該系列機(jī)型全面應(yīng)用進(jìn)排氣雙VVT、可變排量機(jī)油泵、高效稀燃、電子真空泵等時(shí)下主流技術(shù)，升（凈）功率和升（凈）扭矩分別達(dá)到75kW和150N·m（參見DAM12T發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線），發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能達(dá)到同行業(yè)領(lǐng)先水平。
2016-04-05 15:41:55
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發(fā)動(dòng)機(jī)冷測(cè)試中的點(diǎn)火測(cè)試原理是什么？
2021-05-14 06:35:30
發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)的測(cè)試原理是什么？發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的機(jī)械性能測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)冷試驗(yàn)中的電器性能測(cè)試
2021-05-14 06:30:22
1， 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)Turbojet2，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)Ramjet3， 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)4， 發(fā)動(dòng)機(jī)15，發(fā)動(dòng)機(jī)2Engine https://en.wikipedia.org/wiki/Engine6
2021-07-12 09:15:51
求助基于labview采集發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)參數(shù)，如轉(zhuǎn)速，溫度，排氣流量，等等
2016-09-03 13:14:53
現(xiàn)在有一個(gè)任務(wù)是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析系統(tǒng)的matalb仿真，由于是初步做相關(guān)的項(xiàng)目，對(duì)simulink還是菜鳥，有做相關(guān)分析的貼友嗎？咱們交流交流。主要是通過控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度與壓力等等實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)采集與分析的仿真。
2015-12-23 16:29:42
%乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)的性能試驗(yàn)，啟動(dòng)順利、怠速穩(wěn)定、各工況工作穩(wěn)定。從分析結(jié)果可知，對(duì)于本發(fā)動(dòng)機(jī)使用乙醇燃料，在原機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)不改變時(shí)，基本滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降控制在5％之內(nèi)而排放明顯優(yōu)于原汽油機(jī)的目的。本文針對(duì)
2009-12-02 12:56:42
在車載網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)過程中，需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開發(fā)效率，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)。基于SAE J1939協(xié)議車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-08-14 06:47:48
由于采用了智能設(shè)計(jì)，解決固定控制算法的不足，可有效的節(jié)約燃油，有助于整體性能的提高。進(jìn)氣控制，主要包括動(dòng)力閥和渦流閥控制，可有效改善和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩和動(dòng)力。 增壓控制，ECU根據(jù)進(jìn)氣壓
2015-08-14 14:13:32
`振動(dòng)的檢測(cè)是必須關(guān)注參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)、輪船、汽車等工具的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也標(biāo)志著國(guó)家的工業(yè)水平，因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制一直是我國(guó)的重大科研項(xiàng)目。在發(fā)動(dòng)機(jī)的研制過程中，振動(dòng)的檢測(cè)是必須關(guān)注參數(shù)
2018-11-30 14:48:55
發(fā)動(dòng)機(jī)耗油遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的原理是什么怎么實(shí)現(xiàn)
2023-11-02 06:01:56
該傳感器是外置傳感器，它安裝在正時(shí)齒輪室殼體的背部，其功能與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速／位置傳感器相同，向ECM提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和位置信息。圖1為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路。 圖1 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器電路 在傳感器
2018-10-31 17:38:24
，發(fā)電狀態(tài)，是吸收功率（負(fù)極性）。這就省事多了，不用顧忌旋轉(zhuǎn)方向，只要限制一個(gè)參數(shù)就夠了。
明明是四象限的控制，為什么要限制電動(dòng)狀態(tài)呢？這里，就是試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的特殊應(yīng)用了。
在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架性能測(cè)試中
2023-11-10 07:13:24
交流發(fā)電機(jī)
motor amplifier 電機(jī)放大器
motor analyser 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)機(jī); 發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)
motor atomizer 動(dòng)力彌霧機(jī)
motor auger 機(jī)力螺旋鉆
2023-11-02 10:06:41
的功率，要求采用氫氣作為燃料電池燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧150W/地，采用甲醇作為燃料電池燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的比功率≧100W/kg,功率要能夠滿足與所配套的不同級(jí)別FCEV動(dòng)力的要求。體積能符合FCEV整車
2013-05-13 14:08:33
有知道利用carsim中發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩特性曲線怎么建立逆向發(fā)動(dòng)機(jī)模型，那些點(diǎn)的數(shù)據(jù)在圖上很難獲取啊，就是知道轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)矩，怎么得到節(jié)氣門開度！
