對 VOLVO B230F型 電噴發(fā) 動機 的 電控 燃 油噴射裝 置各 傳 感 器信 號進 行 了發(fā) 動機 臺架試驗研 究 。應用 示波 器采集發(fā) 電機 的轉 速傳 感 器輸 出信 號 波 形 ，并進行 處 理 分析 ，研 究 轉速 傳 感 器波形 變化 與發(fā)動機 故 障特征 的 內在 聯(lián) 系，并將 轉速 傳 感 器正 常波 形 與異 常 波 形進 行 對 比 分析 。結果表 明 ：當傳感 器模擬信 號 波形 的物 理參 數(shù) 變化 量超 過 一 定 范 圍 時 ，發(fā) 動 機 控 制 系統(tǒng) （ECU）接 收到傳感器輸入的異常信號；當模擬信號特征值 變化量超 出 ECU 設置的正常調整范圍時 ，發(fā)動機就會 出現(xiàn) 怠速 不穩(wěn) 、自動熄 火或起 動 困難 等故 障。

　　轉速傳 感 器試 驗程序 如 圖 1所 示 。在試 驗控 制過 程 中 ，每個試 驗 工 況點 均 由 電渦 流測 功 機 等 儀 器檢 測和顯 示發(fā) 動機 的扭 矩 、功率 和轉 速 ，由燃 油 流量計 或 電子秤 測量 燃 油 消耗 量 ，由發(fā) 動 機廢 氣 分析 儀檢測發(fā)動機廢氣排放 中 CO、CH、NO 等有害物質濃度，以獲得發(fā)動機具體故障特征值 。使用故 障模擬試驗臺分別模擬各個傳感器減效、失效，使發(fā)動機產生故障，然后用數(shù)字存儲示波器采集 和分 析傳感器輸 出信號 的正 常波 形 和異 常波 形 。在 PC機 上應用 WaveStarTM軟 件 進 行 處 理 ，對 比 分 析 傳 感 器 波形 ，并且 編輯 、打 印有關 數(shù)據(jù) 文件 等。