華為的每一次跨越行業(yè)之舉，都會讓新同行們感到心慌。

除了傳統(tǒng)的通信和手機(jī)業(yè)務(wù)外，2018年華為宣布入局AI，外界對這個“新入局者”的到來既有恐慌也有質(zhì)疑。兩年后，隨著華為AI業(yè)務(wù)的逐步落地，華為用實力把競爭者的恐慌變成了更加恐慌，同時也削減了觀望者的質(zhì)疑。

在AI突飛猛進(jìn)的背后，是華為云的強(qiáng)力支持。9月底，華為全聯(lián)接2020大會上，華為云業(yè)務(wù)總裁鄭葉來透露，當(dāng)前華為云Marketplace年交易額超過10億，訂單數(shù)量超過10萬，有30家伙伴的銷售額已經(jīng)超過1000萬；多樣性計算合作伙伴超過1000家，完成兼容性認(rèn)證的解決方案超過3000。在此支持之下，華為AI的發(fā)展并不差，甚至可以用出色來形容。

落子AI

時間回到兩年前，2018年全聯(lián)接大會上，華為首次公開對外發(fā)布了AI戰(zhàn)略以及全棧全場景AI解決方案。彼時，據(jù)華為輪值董事長徐直軍介紹，華為的AI戰(zhàn)略包括五大方面。

1、投資AI基礎(chǔ)研究，在計算視覺、自然語言處理、決策推理等領(lǐng)域構(gòu)筑數(shù)據(jù)高效（更少的數(shù)據(jù)需求）、能耗高效（更低的算力和能耗），安全可信、自動自治的機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)能力；

2、打造面向云、邊緣和端等全場景的、獨立的以及協(xié)同的、全棧解決方案，提供充裕的、經(jīng)濟(jì)的算力資源，簡單易用、高效率、全流程的AI平臺；

3、投資開放生態(tài)和人才培養(yǎng)，面向全球，持續(xù)與學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界和行業(yè)伙伴廣泛合作；

4、把AI思維和技術(shù)引入現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)，實現(xiàn)更大價值、更強(qiáng)競爭力；

5、應(yīng)用AI優(yōu)化內(nèi)部管理，對準(zhǔn)海量作業(yè)場景，大幅度提升內(nèi)部運(yùn)營效率和質(zhì)量。

至于全棧全場景的AI解決方案，華為是這樣定義的：“全棧”指的是技術(shù)功能視角，包括芯片、芯片使能、訓(xùn)練和推理框架和應(yīng)用使能在內(nèi)的全堆棧方案；“全場景”指的是包括公有云、私有云、各種邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終端以及消費類終端等全場景的部署環(huán)境。

提出做全棧和全場景AI解決方案的，華為是業(yè)界首家。這也意味著在AI時代，華為決定要“通吃”AI產(chǎn)業(yè)鏈。

但是，與“All in AI”的企業(yè)不同，華為并不是要轉(zhuǎn)型做AI，而只是把AI當(dāng)做一個重要的技術(shù)。徐直軍曾如此描述華為的AI戰(zhàn)略：“如同公元前的輪子和鐵、19世紀(jì)的鐵路和電力、以及20世紀(jì)的汽車、電腦、互聯(lián)網(wǎng)一樣，華為認(rèn)同AI是一組技術(shù)集合，是一種新的通用目的技術(shù)。”

在華為看來，人工智能的定位是通用的技術(shù)，它可以應(yīng)用到所有地方。因此，AI對華為的價值在于：一是開創(chuàng)新機(jī)會，比如基于AI加速模塊，加速卡，AI服務(wù)器，AI-MDC（Mobile-DC）等，包括AI云服務(wù)也能因此更快發(fā)展；二是用AI增強(qiáng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)。所有產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的競爭力，使得華為在市場競爭中保持領(lǐng)先，更好面向未來。這一點上華為手機(jī)已經(jīng)享受到了價值；三是用于內(nèi)部改進(jìn)管理，提升效率，這樣更好來提升組織能力和競爭力，更好面對未來挑戰(zhàn)。

這樣就解釋了AI為何在華為的企業(yè)戰(zhàn)略上占據(jù)如此重要的地位。

底色：達(dá)芬奇架構(gòu)

華為不打沒有把握的仗，在AI領(lǐng)域同樣如此。

雖然其AI解決方案在2018年才推出，但實際上，從2014年起，華為就啟動了AI處理器統(tǒng)一架構(gòu)的技術(shù)論證，歷時兩年完成了架構(gòu)設(shè)計，取名“達(dá)芬奇”。2017年初，華為圖靈團(tuán)隊創(chuàng)建達(dá)芬奇架構(gòu)AI處理器，這是華為試水AI的第一步也是關(guān)鍵一步。

達(dá)芬奇架構(gòu)，是華為自研的面向AI計算特征的全新計算架構(gòu)，具備高算力、高能效、靈活可裁剪的特性，是實現(xiàn)萬物智能的重要基礎(chǔ)。具體來說，達(dá)芬奇架構(gòu)采用3D Cube針對矩陣運(yùn)算做加速，大幅提升單位功耗下的AI算力，每個AI Core可以在一個時鐘周期內(nèi)實現(xiàn)4096個MAC操作，相比傳統(tǒng)的CPU和GPU實現(xiàn)數(shù)量級的提升。

與其它AI架構(gòu)相比，達(dá)芬奇架構(gòu)的優(yōu)勢在于，“達(dá)芬奇架構(gòu)可大可小，從穿戴設(shè)備一直到云，可以全場景覆蓋；也就是說，在端、邊緣、云都可以訓(xùn)練和推理，還可以進(jìn)行相互協(xié)同，這是現(xiàn)在其他的計算框架所做不到的。” 徐直軍表示。