2013-09-17 17:24:24
申請(qǐng)理由：接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)處理后發(fā)送至顯示器，實(shí)時(shí)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果項(xiàng)目描述：1.接收發(fā)動(dòng)機(jī)前后氧傳感器數(shù)據(jù)2.數(shù)據(jù)接收后與系統(tǒng)中標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)，輸出數(shù)據(jù)3.顯示器顯示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)排放水平及三元催化效果（實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)及波形）
2015-11-02 10:48:46
利用新型里卡多渦輪增壓噴霧引導(dǎo)汽油直噴(T-SGDI)內(nèi)燃系統(tǒng)，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)圖的大范圍區(qū)域內(nèi)以幾乎無(wú)節(jié)流的模式運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相近的前所未有的高燃油效率，且可兼容柴油和E85
2019-07-19 06:10:46
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略（恒溫器+功率跟隨+復(fù)合控制）1、串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車控制策略??串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)相串聯(lián)構(gòu)成車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)組成輔助動(dòng)力單元
2021-06-30 06:36:08
信號(hào)因傳感器放大器不同而有所差異；因此，我們對(duì)每一通道進(jìn)行設(shè)置以獲得精確的測(cè)量。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，我們必須連接離合器，轉(zhuǎn)動(dòng)自啟動(dòng)電機(jī)，當(dāng)燃料供給建立時(shí)斷開離合器。進(jìn)一步，發(fā)動(dòng)機(jī)
2011-03-06 12:18:47
：1. 采用助溶劑解決柴油和乙醇相溶性是可行的。2. 非增壓柴油機(jī)燃用E10 燃料動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性基本不變。發(fā)動(dòng)機(jī)燃用E20 燃料后，隨著乙醇摻燒比例的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，HC、NOx 排放
2009-04-16 13:31:39
`伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)小型汽油發(fā)電機(jī)工作原理及常見故障處理1、通用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動(dòng)力源；以它作為動(dòng)力匹配的一系列終端產(chǎn)品稱為通用機(jī)械，如：汽油
2015-05-27 13:38:14
傳感器信號(hào)異常可對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況造成：1》產(chǎn)生的低溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為使冷起動(dòng)加濃工況，噴油加大，造成混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生燃燒不完全，功率降低狀況。2》產(chǎn)生的高溫信號(hào)可使ECU認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)已高溫，限油
2021-02-20 14:22:20
伺服驅(qū)動(dòng)器上UVW電機(jī)動(dòng)力線相序接錯(cuò)為什么會(huì)導(dǎo)致飛車？前些天看到一些朋友討論富士和安川，至于為什么會(huì)飛車，本人曾粗略地認(rèn)為是由于相序接錯(cuò)，導(dǎo)致電角度反轉(zhuǎn)，電流環(huán)出現(xiàn)正反饋所致，但并未分析具體相序關(guān)
2021-09-07 09:04:13
全球八大發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，關(guān)注、星標(biāo)公眾號(hào)，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容來(lái)源：EDN電子技術(shù)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。下面我...
2021-07-07 07:20:24
廠家也都在這一塊上蓄勢(shì)發(fā)力。高空作業(yè)平臺(tái)和電一直是脫離不了干系的，即使在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的柴油越野、柴油臂架車也無(wú)法完全拋開電或電機(jī)。最為常見最為普通的液驅(qū)剪叉車，雖然名為液驅(qū)剪叉，但實(shí)際動(dòng)力來(lái)源還是電機(jī)
2021-07-08 08:03:24
基于LabVIEW的發(fā)動(dòng)機(jī)軸功率測(cè)量虛擬儀器系統(tǒng)開發(fā)
2012-08-31 14:15:53
基于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷研究對(duì)本系統(tǒng)中瞬時(shí)轉(zhuǎn)速的采集進(jìn)行了誤差分析,并討論了影響瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動(dòng)的幾個(gè)因(本文共3頁(yè))閱讀全文>>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)按照其所用燃料可分為柴油機(jī)和汽油機(jī)。柴油機(jī)作為
2021-08-30 07:07:02
注意最后一段：增程式混合動(dòng)力是以純電動(dòng)汽車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一個(gè)發(fā)電系統(tǒng)（偏向電池容量大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率小）；串聯(lián)式混合動(dòng)力是以燃油車為基礎(chǔ)平臺(tái)增加一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（偏向發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，電池容量小）；可以簡(jiǎn)單
2021-08-26 11:34:45
[*附件：奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]()
喜歡此類型我會(huì)繼續(xù)更新
2023-12-08 10:07:55
電噴摩托車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)應(yīng)該來(lái)自ecu，如何實(shí)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，感謝！
2018-11-21 16:34:34
怎么實(shí)現(xiàn)多功能發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速模擬器的設(shè)計(jì)？
2021-05-14 06:57:41
