1.1 無線電對講機系統(tǒng)的發(fā)展歷史自從1895年古格萊莫馬科尼發(fā)明“無線電電報”以來，無線對講機已經(jīng)變得更加緊湊、更加可靠和更加靈活。它已經(jīng)成為我們龐大的全球通訊系統(tǒng)的一個重要組成部分。1936年，美國摩托羅拉公司研制出了第一臺移動無線電通信產(chǎn)品 ——“巡警牌”調(diào)幅車用無線電接收機，1940年又為美國陸軍通信兵研制出了第一臺重量為2.2公斤的手持式雙向無線電調(diào)幅對講機，通信距離為1.6公里。從調(diào)幅到調(diào)頻：調(diào)幅無線對講機提高了警方的反應(yīng)能力，但是這一系統(tǒng)深受調(diào)幅系統(tǒng)本身固有問題的困擾：靜電。調(diào)頻可以甩掉這種噪聲，提供更寬廣的范圍和可靠性。為此摩托羅拉公司開發(fā)出第一臺安裝在巡邏警車行李箱中的商用調(diào)頻車用收發(fā)機。第二次世界大戰(zhàn)期間：要求更強的移動性和更大可靠性。研究表明，美國士兵需要重量輕的便攜式無線電對講機。1940年底，高爾文制造公司終于生產(chǎn)出了一臺五磅重的調(diào)幅“步話機”。然而公司不滿意它僅有一英里的通訊距離和低下的抗靜電性能，決定研制更加有效的替代產(chǎn)品。其結(jié)果是SCR3000，一種背負(fù)式“步話機”。它是一個可調(diào)諧的高頻調(diào)頻單元，重35磅，通訊距離為10英里。二戰(zhàn)后期：無線電對講機進(jìn)入商用。到此時為止，無線電對講機已成為一種常見工具。警車、緊急車輛、出租車、送貨車輛甚至醫(yī)院，都依賴對講機縮短反應(yīng)時間。1949年，美國聯(lián)邦通訊委員會（FCC）決定為商業(yè)和行業(yè)用途辟出專門的無線電頻投，從而刺激了無線電對講機的進(jìn)一步發(fā)展。商業(yè)用戶最終擴大到了交通運輸業(yè)、公用事業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、建筑業(yè)、以及大型和小型制造業(yè)。另一項發(fā)明是“私線（Private Line）”系統(tǒng)。它使對講機調(diào)度都可以有選擇的進(jìn)行送，從而實際上避免了打斷同一信道上其它系統(tǒng)的風(fēng)險。微波時代：第二次世界大戰(zhàn)以后，原為軍用而開發(fā)的微波對講機系統(tǒng)開始進(jìn)入民用銷售市場。由于它常常比安裝或租用電話線路更便宜，所以微波很快被公認(rèn)為是一種進(jìn)行大面積分散通訊的有效手段。1958年，警察局的通訊官員們欣然迎來了Motrac，一種更小更輕更耐用的車用對講機。1962年，摩托羅拉推出了33 盎司的“手持—對講機”HT-200型對講機，由于其外觀和結(jié)實的結(jié)構(gòu)，用戶昵稱其為“磚頭”。下一代機型—18盎司重的HT-200—僅用了兩塊集成電路就代替了原來的61個零件。雖然它的重量比前一機型減輕了40％，體積減少了50％，但它的功率輸出卻提高了250％。