和視線(xiàn)模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。4電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)電子車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也就是很多人習(xí)慣說(shuō)的ESP，是當(dāng)前汽車(chē)最重要的主動(dòng)安全配置之一，能夠在緊急避讓中大幅降低失控的可能，在歐洲和美國(guó)對(duì)有強(qiáng)制立法
2019-05-13 23:04:12
的一部分資金。這些都讓Fisker公司過(guò)得很艱難。 另一家電動(dòng)車(chē)企業(yè)特斯拉，最近幾個(gè)月因?yàn)槠渫瞥龅?b class="flag-6" style="color: red">Model S電動(dòng)車(chē)表現(xiàn)強(qiáng)勁(Model S電動(dòng)車(chē)今年第三季度銷(xiāo)量為253輛)，使得境況稍微好一些，但也
2013-01-30 09:26:16
技術(shù)，發(fā)力爭(zhēng)奪這一市場(chǎng)。 比如作為主動(dòng)安全系統(tǒng)之一的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB），可以讓剎車(chē)在緊急制動(dòng)的情況下能夠自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，AEB主要由測(cè)距模塊、數(shù)據(jù)分析模塊和執(zhí)行機(jī)構(gòu)模塊3大模塊構(gòu)成，其中測(cè)距模塊
2014-08-21 10:14:26
X車(chē)型上，高性能后輪驅(qū)動(dòng)主電機(jī)則搭載在Model S P100D和Model X P100D旗艦車(chē)型上。下圖為特斯拉各種電機(jī)在汽車(chē)上的裝配位置布局。電機(jī)的效率不僅影響汽車(chē)的續(xù)航里程數(shù)，還帶來(lái)強(qiáng)大、高效
2017-07-31 15:31:16
第1章純電動(dòng)汽車(chē)的工作原理1.1 汽車(chē)的演進(jìn)路線(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。傳統(tǒng)汽車(chē)：燃油汽車(chē)新能源汽車(chē)：使用電為能量來(lái)源的汽車(chē)，用于電池
2021-06-30 07:25:58
加油站里出現(xiàn)。電動(dòng)馬達(dá)有直流式和交流式兩種，驅(qū)動(dòng)前輪或全輪帶動(dòng)汽車(chē)行駛。另外，電動(dòng)汽車(chē)還采用低滾動(dòng)阻力輪胎、改善流線(xiàn)型以降低空氣阻力、回收制動(dòng)能量以及簡(jiǎn)化整車(chē)結(jié)構(gòu)等措施，使其設(shè)計(jì)更趨合理。如美國(guó)在1990
2013-05-14 10:50:16
電動(dòng)汽車(chē)交流充電接口解析劉健萍2016/6/29目前國(guó)際上比較流行充電標(biāo)準(zhǔn)有4個(gè)2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)北美地區(qū)使用2010 SAE J1772標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于2010年1月發(fā)布，是最早實(shí)施
2016-07-03 11:24:48
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2020-04-20 06:54:10
汽車(chē)是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具，但隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)峻，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的發(fā)展面臨著越來(lái)越大的壓力。電動(dòng)汽車(chē)憑借其在環(huán)保和節(jié)能等方面的優(yōu)勢(shì)，已成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。然而，電動(dòng)汽車(chē)
2019-08-23 06:05:21
影響 這是電動(dòng)汽車(chē)另一優(yōu)勢(shì)所在。在特殊場(chǎng)合比如不通風(fēng)、 冬天低溫場(chǎng)所或者高海拔缺氧的地方內(nèi)燃機(jī)車(chē)要么不能 工作要么效率降低而電動(dòng)車(chē)則完全不受影響
2013-03-13 18:29:38
電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，快速充電、大容量?jī)?chǔ)電并且保證穩(wěn)定性和安全性都有了比較不錯(cuò)的解決方案。此外，電動(dòng)汽車(chē)提供的動(dòng)力也不遜色于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前阻礙電動(dòng)車(chē)普及的主要原因就是：價(jià)格！現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)主要集中在家
2019-05-13 06:20:51
行駛里程(km)：電動(dòng)汽車(chē)在電池充滿(mǎn)電后的最大行駛里程；(2)加速能力(s)：電動(dòng)汽車(chē)從靜止加速到一定的時(shí)速所需要的最小時(shí)間；(3)最高時(shí)速(km/h)：電動(dòng)汽車(chē)所能達(dá)到的最高時(shí)速。針對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)特點(diǎn)
2018-10-15 10:29:25
