超級接口將給整個(gè)社會(huì)帶來比超級APP更底層、更全面、更深入的改造。

如果把時(shí)代轉(zhuǎn)換時(shí)釋放的氣息比喻為香水，有些人完全聞不到，有些人可以模糊地感受到，最靈敏的人則可以清晰地分辨出前調(diào)、中調(diào)、后調(diào)的細(xì)膩層次。

如今，“科技賦能”的大趨勢已被反復(fù)討論。但對不同類型的玩家來說，融入這個(gè)趨勢的姿態(tài)和路徑各不相同。

今天，我們就想講一講時(shí)代大氣息中的一個(gè)細(xì)致層次：BAT等在互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮中拔得頭籌的公司，如何切換“第二曲線”，融入新趨勢？

先說結(jié)論：對有一定實(shí)力的互聯(lián)網(wǎng)公司來說，它們都在經(jīng)歷一個(gè)相似的業(yè)務(wù)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移過程——從超級入口到超級接口，從超級APP到超級API。

其根本原因是舞臺(tái)換了，主角也得換。

在“互聯(lián)網(wǎng)上半場”，即以手機(jī)為主流終端的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，絕對主角是超級APP，核心矛盾是對日活、月活、用戶使用時(shí)長的爭奪。

而到了“下半場”，即各類智能終端百花齊放、交互方式融入生活多元場景的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)期，新主角很可能是“超級接口”。

新業(yè)務(wù)也將帶來新的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：客戶數(shù)，生態(tài)內(nèi)的合作伙伴/開發(fā)者數(shù)量和質(zhì)量，進(jìn)入了哪些場景等，將成為衡量公司實(shí)力的重要數(shù)據(jù)。

是時(shí)候換一個(gè)視角看巨頭競爭了。

1 什么是超級接口？

從超級入口到超級接口，從超級APP到超級API的轉(zhuǎn)變事實(shí)上已開始數(shù)年。

作為原本形態(tài)的“超級APP”并不難理解。

凡是在（移動(dòng)）互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代占有一席之地的大小巨頭，無一不掌握著超級APP即超級流量入口。于是我們看到了微信在騰訊的獨(dú)特地位，阿里對手機(jī)淘寶的大力投入，一直沒找到移動(dòng)入口的百度黯然掉隊(duì)。

“超級接口”的思路則是“退一步海闊天空”，從離C端消費(fèi)者最近的應(yīng)用層退到技術(shù)層，將一些通用能力輸送給多元行業(yè)和多元場景。

一度市值破萬億，近年增長勢頭強(qiáng)勁的亞馬遜是向超級接口轉(zhuǎn)型的典型公司。商業(yè)專欄作家張瀟雨曾在得到專欄“商業(yè)經(jīng)典案例課”中，用超級接口來描述亞馬遜不斷將內(nèi)部功能業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為對外服務(wù)業(yè)務(wù)的做法。

由亞馬遜首創(chuàng)的云計(jì)算業(yè)務(wù)就是一個(gè)典型的超級接口，它原本是為了解決亞馬遜內(nèi)部的算力問題，隨后逐漸對外開放，為廣大企業(yè)提供通用的彈性計(jì)算能力。

類似的還有FBA（亞馬遜物流），它使亞馬遜生態(tài)里的商家可以在亞馬遜物流中心里寄存貨物，享受亞馬遜的全球物流服務(wù)。

今年初正式亮相的AmazonGo則把超級接口伸向了線下場景：將無人店技術(shù)開放給第三方，其愿景是讓所有線下實(shí)體店能方便接入，實(shí)現(xiàn)無人化。

精要地看，超級接口應(yīng)有兩個(gè)含義：一是“超級”，即應(yīng)用廣，體量大。二是“接口”，即是一個(gè)to B中間層業(yè)務(wù)，并不直接抵達(dá)消費(fèi)者；同時(shí)“接口”也意味著一種標(biāo)準(zhǔn)化程度較高的業(yè)務(wù)形態(tài)。

在新零售、新制造、自動(dòng)駕駛、新交互等賽道，各頭部互聯(lián)網(wǎng)公司正在以AI、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等技術(shù)為基礎(chǔ)，進(jìn)行廣泛的超級接口業(yè)務(wù)探索。