怎么建立電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)？電控發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究
2021-05-13 06:07:07
怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的硬件部分？怎樣去設(shè)計(jì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊測(cè)試儀的軟件部分？
2021-05-14 06:35:35
什么是航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？CPLD和16C554在航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器中的應(yīng)用有哪些？怎樣去設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集器系統(tǒng)？
2021-05-06 07:13:22
與電動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過一個(gè)專門的機(jī)電耦合機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)向車輪的傳遞，常用的機(jī)電耦合機(jī)構(gòu)包括行星齒輪耦合、變速器耦合及離合器耦合等。串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換
2018-10-30 08:03:06
既簡(jiǎn)單又實(shí)用又安全的核動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)是直接利用一種電子加速器的鈾235高能電子和原子對(duì)混合物點(diǎn)火燃燒，與現(xiàn)在利用核反應(yīng)堆和核裂變的方式不同。由于鈾235電子，原子燃燒產(chǎn)生更多的能量，從而節(jié)省了燃料，因此
2021-04-25 18:32:14
引言隨著發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略日趨復(fù)雜，電控系統(tǒng)的研發(fā)工作難度以及實(shí)驗(yàn)工作量大大增加，成本也大幅度提高。V型開發(fā)模式已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(Electronic Control Unit，電子
2019-07-10 07:13:21
`汽車發(fā)動(dòng)機(jī)異響最主要是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒做功引發(fā)的！我的新技術(shù)，一種電子加速器可以解決，安裝方便，直接對(duì)新車舊車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈工作，有幾個(gè)點(diǎn)火線圈就有幾個(gè)一種電子加速器。百度一下：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器》，專利ZL201420595090.9`
2017-05-30 19:55:14
尊敬的汽車專家，我想問汽車發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)產(chǎn)品，一種電子加速器的特殊表現(xiàn)，例如，一種電子加速器安裝在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上，我經(jīng)過反復(fù)的實(shí)驗(yàn)證明，一旦加油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力首先升起，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音滯后，聲音小些。而沒有安裝
2016-12-11 08:45:54
本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造是怎么樣的，并分享20個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修詳細(xì)案例分析
2019-04-02 15:21:36
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足是汽車維修中的常見故障，造成這個(gè)故障的原因可能是點(diǎn)火系統(tǒng)故障、噴油系統(tǒng)故障、進(jìn)氣故障或者機(jī)械方面的故障。機(jī)械方面的故障我們很難直接判定，一般都是通過儀器來(lái)間接測(cè)試，氣缸壓力的檢測(cè)就是
2021-03-19 18:17:22
`▼點(diǎn)火，啟動(dòng)斯特林發(fā)動(dòng)機(jī) 人工動(dòng)一下活塞桿，斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作 斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)是通過氣缸內(nèi)工作介質(zhì)經(jīng)過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個(gè)周期的循環(huán)來(lái)輸出動(dòng)力，因此又被稱為熱氣機(jī)。 圖中斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)連著皮帶輪一端，而皮帶輪另一端連著水車 水車通過皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)其也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)`
2016-09-14 11:42:49
機(jī)動(dòng)車的缺點(diǎn)是BLDC機(jī)動(dòng)車的缺點(diǎn)是需要像微控制器這樣的電動(dòng)裝置來(lái)控制。
微控制器將輸出6套PWM控制信號(hào),3套MOS上下臂控制3級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī),微控制器需要3個(gè)GPIO接收大廳信號(hào)以探測(cè)轉(zhuǎn)子狀態(tài)。
近身
2023-09-01 06:46:16
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)波形試驗(yàn)對(duì)VOLVO B230F型電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的電控燃油噴射裝置各傳感器信號(hào)進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)研究。應(yīng)用示波器采集發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速傳感器輸出信號(hào)波形，并進(jìn)行處理分析，研究轉(zhuǎn)速
2009-12-16 10:57:32
i-VTEC技術(shù)，在1000-3500轉(zhuǎn)的低負(fù)荷狀態(tài)下，i-VTEC開啟，利用了延遲進(jìn)氣門的關(guān)閉時(shí)間，使得活塞上行時(shí)，進(jìn)氣門仍處于打開狀態(tài)，從而將一部份空氣排出，這相當(dāng)于在發(fā)動(dòng)機(jī)低負(fù)荷時(shí)候，減小排量、削弱動(dòng)力
2016-09-29 11:38:54
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置，性能優(yōu)劣直接影響到汽車性能。隨著越來(lái)越多的私家車進(jìn)入千家萬(wàn)戶，由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型很多，結(jié)構(gòu)各異，這些問題讓每一位普通車主感到頭昏眼花。我們?cè)谶@里將常見的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)類型及其分類
2012-12-13 10:12:11