進(jìn)行快速、安全、方便的充電，成為了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)所追求的目標(biāo)。目前的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電示意圖如圖 1 所示。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)停靠在特定位置時(shí)，電網(wǎng)通過(guò)地下的發(fā)射機(jī)構(gòu)發(fā)射高頻交變磁場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電，具有操作方便、空間占用小等優(yōu)點(diǎn)，但是目前電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家眾多，無(wú)線(xiàn)充電必須滿(mǎn)足“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的原則，
2021-09-14 07:14:14
要求。1.熱管理系統(tǒng)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)及混合動(dòng)力汽車(chē)的意義三回路熱管理系統(tǒng)是提高電動(dòng)汽車(chē)性能、可靠性和安全性的有效途徑，電池的性能、壽命和成本直接影響汽車(chē)的性能、壽命和成本。在通過(guò)再生制動(dòng)機(jī)制進(jìn)行能量
2021-04-23 16:36:27
。影響鋰離子蓄電池安全的不僅是以上幾個(gè)方面。由于電動(dòng)汽車(chē)整體設(shè)計(jì)和蓄電池本身的工藝設(shè)計(jì)要求的不同。都會(huì)使蓄電池在汽車(chē)上的位置有所不同。可分為集中式布局或分散式布局，每樣的布局都有它們的優(yōu)點(diǎn)和缺陷
2018-09-26 15:53:10
電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
、電池等關(guān)鍵零部件技術(shù)，其可靠性、成本、耐久性等主要指標(biāo)尚不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的需求，成為電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的主要制約因素。電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)研發(fā)困難從電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游
2018-10-26 10:54:52
求一個(gè)芯片，電動(dòng)汽車(chē)里用的，8V-36V轉(zhuǎn)成12V的DC/DC芯片，要求輸出電流大于50mA,求高手指教，謝謝！
2016-09-02 19:52:00
新興解決方案增強(qiáng)了
電動(dòng)汽車(chē)電源（功耗）管理Emerging solutions enhance electric-vehicle power management
電動(dòng)汽車(chē)正變得越來(lái)越受歡迎，因?yàn)樵?/div>
2021-08-26 11:04:52
當(dāng)特斯拉 Model S 所搭載的純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)——特斯拉電動(dòng)機(jī)，在 14 年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)上以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勇奪桂冠時(shí)，這不僅是一項(xiàng)技術(shù)突破，也為電動(dòng)汽車(chē)的火熱之勢(shì)起到了助推作用。動(dòng)力問(wèn)題實(shí)現(xiàn)突破接下來(lái)
2022-10-18 06:44:31
)等，這些措施有利于電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，使人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)重新產(chǎn)生了興趣。這個(gè)時(shí)代的一些車(chē)輛有雪佛蘭 S-10，Geo Metro，福特 Ranger 皮卡，EV1等等。它的工作方式類(lèi)似于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，舊
2022-04-28 16:27:19
電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？電動(dòng)汽車(chē)由那幾部分組成？
2021-05-17 06:49:24
每當(dāng)我與人談及電動(dòng)汽車(chē)（EV）時(shí)，經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的觀點(diǎn)：電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程不夠長(zhǎng)，難以行駛很遠(yuǎn)的距離。雖然特斯拉和若干其他汽車(chē)廠(chǎng)商推出了行駛距離超過(guò)200英里的車(chē)輛，但上述問(wèn)題在很大程度上是確實(shí)
2022-11-14 07:06:18
電動(dòng)汽車(chē)變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
電動(dòng)汽車(chē)，也推出了自己的純電動(dòng)豪華汽車(chē)來(lái)與特斯拉一爭(zhēng)高下。越來(lái)越多的距車(chē)巨頭也開(kāi)始在燃油電動(dòng)化的道路上越走越遠(yuǎn)，紛紛推出油電混合和純電動(dòng)車(chē)型。 電動(dòng)車(chē)剛推出的時(shí)候，大家普遍關(guān)心是續(xù)航、安全、動(dòng)力等等
2018-11-09 11:09:20
，以最大限度地提高容量。作為電動(dòng)汽車(chē)重量的主要因素，設(shè)計(jì)者還必須考慮電池在車(chē)輛中的位置，因?yàn)樗鼈儠?huì)影響動(dòng)力效率和車(chē)輛操作特性(這通常是為什么你經(jīng)常看到電池放在車(chē)輛底盤(pán)下面)。這里是一些規(guī)范的概述，安全
2022-04-15 14:59:52