大部分近兩年由互聯(lián)網(wǎng)大公司主導(dǎo)或參與、有“合作伙伴”加入、且名字長到讓人一時(shí)記不住的項(xiàng)目；和那些名字雖然簡短，卻對普通人來說十分抽象的“XX開放平臺(tái)”都可以被歸為超級接口范疇。

2“超級接口化”的兩種形態(tài)

在中國，和亞馬遜一樣出身于電商平臺(tái)的阿里巴巴是把超級接口玩得最溜的公司。

阿里體系中的支付寶和阿里云剛好體現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)公司“超級接口化”的兩種形態(tài)。

一是以支付寶為代表的“從超級APP到超級接口”的升級。

最新一個(gè)案例是上周六（12月1日），滬杭甬（上海、杭州、寧波）3城在支付寶的技術(shù)助力下實(shí)現(xiàn)了地鐵掃碼支付的互聯(lián)互通。

12月1日，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟與寧波市軌道交通集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹文德在上海地鐵人民廣場站體驗(yàn)二維碼刷碼乘地鐵。

這個(gè)項(xiàng)目很直觀地體現(xiàn)了超級接口對超級APP的替代——乘客并不需要在支付寶APP里使用掃碼過閘新功能，寧波人去上海，不用下載上海的大都會(huì)APP，用寧波地鐵APP就行；同理，上海人去杭州，也不用下載杭州地鐵APP，繼續(xù)用大都會(huì)APP就好。

不久前的11月中旬，支付寶還成為了香港地鐵掃碼過閘項(xiàng)目的中標(biāo)方，港鐵將在2020年正式啟用這一新方案。

更早之前，阿里云和支付寶在今年1月共同支持了Metro大都會(huì)APP的上線，上海地鐵全線開通掃碼支付。

現(xiàn)在，支付寶的刷碼技術(shù)已經(jīng)“出海”：在馬來西亞，已有7座地鐵站可以用本地錢包TNGD掃碼過閘；日本沖繩公交、俄羅斯地鐵也已開始與支付寶展開合作。

乘客在馬來西亞地鐵使用掃碼支付

在以上案例中，支付寶都退后一步，隱身于地鐵APP身后，從臺(tái)前演員變成了以接口方式提供支付、防盜刷等通用能力的“導(dǎo)演”。

相似的，2013年支付寶開啟了“技術(shù)出海”，目前已落地9個(gè)東南亞國家。在打海外市場時(shí)，支付寶放棄了超級APP的思路——不是讓這9個(gè)國家的人都用支付寶，成為支付寶的月活、日活；而是支持本土公司研發(fā)本土錢包APP。

回顧支付寶的發(fā)展歷程，剛好是超級APP公司向超級接口公司演進(jìn)的兩個(gè)階段。

第一個(gè)階段是修煉內(nèi)功——從2004年成立到2014年升級為螞蟻金服的頭十年里，支付寶在內(nèi)部業(yè)務(wù)倒逼下快速發(fā)展，技術(shù)主要為內(nèi)所用，對外形態(tài)是超級APP支付寶。

第二階段是對外賦能——2014年，支付寶改組為螞蟻金服后，開始對外開放自研技術(shù)，先是“成熟一個(gè)，開放一個(gè)”；到去年，螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟終于喊話，“螞蟻金服已實(shí)現(xiàn)自營業(yè)務(wù)的100%開放”。

最實(shí)在的還是要看實(shí)際業(yè)務(wù)進(jìn)展。2017年，螞蟻金服技術(shù)服務(wù)占收入比重已上升至34%（不含手機(jī)支付技術(shù)服務(wù)），未來5年的目標(biāo)是要讓技術(shù)服務(wù)收入占比上升至65%。

從這個(gè)意義上，一直被認(rèn)為難以找到對標(biāo)公司的螞蟻金服，其實(shí)有點(diǎn)像同樣始于內(nèi)部業(yè)務(wù)倒逼，隨后走向技術(shù)開放的亞馬遜，其成長史和業(yè)務(wù)形成邏輯與亞馬遜十分相似。

