本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電集控運(yùn)行六百多道填空題詳細(xì)資料免費(fèi)下載。

　　1. 燃?xì)馔钙竭M(jìn)氣溫度是指（第一級(jí)噴嘴后緣平面處）的燃?xì)馄骄鶞箿囟取?/p>

2. 燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際循環(huán)中當(dāng)（壓比）提高時(shí)，比功和效率都提高。

3. 燃?xì)廨啓C(jī)是一種以（空氣和燃?xì)猓楣ぷ鹘橘|(zhì)、將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)?a target='_blank' class='arckwlink_none'>機(jī)械能的高速回轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。與內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)一樣，為原動(dòng)力機(jī)。

4. 進(jìn)氣溫度的升高會(huì)使燃?xì)廨啓C(jī)的功率及熱效率下降，其中熱效率受進(jìn)氣溫度的影響較功率要（小）。

5. 評(píng)價(jià)燃?xì)廨啓C(jī)變工況性能優(yōu)劣的指標(biāo)主要是 （經(jīng)濟(jì)性）和（穩(wěn)定性）。

6. 提高燃?xì)鉁囟龋ǔ鯗兀┑姆椒ㄓ校ú捎酶邷夭牧希┖停ú捎酶邷夭牧稀⒏倪M(jìn)冷卻技術(shù)）。

7. 燃機(jī)正常運(yùn)行中透平靜葉除了承受熱應(yīng)力之外，還承受（靜葉前后煙氣壓力差引起的壓力）。

8. 燃?xì)廨啓C(jī)整個(gè)機(jī)組及燃料控制閥組件一般布置在（燃機(jī)罩殼）內(nèi)。

9. 燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子采用（中心）或（外圍）拉桿疊盤式，端面齒傳扭。

10. 燃?xì)廨啓C(jī)燃料控制閥組件由（緊急關(guān)斷閥）、（燃?xì)馀趴臻y）、擴(kuò)散、預(yù)混和值班燃料調(diào)節(jié)閥組成，并通過分配歧管連接到燃燒器，在啟動(dòng)中接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)由（擴(kuò)散）向預(yù)混切換，值班氣作為預(yù)混燃燒的穩(wěn)定氣源使用。