近些年來，隨著家用轎車的迅速普及，汽車音響，車載GPS 等車載娛樂設備也得到了大力發展。同時，由于人們獲取音樂節目源的途徑也日趨多樣化，從傳統的CD，DVD ，FM/AM收音，到現在的GPS 導航， 3G，USB 及智能手機， MP4 等手持設備，車主們都希望能將這些音樂節目源和播放設備能無縫接駁到汽車音響系統中， 以在旅途中能隨時隨地的享受影音樂趣，減輕旅途疲勞。因而，車載音響系統已經成長為繼家庭影院之后的移動影院中心。

　　相比于家庭影院而言， 車載影音系統更加注重于聲音的質感。因而在汽車音響系統中對聲音的重放和處理也就越來越高。在汽車這樣一個有限的空間中， 如何使音響系統能靈活的接駁多種音源并兼顧各種音源的不同特性（如音源的幅度大小不同， 音源的品質不同， 單多通道不同等），以提供駕乘人員完美的音樂享受，是我們今天的汽車音響系統設計師們的一個挑戰。毫無疑問，由于傳統的模擬音頻處理方案處理能力簡單，分離度大，在汽車環境中易受干擾等缺點，正在慢慢退出歷史舞臺， DSP 數字音頻處理技術以其強大而靈活的處理能力正在成為工程師們關注的新的技術焦點。DSP 數字音頻處理技術能在占用很少PCB 空間的情況下實現高低通濾波，多通道處理，多通道的混音，噪聲門，壓限， 31 段圖形EQ，多通道多段PEQ，低音管理，增益調節及音量調節，輸入靈敏度的管理及延時，聲場平衡和聲場左右前后移動等等所有必須的音頻處理功能。然而，正由于DSP 數字音頻處理技術功能的強大及應用的靈活性，軟件開發及聲音的調試相對于傳統的模擬音頻處理來說要復雜得

　　需要工程師們對于DSP 軟件的處理及系統有比較深入的了解和研究。該DSP 特別為音頻處理做了優化， 從而加速音頻處理算法的計算來提高音頻處理的實時性。內建高性能（ 108dB DR， -98dB THD+N ）的ADC，DAC ；其中GS1068 DSP 數字音頻處理模塊還內含SPDIF 的接收解碼器。該模塊能夠接收6 組立體聲即12 通道的模擬音頻輸入，和一路SPDIF 的光纖或同軸數字音頻信號； 能同時處理兩組立體聲模擬音頻和一路數字SPDIF共6 通道的音頻信號。8 通道的模擬音頻直接輸出。GS1068 采用單5V 供電， UART 通信接口。汽車音響系統MCU 只需發送簡單UART 命令， 即可實現各種音頻處理算法的調節， 各種調節參數的命令由圖形化開發工具在拖拉調節音頻參數時實時生成。