騰訊體系里的微信小程序也可以理解為“超級接口化”的一個(gè)變種：通過提供支付、會(huì)員管理、數(shù)據(jù)等通用能力，服務(wù)大量公司。但小程序是一種不完全的對外賦能形態(tài)，流量和數(shù)據(jù)還是圈在微信生態(tài)內(nèi)，微信仍是通用入口，這就使得它的使用場景仍然離不開手機(jī)終端。

好處是，手機(jī)仍是目前最主流的終端，在手機(jī)上的強(qiáng)勢讓微信支付目前占據(jù)有利的市場地位。

但隨著全球智能手機(jī)出貨量下降，新的“終端替代”悄然而至，為了拓展更多元的線下場景，押注未來賽道，微信也在以更徹底的接口形態(tài)對外開放其技術(shù)積累，一個(gè)重要嘗試就是以支付技術(shù)賦能新的線下場景：

從之前的香港地鐵二維碼支付項(xiàng)目到上周的滬杭甬地鐵通項(xiàng)目，微信支付都是競標(biāo)方之一，但與中標(biāo)失之交臂；不過微信支付團(tuán)隊(duì)先后在廣州和深圳的地鐵支付招標(biāo)中成功中標(biāo)。今年5月深圳地鐵項(xiàng)目上線時(shí)，馬化騰還親自站臺(tái)演示，足見其對微信新業(yè)務(wù)的重視程度。

今年5月8日，馬化騰親自演示微信支付支持的深圳地鐵APP掃碼過閘功能

互聯(lián)網(wǎng)公司“超級接口化”的第二種形態(tài)是直接開辟超級接口新業(yè)務(wù)。

阿里巴巴從2009年起開始大力投入的云計(jì)算就是一個(gè)一出場即為接口形態(tài)的業(yè)務(wù)。和亞馬遜的AWS一樣，阿里云也經(jīng)歷了從內(nèi)部支持性業(yè)務(wù)逐漸開放為外部商用業(yè)務(wù)的過程。

而如今，作為一個(gè)商業(yè)價(jià)值已被驗(yàn)證的超級接口，云計(jì)算市場吸引了大量玩家，形成了BAT、華為、金山、網(wǎng)易悉數(shù)入場的局面。

智能語音/語義平臺(tái)是另一個(gè)有潛力成為超級接口的業(yè)務(wù)。

語音普遍被認(rèn)為是未來最自然的人機(jī)交互方式，從PC到手機(jī)，每一代交互技術(shù)的變革都帶來了結(jié)構(gòu)性的機(jī)會(huì)。

百度目前是這個(gè)領(lǐng)域的佼佼者：到今年11月，DuerOS智能語音平臺(tái)的激活設(shè)備數(shù)已突破了1.5億，領(lǐng)跑中國市場。

第三個(gè)例子是BaaS（Blockchain as a Service）——一種提供云計(jì)算+區(qū)塊鏈通用能力的業(yè)務(wù)。短短1年半的時(shí)間內(nèi)，百度云、螞蟻金服、騰訊、京東、華為相繼推出了自己的BaaS平臺(tái)。

今年9月的ATEC大會(huì)上，螞蟻金服副總裁蔣國飛宣布螞蟻金服開放BaaS平臺(tái)

從云計(jì)算到智能語音平臺(tái)再到BaaS，可以看到，各玩家對接口型業(yè)務(wù)的反應(yīng)速度越來越快，“扎堆入局”的現(xiàn)象越來越明顯。

未來，更多昔日坐擁超級APP的巨頭將開始向超級接口升級：將其部分或全部的內(nèi)部功能對外輸出給合作伙伴；市場上也會(huì)涌現(xiàn)更多直接以超級接口形態(tài)誕生的新業(yè)務(wù)和新賽道。