，電動(dòng)汽車(chē)可以在剎車(chē)時(shí)回收動(dòng)能，而其它類(lèi)汽車(chē)只能以熱量的形式損耗掉。混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)與新興的PHEV汽車(chē)不同，它們使用較低容量的電池和電動(dòng)機(jī)輔助主要ICE加速。這種混合扭矩加上再生制動(dòng)能力可進(jìn)
2019-05-13 14:11:37
性能越好，電機(jī)技術(shù)水平越高；（2）設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)，希望要求減少整車(chē)的重量，取消多級(jí)變速器，要求電機(jī)可以提供較高的轉(zhuǎn)矩，通常來(lái)說(shuō)要能夠承受4-5倍的過(guò)載；（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)不僅要求保持較高的運(yùn)行效率，同時(shí)要求
2018-10-19 10:19:16
的問(wèn)題: 網(wǎng)絡(luò)安全攻擊。圖片來(lái)源: UTSA從過(guò)去的網(wǎng)絡(luò)攻擊中吸取教訓(xùn)后，人們開(kāi)始強(qiáng)調(diào)保護(hù)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)免受這種反復(fù)的威脅。更好的意識(shí)是關(guān)鍵，以減輕您的車(chē)輛的系統(tǒng)變得妥協(xié)，并把你置于危險(xiǎn)之中。雖然在大規(guī)模采用電動(dòng)汽車(chē)
2022-02-26 11:03:44
優(yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車(chē)，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
傳統(tǒng)汽車(chē)的穩(wěn)定性控制系統(tǒng)主要通過(guò)各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)進(jìn)行短暫動(dòng)作，來(lái)提高緊急工況下車(chē)輛的安全性能[23-33]。對(duì)于配有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)控制可以擴(kuò)展到所有可能的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)工況。例如，通過(guò)
2021-08-30 07:00:12
分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)控制問(wèn)題車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制的控制目標(biāo)是改善車(chē)輛的安全性、轉(zhuǎn)向特性、操控性、乘坐舒適性，并且減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，尤其是在緊急行駛工況下，可以控制車(chē)輛的動(dòng)力學(xué)性能，包括縱向、側(cè)向
2021-08-30 07:23:04
距離特斯拉發(fā)布Model 3已經(jīng)過(guò)去超過(guò)1年時(shí)間了。雖然這家公司憑借著Model S所提供的高端電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)而聞名于世，但作... 騰訊數(shù)碼訊(肖恩)距離特斯拉發(fā)布Model 3已經(jīng)過(guò)去超過(guò)1年時(shí)
2017-06-26 18:26:48
進(jìn)行評(píng)價(jià)。此外還有干地路面與濕滑路面的緊急制動(dòng)測(cè)試等等。韓國(guó)（KNCAP）韓國(guó)交通安全局下屬的汽車(chē)安全研究員進(jìn)行測(cè)試，從1999年到2014年對(duì)121款乘用車(chē)，4款小型客車(chē)，2款貨車(chē)進(jìn)行過(guò)測(cè)試。對(duì)正
2019-05-16 06:11:12
全國(guó)上門(mén)回收汽車(chē)底盤(pán)模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收汽車(chē)底盤(pán)電池模組 回收事故汽車(chē)底盤(pán)電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車(chē)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)電池，電動(dòng)汽車(chē)電池回收，回收電動(dòng)汽車(chē)
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車(chē)回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車(chē)回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車(chē)回收。回收各種新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)電池回收2：電動(dòng)事故車(chē)回收：各種新能源汽車(chē)車(chē)型的事故車(chē)回收。3：新能源工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)
2021-11-23 13:06:27
基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)能量回饋制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)資料來(lái)自網(wǎng)絡(luò)資源分享
2021-08-15 21:13:48
2019(4) 電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中的剩余能量回收，為車(chē)載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護(hù)駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強(qiáng)安全性能開(kāi)始，最終目標(biāo)是創(chuàng)建完全的自主型汽車(chē)。汽車(chē)工業(yè)在防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個(gè)安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全功能應(yīng)用方面出現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。