電子控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思？
2021-05-13 06:19:10
怎么設(shè)計(jì)一種發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)？發(fā)動(dòng)機(jī)性能虛擬儀器測(cè)試系統(tǒng)是如何組成的？工作原理是什么？
2021-04-15 06:13:56
使用的發(fā)動(dòng)機(jī)。斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)畫演示下面是一臺(tái)2.670斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)畫演示。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣體是循環(huán)加熱的（通過酒精燈）并且膨脹推動(dòng)動(dòng)力活塞（圖中藍(lán)色）向右運(yùn)動(dòng)。當(dāng)動(dòng)力活塞運(yùn)動(dòng)到最右邊時(shí)，黃色連桿迫使松配合
2016-09-14 21:28:59
極大方便。適用：1、12V/24V汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源（如摩托車、轎車、工程車、貨運(yùn)車、汽油柴油發(fā)電機(jī)組等）。2、 起動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、大型直流電機(jī)高低壓起動(dòng)性能試
2022-11-12 23:57:30
壽命并提升整體性能。產(chǎn)品規(guī)格產(chǎn)品規(guī)格120ml產(chǎn)品編號(hào)ZAXCA120系列名稱中安石墨烯系列產(chǎn)品類別發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑保質(zhì)期5年功效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；降低機(jī)油和燃
2024-01-23 18:07:54
什么是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)分支，從血緣關(guān)系上來(lái)說(shuō)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該算得上是渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
2008-03-21 10:18:215038 領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖
蓄電池、交流發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、電壓調(diào)壓器
2009-01-22 17:44:586358 
如何提高摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能
摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)是將其燃燒室內(nèi)可燃混合氣燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的一種熱機(jī)。其基本原理是將由燃燒產(chǎn)生的
2009-03-30 13:49:535847 多氣門發(fā)動(dòng)機(jī),多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)是什么意思
多氣門
傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)多是每缸一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種二氣
2010-03-10 15:24:411490 什么是汽車名發(fā)動(dòng)機(jī)型式/軸距
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：指動(dòng)力裝置的特征，如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜制動(dòng)功率等。裝在轎車或
2010-03-11 13:58:24376 汽車的心臟--發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單上講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量
2010-03-12 10:12:38536 闡述了混合動(dòng)力摩托車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和匹配關(guān)系。摩托車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)始終工 作在最優(yōu)工況點(diǎn)附近，當(dāng)?shù)缆逢?duì)力增大時(shí)，蓄電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的不足:電機(jī)也可作 為發(fā)電機(jī)，以回收發(fā)動(dòng)機(jī)過剩的功率:控制電路在蓄電池和電機(jī)之間進(jìn)行直
2011-03-15 12:14:47
426 步進(jìn)電機(jī)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用進(jìn)行丁研究，提出了以步進(jìn)電機(jī)和計(jì)算機(jī)所構(gòu)成的步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，分析了步進(jìn)電機(jī)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)控系統(tǒng)的影響，給出了系統(tǒng)采樣周期的選擇依據(jù)．得出了一些有益的結(jié)論。
2017-09-01 11:49:3610 直接對(duì)混合氣加熱，這種預(yù)熱方式的缺點(diǎn)是：在氣溫較高的季節(jié)以及發(fā)動(dòng)機(jī)處在高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往往會(huì)因?yàn)轭A(yù)熱過度而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不能充分發(fā)揮，燃油經(jīng)濟(jì)性惡化。切洛基發(fā)動(dòng)機(jī)采用的進(jìn)氣恒溫控
2017-09-04 11:00:201 提出了采用內(nèi)燃機(jī)廢氣余熱氣化甲醇，并將該方案同時(shí)應(yīng)用在自然吸氣和增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上．通過將這兩種方案與原汽油機(jī)進(jìn)行對(duì)比，預(yù)測(cè)這兩種方案對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的改善潛力．結(jié)果表明：甲醇蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)在外特性
2017-10-25 16:26:5414 隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速的不斷提高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高，冷卻系統(tǒng)起到了維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、排放性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、使用壽命都有重大