3為什么會(huì)出現(xiàn)超級接口？

各玩家都在不同程度的“接口化”，這多少佐證了這條路的“正確”。但不滿于“知其然”，我們還得“知其所以然”。

我們可以從供給和需求兩個(gè)角度來看超級接口化的背景。

從互聯(lián)網(wǎng)公司，即超級接口化的供給端來看，最顯見的原因是被反復(fù)提及的流量紅利見頂。

京東在11月19日發(fā)布2018年Q3財(cái)報(bào)后股價(jià)超跌8%，最大原因是其近12個(gè)月的月活用戶數(shù)環(huán)比下跌了2.8%。微信、微博、抖音等超級APP也在今年出現(xiàn)了活躍用戶數(shù)增速放緩甚至在部分月份下降的情況。

從2017年到2018年，微博月活同比增幅持續(xù)下降。（數(shù)據(jù)來源：微博財(cái)報(bào)）

根據(jù)Trustdata的數(shù)據(jù)，2018年9月，抖音、快手的月活出現(xiàn)負(fù)增長。?

流量生意越來越不好做了，各互聯(lián)網(wǎng)公司必須尋找新的增長點(diǎn)。

但轉(zhuǎn)型不是想轉(zhuǎn)就轉(zhuǎn)，還得看時(shí)機(jī)和條件。

到2015年之后，條件逐漸成熟，那就是包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、傳感器等技術(shù)的發(fā)展和完善。這些技術(shù)提供了計(jì)算、支付、數(shù)據(jù)等各行各業(yè)都需要的通用能力，新的接口型業(yè)務(wù)呼之欲出。

從各行業(yè)、各場景，即“需求端”的角度出發(fā)，用新技術(shù)來提高效率、降低成本一直是公司組織的訴求。近年來，又有兩個(gè)趨勢加大了各行業(yè)對技術(shù)的渴求度和接受度。

一是勞動(dòng)力成本提升、招工難，導(dǎo)致用技術(shù)輔助和替代人力的需求上升。

二是近20年來，中國互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展促進(jìn)了各行業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)化”和數(shù)據(jù)沉淀。諸如微信支付、支付寶、美團(tuán)等應(yīng)用的普及，讓一些線下場景，尤其是最貼近消費(fèi)者的to C線下場景，如銀行、超市、餐飲、房產(chǎn)銷售等行業(yè)積累了此前不曾擁有的數(shù)據(jù)。

有了數(shù)據(jù)就有使用數(shù)據(jù)和進(jìn)一步依托數(shù)據(jù)深化運(yùn)營的需求，從而有了對計(jì)算、支付、風(fēng)控等各類基礎(chǔ)能力的需要。這是一個(gè)供給和需求相互推高的過程。

在新的供需關(guān)系中，超級APP形態(tài)不再所向披靡，這和技術(shù)改造行業(yè)的摩擦力增大有關(guān)。

“互聯(lián)網(wǎng)化”正在發(fā)生兩個(gè)方向上的深化演進(jìn)：向上游公司深入和向大型復(fù)雜系統(tǒng)深入。

向上游深入的體現(xiàn)是馬云說的“新制造”，是馬化騰說的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，最終C端到B端的全流程將被打通。

向大型復(fù)雜系統(tǒng)深入的典型場景則是阿里、騰訊、百度、華為等玩家都在布局的“智慧城市”；公共交通、公民信用、公共安全、房產(chǎn)信息、城市服務(wù)、政務(wù)服務(wù)等，都是組成城市復(fù)雜系統(tǒng)的重要部分。

而這兩個(gè)方向中的新客戶，都與大型互聯(lián)網(wǎng)公司過去面對的個(gè)人消費(fèi)者截然不同，新技術(shù)在服務(wù)這類B端、G端客戶時(shí)，會(huì)面臨更大的摩擦力。

從商業(yè)格局上看，摩擦力在于許多上游業(yè)務(wù)和復(fù)雜場景中存在既有的大玩家，他們是行業(yè)里的“花園主人”。

從技術(shù)上看，摩擦力表現(xiàn)在許多產(chǎn)業(yè)的上游業(yè)務(wù)和大型復(fù)雜場景都已形成多年，有各種硬件、軟件、機(jī)制、流程的沉積，且替換成本高。