NPU的自主化，使得華為可以打造獨立自主麒麟芯。而在此前，麒麟芯片的AI功能從寒武紀(jì)獲得技術(shù)支持。自麒麟810芯片起，麒麟芯片開始搭載基于自研達(dá)芬奇架構(gòu)的NPU。

軟硬件“兩條腿”走路

達(dá)芬奇架構(gòu)只是華為布局AI打的“地基”。在AI布局上，華為采用“兩條腿”走路的方式，同時推進(jìn)軟硬件層面進(jìn)度，并將兩者融合。

2018年10月，華為正式發(fā)布了昇騰310和昇騰910兩款A(yù)I芯片，并作為華為全面進(jìn)軍AI業(yè)務(wù)的第一槍。在發(fā)布昇騰910芯片時，華為方面表示未來還計劃推出昇騰610，主要面向自動駕駛場景。同時，昇騰920、昇騰320也將在2021年后逐步推出。

在華為的戰(zhàn)略里，一方面，昇騰芯片是AI產(chǎn)品拓展的主線。華為還將其成功與鯤鵬、麒麟等芯片產(chǎn)品配合或搭載，進(jìn)一步打造出泰山服務(wù)器、Atlas AI計算平臺、Mate手機(jī)終端和MDC智能駕駛平臺等集成化硬件產(chǎn)品。

另一方面，華為云是AI業(yè)務(wù)的重要依托。針對昇騰芯片的達(dá)芬奇架構(gòu)特點，華為推出了 MindSporeAI開發(fā)框架，并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了ModelArts、HiLens、HiAI三款面向云和端的AI平臺，進(jìn)一步拓展了涵蓋交通、醫(yī)療、制造等多個應(yīng)用場景的EI企業(yè)智能解決方案。

按照華為的理解，未來AI將無處不在，每個行業(yè)、每個組織、每個家庭、每個人都將享受到AI的價值，實現(xiàn)“普惠AI”。

生態(tài)布局

普華永道數(shù)據(jù)預(yù)測，2020年全球人工智能市場規(guī)模將達(dá)到2萬億美元，預(yù)計未來幾年市場將繼續(xù)保持高速增長，到2030年全球市場規(guī)模將達(dá)到15.7萬億美元的規(guī)模，約合人民幣104萬億元。AI是未來科技產(chǎn)業(yè)的大趨勢，這一點已逐步成為各大科技巨頭的共識。由此，AI這個“大蛋糕”引得眾多科技企業(yè)紛紛搶食，包括IT、CT、互聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的所有科技公司都希望向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能，其中，巨頭與巨頭之間的競賽尤為激烈。

谷歌是進(jìn)入AI領(lǐng)域最早的玩家之一，其最大優(yōu)勢在于算法積累和自研芯片、框架。亞馬遜同樣是最早制定AIoT發(fā)展路線的公司之一，亞馬遜AWS最大的優(yōu)勢是IoT終端和海量應(yīng)用場景。同時，為搶占AIoT入口，亞馬遜在2014就推出了智能音箱Echo。微軟最大的優(yōu)勢是對AI領(lǐng)域的算法積累及對前沿AR終端設(shè)備的掌控。而阿里云和谷歌類似，希望盡可能將業(yè)務(wù)規(guī)劃留在云端范疇，雖然它近年來開始涉足底層芯片及服務(wù)器等硬件領(lǐng)域，但才剛起步。

以上競爭者各有優(yōu)勢，作為后來者，華為如何才能贏？鑒于華為此前三十年在芯片、終端、云、網(wǎng)絡(luò)多方面的積淀，華為的AI戰(zhàn)線既全又深：AI芯片、AI算法研究、開源AI框架、AI應(yīng)用開發(fā)平臺、云邊端AI服務(wù)及落地成果、開發(fā)者社區(qū)……圍繞AI的生態(tài)布局，華為交出的答卷底氣十足。

除了全面的生態(tài)布局之外，從應(yīng)用角度來說，華為有著良好的用戶屬性。華為手機(jī)始終保持較高的市場占有率，建立了很好的用戶基礎(chǔ)。在AIoT時代，手機(jī)是天然的AI平臺導(dǎo)流工具。因而，華為不需要像谷歌即便擁有Android也還是需要依托其他硬件產(chǎn)品，或像亞馬遜一樣通過Echo去培養(yǎng)用戶習(xí)慣。

另一方面，自宣布進(jìn)軍AI領(lǐng)域以來，華為并沒有僅僅局限在推薦系統(tǒng)、安防、語音識別等傳統(tǒng)的AI業(yè)務(wù)，而是始終著眼于未來。2019年上海國際車展上，華為正式宣布進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車，并公開了與四維圖新等車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢企業(yè)的合作。目前，華為已推出MDC智能駕駛計算平臺，并將進(jìn)一步改進(jìn)昇騰芯片適配智能汽車應(yīng)用場景。

徐直軍曾稱，華為AI最大的挑戰(zhàn)在于生態(tài)到底能夠做到多大。目前能做的是把有利于生態(tài)發(fā)展的條件搭建起來，但是能不能做起來，還取決于未來能吸引多少合作伙伴和開發(fā)者。

話雖如此，我們可以期望的是，目前AI市場剛剛起步，AI行業(yè)尚未有一個開發(fā)生態(tài)形成絕對主導(dǎo)之勢，而這正是華為的機(jī)會所在。

結(jié)語：智能手機(jī)的AI功能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、5G應(yīng)用……與AI有無處不在的關(guān)聯(lián)，單從這方面來看，華為在AI的布局是在下一盤大棋。而這盤棋最終能否走“活”，華為并沒有過于樂觀，而是將寄望于未來的積累與競爭，或許，這還需要一段時間的進(jìn)一步驗證。
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