滿足安全
2012-11-29 14:40:562182 
本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，與傳統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比，結(jié)合實(shí)例具體分析了其實(shí)現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實(shí)際產(chǎn)品應(yīng)用中的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。 現(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控制系統(tǒng)中發(fā)
2017-09-07 18:56:426 采暖通風(fēng)與空調(diào)（HVAC）技術(shù)可使室內(nèi)和汽車駕駛室變得舒適。HVAC通過(guò)控制冷/熱溫度促進(jìn)對(duì)駕駛室內(nèi)部舒適溫度環(huán)境的管理。 過(guò)去，在汽車中配置空調(diào)是一個(gè)重要功能，但是目前即便在入門級(jí)汽車中，空調(diào)
2017-11-21 10:07:201 在現(xiàn)代行車安全系統(tǒng)中，車燈控制系統(tǒng)有著重要的作用。據(jù)資料記載，交通事故大部分發(fā)生在夜間或惡劣天氣下，而在這些交通事故當(dāng)中，大部分是由于車燈控制系統(tǒng)不能及時(shí)滿足安全需求所造成的，例如傳統(tǒng)車燈亮度單一
2017-11-22 16:53:366 在汽車駕駛模擬器中，傳感控制系統(tǒng)的性能直接影響到整個(gè)汽車駕駛模擬系統(tǒng)的交互性和實(shí)時(shí)性，是衡量汽車駕駛模擬器實(shí)用性能的重要指標(biāo)。傳感控制系統(tǒng)主要由各種傳感器、數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)、以及接口電路等組成。
2018-12-06 08:19:012658 
能，還事關(guān)車上人員的生命安全，其重要性不言而喻。?為了提升汽車駕駛安全性能，米其林決定對(duì)輪胎進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)化改造！ 或許大眾消費(fèi)者對(duì)RFID還不太了解，下面先給大家科普一下什么是RFID？ RFID是Radio Frequency IDentification的縮寫，又稱無(wú)線射頻識(shí)別，
2021-04-01 15:53:221295 汽車駕駛模擬器是利用計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)控制和計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)模擬汽車的實(shí)際行駛過(guò)程，用來(lái)培訓(xùn)駕駛員，縮短上車試車的周期，降低駕駛培訓(xùn)的成本。汽車駕駛模擬器包括硬件和軟件兩部分組成。硬件由計(jì)算機(jī)、顯示設(shè)備
2021-04-06 14:13:112146 
基于52單片機(jī)開(kāi)發(fā)的車燈控制系統(tǒng)，通過(guò)光敏電阻模塊檢測(cè)光強(qiáng)，光照較暗則會(huì)控制近光燈打開(kāi)，按下會(huì)車按鍵可以進(jìn)行遠(yuǎn)近光交替。按下倒車按鍵電機(jī)就會(huì)倒轉(zhuǎn)（模擬倒車），倒車燈就會(huì)亮起，此時(shí)按下停止按鍵剎車燈就會(huì)亮。按下泊車按鍵，泊車燈就會(huì)亮起。
2022-08-08 11:19:45584 車燈是汽車最重要的零部件之一，隨著LED照明技術(shù)的發(fā)展及性能的提升，以及汽車用戶對(duì)車燈更安全照明環(huán)境的追求，汽車車燈在安全和體驗(yàn)方面都提供了更多功能。除了傳統(tǒng)的照明作用，很多新車型的車燈系統(tǒng)還具備自動(dòng)開(kāi)啟，高度和亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向及遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換等功能，有效提升了駕駛體驗(yàn)與行車安全。
2023-05-26 15:23:46357 
智能化時(shí)代，隨著智能駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展，人們對(duì)智能駕駛輔助功能的需求也逐漸提升，汽車的車燈作為重要的安全件、外觀件之一，被賦予了很多期待與想法，成為了新技術(shù)的突破點(diǎn)，自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)——ADB應(yīng)運(yùn)而生
2022-10-13 09:26:23332 
智能車燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)代轎車的發(fā)展的必然趨勢(shì)，本文以單片機(jī)為核心，實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)控制汽車前大燈的控制系統(tǒng)，當(dāng)夜晚兩車會(huì)車時(shí)，系統(tǒng)能通過(guò)光檢測(cè)輸入模塊察看對(duì)面車道的行駛車輛，根據(jù)對(duì)面車道的行駛車輛的有無(wú)
2022-11-09 18:11:171333 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車駕駛員輔助系統(tǒng)：使用FPGA的處理功能.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 16:00:201
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