以移動(dòng)支付技術(shù)對地鐵系統(tǒng)的賦能為例：商業(yè)上，地鐵行業(yè)鏈條復(fù)雜，且不同城市的地鐵各有運(yùn)營方和行政主管單位；技術(shù)上，中國一線城市的地鐵，在升級時(shí)大多面臨線路多、路程長，新老線路建設(shè)時(shí)間跨度大，硬件設(shè)備不統(tǒng)一等挑戰(zhàn)。

這時(shí)，想介入地鐵系統(tǒng)改造的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，再難沿襲超級APP的思路。

一是因?yàn)槌堿PP具有一定的排他性，而主導(dǎo)地鐵系統(tǒng)升級的地鐵公司則希望接入盡可能多的支付方式，以方便乘客。

二是，在類似地鐵這種硬件架構(gòu)多元、管理體系復(fù)雜的場景中，自己做to C的超級APP不是一個(gè)可規(guī)模化復(fù)制、鋪開的打法，更底層、通用的超級接口便成了選擇。

4誰有可能成為超級接口

與超級APP是有限的類似，能誕生超級接口的領(lǐng)域也是有限的。

超級接口提供的應(yīng)該是通用性的技術(shù)能力，夠通用才夠“超級”。

通用又有兩層意思：一是各行各業(yè)都需要，具有跨行業(yè)共性；二是標(biāo)準(zhǔn)化、可規(guī)模化。一種接口業(yè)務(wù)，只有同時(shí)具備了這兩個(gè)特點(diǎn)，才有可能在體量上達(dá)到“超級”。

計(jì)算領(lǐng)域特別適合孕育超級接口，因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)都有對計(jì)算的需求，且這是一個(gè)相對通用化、標(biāo)準(zhǔn)化的能力。目前這一領(lǐng)域的超級接口業(yè)務(wù)是云計(jì)算。

金融科技是另一個(gè)適合誕生超級接口的領(lǐng)域。

這首先是因?yàn)殂y行、保險(xiǎn)、證券等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)本就沉淀了大量數(shù)據(jù)，有技術(shù)升級的基礎(chǔ)和需求；且金融是一個(gè)大規(guī)模市場，本身足以承載 “超級”的體量。金融科技公司能為這些傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)提供大數(shù)據(jù)風(fēng)控、信息安全、新型信用網(wǎng)絡(luò)（區(qū)塊鏈）等通用能力。

在增量市場方面，隨著移動(dòng)支付的從線上向線下滲透，金融科技里的移動(dòng)支付技術(shù)將率先成為一個(gè)超級接口，因?yàn)樯虡I(yè)社會(huì)的所有活動(dòng)都離不開交易環(huán)節(jié)。

同時(shí)，線下線上的數(shù)據(jù)化，最終會(huì)帶來社會(huì)生活的全面“金融化”。近年來蓬勃發(fā)展的供應(yīng)鏈金融、消費(fèi)金融不過是這個(gè)趨勢的開端。隨著各種場景的數(shù)據(jù)規(guī)模的擴(kuò)大，數(shù)據(jù)維度的補(bǔ)全，以前無法資產(chǎn)化、模型化，無法進(jìn)行評級的收益和行為都可被納入到金融體系。

和計(jì)算一樣，金融科技正在成為各行業(yè)的通用需求。其中一些共通技術(shù)——彈性計(jì)算、風(fēng)控技術(shù)、核身技術(shù)、安全技術(shù)都可以成為超級接口提供的具體能力。

而且金融體系內(nèi)的接口和接口之間有一定的“捆綁效應(yīng)”，客戶每多調(diào)用一個(gè)接口就會(huì)增強(qiáng)一分對接口提供方的粘性。

目前，支付寶已開放的刷臉支付接口、區(qū)塊鏈接口和風(fēng)控接口等接口型業(yè)務(wù)之間有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性——刷臉接口能部分實(shí)現(xiàn)核身功能，為區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)提供物理世界到數(shù)字世界的可信映射；核身又能進(jìn)一步應(yīng)用于風(fēng)控；而支付接口則是以上所有接口的基礎(chǔ)，且需要和其他接口并用以提高效率和安全性。