2020-04-03 06:11:03
2019(4) 電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中的剩余能量回收，為車(chē)載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
如何提高電動(dòng)汽車(chē)的效率和安全性？
2021-11-09 07:51:03
電動(dòng)汽車(chē)診斷的安全事項(xiàng)，尤其是診斷充電故障方面：第一，請(qǐng)不要將此案例研究用于培訓(xùn)或工作指導(dǎo)，它僅用于讓您了解虹科Pico汽車(chē)示波器相關(guān)產(chǎn)品在電動(dòng)汽車(chē)上的一些可能應(yīng)用；第二，用于診斷充電式電動(dòng)汽車(chē)的任何測(cè)量
2021-12-31 07:07:05
小白求助，請(qǐng)問(wèn)怎么實(shí)現(xiàn)基于Simulink的電動(dòng)汽車(chē)再生制動(dòng)仿真建模？
2021-10-13 06:17:10
汽車(chē)安全離不開(kāi)安防，例如，只有通過(guò)安防措施保護(hù)制動(dòng)ECU（電子控制單元）固件的完整性和真實(shí)性，才能保證汽車(chē)的制動(dòng)安全，防止惡意修改固件等威脅。 安全需要安防的另一個(gè)示例是板載網(wǎng)絡(luò)，板載網(wǎng)絡(luò)將關(guān)鍵
2019-08-26 07:28:23
電動(dòng)汽車(chē)安全行駛的基礎(chǔ)。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，操縱穩(wěn)定性是其高速行駛的生命線(xiàn)。二、如何評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性的好壞？電動(dòng)汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性是指電動(dòng)汽車(chē)抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力。電動(dòng)汽車(chē)高速轉(zhuǎn)彎行駛的離心力較大
2018-10-10 18:08:53
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
推出電動(dòng)汽車(chē)（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車(chē)遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車(chē)輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車(chē)輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
CAN總線(xiàn)的特點(diǎn)是什么？CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)？
2021-05-17 07:07:31
電動(dòng)汽車(chē)能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
怎么實(shí)現(xiàn)基于DSP的電動(dòng)汽車(chē)CAN總線(xiàn)通訊技術(shù)設(shè)計(jì)？
2021-05-18 06:34:14
大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
汽車(chē)設(shè)計(jì)人員目前面臨一個(gè)既新又舊的挑戰(zhàn)：那就是開(kāi)發(fā)高效經(jīng)濟(jì)的新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。電動(dòng)汽車(chē)的歷史差不多與傳統(tǒng)燃料汽車(chē)一樣悠久，但是對(duì)于今天的大多數(shù)人來(lái)說(shuō)它們還是"新鮮事物"。
2019-08-19 07:07:54
如今新能源電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是汽車(chē)最具有發(fā)展前景的行業(yè)之一了。既節(jié)能又環(huán)保，像比亞迪電動(dòng)公交車(chē)早已經(jīng)在深圳等城市投入應(yīng)用了。 純電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)能量運(yùn)行是怎么樣的呢？靜止時(shí)的充能過(guò)程：能量單向傳輸，通過(guò)
2016-01-18 10:23:45
一、范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)高壓線(xiàn)束設(shè)計(jì)過(guò)程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語(yǔ)及其定義， 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，布置要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，材料選用要求，性能設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)計(jì)算方法，安全 使用要求等。二、規(guī)范性引用文件下列
2021-04-08 11:30:57
和安全氣囊等功能都可以挽救生命。巡航控制和電子換檔可以提升燃油效率，而GPS導(dǎo)航則可以節(jié)省我們的時(shí)間和金錢(qián)。自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離警告、路線(xiàn)自動(dòng)規(guī)劃等技術(shù)都將讓我們的生活變得更輕松、更安全
2019-03-27 06:45:11