2017-11-09 09:49:4412 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)減少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通中等待信號(hào)燈或是堵車時(shí)，能夠盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)怠速空轉(zhuǎn)時(shí)間，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后其電源能取代皮帶輪對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇及車內(nèi)空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力。
2018-01-08 14:12:4713278 馬自達(dá)一直是使用轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車研發(fā)先鋒。于1978年投放市場(chǎng)的RX-7大概是最成功的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車。但在它之前已經(jīng)出現(xiàn)了一系列轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)轎車、卡車甚至公共汽車，1967年的 Cosmo Sport是最早的一款。RX-7于1995退出美國(guó)市場(chǎng)，但轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)在不久的將來(lái)必將重返市場(chǎng)。
2018-01-09 08:48:3391255 本文主要介紹了什么是發(fā)動(dòng)機(jī)總成、發(fā)動(dòng)機(jī)總成分類，其次介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)總成發(fā)展歷史、發(fā)動(dòng)機(jī)總成密封性分析、最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括哪些部分以及發(fā)動(dòng)機(jī)總成圖解進(jìn)行了詳細(xì)的分析。
2018-01-09 15:15:4435718 針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣性能產(chǎn)生重要影響的問題，以486型汽油機(jī)為研究對(duì)象，利用AVL-BOOST軟件建立了該汽油機(jī)進(jìn)氣性能仿真模型并進(jìn)行了驗(yàn)證，研究了轉(zhuǎn)速、可變正時(shí)等參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能
2018-02-27 13:49:170 在平時(shí)開車的時(shí)候相信大家都有體會(huì)，感覺帶“T ”的發(fā)動(dòng)機(jī)很給力，動(dòng)力很強(qiáng)勁。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為什么動(dòng)力強(qiáng)勁？是怎樣增壓的？下面我們就來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器的工作原理。
2018-07-09 14:54:0064728 
航空發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力學(xué)控制技術(shù)的主要目的，是通過對(duì)支承結(jié)構(gòu)和質(zhì)量分布的合理分配，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)無(wú)有害振動(dòng)。
2018-09-23 14:18:0010459 。 圖一、雙電機(jī)lightyear混動(dòng)車結(jié)構(gòu) Lightyear混動(dòng)車，在前機(jī)艙不放置增程發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，雙電機(jī)動(dòng)力過剩。具備跑車的性能。 Lightyear混動(dòng)車，在前機(jī)艙放置增程發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，増程發(fā)動(dòng)機(jī)的能量密度具有超越鋰硫固態(tài)電池的性能。而實(shí)現(xiàn)這些優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)都成熟的。
2019-01-01 09:55:002542 
經(jīng)過多年的發(fā)展，國(guó)外已研究設(shè)計(jì)過多種超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的方案。主要包括普通超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、亞燃/超燃雙燃燒室沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、吸氣式預(yù)燃室超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、引射超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、整體式
2019-01-24 16:49:277190 在核心機(jī)的基礎(chǔ)上，如果在壓氣機(jī)組件前面增加一個(gè)風(fēng)扇，就成了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。可以在提高進(jìn)氣效率的同時(shí)，將部分空氣通過外涵道向后推，能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和推力，在功率保證的前提下，外涵道越大，推力
2019-01-28 16:48:4411294 所謂BSG電機(jī)就是將傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間依靠皮帶傳動(dòng)。當(dāng)車輛處于怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以熄火，空調(diào)、大燈等用電設(shè)備可以依靠48V系統(tǒng)的蓄電池來(lái)維持一段時(shí)間工作，這樣可以一定程度上減少油耗和排放。
2019-08-15 10:40:0826311 榨取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力最直接的方法就是采用加大的渦輪，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用加大渦輪的同時(shí)采用了雙渦管技術(shù)，在使用單渦輪的情況下達(dá)到了變態(tài)的動(dòng)力輸出。
2019-08-20 14:22:584770 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車速。
2019-09-12 11:41:416978 相信很多人買車，一般都會(huì)考慮其發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平，看峰值扭矩，看最大功率，看百公里加速，而近年來(lái)在廠家的宣傳中，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的介紹有多了一個(gè)新指標(biāo)——熱效率。
2019-09-20 09:27:462747 介紹了一種基于C8051F單片機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)測(cè)量方法，給出了測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和硬件結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行了軟件設(shè)計(jì)及實(shí)驗(yàn)。該方法在實(shí)際測(cè)量中取得了良好的效果，為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能研究提供了重要的參考依據(jù).