從供給能力上，金融科技公司還有一個(gè)優(yōu)勢，就是數(shù)據(jù)質(zhì)量好，數(shù)據(jù)離錢和信用近。社交、娛樂、內(nèi)容方向上的數(shù)據(jù)體量也很大，但從商業(yè)價(jià)值、信用維度上來看，不如金融數(shù)據(jù)。

這就不難理解，為什么手握移動(dòng)支付、風(fēng)控等一系列金融科技的螞蟻金服近年來一直在強(qiáng)調(diào)對外開放，其業(yè)務(wù)重點(diǎn)正從超級APP轉(zhuǎn)移到超級接口。

其他適合成為超級接口的具體方向還有以BaaS平臺(tái)為業(yè)務(wù)形態(tài)的區(qū)塊鏈技術(shù)，以智能語音/語義開放平臺(tái)為主要業(yè)務(wù)形態(tài)的新交互技術(shù)，以及包括谷歌的TensorFlow，百度的PaddlePaddle 在內(nèi)的各類深度學(xué)習(xí)框架。

而不適宜誕生超級接口的領(lǐng)域則是那些下游市場壟斷程度較高的業(yè)務(wù)。

因?yàn)閺纳舷掠侮P(guān)系來看，要在接口層形成“超級”量級，則接口層的市場集中度應(yīng)高于下游的場景層和終端層。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)里有沒有具有超級接口業(yè)務(wù)的公司？有——蘋果和谷歌。

他們提供的超級接口是手機(jī)操作系統(tǒng)，蘋果還有自家的APP Store生態(tài)。手機(jī)操作系統(tǒng)是兩家獨(dú)大的寡頭市場，集中度高于下游的手機(jī)硬件市場和APP市場。

以上下游關(guān)系的視角看，社交和通訊就不適合“超級接口化”，因?yàn)橄掠蔚膲艛喑潭雀摺缃怀闪⒌谋举|(zhì)就是個(gè)體用戶要在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)里相互交流。所以微信、Facebook、Youtube、Instagram、Line在進(jìn)入不同國家時(shí)若非特殊政策要求，都是一個(gè)APP打天下，盡可能多地?cái)U(kuò)充自己的用戶數(shù)。

這些公司不太可能以接口形態(tài)輸出社交類的能力，一是不符合競爭邏輯，二是其市場需求也有限。但其中的部分功能可以拆分出來輸出，比如微信積累的支付能力。

總體上說，大體量的互聯(lián)網(wǎng)公司更有做超級接口的優(yōu)勢。

因?yàn)槿斯ぶ悄堋⒃朴?jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)并沒有脫離上世紀(jì)40年代以來，以計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)為核心的第三次技術(shù)革命范疇。

頭部公司在這些信息技術(shù)上的人才儲(chǔ)備、經(jīng)驗(yàn)和業(yè)務(wù)線十分豐富，且在適合誕生超級接口的云計(jì)算、金融科技等領(lǐng)域已深耕了5到10年。

另外，對那些掌握著適宜部分或全部接口化的超級APP的公司來說，他們具有后來者難以追趕的用戶基數(shù)和品牌優(yōu)勢。

但巨頭并非穩(wěn)贏，新玩家并非沒有機(jī)會(huì)。

從場景端來看，在一些增量市場，如工業(yè)制造的智能化，零售、餐飲行業(yè)的全流程智能化發(fā)展上，相比已被記錄、獲取的PC端、移動(dòng)端數(shù)據(jù)，個(gè)體的“離線行為”還有很多可以挖掘的空間，互聯(lián)網(wǎng)巨頭優(yōu)勢有限。

目前出現(xiàn)的情形是：大小巨頭、新銳公司都處于相似的創(chuàng)業(yè)狀態(tài)，各有差異化優(yōu)勢。

如全球估值最高的人工智能公司商湯正在朝超級接口方向發(fā)展，以平臺(tái)型業(yè)務(wù)同時(shí)進(jìn)軍十幾個(gè)行業(yè)。在騰訊、阿里大力投入的“新零售”領(lǐng)域，地平線、Aibee這樣的創(chuàng)業(yè)公司也在致力于提供全套智慧化解決方案。