，特斯拉推出了全時(shí)四驅(qū)版的Model S。要知道，對(duì)于Model S這樣的純電動(dòng)汽車(chē)，雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，可不僅僅是實(shí)現(xiàn)四驅(qū)那么簡(jiǎn)單。人們聽(tīng)到Model S上又加了一個(gè)電機(jī)，第一反應(yīng)是電池的續(xù)航水平
2018-10-10 18:19:36
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車(chē)功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車(chē)功能電子化的領(lǐng)袖
2019-07-23 07:30:07
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車(chē)有哪些類(lèi)型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)有哪些分類(lèi)？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
。特斯拉 Model s 有一個(gè)交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)，而特斯拉 Model 3有一個(gè) BLDC 電動(dòng)機(jī)。? 控制器: 它是一種電子設(shè)備，用來(lái)控制汽車(chē)里的一切——從電池的供電到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需求。? 充電器
2022-05-13 11:10:23
為電能。大多數(shù)人認(rèn)為像特斯拉這樣的智能汽車(chē)只能歸類(lèi)為電動(dòng)汽車(chē)。但事實(shí)并非如此。我們?cè)谟《扔?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車(chē)很長(zhǎng)時(shí)間了。我說(shuō)的是火車(chē)，它們也是電動(dòng)車(chē)。他們的發(fā)動(dòng)機(jī)是牽引電機(jī)為基礎(chǔ)的。因此，電動(dòng)汽車(chē)的中心部件可以
2022-03-01 17:25:52
電氣隔離在電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
2021-02-04 08:01:26
硅芯片如何助力汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高安全性？Cortex-R4的優(yōu)勢(shì)是什么？
2021-05-11 06:59:51
運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)模式有望逐漸成熟，市場(chǎng)逐步走上完善。2、純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)在“純電動(dòng)”威雅利電子這件高大上的外衣下，藏著普通消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)的心：續(xù)航能力：估計(jì)從深圳開(kāi)到廣州有點(diǎn)信心不足，要是堵車(chē)呢？安全：還記得
2017-03-30 10:02:42
本文基于某純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲表現(xiàn)，通過(guò)整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及電機(jī)本體CAE仿真分析的手段提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案，優(yōu)化后電機(jī)嘯叫噪聲降低明顯，對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)嘯叫噪聲優(yōu)化提供了一定的依據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。
2021-01-27 06:02:00
求純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)加熱和冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖或電路原理圖！！！
2016-07-03 16:24:08
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車(chē)在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車(chē)內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車(chē)，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
鋁合金外殼，以降低電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，還要設(shè)法降低電動(dòng)機(jī)控制器的質(zhì)量和冷卻系統(tǒng)的質(zhì)量。(3)較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和較大的調(diào)速范圍，使電動(dòng)汽車(chē)有好的啟動(dòng)性能和加速性能，從而獲得所需要的啟動(dòng)、加速、行駛、減速、制動(dòng)等所需
2018-10-10 18:15:03
、轉(zhuǎn)向和油門(mén)等系統(tǒng)的伺服機(jī)構(gòu)。 控制裝置有不同的結(jié)構(gòu)，通常配置得很完美，如自動(dòng)變速器車(chē)上的轉(zhuǎn)向輪、加速和制動(dòng)踏板以及“齒輪杠桿”類(lèi)型。不過(guò)，純電動(dòng)汽車(chē)很有可能突破這種標(biāo)準(zhǔn)并使用不同的系統(tǒng)，如杠桿式控制系統(tǒng)
2018-11-01 10:47:56
隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，不僅其應(yīng)用范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大，單只電池的能量也越來(lái)越高。而不斷爆出的鋰電池安全事故，也使得人們?cè)絹?lái)越關(guān)注鋰電池的安全性。針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用電池安全性，依據(jù)GB/T 31485
2023-01-09 15:51:02
什么是電動(dòng)汽車(chē)電制動(dòng)控制系統(tǒng)
就目前技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的電動(dòng)化改造通常采用兩種方式，其一為僅改造傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力
2010-03-17 15:21:18
3205 之前老司機(jī)把電動(dòng)汽車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)概括為：經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、加速好！今天再和大家討論下電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)，為了簡(jiǎn)單和對(duì)仗，也概括為三點(diǎn)：充電、安全、里程憂(yōu)！
2016-12-29 11:37:11559 目前小編堅(jiān)持認(rèn)為，要選對(duì)電動(dòng)汽車(chē)，了解動(dòng)力鋰電池非常重要。今天小編教你5個(gè)步驟解析電動(dòng)汽車(chē)安全問(wèn)題。
2017-01-03 14:46:55717 的電動(dòng)汽車(chē)尤其公交客車(chē)的出現(xiàn)安全實(shí)例進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，既有特斯拉的，也有國(guó)內(nèi)廠(chǎng)家的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生的著火事件。這些事件是真實(shí)的，于是一些專(zhuān)家給出的結(jié)論是，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)是不安全的，主要原因是鋰離子電池不安全的。筆者的觀點(diǎn)是，安全措施
2017-09-24 10:47:55
0 集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，半軸特性會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛緊急制動(dòng)時(shí)利用電機(jī)進(jìn)行車(chē)輪滑移率的精確控制變得困難。針對(duì)該類(lèi)純電動(dòng)汽車(chē)，建立相應(yīng)動(dòng)力總成模型，在頻域內(nèi)分析電機(jī)制動(dòng)力的傳遞特性及其對(duì)制動(dòng)效果
2018-02-07 16:34:151 電動(dòng)車(chē)想必說(shuō)的最多的就是續(xù)航里程，汽車(chē)充電等等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，一項(xiàng)核心的安全裝置，那就是汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，很多時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，松掉油門(mén)以后就能夠制動(dòng)，為什么說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的工作像“全職保姆”一樣
2019-01-17 10:47:183337 
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航力和電池安全，是電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主和潛在購(gòu)買(mǎi)者的兩大顧慮；同時(shí)，也是電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)家和銷(xiāo)售商銷(xiāo)售時(shí)重點(diǎn)推介的兩個(gè)方面。
2019-06-18 13:58:48353 每年到了夏天，電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題就成了一個(gè)很?chē)?yán)峻的問(wèn)題，今年隨著特斯拉和蔚來(lái)兩家高大上的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)領(lǐng)頭，目前行業(yè)內(nèi)外、普通消費(fèi)者都對(duì)電池安全問(wèn)題，特別是靜置和充電的熱失控問(wèn)題特別關(guān)注。我想把目光放到EVS-GTR電動(dòng)汽車(chē)安全全球技術(shù)法規(guī)。
2019-07-07 11:07:364789 
近段時(shí)間，特斯拉汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)的自燃問(wèn)題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，這些自燃車(chē)輛均屬于純電動(dòng)汽車(chē)。因此就有人有疑問(wèn)了，是否插電式混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)比純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)得更加安全？
2019-08-17 09:23:291436 近段時(shí)間，特斯拉、蔚來(lái)和江淮等問(wèn)題的自燃問(wèn)題，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，新能源汽車(chē)的安全性問(wèn)題，再次被大家討論和質(zhì)疑，這些自燃車(chē)輛均屬于純電動(dòng)汽車(chē)。