2019-12-18 17:01:2112 11月2日，中國(guó)心2020年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單正式揭曉，弗迪動(dòng)力驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過層層評(píng)選，在眾多發(fā)動(dòng)機(jī)中脫穎而出，成功入選。這是繼2008年、2012年、2015年，弗迪動(dòng)力第四次成功
2020-11-10 10:01:442012 發(fā)動(dòng)機(jī)的領(lǐng)先制造商。除開發(fā)和制造外，SKY POWER還在德國(guó)生產(chǎn)所有發(fā)動(dòng)機(jī)。公司的目標(biāo)是定制改裝、新開發(fā)和擴(kuò)容內(nèi)燃機(jī)。 根據(jù)客戶的需要，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都可以使用不同的配置。發(fā)動(dòng)機(jī)可以配置為應(yīng)用程序?qū)Ｓ玫闹苯域?qū)動(dòng)單元、混合射程擴(kuò)展器或動(dòng)力單元和發(fā)電機(jī)。 深圳市立維創(chuàng)展科技有限
2021-11-10 14:30:06357 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電子中的核心部件，可為汽車提供動(dòng)力，驅(qū)使汽車進(jìn)行活動(dòng)的裝置，決定這汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要分類有柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
2021-09-03 10:15:0486547 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車電子部件中的核心，主要作用是為汽車提供動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞將決定著汽車的動(dòng)力性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等。國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅猛，憑借著性價(jià)比高、物價(jià)廉美等特性得到眾多顧客追捧。今天我們將分享“中國(guó)芯”2020年度十佳國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選為例，了解了解國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀之處。
2021-09-03 11:14:1834488 本篇文章為大家繼續(xù)分享：利用檢測(cè)曲軸位置傳感器來(lái)得知傳感器的訊號(hào)，并且結(jié)合數(shù)學(xué)信道來(lái)提供發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的細(xì)節(jié)
2022-07-12 09:30:44568 
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“T”，表示它的發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器（Turbo），而“T”就是Turbo的首字母的簡(jiǎn)寫。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)常見的英文簡(jiǎn)寫是“L”， “L”就是發(fā)動(dòng)機(jī)排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義，就是“渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”和“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)”。
2022-08-23 15:29:38851 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)又被稱為L(zhǎng)6或I6，被很多人奉為“神機(jī)”，但其實(shí)L6發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造并不復(fù)雜，是的你沒聽錯(cuò)，自帶神秘感的L6發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單直接，你可以將它理解為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)多兩個(gè)缸。
2022-11-15 11:52:111168 ），ECU依據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。所以，通常在進(jìn)氣壓力傳感器異常的情況下，其表現(xiàn)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良、動(dòng)力下降、油耗增加。 發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的噴油功能出現(xiàn)異常后，會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常或加
2022-11-18 17:39:25697 
3.5升V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)與最大輸出功率為50千瓦的電機(jī)組合。通過將電機(jī)置于液力變矩器通常安裝的位置，外觀、尺寸和重量幾乎與普通V6發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)相同。
2023-08-11 11:16:49321 發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的動(dòng)力源泉，就像人的心臟一樣。不過不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大，但是不同汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬(wàn)別，那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同？
2023-11-21 11:01:56291 
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的靈魂，也是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，不管好車壞車，發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
2023-11-28 10:05:10391 
故障現(xiàn)象：踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)，或出現(xiàn)“回火”、“放炮” 現(xiàn)象。 可能的故障原因是什么？怎么排除？
2023-12-18 16:40:48192 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，是指發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的熱量與單位時(shí)間所消耗燃料的熱量比值。簡(jiǎn)單來(lái)理解就是燃油燃燒后產(chǎn)生的能量有多少轉(zhuǎn)變成了汽車的驅(qū)動(dòng)力。
2024-02-29 14:31:37140 
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