對創(chuàng)業(yè)公司來說，即使不做平臺(tái)型的整套超級接口，也可以在超級接口新生態(tài)中憑專業(yè)優(yōu)勢為大公司提供技術(shù)模塊，比如開發(fā)一般互聯(lián)網(wǎng)公司不擅長的智能傳感器等產(chǎn)品。

5 超級接口的競爭重點(diǎn)

新的業(yè)務(wù)形態(tài)需要新的衡量指標(biāo)。在超級APP主導(dǎo)的時(shí)代，每當(dāng)財(cái)報(bào)發(fā)布，市場最關(guān)注的數(shù)據(jù)是日活、月活。在超級接口競爭中，則有兩個(gè)重要的衡量指標(biāo)：一是開放平臺(tái)的合作伙伴/開發(fā)者數(shù)量和質(zhì)量或接入設(shè)備的數(shù)量；二是大型項(xiàng)目的中標(biāo)情況。

平臺(tái)的合作伙伴數(shù)量，能衡量公司的橫向能力——即云計(jì)算、智能語音平臺(tái)這類提供多個(gè)超級接口的平臺(tái)型業(yè)務(wù)的實(shí)力。

小米之所以在發(fā)布今年Q3財(cái)報(bào)后股價(jià)上漲，重要的數(shù)據(jù)指標(biāo)是其小愛語音開放平臺(tái)激活的智能設(shè)備已約1億臺(tái)，喚醒次數(shù)超過80億，且AIoT業(yè)務(wù)收入增長近80%，這證明了小米提供語音接口的生態(tài)鏈打法具有巨大的商業(yè)潛質(zhì)。

而大型項(xiàng)目的中標(biāo)情況，則能衡量公司縱向做解決方案的交付能力。

這種交付能力，從B端客戶的角度來說，就是真正解決需求的、良好的使用體驗(yàn)；而支撐體驗(yàn)的則是接口提供方對場景的認(rèn)知和技術(shù)實(shí)力。

以今年11月舉行的港鐵掃碼過閘項(xiàng)目驗(yàn)證為例，最后的考核是實(shí)打?qū)嵉默F(xiàn)場硬戰(zhàn)。

當(dāng)時(shí)，港鐵閘機(jī)供應(yīng)商在香港新界的一處廠房安排了4臺(tái)閘機(jī)，作為競標(biāo)方的銀聯(lián)、VISA、支付寶和微信支付輪番來試，港鐵則派出了包括硬件、前端、地鐵系統(tǒng)、收費(fèi)等各部門在內(nèi)的核心評分小組，他們按照港鐵日流量計(jì)算了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：現(xiàn)場演示掃碼過閘，1分鐘之內(nèi)至少要通過30人（每2秒鐘同行1個(gè)人）才算合格。

支付寶在演示環(huán)節(jié)憑“雙離線”（“雙離線”可以做到不連網(wǎng)也能完成支付，解決地下場景的網(wǎng)絡(luò)信號(hào)問題）、“先掃后付”等技術(shù)在1分鐘里通過了近40個(gè)人，且所有乘客都完成了進(jìn)閘、扣費(fèi)、短信提醒的全流程，成了最終的中標(biāo)方。

在隨后的滬杭甬3城地鐵互通項(xiàng)目中，由于各城市地鐵線路建造時(shí)間不同，閘機(jī)型號(hào)多樣，最大的挑戰(zhàn)是兼容性。支付寶憑借自研的alipay inside等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了多硬件基礎(chǔ)上，主流手機(jī)機(jī)型0.3s內(nèi)刷碼過閘的實(shí)戰(zhàn)效果，拿下了客戶。

拿下標(biāo)桿客戶的直接好處是教育市場，更快地提高市場占有率。

港鐵之所以在今年產(chǎn)生了掃碼過閘的招標(biāo)意愿，和年初上海地鐵的實(shí)踐（阿里云和支付寶共同為上海大都會(huì)APP提供了技術(shù)支持）和年中深圳地鐵的實(shí)踐（微信支付支持）有關(guān)。