2019-08-19 08:58:532494 電動(dòng)汽車(chē)在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)采用三電來(lái)對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，由于采用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的特征，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的缺點(diǎn)而言還是有的，那么對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)有什么缺點(diǎn)？能不能買(mǎi)？
2019-10-22 08:58:41681 電動(dòng)車(chē)想必說(shuō)的最多的就是續(xù)航里程，汽車(chē)充電等等，但是對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，一項(xiàng)核心的安全裝置，那就是汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)。
2020-03-27 10:37:0416003 據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)消息，日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，自即日起召回部分進(jìn)口Model S、Model X電動(dòng)汽車(chē)。
2020-10-24 10:36:091701 也多了很多選擇，在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候通常都會(huì)思考一個(gè)問(wèn)題那就是電動(dòng)汽車(chē)能不能買(mǎi)？有那些優(yōu)點(diǎn)和弊端？ 電動(dòng)汽車(chē)能不能可以從電動(dòng)汽車(chē)的配套等設(shè)施來(lái)說(shuō)起，根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示電動(dòng)汽車(chē)配套實(shí)施充電樁的布局力度大，截至2020年6月
2020-11-26 11:33:004615 專(zhuān)門(mén)追蹤全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售情況的研究機(jī)構(gòu) EV Sales Blog 公布最新數(shù)據(jù)顯示，在 10 月份的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中，特斯拉 Model 3 是世界上最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)，Model
2020-12-06 10:25:391275 據(jù)報(bào)道，10月份的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是10月份最熱門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)，而Model Y則超過(guò)了大眾旗下的ID.3。
2020-12-07 09:51:26399 1月1日 消息：特斯拉中國(guó)官方正式宣布，中國(guó)制造特斯拉Model Y電動(dòng)汽車(chē)正式開(kāi)售，同時(shí)全新的Model3也開(kāi)始上市，新的Model3擁有全新的“黑化”外觀、熱泵、電動(dòng)尾門(mén)、前排雙層玻璃等多項(xiàng)改進(jìn)。
2021-01-04 09:20:161790 2月3日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉今日宣布，將召回134951輛2016–2018Model X SUV和2012-2018款Model S電動(dòng)汽車(chē)。這些車(chē)輛的觸摸屏系統(tǒng)存在問(wèn)題，可能導(dǎo)致攝像頭圖像消失，擋風(fēng)玻璃除霧和除霜系統(tǒng)失靈，從而降低司機(jī)在惡劣天氣下的能見(jiàn)度。
2021-02-03 10:26:091628 2月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，Model 3及Model Y是特斯拉旗下目前售價(jià)稍低的兩款電動(dòng)汽車(chē)，也是產(chǎn)量和交付量最高的兩款，在去年特斯拉電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量和交付量中的比重，都接近90
2021-02-24 14:52:181839 據(jù)TESLARATI報(bào)道，特斯拉Model 3和Model Y在1月份的全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中分別排名第二和第三，成為全球市場(chǎng)上最成功的幾款電動(dòng)汽車(chē)中的佼佼者。
2021-03-02 14:13:252258 特斯拉召回超40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē) 此前特斯拉才宣布在美國(guó)召回超4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，原因是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺陷，由于新軟件改變了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)校準(zhǔn)值，一些在2017年至2021年生產(chǎn)的Model
2022-12-02 16:39:33786 
，安全愈加成為用戶(hù)關(guān)注的痛點(diǎn)。因?yàn)槊餍橇种痉f的車(chē)禍?zhǔn)鹿剩恢?b class="flag-6" style="color: red">特斯拉，電動(dòng)汽車(chē)的安全性問(wèn)題又重新進(jìn)入大眾的視野，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性再次持懷疑態(tài)度。反應(yīng)力足夠迅速的賽車(chē)
2022-07-29 09:38:11338 
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