港鐵同時(shí)是全球地鐵行業(yè)頭部公司，除了運(yùn)營香港地鐵，還運(yùn)營倫敦、斯德哥爾摩、墨爾本、北京、杭州等多地線路。拿下這個(gè)標(biāo)桿客戶意味著將來能更便利地進(jìn)軍更多市場。

相似的是，支付寶最終能中標(biāo)滬杭甬地鐵通項(xiàng)目，也和之前就中標(biāo)了大都會(huì)APP有關(guān)。因?yàn)殚L三角地鐵互聯(lián)互通項(xiàng)目的牽頭方就是上海地鐵，未來這項(xiàng)計(jì)劃還將覆蓋南京、合肥、無錫、蘇州、溫州、常州等城市。

由此，暗流涌動(dòng)的“競標(biāo)”將代替超級APP時(shí)代鋪天蓋地的營銷成為超級接口商業(yè)化的重要打法。

這是一場步步為營的角力，考驗(yàn)的是玩家的戰(zhàn)略眼光、攻城實(shí)力、縱橫之計(jì)。就像三國時(shí)人人都要先取荊州，因此地西接巴蜀，東連吳會(huì)，北通中原，南下南越，乃兵家必爭之地。

標(biāo)桿客戶的標(biāo)桿項(xiàng)目就具有“荊州效應(yīng)”。數(shù)一數(shù)目前各熱門賽道已落定的超級接口提供方，基本可以了解當(dāng)下的實(shí)力對比。

不過“拿客戶”仍是戰(zhàn)術(shù)層面的進(jìn)展；野心最大者的戰(zhàn)略目標(biāo)是，通過拿下標(biāo)桿客戶：率先成為某一領(lǐng)域、某一場景的接口標(biāo)準(zhǔn)制定者。

順著上面的例子，從制定標(biāo)準(zhǔn)的角度看，滬杭甬三城地鐵互通的戰(zhàn)略重要性高于此前的港鐵、上海地鐵、深圳地鐵等單一城市的地鐵掃碼支付項(xiàng)目。

因?yàn)榈罔F互通項(xiàng)目需要打通三地的二維碼規(guī)范和APP賬戶體系，這等于支付寶做了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)，上海、杭州、寧波的地鐵都來用，這為未來這套標(biāo)準(zhǔn)的復(fù)制和推廣起到了奠基作用。

總結(jié)而言，目前超級接口的競爭基礎(chǔ)是以技術(shù)實(shí)力為基礎(chǔ)的B端使用體驗(yàn)；競爭態(tài)勢的具體衡量指標(biāo)主要有兩類：開放平臺(tái)的合作伙伴/開發(fā)者數(shù)量，和大型項(xiàng)目的中標(biāo)戰(zhàn)果；關(guān)鍵的時(shí)間窗則是：誰能率先成為某一領(lǐng)域的接口標(biāo)準(zhǔn)制定者，率先筑起護(hù)城河。

6 新梯隊(duì)的誕生

中國互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)下半場，戰(zhàn)爭焦點(diǎn)正在從超級入口轉(zhuǎn)移到超級接口，從超級APP轉(zhuǎn)變?yōu)槌堿PI。

對從前一個(gè)時(shí)代走來的大公司來說，他們的目標(biāo)是獲得新的入場券，猶如五年前最先得移動(dòng)入口得天下一樣，現(xiàn)今的局面也類似：先成為超級接口的公司將在未來的商業(yè)生態(tài)中獲得更多主導(dǎo)權(quán)。

而對創(chuàng)業(yè)公司來說，則可以直接跳過超級APP階段，融入超級接口生態(tài)，就像后發(fā)國家直接越過PC時(shí)代進(jìn)入了移動(dòng)時(shí)代。

超級接口將給整個(gè)社會(huì)帶來比超級APP更底層、更全面、更深入的改造。

老巨頭會(huì)重排座次，新勢力也可能乘勢崛起。第一梯隊(duì)里會(huì)出現(xiàn)新面孔。

美國宇航員Buzz?Aldrind那句有關(guān)人類探索的著名抱怨——“你允諾我殖民火星，我卻得到了Facebook！”——也會(huì)得到一個(gè)折中版的解決方案：

一種被超級接口支撐的，更高效、便捷的地球生活。